Клуб автолюбителей Рено Логан

Теперь понятно, почему французы разместили его именно там :

Подушки безопасности небезопасны

23 июня 2009 | Комментарии [0]
Подушки безопасности небезопасны
Подушки безопасности полезны не всегда. Фото: live4fun.ru

Подушки безопасности предназначены для того, чтобы защищать нас во время аварий. Однако иногда они опаснее, чем кажется. Кен Томпсон из США лишился части большого пальца в результате небольшого столкновения его 2006 BMW 325xi с другим автомобилем. Палец повредила сработавшая подушка безопасности. Это единственная травма, полученная в ДТП.

Может показаться, что Томпсон держал свой палец в неправильное время в неправильном месте и поплатился за это. Не зря же на эйрбэгах размещают предупреждающие надписи. Но правда в том, что водитель как раз сделал все правильно.

У большинства автомобилей разных марок, включая BMW, звуковой сигнал расположен в центре руля, там же, где и подушка безопасности. Когда водитель понимает, что ему грозит авария, первая реакция – посигналить, чтобы предотвратить столкновение. Но если ДТП избежать не удастся, вылетевшая подушка безопасности может серьезно травмировать руки.

Вот и получается, что, с одной стороны, производители автомобилей и прочие организации призывают держаться подальше от раскрывающихся подушек безопасности, а с другой – они помещают эйрбэги как раз туда, куда инстинктивно тянутся руки.

По материалам TopSpeed

интересно, почему там же его разместили конструкторы ГАЗели?

ps первое время логановодства действительно на автомате бил в подушку

Divisi0n_by_zer0 писал(а):интересно, почему там же его разместили конструкторы ГАЗели?

ps первое время логановодства действительно на автомате бил в подушку

Всё дело привычки,пару раз приходилось перепрыгивать на Гётц,пипка ещё туда-сюда,а вот стеклоподёмники...поиск ставил в ступор,а у Камаза 2-е кнопки сигнала:пневмо,электро.Так что тема,мне кажется"ниочём".

Dimm писал(а):Теперь понятно, почему французы разместили его именно там

Потому ,что французам глубоко по барабану мнение местных аборигенов-для кого они продают машины.И их привычки к расположению бибикалки.
Никакие подушки и безопасность рук тут ни при чём.
Иначе-почему в Символе бибикалка в руле???Или его не французы придумали?? Французы на самом деле глубоко самодостаточная нация.В переводе с дипломатического на обычный язык-им глубоко КЛАСТЬ на Ваши удобства и привычки.Не нравится-не покупайте наши машины-и ВСЁ!

Полностью согласен с предыдущим оратором. Французы давно считают себя нацией, во благо дающей ценнейшие советы. Отказ кого-то от этих советов для них сильно печален...

Andy52280 писал(а):Полностью согласен с предыдущим оратором. Smile Французы давно считают себя нацией, во благо дающей ценнейшие советы. Отказ кого-то от этих советов для них сильно печален...

Где-то в истории создания марки Рено,писали что сам отец-основатель был человеком не от мира сего,что там пипка,радиатор охлаждения ДВС!!!на одной из моделей находился в задней части авто,и всё по его прихоти!А по поводу нашей"хитро-кнопки"-само расположение это жирный "+"к экономии т.к.:"-"подвижная контактная группа,и опять же производственные издержки меньше.

САШИК писал(а):"-"подвижная контактная группа,и опять же производственные издержки меньше.

во-первых, не думаю, что сильно бы подорожал Логан от подвижной контактной группы (на старом Пассате он состоит из металлического кольца и отогнутой металлической пластины с другой стороны), а во-вторых, к подушке у вас уже идёт тонкий ломающийся на морозе шлейфик (судя по сообщениям и фото на этом форуме), ничто, в принципе, не мешало им при желании кинуть туда же второй шлейф.

Divisi0n_by_zer0 писал(а):ничто, в принципе, не мешало им при желании кинуть туда же второй шлейф.

Ага!!!!!
Поставить салонный фильтр,шумки чутка прибавить(в условиях завода-копейки!)ручки к дверям присобачить,2-е крепление блока др.заслонки.....список может быть бесконечным(экономия на гвоздях это называется)
Мне с таким расположением удобно и так,памятуя прошлые авто:побибикать я люблю!

да я тоже уже привык и не задумываюсь в целях безопасности оно там находится или как следствие шизофрении отца-основателя Рено...
а насчёт экономии на гвоздях вы ещё вспомните таинственное исчезновение импульсной кнопки ЭСП, пояснчиного подпора, стабилизатора поперечной устойчивости и пластиковых ограничителей на замках дверей... )

Логан-Наган!!!Надёжность-за счёт меньшего числа подвижных деталей!И не ломается то,чего нет!(Генри Форд,кажется...)

САШИК писал(а):(Генри Форд,кажется...)

скажите мне честно: цитировать Г.Форда нынче модно?

Archi писал(а):скажите мне честно: цитировать Г.Форда нынче модно? Laughing

Если бы я даже задумывался на эту тему(модно)-я наверное бы"рулил"на Мазде3(вся такая в рюшечках,из ситчика-отпад)
Просто наверное только на Чукотке несобирается а.м. форд

Кстати, о "Фордах". На Гранаде 82 года сигнал тоже в торце рычажка поворотов.

omix08 писал(а):Кстати, о "Фордах".

И на "Сьерре"

Не думаю, что тут дело просто в экономии или самодурстве конструкторов. В самодурство бизнеса я не верю (ну, если только, русского ) А что касается экономии, проще было вынести бибику на панель приборов, - дешево и сердито.

Пора перестать считать всех иностранцев дураками, они не дураки вовсе, просто логика у них другая. И заботятся они при этом, конечно, не о человеке, а о своем кошельке. Томпсон, небось неплохие деньги отсудил у BMW за свой палец

Dimm писал(а):Пора перестать считать всех иностранцев дураками, они не дураки вовсе, просто логика у них другая.

Это не мы их-дураками считаем,это ОНИ НАС за них держат.В страну,где наиболее привычным(десятилетиями) считалась кнопка на руле,можно было бы ставить руль как у Симбола.С кнопкой в руле.Тем более,что сборка осуществляется не в Румынии-неизвестно для кого,а в России на Фрамосе-только для россиян.И только французы(может правда есть кто еще из таких же ПЕТУХОВ галлийских)могут себе позволить роскошь класть на потребителей...