Клуб автолюбителей Рено Логан

http://nick78rus.livejournal.com/144235 ... iew=262763

Исправляюсь

История про одного милиционера

matroskin210184 писал(а):http://nick78rus.livejournal.com/144235.html?view=262763

А если бы этот мент ехал на Логане - ведь наверное выжил бы ?
И еще интересно - откуда аффтар узнал, что что водила мерса - мент, что он в таком звании и т.д. - т.е. кто ему документы кекса показывал ?

matroskin210184, следовало-бы Вам предупреждение за нарушение П.14 правил выписать....
Но на Мой взгляд, история очень поучительная и правильная.
Поэтому не буду....

гореть товарищу бурову в аду. слава богу никого не прихватил с собой. удивительное дело - ужасная кончина таких перцев, которые равнее прочих перед законом, тем паче поставленных этот закон охранять, не вызывает ни капли сострадания. до чего ж они достали! до чего нас довели, если мы воспринимаем тех, кого содержим для обеспечения нашей безопасности, как злейших врагов.

Шурик писал(а):А если бы этот мент ехал на Логане - ведь наверное выжил бы ?

Не пристёгнутый? Не выжил бы!

Шурик писал(а):И еще интересно - откуда аффтар узнал, что что водила мерса - мент, что он в таком звании и т.д. - т.е. кто ему документы кекса показывал ?

Никто, сам достал из салона и посмотрел. Или на дороге валялись...

AyPetrA писал(а): до чего нас довели, если мы воспринимаем тех, кого содержим для обеспечения нашей безопасности, как злейших врагов.

Вот наскоро, с одной страницы Яндеха.


16.09.2007, 13:39
Виновником крупной аварии в Подмосковье стал пьяный сотрудник милиции. Днем, 15го сентября, на 28 километре Минского шоссе подполковник милиции, управляя автомобилем "Grand Cherokee", выехал на встречную полосу и столкнулся с четырьмя машинами: двумя "Волгами", "Mercedes" и "Subaru".

По данным ГИБДД, водитель автомашины «Мицубиси», двигаясь с превышением скорости, выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение с пятью другими автомашинами – «Мицубиси», «Субару-Импреза», двумя автомобилями «Дэу-Нексия» и ВАЗ-21093. Три человека получили ранения: водитель и пассажиры «Дэу-Нексии».
Как рассказал JustМedia Михаил Зубарев, к аварии привело лихачество на дороге пьяных милиционеров, которые ехали в автомобиле «Мицубиси». Представителей охраны правопорядка обогнал другой автомобиль, чем вызвал их явное неудовольствие. «Мицубиси» ударил по газам и попытался протиснуться между двумя машинами на крутом повороте. Протиснуться не удалось: автомобили получили повреждения. После этого «Мицубиси» занесло на дороге – машина, плюс ко всему, была на летней резине. Это привело к столкновению еще трех машин.
Как заявил JustМedia Михаил Зубарев, за рулем «Мицубиси» оказался младший лейтенант, это стало ясно по погонам. С ним ехали прапорщик и лейтенант милиции. Четвертый пассажир – женщина, предположительно жена водителя. Все они, по заверению водителя, были пьяны. «Из машины перегар был, - рассказывает Михаил Зубарев. – Они не могли даже самостоятельно выйти из машины. А вышли – начали деньги предлагать, пытались откупиться». Передает Just Media.

2007-10-08
Губернатор Иркутской области Александр Тишанин направил письма на имя главы МВД РФ Рашида Нургалиева, генерального прокурора РФ Юрия Чайки и заместителя руководителя администрации президента РФ Игоря Сечина, в которых выразил обеспокоенность сложившейся критической ситуацией с обеспечением безопасности дорожного движения на дорогах Приангарья. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM 8 октября в пресс-службе администрация губернатора, в документе говорится: "Сотрудники ГУВД, пользуясь полной безнаказанностью, сами создают аварийные ситуации на дорогах, что приводит к многочисленным человеческим жертвам. Так, 4 октября 2007 года на дорожном участке плотины ГЭС в Иркутске автомобиль с четырьмя сотрудниками областного ГУВД под управлением милиционера-водителя Октябрьского РОВД Иркутска, находившегося в состоянии сильнейшего алкогольного опьянения, выехав на полосу встречного движения, столкнулся со служебным автомобилем руководителя одного из подразделения ГИБДД, подполковника милиции, и микроавтобусом, который управлялся гражданским лицом. В результате ДТП три сотрудника ГУВД погибли на месте, еще три человека получили телесные повреждения, двое из них находятся в критическом состоянии".

