Клуб автолюбителей Рено Логан

Намедни заметил водное пятно возле плафона освещения салона

первой мыслью было, что подтекает из под антенны.
Снял плафон, сделал два снимка на телефон:

и

На крыше в зоне возможного обзора присутствуют капли замерзшей воды, эдакие мини сосульки-сталактиты. Вероятно, некоторые из них растаяли и вытекли водой возле плафона.
Отсюда вопрос: как вода/влага попала в пространство между крышей и обшивкой и чем это может грозить? Возможно, это конденсат, но тогда как он туда попал, и в этом случае получается, что вся крыша изнутри в таких сосульках.
Какие будут мнения, уважаемые?

Это точно конденсат, а попал он туда из воздуха.

Я сегодня тоже это заметил. Сначала думал , что крыша проржавела насквозь и протекла.

Нужно делать тепло-шумоизоляцию крыши... и не будет капать. У себя правда пока не замечал.

Да это точно просто конденсат, не Вы один такой. Только у меня вот за два года такого не наблюдалось. Наверно от каких то конкретных условий зависит...............

Илюха писал(а):Нужно делать тепло-шумоизоляцию крыши... и не будет капать.

Нужно рециркуляцию выключать, особенно зимой, и не будет капать. Если ездить постоянно с рециркуляцией, то салон машины будет непродуваемым, а вся влага из выдыхаемого воздуха будет оседать на крыше.
Тема боянистая, 4 года назад ещё обсужденная.

Андрюхин писал(а): Наверно от каких то конкретных условий зависит...............

Это конкретное условие - рычаг рециркуляции.
Забор воздуха должен быть с улицы и будет счастье.

3dmax писал(а):

Илюха писал(а):Нужно делать тепло-шумоизоляцию крыши... и не будет капать.

Нужно рециркуляцию выключать, особенно зимой, и не будет капать. Если ездить постоянно с рециркуляцией, то салон машины будет непродуваемым, а вся влага из выдыхаемого воздуха будет оседать на крыше.

Ребята. да как можно ездить постоянно с рециркуляцией? Ведь стекла мигом потеют. Лично я ее включаю только когда машина прогревается, и я в ней не сижу))

71 RUS писал(а):Ребята. да как можно ездить постоянно с рециркуляцией? Ведь стекла мигом потеют. Лично я ее включаю только когда машина прогревается, и я в ней не сижу))

Сам удивляюсь, но многие ездят. А потом удивляются, откель вода то на крыше.

3dmax писал(а):Сам удивляюсь, но многие ездят. А потом удивляются, откель вода то на крыше.

Чудны дела твои, Господи.

3dmax писал(а):Если ездить постоянно с рециркуляцией, то салон машины будет непродуваемым

Если ездить с рециркуляцией. то ездить нельзя будет. Окна запотеют!

Илюха писал(а):Если ездить с рециркуляцией. то ездить нельзя будет. Окна запотеют!

Одному можно. Пробовал, не потеют.

Рециркуляция выключена, включалась за 1,5 года два-три раза, и то ненадолго, ибо стекла быстро запотевали.

3dmax писал(а):Одному можно. Пробовал, не потеют.

Вот тут Вы ошибаетесь, или это я - такой горячий финский парень
Так что не в рециркуляции дело, по крайней мере мой рычажок вседа в крайнем левом положении.

Dredd писал(а):Так что не в рециркуляции дело, по крайней мере мой рычажок вседа в крайнем левом положении.

Странное дело, но вода на крыше будет от повышенной влажности воздуха, из которого влага и будет конденсироваться на холодной крыше. Уж не знаю как Вы этого добились с выключеной рециркуляцией.

Dredd писал(а):Вот тут Вы ошибаетесь

Да не ошибаюсь я, не потеют стекла если ты один в салоне. Забывал я пару раз её выключать, после часовой поездки стекла были чистыми. Правда не зимой это было.

А не в салонном ли фильтре дело? С покупки ни разу не менял поскольку менеджер в салоне заверил, что фильтр меняют примерно каждые 40 тыков. столько еще не наездил. Завтра посмотрю, в каком состоянии девайс.

Dredd писал(а):А не в салонном ли фильтре дело?

Может быть и в нем, если прилично засорился вентиляция салона будет хуже.

