Иней и конденсат в багажнике

[Oleg688]

сорри за оффтоп... а куда же лучше парктроник вешать? в самой "умной" теме про его установку блок вешают как раз туда, у меня тоже там под обшивкой лежит... :(

иней в багажнике с наступлением зимы также имеет место быть, видимо как у всех (Логанов)... на Пассате такого явления не замечал, т.к. там не было голого металла (всё-таки мафыны разного класса)

Я блок парка повесил с правой стороны у входа проводов в фару.......пока работает!!!!!!

[Viktosedo]

Недавно в теплом гараже стоял, менял шаровые. Крышка багажника была открыта.Подошёл во время работы, ключ взять, из багажника, смотрю капает вода из замка на крышке.Подумал, что накануне мыл Логашу на мойке, вот вода и попала как-то внутрь крышки, замерзла, а теперь оттаять решила. Забыл про это. На днях на улице случился плюс. Открыл багажник, чаво-то достать-опять капает! Стою, думаю, что машину не мыл давно, значит конденсат на внутр. поверхности крышки. Приглядеся, а там по торцу крышки, влево и вправо от замка, заклееные отверстия круглыми пятачками-самоклейками. Одну отодрал, серое пятно грунтовки! Значит красили собаки с наклейками! Эти отверстия как раз для стекания коденсата, по типу отверстий в низу дверей. Вот и стоит там вода, деваться ей некуда. Короче, не стал остальные отдирать, просто аккуратно отверстия в липучках проковырял. Такая же хрень и с капотом! Надо ещё полазить, наверное и на порогах должны быть такие же отверстия снизу!

[Oleg688]

Было подобное на форуме, я то же проковырял пару - теперь и от туда иногда капает..........

[KVA]

На логане прошлой зимой как-то не довелось (только купил в начале зимы, пока пообвыкся, соотстно никуда не лазил, не смотрел) обнаружить влаги в нишах задних крыльев. Летом, разумеется, этой влаги и в помине не было, но пользы для всё равно ставил в обивку багажника вентиляционную решётку от компьютерного кулера на 12см. А в начале этой зимы (2008-2009) поменял логашу на тииду и тоже зимой никуда не лазил (утром темно, вечером опять темно, в выходные - ну его нах и т.д.). Сейчас в отпуске и по солнышку отлепил обшивку багажника. Вобщем конструкция выпускных клапанов вентиляции салона та же самая. Подозреваю и всё, ради чего забивалась эта ветка, тоже имеет место быть. Разумеется наличие влаги на поверхностях присутствует.
Объяснение происходящему кроется в следующем. В холодное время года или суток в салоне автомобиля мы поддерживаем температуру воздуха, несколько большую, чем за бортом. В связи с этим массовая доля водяных паров в нём значимо увеличивается при той же самой относительной влажности воздуха (относительной она и называется по отношению к температуре того воздуха, в котором измеряется). Далее весь этот воздух из салона устремляется через решётки в задних стойках в логане (и через обивку крыши в тииде, она продувается) в акурат в полость багажника, а именно в полости задних крыльев (в ЕХР и выше) к выпускным клапанам. Разумеется поверхности жести крыльев и арок колёс имеют температуру, близкую к уличной и воде, находящейся в избыточном для этой температуры воздуха количестве ничего не остаётся делать, как выпасть в на эти поверхности в виде росы (или конденсата, как угодно). Хорошего в этом маловато, но вот насколько это опасно?
Логичный вопрос: чего с этим поделать?
Ответов можно сгенерировать несколько.
- ничего, забить. (скорее всего самый популярный)
- ехать к диллеру на разборки (тупиковое развитие событий однозначно)
- пытаться что-нибудь изобретать (самый не популярный но скорее всего поэтому более полезный)
Из конкретных способов технического решения проблемы можно обозначить тоже несколько.
- погуще наантикорить эти полости и дальше забить, иногда поглядывая за происходящим там.
- тотально облепить поверхности жести крыльев и арок какой-нибудь шумкой потолще (можно в два слоя) для предотвращения контакта влажного воздуха с холодной поверхностью железа.
- организовать принудительную вентиляцию полости багажника и конкретно полости задних крыльев посредством установки вентиляторов непосредственно на выпускные клапана (на выдув), запитав их после замка зажигания.

Может что-то ещё.... У кого будут какие соображения на этот счёт?

[Hostguy]

Может что-то ещё.... У кого будут какие соображения на этот счёт?

Считаю самым оптимальным вариантом - обработать полости боковые антикором погуще. Дело в том, что шумку можно наклеить только в ближней к улице части полостей, дальше неудобно, рука не лезет хотя можно проклеить там где удобно, а где неудобно пролить антикором с краскопульта. Если не делать вырезы в обшивке багажника (у кого она есть) этим можно ограничиться и дальше забить.
Для желающих, можно продолжить, и сделать расширенный вариант вентиляции салона (описывался где-то уже многократно) и обклеить шумкой крышку багажника, и сделать на нее обшивку.
Для самых энергичных и предприимчивых предлагаю сделать вытяжные вентиляторы с отдельным управлением, или от венлиляции салона (ну или как кому нравится).