Как сообщили в прокуратуре Амурской области, следствием установлено, что 8 июня 2007 года Большухин, проходивший службу в должности милиционера роты ППС ЛОВД на станции Тында вместе со своими друзьями, среди которых были и сослуживцы, отдыхал за городом, употреблял спиртные напитки. Около 3 часов утра подвыпившая компания возвращалась в город Тынду. За рулем автомобиля Тойота Королла находился Большухин А.Ю., который ранее за управление автотранспортом в нетрезвом состоянии был лишен водительского удостоверения.
При въезде в Тынду на гострассе "Лена" Большухин превысил скорость, пересек полосу встречного движения и допустил столкновение со стоящим на обочине КАМАЗом, водитель которого житель Саха(Якутия) остановился на ночь на отдых. В результате нарушения ПДД милиционером Большухиным на месте происшествия погибли два сослуживца и 19-летняя студентка Тындинского техникума железнодорожного транспорта. Сам Большухин получил легкий вред здоровью. На день возбуждения уголовного дела Большухин из органов внутренних дел был уволен. Уголовное дело Тындинским городским прокурором направлено в суд.

Captain писал(а):милиционера-водителя Октябрьского РОВД Иркутска

По табели о ранге - дыра в х.. А в первом посте аж целый майор, такому орлу по своей то полосе летать не по масти было

AyPetrA писал(а):до чего нас довели, если мы воспринимаем тех, кого содержим для обеспечения нашей безопасности, как злейших врагов

+1. У нас "служить и защищать" не профессия, а привелегия. К тому же не могу не согласиться с некоторыми товарищами, писавшими, что еще вопрос кого завинЯт по этой аварии, покойный-то, судя по должности, кристальный человек и ни в чем виновен не может быть по определению...
Проблема в том, что таких дох ра и больше, причем не только и не столько в милиции, сколько во всевозможных аппаратах всеразличных администраций, Думах и т.п.

Captain писал(а):Губернатор Иркутской области Александр Тишанин направил письма

А я б на его месте еще и промеж своими пацанами перетер, процент "низколетящих" губеров крайне высок.

Вот Примерено как выглядит лобовуха легковушки и SUV судя по краш-тестам...
(кому трафик позволяет)
http://www.youtube.com/watch?v=lVYpA-TPgaY
http://www.youtube.com/watch?v=-QWUyLVD ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=mOFY2kT5LqA (тут вольва с бмв лоб в лоб - видно скорость сближения - жуть!)
... не удивительно что мерин был вхлам! . А праворукому водителю крупно повезло!..

Чего далеко ходить. В нашем самом южном районе М.О. только за этот год два ДТП по вине сотрудников нашей доблестной... Одно оставило женщину прим. 40-ка годов инвалидом, а второе отправило на 1,5 метра ниже уровня земли две семьи, причём у мента остался сын 4-ёх лет сиротой, а во второй машине беременная на сносях, и ещё не родившегося тоже не спасли.
Зато в райцентре устроили показательные похороны с помпой, как героя. Сейчас жалятся втихую, мол гайки закрутили, грамма не выпьешь. Нигодяи...

Нодельман Лев писал(а):Вот Примерено как выглядит лобовуха легковушки и SUV судя по краш-тестам...

Ещё больше хочу минивен или большой универсал.

Уважаемый matroskin210184, большая человеческая просьба:
второе слово Темы, пожалуйста, возьмите в "кавычки", а то двусмысленность в названии получается .
По теме: слава Богу, что этот "добрый человек" ещё никого, судя по всему, с собой на Небеса не взял !
Обычно всё намного страшней по последствиям происходит, да ещё потом из таких "защитничков Правопорядка" невинно убиенных Агнцев делают и хоронят со всеми воинскими Почестями !
Что-то мне опять захотелось на Родной Русский язык перейти, ой как захотелось !

мочить бы таких уродов, да побольше. сам из УСБ, а такой козел!!!
мочить

megaPlaks писал(а):причем не только и не столько в милиции, сколько во всевозможных аппаратах всеразличных администраций, Думах и т.п.