вчера поменял фильтр салона, буду наблюдать...

Пообщался с человеком у которого была подобная проблема.... Пришли к выводу, что виноват снег на крыше, а точнее ледяная корочка. У меня машина в гараже ночует, а у него на улице и бывает что снег весь не убирается.
Dredd у твоей машинки где ночлег?

3dmax писал(а):Странное дело, но вода на крыше будет от повышенной влажности воздуха, из которого влага и будет конденсироваться на холодной крыше.

Ничего удивительного, влажность у нас 97% . И конденсат есть на всех разных авто, ночующих на улице .

Фокс писал(а): И конденсат есть на всех разных авто, ночующих на улице .

У меня его почему то нет, да и у многих нет.

Андрюхин писал(а):Пришли к выводу, что виноват снег на крыше, а точнее ледяная корочка.

Так а в чём вина того снега?

Я вот сегодня столкнулся впервые:
sl-spb (я писал в теме про неприятные мелочи)

Три дня не ездил и сегодня поленился скинуть сугроб с крыши, поехал так. А через 20 минут у меня в салоне пошёл дождь shok - из плафона освещения салона покапала (но так, что достаточно сильно намочило пассажирское сиденье) вода. Снег начал таять, сегодня в Питере тепло.
Видимо через антенну...

За две зимы (это третья) такого не было.
Про рециркуляцию - не про меня!

Ну у воды теплоёмкость большая, вот она и способствует сильному "конденсатообразованию". Типа как кастрюля с холодной водой - на внешних стенках очень много конденсата образуется

У меня тоже капает.Рециркуляцией не пользуюсь.Фильтра тож нет.

У меня тоже проявился душ в салоне, конкретно капает из плафона освещения. Правда только в зимний и весенний период , думаю все дело в конденсате, на голом железе крыши очень легко образуется при соблюдений некоторых условий. Как то- холодная улица -теплый салон. Борьба с этим явлением одна, шумовать крышу да и машину целиком.

П.С Забыл добавить , рециркуляцией пользуюсь при проезде вонющих мест, за камазом к примеру или за авто оборудованное газовым оборудованием т.к воняет

Блииииинннн!!!
Такая же фигня началась.

Первый раз это случилось с месяц назад - начал в полнакала сам-по-себе гореть плафон освещения салона. Постучал по нему не снимая - прошло. Я успокоился. Думал - глюк какой просто.

И вдруг вчера с утра... Только тронулся - опять плафон загорелся. Смотрю - а обивка-то сырая вокруг плафона (примерно как на фотках в начале темы). Сначала тоже подумал про антенну. Но потом глянул снаружи и понял, что антенна установлена ниже по крыше.

Снял плафон - Боже-ж мой!!! Оттуда чуть не хлынуло. Долго в общем капало. Крыша вся в конденсате.
Очень огорчился!

Рециркуляцией не пользуюсь, фильтр салона стоит.
Машину использую в качестве таксомотора - бывает тарахтит почти не останавливаясь по 6 часов.

Это очевидный просчёт конструкторов - недоработка вентиляции потолка.

Вчера ездил со снятым фонарём и оба дефлектора с центральной консоли вверх задрал. Просушило - капли пропали. Но это не выход...
Думаю приколхозить решётку какую-нибудь повыше плафона и под ней вырезать обивку.

Может ещё окошки боковые на ночь приоткрытыми оставлять на 5 мм? (Стоят дефлекторы)

А вот у меня была проблема в резинке антенны. Коряво поставили на заводе. По гарантии всё сделали. Теперь воды вокруг плафона нет!

Съездили на каникулы в Петрозаводск-на трассе температура доходила до -30*С(благоприятные условия для образования конденсата-мороз, скорость, а в салоне тепло), вернулись обратно-оттепель... И тоже потекло и через лампу и через противосолнечный козырёк...

Mishanya писал(а):Съездили на каникулы в Петрозаводск-на трассе температура доходила до -30*С(благоприятные условия для образования конденсата-мороз, скорость, а в салоне тепло)

Благоприятные условия для образования конденсата - отсутствие вентиляции салона. То есть режим рециркуляции постоянно включеный.

Рециркуляция была выключена, но стёкла всё равно замерзали(3 человека и собака в салоне).

