Клуб автолюбителей Рено Логан

Чисто теоретическая ситуация (никто его туда не пустит ).
Но все-таки достаточно много сказано о хорошей проходимости Логана и его адаптированности к российским дорогам, здесь в том числе.
Поэтому конкретный вопрос - доедет до финиша или нет на стандартной трассе внедорожного формата?

Соловей писал(а):Поэтому конкретный вопрос - доедет до финиша или нет на стандартной трассе внедорожного формата?

Конкретный ответ. Не доедет. Всё же это не внедорожник. Да, проходимость хорошая. Но клиренс никакой по сравнению с уазиками. Нет полного привода, нет даже блокировки дифференциала. Плохая защита днища ( ну для внедорожной трассы конечно же ). Торчат провода, не защищён никак бензобак. В общем шансов никаких. Увы, но Логан всего лишь машина с хорошей проходимостью, но не более того.

Конкретный вопрос: Доедет ли серийный КамАЗ с конвейера до финиша Париж-Дакар, не говоря уж о том, чтобы его выиграть?
Вопрос, как вы понимаете, риторический, так что провода и бензобак - это не проблема - машина должна быть подготовлена.
Однако на Кэмел трофи Логану точно делать нечего. Во-первых, без полного привода не проедешь грязевых ям - завязнет. Во-вторых, низковата посадка. Сегодня съезжал со своего стояночного места у завода (на территорию не пускают, гады), так вот, там такая горка, деревья, бетонные плиты какие то, камни здоровые... Короче, я неудачно выбрал траекторию для съезда на дорогу и цапанул по каменюке задним лонжероном и щитком трубопроводов(щиток погнулся, а на лонжероне смазан антигравий, но вроде не до металла, я бы сказал антигравий размазан). Ничего не повреждено - повезло. Но и в бездорожье лезть на Логане совсем не хочется. Все таки, не УАЗ.

А еще, Логан как только чуть садится на бампер - сразу буксует. Ну какой это внедорожник?

Jeff2 писал(а):А еще, Логан как только чуть садится на бампер - сразу буксует.

Точно. Я про это как-то забыл.