Клуб автолюбителей Рено Логан

Может, баян, но интересно:
http://www.zakup.ru/modules.php?name=Ne ... nt&sid=999

санек писал(а):Может, баян, но интересно:
http://www.zakup.ru/modules.php?name=Ne ... nt&sid=999

Баян только в части поломок.
В остальном, так и есть - друг (новая Нексия 16V) до сих пор не верит, что у меня расход луца менее 8 л/100 км, при том, что нексия обтекаемее, ниже, легче, на 2 лошади слабее. Да и сыплется она у него хорошо (в сравнении конечно, так как у него пробег 20, а у меня 12 тык) - но я в сервисе был всего 1 раз, а он уже пяток. Последний раз - в морозы ниже -26.
А таксомотор Логан я в Солнцево уже видел - прикольно выглядит - желтенький с шашечками и на крыше подсвечивающийся значок, как раньше на волгах.

Ну всё-угоны на запчасти начались.

Petrovich1 писал(а):Ну всё-угоны на запчасти начались.

Коллега, поясните пожалуйста свою мысль.

Да чего объяснять.Износ в такси машин в десятки раз быстрее,добавьте ДТП,притирки,разборки.Таксюристы выжимают максимум из машинки в кратчайшие сроки.300000км за 3 года-это максимум для такси.Перед продажей подмарафетить,чегото поменять-лохи найдутся купить.Конечно,не таксисты будут угонять на разборку,а по заказу "кулибиных"дворовых,лепящих из"говна"-"пулю".Я сужу на примере Дэу-ланос в Украине,Дэу вышло на 1 место по угонам.300-1000$ за угнанную машину-очередь за ними.Фрамос завалит Россию логанами,как Тольятти тазами СССр .

В Болгарии довольно много Логанов такси, правда Дачий. Только одного не такси видел, но и тот принадлежал какой-то фирме.

Был в Стамбуле... Логанов такси тысячи К сожалению по турецки не говорю

Petrovich1 писал(а):Фрамос завалит Россию логанами,как Тольятти тазами СССр .

Это врядли. ВАЗ был единственным крупным легковым заводом, в условиях отсутствия импорта.
Фрамос всего лишь одно из многих сборочных производств с небольшим, в масштабах страны, объемом производства. На миллион Логанов в год он в жизни не выйдет, да они никому и не нужны будут по существующим ценам. Вот если бы Логан по цене семерки, и полный цикл производства в России - тогда да, могли бы и завалить.

Акцентовод писал(а):

Petrovich1 писал(а):Фрамос завалит Россию логанами,как Тольятти тазами СССр .

Вот если бы Логан по цене семерки,

И с таким же качеством? Спасибо, что то не хочется!
Цена на Логан, конечно-же, завышенна. Но не настолько, что бы желать его по цене семёрки.

3dmax писал(а):И с таким же качеством?

На самом деле, вещи не очень связаные. У меня на даче ЗР валяется 87 года. Очень забавный журнальчик. Тогда только появились восьмерки, и народ их не очень принимал. Ее даже можно было купить в свободной продаже. Так вот, приводились цифры - себестоимость восьмерки на 30% меньше, чем семерки, а стоит она почти столько же - отсюда выгода народному хозяйству. Не думаю, что сейчас пропорции сильно изменились, да и Логан не намного сложнее восьмерки, при том гораздо технологичнее. Так что при желании он вполне уложился бы в цену семерки. Разумеется, строить завод надо было не в центре Москвы, где народ получает по нескольку килобаксов, аренда земли вообще безразмерная, а климат оставляет желать лучшего. А в каком нибудь развалившемся колхозе под Краснодаром, где крестьяне глотку порвут за 5 тысяч р. в месяц. Оно малость утрировано конечно, но смысл такой. Сделать дешевый и качественный автомобиль можно, но зачем, если в этой стране он неплохо продается и задорого.

Акцентовод писал(а):

3dmax писал(а):И с таким же качеством?

. Разумеется, строить завод надо было не в центре Москвы, где народ получает по нескольку килобаксов, аренда земли вообще безразмерная, а климат оставляет желать лучшего. А в каком нибудь развалившемся колхозе под Краснодаром, где крестьяне глотку порвут за 5 тысяч р. в месяц. Оно малость утрировано конечно, но смысл такой. Сделать дешевый и качественный автомобиль можно, но зачем, если в этой стране он неплохо продается и задорого.

На вас посмотреть, так все маркетологи, что дальше некуда.
Учитывать надо не только дешевизну аренды , но и :
Транспортную инфраструктуру. На на самосвалах же, в конце то концов, будут комплекты для сборки доставлять.
Обучаемость рабочей силы ( это Ванька то с 3 классами образования вам соберёт Логан).
Стоимость постройки завода с нуля. Как никак, а в Москве цеха уже были.
Поэтому построй Французы завод в любом крупном городе, мало это повлияло бы на цену, а построй в Мухосранске, так вылезут проблемы описанные выше.

Акцентовод писал(а):

3dmax писал(а):И с таким же качеством?

На самом деле, вещи не очень связаные. У меня на даче ЗР валяется 87 года. Очень забавный журнальчик. Тогда только появились восьмерки, и народ их не очень принимал. Ее даже можно было купить в свободной продаже. Так вот, приводились цифры - себестоимость восьмерки на 30% меньше, чем семерки, а стоит она почти столько же - отсюда выгода народному хозяйству. Не думаю, что сейчас пропорции сильно изменились, да и Логан не намного сложнее восьмерки, при том гораздо технологичнее. Так что при желании он вполне уложился бы в цену семерки. Разумеется, строить завод надо было не в центре Москвы, где народ получает по нескольку килобаксов, аренда земли вообще безразмерная, а климат оставляет желать лучшего. А в каком нибудь развалившемся колхозе под Краснодаром, где крестьяне глотку порвут за 5 тысяч р. в месяц. Оно малость утрировано конечно, но смысл такой. Сделать дешевый и качественный автомобиль можно, но зачем, если в этой стране он неплохо продается и задорого.

Сомневаюсь, что владельцы, даже построив завод на периферии, будут снижать цены. Единственным итогом такого перемещения будет их возросшая прибыль!

3dmax писал(а):Поэтому построй Французы завод в любом крупном городе, мало это повлияло бы на цену, а построй в Мухосранске, так вылезут проблемы описанные выше.

Таганрог крупный город ? 300 тысяч населения примерно, по моему не очень. Но там были цеха комбайнового завода. Красный Аксай, так же завод в пригороде Ростова, там когда-то собирали Ланосы и Леганзы. Инфраструктура есть, но Тойота строит новые цеха в поле под Питером. Логистика тут не при чем, с транспортными путями - морскими и сухопутными у нас все в порядке. Очевидно, тут завязаны другие, неэкономические мотивы.

Акцентовод писал(а):...Тойота строит новые цеха в поле под Питером. Логистика тут не при чем, с транспортными путями - морскими и сухопутными у нас все в порядке. Очевидно, тут завязаны другие, неэкономические мотивы.

У Тоеты неэкономические мотивы точно есть, об этом открытым текстом сказала матвиенко: мы будем закупать Камри дла городских нужд.
А у Фрамоса какие мотивы ? Уж не откат ли французы получили ? Тогда их тоже посадят, как руководство дэу и хюндая