Суицидные Карельские зайцы выбирают «Логан», как надежное и безопасное средство для выхода из кризиса.
Второй пробег по маршруту «Мурманск-Петрозаводск-Санкт Петербург-Псков-Пустошка-Хацапетовка->Хацапетовка-Великие Луки-Локня-Порхов-Шимск-Новгород-Волхов-Петрозавоск-Мурманск» за этот год не предвещал ничего плохого. Маршрут был рассчитан точно и правильно. Цель маршрута – возврат ребенка ни историческую родину с летнего оздоровления.
В ту сторону проводилось тестирование навигаторов «Гармин» и «Тексет». Но, об этом в топике «Мурманск-Хацапетовка», чуть позже.
В 15 часов дня был дан старт из Хацапетовки в сторону исторической Родины. Машина была укомплектована скудными дарами полей и игрушечного огорода. Загружены бабушка и дите. Мультитроникс показывал +26 за бортом. До Новгорода Великого все прошло на «5». Участок дороги «Луки-Порхов» отличный. Ни дальнобойщиков, ни инспекторов ГАИ. В Новгороде произошла дозаправка на новой Шелловской заправке (сервис и обслуживание отменное) 35 литрами бензина V-Power (кажись так) типа моющего (бутылка сольвента «Шелл» на ведро бензина )
И, маршрут пошел дальше.
В 3 часа 42 минуты ночи, когда пассажиры «Титаника» сладко спали, был пройдена отворотка на Сегежу (в прочем, тут и заканчивается нормальная автодорога в Карелии, дальше до Мурманской области – отстойный асфальт). Автомобиль стал набирать крейсерскую скорость (было темно), как в паре км от отворотки краем зрения я заметил тень , метнувшиюся из правого кювета обочины и удар спереди. Затормозив, заметил пар из под капота и след нашего любимого антифриа Эльф (TYPE –D). Заглушив двигатель, я стал исследовать причину ДТП и ее последствия. Фонарик с 7 светодиодами активно помогал мне в этом.
В первом приблежении было отмечено смятие нижней части бампера, раскалывание декоративной решетки и пробитие ее останками бачка радиатора. Дыра была размером в палец, то есть бачок распороло. На бампере было отмечено присутствие шерсти, которая не ассоциировалась с шерстью норки, песца и панды.
Пора сделать «звонок другу» подумал я и включил мобильник. Мобильник бодро нашел сеть (а прикиньте эту ситуацию между Кемью и Лоухами, где практически вообще нет связи!) и я набрал номер УВД Республики Карелия ( 8-8142-02). Кому как удобно, можно было, наверное, и 112 и так далее. Бодрый голос дежурного ответил, что меня слушают внимательно. В нескольких словах я поведал ему, что что-то сбил на дороге. Может человека??? Судя по длине шерсти и ее структуре – видимо, это снежный человек ответил я ему и он повеселел. Через 5 минут наряд у вас, ответил дежурный. Через 7 минут – наряд был у меня. За это время я обследовал место ДТП и нашел снежного человека, им оказался откормленный докризисными лесными яствами – заяц, который начал уже линять. Видимо, кризис докатился до лесов Карелии и заяц нарочно поджидал именно Логан (как безопасное средство для выхода из него) и метнулся именно под мой. Вес зайца был нехилый, в первом приближении килограмм 6-7. Это вам не кура «DUX»
Наряд ГАИ сработал быстро, качественно и очень приятно. Составив справку для страховой, отобрав объяснение, он предложил меня дотянуть до отворотки, где было кафе и АЗС, эбаут пару километров. Большое им спасибо! Привязав Логан за трос я подумал, сейчас попрошу фуру дотянуть до Мурманска на тросу.
КАК Я ОШИБАЛСЯ!
Логан на тросу не протянуть и пару км. Почему? Потому, что именно в такой ситуации, когда мотор не завести, тормозов у него нет вообще. Транспортировка превратится в удар в зад буксиру. При скорости буксировки 10 км в час я вспотел, так как не хотел обидеть инспекторов ГАИ, легким ударом в их задний бампер. И если ГУР еще можно на ходу провернуть, то явно не 700 км буксировки. Плюс отсутствие охладителя в 4 энергоблоке
, которое не позволяет немножко обмануть «это» и подстрекает включить 5 передачу, которая видимо улучшит работу тормозов и ГУРа.
И так в 4.30 утра я был на стоянке грузовиков и чесал репу, с извечным вопросом «Что делать»? Вопрос «Быть или не быть» меня не волновал.
Два номера телефона эвакуатора, которые мне любезно предоставили инспектора ДПС были пущены в дело для выяснения рейтинга цен на услугу «Эх, прокачу на 700 км!».
Рейтинг цен не отличался и оказался равен 40 килотонн рублей.
Так как в эту печальную для зайца ночь, в машине находился малолетний ребенок и многолетняя бабушка, решение было принято и эвакуатор был заказан. Через полчаса он прибыл в исходную точку «А». Здесь, надо бы отвлечься….
1. Что я бы делал на российской классике? Я бы достал из багажника эпоксидный клей-пластилин и заделал бы распоротую дырку в бачке радиатора, далее залил бы воды и поехал бы дальше. Или бы, купил за пару штук новый радиатор, залил бы Дзержинского Тосола и поехал бы дальше.
2. Но «колхозить» я не мог, ибо потом бы страховая сказала «колхоз-инпосибл». Тащить машину в Петрозаводск 300 км обратно тоже не мог. Так как направление моя страховая дает в сервис по своему усмотрению в Мурманске. И оплачивает до 15% от страховой суммы эвакуатор. То есть, то на то и выходит.
Кстати! Никакой рекламы! Токо факты. Ребята из указанной конторы по эвакуации сами предложили мне отправить моих пассажиров на поезде до Мурманска за их счет. Нифига себе – таежный сервис! Но все действительно было сделано и организовано. Забрали, отвезли в офис, купили билет и отвезли из офиса на вокзал. Ребята, будете читать – СПАСИБО ВАМ!
И так, в 5.30 утра был дан старт из пункта «А» на Родину.
Отвлечемся на описание зайца. Заяц был видимо откормленный и упитанный взяв его за уши был определен рост, не менее метра. Так, что зайцы вот такие докризисные! А недавно выскочил лось (по рассказам народа) и машина была в мясо уделана.
Я вас не хочу пугать, но зайцев там еще осталось немало
Весь маршрут следования, народ проявлял неподдельный интерес к эвакуации «Логана», особенно владельцы оного. Я постоянно интересовался, нет ли у них запасного радиатора
Нет! Логановоды не возят в багажнике запасной радиатор
Это научный факт!
Вот собственно и все. Все живы и здоровы, чего не скажешь о зайчике, но каждый находит свой выход из кризиса….
Добавлено: 13 авг 2009, 10:21
