Клуб автолюбителей Рено Логан

**ShK** » 05 авг 2009, 17:58

veterc
Да, чуднО. Это сообщение я уже видел ранее. Куда делось :?:

А гидроопора странная. Вроде нагрузка должна быть по оси, а на фото поперёк. Или это какой-то другой элемент крепления (имеется ввиду болт с гайкой), а опору закрывает хомут ?

**veterc** » 05 авг 2009, 18:29

Черный "хомут" - это часть опоры. Внешне опора точ в точ как на Мегане 2. Но видать упругие характеристики другие (ибо заводской номер не совпадает). Если есть возможность взгляните под капот Мегана2 или Клио3 ну или их производных. Там Вы увидите точно такую же опору. Кстате на фотках ЛяЛи ее прекрасно видно, просто может у меня снято с других ракурсов, особенно первый снимок

.
Там где на моей фотке шпилька с гайкой торчит, там в оригинале (т.е. в заводской сборке) применяется болт, но для себя исходя из неизвестности разных конструкторских разностей решил использовать шпильку, ибо она имеет большую чем у болта несущую способность при прочих равных условиях (почему объяснять не буду, а действующие конструктора меня поймут).
Но повторяю чуда гидроопора не делает, а жаль

.

**ЛЯЛЯ** » 06 авг 2009, 18:31

veterc писал(а):Черный "хомут" - это часть опоры. Внешне опора точ в точ как на Мегане 2. Но видать упругие характеристики другие (ибо заводской номер не совпадает). Если есть возможность взгляните под капот Мегана2 или Клио3 ну или их производных. Там Вы увидите точно такую же опору. .

на обычных меганах он такую опору не увидит , такая гидроопора ставится только на двухлитровые движки , на меганы бизнесы
про клио 3 не знаю , ибо в живую не видела

**veterc** » 06 авг 2009, 21:00

ЛЯЛЯ писал(а):
veterc писал(а):Черный "хомут" - это часть опоры. Внешне опора точ в точ как на Мегане 2. Но видать упругие характеристики другие (ибо заводской номер не совпадает). Если есть возможность взгляните под капот Мегана2 или Клио3 ну или их производных. Там Вы увидите точно такую же опору. .
на обычных меганах он такую опору не увидит , такая гидроопора ставится только на двухлитровые движки , на меганы бизнесы
про клио 3 не знаю , ибо в живую не видела

Внешне опора на 2л и 1,6, и 1,4 Меганах выглядят абсолютно одинаково (гнездо на кузове у всех свежих Меганов, Логанов, Клио и т.п. абсолютно одно и тоже и другую опору туда не вкрячить) а вот характеристики у этих опор скорей всего разные. 2л Меган отличается безусловно другим кронштейном крепления опоры к мотору (мотор то другой

) ну и другими растяжками этого кронштейна к головке и дополнительной упругой реактивной тягой от этого кронштейна к кузову. Все эти отличия прекрасно видны на ваших снимках.

P.S. А Вы правда ЛЯЛЯ? А не какой-нибудь Сережа или Петя? Впервые встречаю на этом форуме такого продвинутого абсолютно адекватного (читай лишенного необоснованных амбиций) и неплохо теоретически подкованного автолюбителя к тому же еще и реального практика. Но в любом случае респект Вам и уважуха... Да еще - снимаю шляпу и расшаркиваюсь

А как нарисовать цветы - увы не знаю

**ЛЯЛЯ** » 06 авг 2009, 22:04

veterc писал(а):Внешне опора на 2л и 1,6, и 1,4 Меганах выглядят абсолютно одинаково (гнездо на кузове у всех свежих Меганов, Логанов, Клио и т.п. абсолютно одно и тоже и другую опору туда не вкрячить) а вот характеристики у этих опор скорей всего разные.

я не собираюсь с вами спорить , но именно внешне опоры и различаются
как бы я это определила по вашему

я же их не разбирала

если у вас есть возможность и время , зайдите в ближайший салон рено и попросите открыть капот мегана 2х литрового и любые остальные , вы сразу увидите разницу
именно чисто внешне , будет у меня возможность , я вам сфотографирую и выложу фото обычной опоры обычного мегана , хотя здесь на форуме есть много людей, у которых есть меганы , они могут фото своей опоры выложить гораздо быстрее
если конечно захотят

**Rico** » 07 авг 2009, 17:29

ЛЯЛЯ писал(а):4е необходим помощник (обязательное условие)

я наверное что то пропустил... а помощник какую роль съиграл?