[#Сергей#]

Звонил в Авантайм и сильно их озадачил данной проблемой.
А Реновская горячая линия вообще сразу послали к дилерам.
Короче записали на 24.02. будут смотреть и дадут какие то рекомендации.

Мне сказали ,что это через клапан вентиляции вода попадает ,а потом испарение,конденсат...Рекомендация - не ездить по лужам.

[#Сергей#]

Ржаветь и гнить не должно так как антикор и покраска хорошие.

А вы сами смотрели - антикор там есть?У меня нет.

[3dmax]

Господа, вот смотрю я на вас и смешно мне. Ну как дети малые, антикор куда то залить, шумку поклеить. Сделайте небольшой эксперимент. Когда в следующий раз на улице будет холодно, то после поездки километров на 20-30 ( или больше ) снимите плафон освещения салона и засуньте руку туда. Потрогайте крышу, она будет вся влажная. Капать с неё не будет, но конденсата там будет прилично. И это нормально, влага из тёплого воздуха конденсируется на холодных металлических частях кузова. И что, давайте крышу антикорить? Или принудительную вентиляцию сделаем? Заодно и в дверях тоже .
На Логане сделан катафорез, этого вполне достаточно для защиты от конденсата. Поэтмоу не заморачивайтесь Вы так. Ну не сгниёт от этого Логан, не сгниёт. Быстрее дырки по низу дверей появятся чем дырка в крыше или багажнике от конденсата.

[#Сергей#]

Короче, не стал остальные отдирать, просто аккуратно отверстия в липучках проковырял.

Если так сделать ,то в багажнике действительно становится суше.

[Hostguy]

Господа, вот смотрю я на вас и смешно мне. Ну как дети малые, антикор куда то залить, шумку поклеить. Сделайте небольшой эксперимент. Когда в следующий раз на улице будет холодно, то после поездки километров на 20-30 ( или больше ) снимите плафон освещения салона и засуньте руку туда. Потрогайте крышу, она будет вся влажная. Капать с неё не будет, но конденсата там будет прилично. И это нормально, влага из тёплого воздуха конденсируется на холодных металлических частях кузова. И что, давайте крышу антикорить? Или принудительную вентиляцию сделаем? Заодно и в дверях тоже .
На Логане сделан катафорез, этого вполне достаточно для защиты от конденсата. Поэтмоу не заморачивайтесь Вы так. Ну не сгниёт от этого Логан, не сгниёт. Быстрее дырки по низу дверей появятся чем дырка в крыше или багажнике от конденсата.

Да ладно потешаться то Людям хочется что то руками в своей машине поделать, пусть делают. "По саби сужу" (копирайт чей не помню, из кино). Сам на весну и лето планирую доделки. Музыку переделать - бросить провода нормальные до колонок, поставить коаксиал назад и компанент вперед, шумку в багажник, мотрный отсек "прошумить" под торпедо шумку положить, крышу тоже облагородить ну и так далее... доделок полно, то что предлагают про багажник, это один из вариантов доделок...
Извините за оффтоп.
А багажник то конечно не сгниет, это верно, просто вода текущая при открытии крышки, как то беспокоит чтоли...

[Viktosedo]

У меня в Логане не было обшивки багажника. Сделал сам, ничем не хуже фабричной.(хотел забить вентканалы из салона в багажник минватой, но передумал и как оказалось-правильно) Никогда, за два года(60 000 км), не заглядывал под обшивку эту. После прочтения данной темы, посмотрел и ... ничего криминального не обнаружил. Всё вроде сухо и чисто, на арках, в нишах и др. Сделал вывод, что вентиляция хорошая. Стекла в машине не потеют почти никогда, только когда друзей после возлияний развожу по домам.

[monstr_62]

Ставил парктронник - просто ужас сколько там льда. Даже лужа замерзла в кормане справа багажника. Более того даже фанари потеют и конденсируют.

[monstr_62]

Надо что-то делать с такой вентиляцией логана. Сёдня ехал по трассе, так вся машина сырая, а места где стоят клапана в багажнике аж сухие. Теперь я понимаю почему в салоне постоянно холодно. Тёплый воздух прямиком на улицу уходит. В салоне всё потеет постоянно.
Надо попробывать заклеить отверстия в стойках, оставив отверстие в 1 см.

[дима]

а места где стоят клапана в багажнике аж сухие. Теперь я понимаю почему в салоне постоянно холодно. Тёплый воздух прямиком на улицу уходит. В салоне всё потеет постоянно.

интересно ,а в ваз 2115 вообще нет клапанов,или я их не видел в багажнике? но машинка никогда не потела и довольно жарко в ней было что зимой,что летом
я к чему это,а если для эксперимента закрыть эти клапана,ну так временно...и посмотреть что будет
хотя тут наооборот увеличивают отверстия выходны в районе задней полки
viewtopic.php?f=16&t=1956&start=1275

[Nick_2141]

интересно ,а в ваз 2115 вообще нет клапанов,или я их не видел в багажнике? но машинка никогда не потела

Там вентиляция салона осуществляется за счет естественных щелей и зазоров