Mishanya писал(а):Рециркуляция была выключена, но стёкла всё равно замерзали(3 человека и собака в салоне).

Скорость вентилятора в такие морозы надо на 4 ставить.

С таким шумом тяжело было бы ехать, вентилятор то на 2, то на 3 был включён..., а если на 4 включить, да ещё и стёкла приоткрыть-то и проблемы бы не было...

Mishanya писал(а):С таким шумом тяжело было бы ехать, вентилятор то на 2, то на 3 был включён..., а если на 4 включить, да ещё и стёкла приоткрыть-то и проблемы бы не было...

А с капающей с потолка водой ехать не тяжело? Хозяин барин, конечно...

Слушать 6(+6 часов обратно) часов шум вентилятора или около 1 часа терпеть капающую воду с потолка(1 капля в три минуты). Тут конечно есть над чем подумать... Но всё же хотелось бы чтоб таких проблем не было, хотя думаю такое может случиться на любой машине без изоляции... Я и раньше попадал в морозы до -37*С, в том числе и на Логуше, но такого эффекта не наблюдал(может скорости были поменьше или людей в салоне меньше). Вообщем теперь буду знать...

Сидел тут вчера в машине и тупо ОСЕНИЛО...
Выбежал к ларьку Роспечати, купил стирашку за 4 рубля, разрезал пополам ножом...
Снял плафон освещения салона и запихал куски стирахи между обивкой и крышей.

Результат:



Вот какая щель получилась между обивкой и передним краем крыши:


А вот так это выглядит из салона:


Пробуйте!!! Всяко воздух, обдувающий лобовуху, теперь будет "заглядывать" и в проблемное место!

Тогда делайте место, откуда воздух будет "выглядывать". Чтоб насквозь продувало.

Andy52280 писал(а):Тогда делайте место, откуда воздух будет "выглядывать". Чтоб насквозь продувало.

Попозже раскину мозгой. Но наверное ближе к теплу.
За эти несколько дней, я вам доложу, результат налицо!!! Снимаю плафон проверяю пальцами, куда могу дотянуться... (и как в той рекламе ) главное - СУХО!

тоже чтоли резинку зафигачить? у мну там ледок уже побрякивал...

Ребята, влаги нет!!!
Вставляйте стирахи.

У меня вода появилась когда две девушки очень старательно помыли машину на мойке. Можно сказать ручьём пролилось. Больше я влаги не видел у плафона, так что скорее всего не конденсат.

У меня машина уже патую зиму ездит пробег 130тыс. Началась эта зараза с протечкой только недавно в декабре. Течёт из плафона и по внутренней стороне лобового стекла.
Если это конденсат, то почему только впереди. Задняя часть крыши, что лучше прогревается и сохнет?
Я думаю течёт антенна или нарушена герметичность лобового стекла.
А стёкла сильно запотевают из-за повышенной влажности под полом, которую приносим на обуви. Коврики с высокими бортиками спасают (воду можно вылить).

Andrey_L писал(а):Я думаю течёт антенна или нарушена герметичность лобового стекла.

Проверить очень просто.
Когда вы снимете плафон освещения, то дырка под антенну в крыше вырезана ближе к кромке лобового стекла, а если у вас капли влаги видны и ощущаются на ощупь на металле крыши непосредственно в зоне плафона или дальше назад от плафона, то это не антенна, а конденсат. Вроде логично всё описал?!

Raguil
Неверное так оно и есть. Сейчас зимой просто не хочется серьезно заниматься. На весну много дел запланировал и эту проблему в том числе. Сейчас теорию изучаю.

Raguil,понимаю,что проблема уже решена,а на тот момент,когда вы хотели поставить решетку в обшивку были ли какие-нибудь прдположения из какой машины взять?

Предлагаю поставить светильник с решеткой вентиляции, в крайнем случае для просушки можно снять верхнюю часть светильника

Дороговато будет,ну по крайней мере дороже,чем кусок пластмассы в виде решеточки А вообще от какой машины такой аксессуар

Это плафон освещения от Калины, там есть прорези для динамика открытых дверей, а динамика нет, вентиляция получается.
С тех пор как установил в ноябре, конденсата достаточного для подтёков не видел. Кстати купил за 350 руб.