**veterc** » 07 авг 2009, 17:43

ЛЯЛЯ писал(а):вы сразу увидите разницу
именно чисто внешне , будет у меня возможность , я вам сфотографирую

Можете не фоткать, эта фотка чуть выше уже выложена

Вот это Ваша фотка 2л Мегана 2

http://img24.imageshack.us/img24/107/73915174.jpg

А это фотка логана где кто-то поставил опору точ в точ как на попсовой (1,4 ; 1,6 л) версии Мегана2 (уж поверьте, что этот кто-то каждый милиметр у Мегановской опоры образмерил)

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 7&fullsize

Найдите хоть одно внешнее отличие

На всякий случай уточняю: опора это то, что черного цвета

А вот кронштейны соединяющие эту опору с двигателем и прочие элементы на фотках действительно разные (моторы, да и кузова в данном случае разные).

Для себя считаю, что типа борюсь за истину, но можете считать, что просто "защищаю честь мундира" человека который ну очень близко находился с настоящим производством автомобилей (в смысле не собирал их из машинокомплектов, как это делают обезъяны на Автофрамосе и в подобных шарашках, но это другая тема и совсем не техническая, но для меня больная :cry:

)

На всякий случай повторяю, что продолжаю восхищаться Вами

**valera** » 09 авг 2009, 17:38

veterc писал(а):.....человека который ну очень близко находился с настоящим производством автомобилей (в смысле не собирал их из машинокомплектов, как это делают обезъяны на Автофрамосе и в подобных шарашках, но это другая тема и совсем не техническая, но для меня больная )

ваши работы???? хде? серийное массовое производство-назовите-будьте любезны))))

**veterc** » 13 авг 2009, 20:01

valera писал(а):
veterc писал(а):.....человека который ну очень близко находился с настоящим производством автомобилей (в смысле не собирал их из машинокомплектов, как это делают обезъяны на Автофрамосе и в подобных шарашках, но это другая тема и совсем не техническая, но для меня больная )

ваши работы???? хде? серийное массовое производство-назовите-будьте любезны))))

Сразу извиняюсь что не по теме :oops:

Да и заодно извиняюсь перед слесарями Автофрамоса и им подобных заводов за "обезъян", знаю по себе (пришлось 2месяца постоять на главном конвейере) - этот труд хоть и простой, но не из легких.
В России по ходу один единственный автозавод с полным циклом, но на этом форуме его имя произносить чревато

.
Хоть там давно не работаю и под задницей чужеземные кресла, но все равно я его патриот , но для этого форума - тайный

. Кстати, многие на этом форуме как и я имеют к Логасику в дополнение
машину и этого завода

И тема это больная потому что его предал не только я, но и вся страна, - мы все ушли в менеджеры :money

.
Еще раз сорри за офтоп. Просто - ностальжи :cray

**Xabr** » 20 авг 2009, 11:18

Сколько листов виброизоляционного материала нужно покупать для 4-х дверей? Штук 6 хватит?

**chipoza** » 20 авг 2009, 14:25

Xabr писал(а):Сколько листов виброизоляционного материала нужно покупать для 4-х дверей? Штук 6 хватит?

0.5*0.7 стандартный лист стп штук 7. На передние двери уходит по 2 листа на каждую это на металл, но желательно ещё проклеить и пластиковую обшивку, а если у вас музыка поприличней стоит то это просто необходимо.

**Sancho-mart** » 21 авг 2009, 08:05

chipoza писал(а):но желательно ещё проклеить и пластиковую обшивку

А это еще зачем?

**chipoza** » 21 авг 2009, 09:00

Sancho-mart писал(а):
chipoza писал(а):но желательно ещё проклеить и пластиковую обшивку

А это еще зачем?

А вы это... дочитайте мой пост до конца

**Andy52280** » 21 авг 2009, 13:00

На каждую дверь уходит по 2 листа вибры 60х90. И при этом заклеивается не 100% площади!

**Sancho-mart** » 21 авг 2009, 19:28

chipoza писал(а):А вы это... дочитайте мой пост до конца

А я дочитал Ваш пост до конца, но все равно не пойму, зачем покрывать виброй пластик двери. Вы зайдите в тему автозвук, где мы постояннбщаемся, и спросите , покрывал ли кто нибудь виброй пластиковую обшивку двери. Все слышал, и войлок и грузики, но вот про виброизоляцию дверной обшивки- не слышал.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Шумоизоляция своими руками , или ЛЯЛЯ рекомендует!

Кто сейчас на конференции