StasSpirin писал(а):С чёрным верхом (для Престижа) и с вырезом под задние стелоподъемники вам не продаст ни один официальный дилер (кляньчил в Москве, Владимире, Нижнем Новгороде, Ульяновске). Либо черный верх никогда не видели, либо про задние стеклоподъемники никогда не слышали.
А чёрный верх как-то особенно хорош?
Не обратил внимание на цвет, когда в ПА смотрел, но, помню, с салоном вполне сочетается.
Долго мучился без подлокотника(раньше был на семёрке). Купил на рынке неоригинальный_универсальный за 300 руб.
На работе сварили стойки с ушами для крепления к передним сидениям
И вот что получилось.Цвет правда не совсем подходящий,но что-нибудь придумаем...
Geo писал(а):А чёрный верх как-то особенно хорош? Не обратил внимание на цвет, когда в ПА смотрел, но, помню, с салоном вполне сочетается.
Черный верх особенно хорош для комплектации "Prestige", т. к. весь салон там выполнен в темных тонах и подлокотник со светлой обивкой выглядит чужеродным элементом. Для остальных комплектаций светлая обивка в самый раз.
Купил в Петровском фирменный подлокотник на престиж.
В комплекте какая-то здоровая железяка. По картинкам в инструкции так и не понял куда ее девать!! В опору она не лезет и, вроде, опору просто надо прикрутить к тоннелю четырьмя саморезми. А для ее монтажа надо, по катринке, снимать с тоннеля задние заглушки и дальше неясно что Кто умный и это понял - откликнитесь!
Старик писал(а):Кто умный и это понял - откликнитесь
Снимать заднюю часть кожуха (там, где клавиши задних ЭСП) и в дырку, через которую ручник регулируют, пихать хитрую планку с выступами и отгибами, пытаясь, чтобы она встала поперк машину, расклинившись этими выступами, предварительно ввернув вместо штатного винта крепления кожуха прилагаемую шпильку с гайкой. А вот на отгибы потом, на них еще такие гнутые шайбы для саморезов вкручивания одеть надо будет (если не ошибаюсь) крепится через кожух подлокотник двумя из 4-х саморезов. А вообще там на картинкак достаточно понятно
firesanek писал(а):подскажите - на престиж с задними ЭСП фирменный подлокотник ставится (кот в логаншопе лежит..)? кнопки реально после этого использовать?
См. Сообщение #292 (на 4-ре сообщения выше Вашего.)
Евгений Ш писал(а):Если подлокотник штатный - ничего неудобного нет
firesanek писал(а):подскажите - на престиж с задними ЭСП фирменный подлокотник ставится (кот в логаншопе лежит..)? кнопки реально после этого использовать?
См. Сообщение #292 (на 4-ре сообщения выше Вашего.)
Евгений Ш писал(а):Если подлокотник штатный - ничего неудобного нет
ды не все так просто...
оказывается есть амстер для а/м без задних с/п и с ними...
кто-то тут заказывал с
http://www.pitstop.zp.ua/prod/accessories/ARMSTER/ подлокотник именно под кнопки задних эсп... правда не понял как заказать.
Старик писал(а):Кто умный и это понял - откликнитесь
Снимать заднюю часть кожуха (там, где клавиши задних ЭСП) и в дырку, через которую ручник регулируют, пихать хитрую планку с выступами и отгибами, пытаясь, чтобы она встала поперк машину, расклинившись этими выступами, предварительно ввернув вместо штатного винта крепления кожуха прилагаемую шпильку с гайкой. А вот на отгибы потом, на них еще такие гнутые шайбы для саморезов вкручивания одеть надо будет (если не ошибаюсь) крепится через кожух подлокотник двумя из 4-х саморезов. А вообще там на картинкак достаточно понятно
Спасибо! Я ведь и просил умного откликнуться а то из картинки ничерта не понял. А Вы лично так делали, или выкинули железяку в помойку и довольствовались четырьмя саморезами?
В опору она не лезет и, вроде, опору просто надо прикрутить к тоннелю четырьмя саморезми. А для ее монтажа надо, по катринке, снимать с тоннеля задние заглушки и дальше неясно что 
Я ведь и просил умного откликнуться 
