Выкладываю для удобства сюда копию сообщения про мою борьбу с запотеванием:
...Была такая же проблема, а кроме того казалось душновато в салоне, будто кислорода не хватает. Приходилось периодически приоткрывать окно, чтобы впустить свежего воздуха, несмотря на то, что заслонка рециркуляции была полностью открыта - проверял ее работоспособность визуально, она расположена прямо у заборного отверстия под капотом. Где то на форумах нашел решение проблемы - улучшение вытяжной вентиляции салона. Вариантов много, но у меня это 3 круглых дефлектора вентиляции салона от ВАЗ-2106 по 20 руб. шт. врезанные один в районе третьего стоп сигнала (на задней полке салона) и еще два в районе клапанов вытяжных отверстий вентиляции, скрытые под обшивкой багажника. По моему смотрится вполне культурно, как так и было. А главное - запотевание стекол и духота канули в лету... По работе максимум час у меня заняло бы, если делал бы отдельно, но я делал вместе с шумоизоляцией крыши, задней части салона и багажника. Рекомендации - обшивки багажника (несколько клипс) лучше снимать целиком, так врезать удобнее, спинку заднего сидения (два болта под ключ на 13) и обивку задней полки (четыре клипсы) лучше тоже снять, но можно и на месте. Дефлекторы 2106 состоят из двух половинок, которые как в тисках зажимают обшивку багажника при их соединении друг с другом, т. е. никакие клеи и т. п. нам не понадобятся. Только при установке дефлектора у стоп-сигнала необходимо срезать 1/3 скрытой части дефлектора под углом так, чтобы она не упиралась в стоп сигнал. И тщательно вымеряйте места установки решеток в багажнике так, чтобы скрытая часть упиралась в корпус клапана вентиляции....
Всем удачи
Ильюшенько писал(а):посмотрим как зимой будет конечно
Спасибо за подробности. Будем ждать более зимних впечатлений. Причём от всех, кто порукодельничал. Действительно, интересный вариант, как по дизайну, так и по сложности работ. Да и запчасть доступная..
Столкнулся с такой же бедой.Выход нашел когда приоткрыл немного стекло, а так запотевали через каждые 15 минут после отключения кондиционера.В Питере большая влажность.
To ALLЕсли так дальше пойдёт мы шаху соберём капотом назад .
Ильюшенько Круглый дефлектор это конечно хорошо, но я отказался в своё время от этого варианта ещё и потому, что представил себе, что вот эта круглая решёточка будет постояно маячить перед глазами в салоном зеркале заднего вида... Хотелось максимально не нарушать интерьер машины, чтобы дизайн не портить...
А так, Вы молодец конечно же! Если Ваш вариант решения будет работать эффективно, то Вы будете первым, кто на практике докажет, что центральная дырка на стопе не менее эффективна, чем щелевые прорези у нижней кромки заднего стекла, а установить дефлектор по Вашему варианту действительно проще...
Всё ИМХО...
[quote="dracon170"] Столкнулся с такой же бедой.Выход нашел когда приоткрыл немного стекло, а так запотевали через каждые 15 минут после отключения кондиционера.В Питере большая влажность. [/quote]
Господа, предлагаю, все же, попробовать отключить рециркуляцию. Это совсем несложно: сдвинуть рычаг влево.
С уважением
Тоже житель Питера (где "большая влажность")
dracon170 писал(а):Столкнулся с такой же бедой.Выход нашел когда приоткрыл немного стекло, а так запотевали через каждые 15 минут после отключения кондиционера.В Питере большая влажность.
Так и должно быть. Если включили кондиционер, не нужно его выключать. Или не включайте вобще. Дело в том, что при работе кондиционетра испаритель(который в салоне) весь в инее, после отключения компрессора он начинает оттаивать и вся влага идет в салон=>потеют стекла. И будут потеть пока испаритель не просохнет. А сохнуть он будет тем дольше,чем холоднее и сырее на улице. Включение горячего воздуха не поможет т. к. радиатор отопителя расположен после испарителя кондиционера. И не только в Питере где большая влажность...
Прочитал эту ветку почти всю и Очумелые ручки. Льву спасибо,за его конструктив.
Я уже отписался в ветке "логан на дальняк", что запотевали страшно сильно задние боковые и заднее стекло. И вот сразу вспомнил что у меня в багажнике в боковых нишах где находятся эти вентялиционные клапаны, слева лежит огнетушитель,а справа аптечка. Вроеде не критично (они по размеру не велики), но чем черт не шутит. Надо убрать и посмотреть.
Ильюшенько писал(а):посмотрим как зимой будет конечно
Спасибо за подробности. Будем ждать более зимних впечатлений. Причём от всех, кто порукодельничал. Действительно, интересный вариант, как по дизайну, так и по сложности работ. Да и запчасть доступная..
