А я за углекислотные ОУ-2!
Причины:
1. Порошковым потушить что-то в салоне... потом весь салон менять. Из-за этого можно промедлить с применением огнетушителя, что может плачевно кончиться.
2. Порошковый огнетушитель одноразовый: если его стартуешь, то пока он до конца не разрядиться - не успокоится!
3. Порошковый может подвести, т.к. если даже есть индикатор давления в нагнетающем баллончике (а есть он далеко не на всех огнетушителях), то (насколько мне известно), от постоянной тряски в машине порошок постепенно слеживается и может просто не пойти наружу под давлением. От всех этих недостатков избавлен углекислотный огнетушитель. Если он тяжелый - значит заряд есть и сработает! Положил ОУ-2 в правый карман багажника, т.к. под сиденье такая "дура" не лезет никак Багажник открывается кнопкой в салоне, поэтому доступ к огнетушителю быстрый, да и боковые карманы обычно доступны даже при полной загрузке багажника.
Мучает другой вопрос: если (не дай бог) полыхнет под капотом, то как можно будет открыть капот? Ведь для этого надо отодвинуть предохранительную защелку, а если там уже будет очень горячо... В этом смысле авто с обратным открытием капота типа жигулей-классики или Рено Кангу в более выигрышном положении однако. Надо, наверное, какую-то быстро хватаемую железку положить прямо рядом с огнетушителем, чтобы ей можно было при необходимости поддеть защелку капота...
А нельзя ли закрепить огнетушитель под капотом, а его спуск прикрепить к тросику, выведенному в салон. Тогда если "полыхнёт", то можно просто "дёрнуть за верёвочку".
семигор писал(а):А нельзя ли закрепить огнетушитель под капотом, а его спуск прикрепить к тросику, выведенному в салон. Тогда если "полыхнёт", то можно просто "дёрнуть за верёвочку".
Из ссылок:
"... рекомендуют монтировать два Мага под капотом и один в багажнике: такой комплект с установкой в зависимости от типа автомобиля будет стоить от 1000 до 1300 рублей. Много это или мало? Давайте подсчитаем. Самый эффективный огнетушитель нашего осеннего теста стоил 190 рублей. Срок его службы — 2 года. Автоматические огнетушители должны прослужить более 5 лет. Выходит, что автоматическая система пожаротушения дороже обычных огнетушителей примерно вдвое.
Но если речь идет о сохранности автомобиля стоимостью в тысячи или десятки тысяч долларов, эти суммы кажутся смешными. Кстати, сейчас производители автоматических систем пожаротушения пытаются лоббировать обязательное оснащение автоматическими огнетушителями всех автомобилей. Их основной аргумент — то, что такие системы срабатывают быстро, действуют независимо от навыков окружающих и с гарантией тушат любое возгорание..."
u313 писал(а):2. Порошковый огнетушитель одноразовый: если его стартуешь, то пока он до конца не разрядиться - не успокоится!
Не совсем так: если в маркировке порошкового огнетушителя присутствует буква (З), то огнетушитель - закачной и, помимо того, что он заряжен огнетушащим веществом - порошком (ОТВ), в него закачан инертный газ (азот, углекислый газ) до давления 16 атм. Поэтому им можно пользоваться какое-то время так же как и углекислотным огнетушителем: нажимая и отпуская ЗПУ (запорно-пусковое устройство). В отличие от закачного огнетушителя, обычный порошковый огнетушитель имеет встроенный газогенератор и вот его можно привести в действие только один раз.
Но, согласно Правил, любой огнетушитель после применения должен быть направлен на перезарядку (независимо от того, сколько ОТВ было использовано).
vvs Это в пластиковый корпус 16атм качают??? Боюсь, что вы заблуждаетесь. В мет. корпуса - возможно, но основная масса огнетушителей в пластике! Насколько мне известно, там есть просто баллончик, в котором и есть сжатый газ. Он высвобождается при активации и выдувает порошок. А порошок то может и слежаться, что не раз подтверждалось при разных тестах. Т.е. по истечению срока годности порошковый огнетушитель надо обязательно менять. А вот углекислотный, в моем понимании, более лоялен к сроку использования.
u313 писал(а):Это в пластиковый корпус 16атм качают???
Дмитрий, я речь веду об ОГНЕТУШИТЕЛЯХ, а не о пластмассовых игрушках, которыми возможно потушить только сигарету. Все огнетушители серии ОП (порошковые от ОП-1 до ОП-100) и ОУ (углекислотные от ОУ-1 до ОУ-80) изготавливаются только из металла и предназначены для реального тушения площадных возгораний и возгорания оборудования. В металлический корпус закачного огнетушителя закачан газ под давлением до 16 атмосфер. Если хотите, посмотрите ГОСТ по пожарной технике: http://www.pojar.ru/?mod=SiteArticles&a ... &item_id=5
Тоже ездит такая "дура" в багажнике. Рядом с ОП-2. По очереди будем тушить.
обязательно доукомплектовать его х/б перчатками: во время "работы" он сильно охлаждается!
мучает другой вопрос: если (не дай бог) полыхнет под капотом, то как можно будет открыть капот? Ведь для этого надо отодвинуть предохранительную защелку, а если там уже будет очень горячо...
Перчатки обязательно, только думаю заменить свои х/б на более огнестойкие, тем более даже пластиковый раструб сильно охлаждается.
Кстати, подкапотное пространство Логана тушить думаю, сложно: из ОУ лучше сначала снизу попробовать сбить пламя, а доступ в подкапотное пространство со стороны днища сильно осложнен.
[quote=3dmax]Чего спорите то? Неужели сложно огнетушитель кинуть под переднее сиденье? Там ему очень замечательно живётся, а извлекается он оттуда за 10 секунд без всяких тренировок.[/quote]
А крепить его там как? мест крепления там нет, значит "кинутому" огнетушителю там не место.
u313 писал(а):Это в пластиковый корпус 16атм качают???
зачем пластиковый? Железный. И весит этот огнетушитель прилично, а значит и толщина стенок у него не слабая. Я себе второй уже такой купил, трёхлитровый, первый в гараже стоит после первого Логана.
EAlex писал(а):А крепить его там как?
Никак, потому что он там и так лежит отменно. Не обязательно надо что то крепить что бы оно хорошо лежало, не так ли?
потом весь салон менять. Из-за этого можно промедлить с применением огнетушителя, что может плачевно кончиться.
Багажник открывается кнопкой в салоне, поэтому доступ к огнетушителю быстрый, да и боковые карманы обычно доступны даже при полной загрузке багажника.
В этом смысле авто с обратным открытием капота типа жигулей-классики или Рено Кангу в более выигрышном положении однако. Надо, наверное, какую-то быстро хватаемую железку положить прямо рядом с огнетушителем, чтобы ей можно было при необходимости поддеть защелку капота...
Боюсь, что вы заблуждаетесь. В мет. корпуса - возможно, но основная масса огнетушителей в пластике! Насколько мне известно, там есть просто баллончик, в котором и есть сжатый газ. Он высвобождается при активации и выдувает порошок. А порошок то может и слежаться, что не раз подтверждалось при разных тестах. Т.е. по истечению срока годности порошковый огнетушитель надо обязательно менять. А вот углекислотный, в моем понимании, более лоялен к сроку использования.