Впечатления. Сегодня с ночи льет дождь у нас, хотя уж снегу пора бы быть... Стекла не потеют, только заднее чуть покрылось пеленой, несильно, может быть если бы дефлектор стоял не круглый, то и совсем бы не запотели. Но есть чудесная штука - обогрев. Помню раньше в подобную погоду всегда боролся с запотеванием исключительно кондером. Сейчас даже мысли не возникло. Т. е. все работает, за исключением наверно активного продувания заднего стекла, хотя разумеется и по этому параметру работа вентиляции улучшилась. Но на мой взгляд не менее важно и то, что в машине теперь можно нормально дышать свежим воздухом, не открывая окон. Раньше без этого не обходился, за что однажды жестоко поплатился - проезжающий автобус "вынудил" закрыть окно после того как его колесо попало в лужу... В г..не были и весь салон, и я, и все три пассажира. В принципе казалось бы обидно и не до смеха, но ржали мы долго, правда уже с закрытыми окнами и после того как обтерлись на обочине...
Нодельман Лев писал(а):эта круглая решёточка будет постояно маячить перед глазами в салоном зеркале заднего вида
А если эту решетку покрасить в серый цвет (как дефлекторы на панели, только не серебрянкой), что-бы она не слишком от полки отличалась? Тогда, думаю, взгляд на ней не будет концентрироваться.
Ильюшенько Ну раз остаётся пелена, то всё-таки (не в обиду будет сказано и ИМХО) прорези по нижней кромке заднего стекла работают эффективнее. Я обогревом совсем не пользуюсь сейчас. Стёкла не потеют в любую погоду. Правда один раз уселся в салон с мокрой головой и банными принадлежностями (из бассейна ехал и не один ) Стёкла запотели все разом, но также быстро и отпотели после включения печки на тройку и для чистоты эксперимента - без кондея. Всё отпотело за 10 минут (пока двигатель и салон нагрелись). В общем, физику никто не отменял. Если есть повышенная влажность в салоне и холодные стёкла, то на них всё равно выпадет конденсат независимо от того сделаны ли прорези или не сделаны...
Dachnik_22_rus писал(а):А если эту решетку покрасить в серый цвет (как дефлекторы на панели, только не серебрянкой), что-бы она не слишком от полки отличалась? Тогда, думаю, взгляд на ней не будет концентрироваться.
Ну в принципе, это обсуждалось ранее - проще тогда ух не экономить и заказать у дилера или купить где-нить дефлектор круглый как на торпедо Логана (такие ещё есть в потолке на Рено-Эспейсе 2007 года, прямо серого цвета как обивка, правда это будет дорого очень - от 1500 руб ), тогда и дизайн не нарушится и красить ничего будет не надо... Ну а если покрасить жигулёвскую решётку, то если это делать по уму, то сумма затраченная на решётку, грунтовку и краску получится как раз что-то в районе 500 рублей - столько же стоит оригинальный чёрный кругый деффлектор от торпедо Логана-Экспрессиона, например в СТО-5 в Москве...
Ну а если и использовать детали от "шахи", то не красить их, а если и покрасить, то надо использовать только серую матовую эмаль!..
Я красил эмалями красками-спрей для пластиков фирмы "Tamiya" для сборных моделей...
http://www.tamiyarus.ru/paints.php http://www.tamiyarus.ru/paints_as.php http://www.tamiyarus.ru/paints_ts.php Краска шикарная, ложится очень ровно. Надо сначала пошкурить деталь нулёвкой, потом покрыть одним слоем грунта (такой же балончик-спрей), а потом покрыть сверху матовым лаком - тоже такой же балончик-спрей. Полный комплект краски из трёх балончиков получился на 630 рублей.
Качество получается очень высокое, только я ошибся и купил себе полу-матовый лак и он блестел в заднем стекле.
У тамиевских красок очень прочные слой получается - царапаешь его ногтём и он не сдирается. Серые цвета искал в палитре "для авиации"
Цвет очень близкий получается. Я взял с собой в магазин решётку-гриль от динамиков (снял с передней двери) и подобрал подходящюю по цвету краску-спрей...
Ильюшенько писал(а):Стекла не потеют, только заднее чуть покрылось пеленой, несильно, может быть если бы дефлектор стоял не круглый, то и совсем бы не запотели.
Внимательно слдедя за темой, склоняюсь к тому, чтобы в багажник поставить кругляшки - проще и симпатичнее, а вот у заднего стекла всё-таки отдать предпочтение чему-то продольному. Логичнее по расположению; воздух скользит вдоль стекла ламинарным потоком, а в случае с кругляком работает лишь турбулетные завихрения. А они менее эффективны при небольшой мощности потока. ИМХО. Не технарь я..
Как время будет, попробую все-таки еще и продольные решеточки врезать в дополнение к круглой, только не буду дырки в кузове сверлить, пусть через отверстие для стопа и другие выходит воздух. Об эффективности относительно круглого дефлектора отпишусь тады. Кстати, на мой взгляд красить круглый дефлектор (если он стоит один, без продольных решеток) абсолютно не за чем, он отлично сочетается по цвету с обивкой, по крайней мере у меня.
Надо будет вечерком заглянуть в Газель мою старенькую, там как мне кажется на обдув лобового стекла на панели стоят как раз продольные прорези отдельные от панели, т. е. не составляющие с ней одно целое.
Если так, то они как раз и пойдут на продольные дефлекторы в Logan, но память может мне изменять... Но что такие дефлекторы я где то видел это факт, останется вспомнить где, если не в Газели.
.