немного офф. помнится, году в 75-м, наши газеты взахлёб вещали о том, что сына дж.форда, тогдашнего президента сша, вы...гнали из университета за неуспеваемовть. вот тогда я попытался себе представить, что у нас выгоняют из вуза сына какого-нибудь шестого секретаря райкома. смешно, да?
ну ничего, немного терпеть осталось. новый президент на этой неделе коррупцию изведёт. и будет нам щастье.

tuigni писал(а):мочить

вы поосторожней пожалуйста. помните блоггера савву терентьева, которого судят за экстремизм и разжигание.

AyPetrA писал(а):...ну ничего, немного терпеть осталось. новый президент на этой неделе коррупцию изведёт. и будет нам щастье.

Ну...ну. Или точнее сделает вид, что изводит. Это вшей и гельментов можно за одну-две процедуры извести, а с корупцией этот номер не пройдет, потому как в данный момент она составляет непоколебимую основу всего государственного (и не только) управления. Следовательно перспектива счастья если как-то и прорисуется, то весьма заоблачно... Снимайте уже розовые очки.

Начинайте с того что президент сам из тех-же структур.

KVA писал(а):вшей и гельментов можно за одну-две процедуры извести

Гель-менты - это что такое ? Гелеобразные менты ? Менты смазанные гелем ?

Шурик писал(а):Гель-менты - это что такое ? Гелеобразные менты ? Менты смазанные гелем ?

По классификации - паразиты, в простонародии - глисты.

p.s. а что, и к представителям этих органов вполне подходит...

Шурик писал(а):Гель-менты - это что такое ?

Гельменты (греч helminthos - червь) - паразитические черви, населяющие кишечник и другие органы высших животных. Они живут за счет соков организма-хозяина, поэтому имеют чрезвычайно простое строение. Чаще всего — гермафродиты, но бывают и раздельнополые. Развитие гельминтов происходит в несколько стадий, в результате которых они меняют несколько хозяев (биогельминты) или развиваются без смены хозяев (геогельминты). Некоторые виды могут сменить до четырех хозяев. Гельминты имеют иммунологические отношения с организмом-хозяином, то есть зависят от иммунитета хозяина, и сами влияют на него, в результате чего не могут жить или развиваться при другой имунной среде.

Интересно и напоминают кого-то

KVA

KVA писал(а):гельментов

вообще-то они гельмИнты ...

Меня больше печалит другое - не было бы у этого горе-милиционера "Мерседеса", ездил бы он спокойнее, может пил бы поменьше... А то многие ведь живут по принципу - "от трудов праведных не наживёшь палат каменных"... Ну вот баян старый про объяснительные милиционера на угон у него Порше ...
http://www.drive.ru/humour/2007/12/14/723256.html
Чистку в рядах провести практически нереально (придётся сорок лет по пустыне ходить, как Моисею)... Это другое сословие людей. У них психология другая вообще... Вот объясните, пожалуйста, почему сейчас в Высшую школу Милиции конкурс 11 человек на место, а на физ-фак МГУ не больше 7-ми... ИМХО мы все болеем... Просто когда выпускник школы считает, что став простым блюстителем порядка он заработает намного больше чем если он станет кандидатом наук или художником, всё уже заранее про него и его будущую карьеру уже ясно...
Но при этом есть редкая и почти вымирающая (простите за слово) порода истинных и честных людей в форме, но их становиться всё меньше ...

Одно радует: благодаря тому резонансу, который получила данная история, у ментов вряд ли получится "повесить" вину за ДТП на водителя Тойоты. А вообще, про таких ментов хорошо сказал вышеупомянутый Савва Терентьев. Может быть, излишне резко и недипломатично, но абсолютно точно. И обижаться за сказанное в их адрес им не на кого, кроме как на себя, любимых.

джип джипом, НО при ударе о грузовик джип складывается сильнее, чем например седан Вольво S40, вопрос как же так и некоторые скажут, что бред, однако это факт Так что на джипе уцелеешь при столкновении с более легким седаном, но от такого же джипа или грузовика будет хуже, чем в том же седане.

ПГС писал(а): при ударе о грузовик джип складывается сильнее, чем например седан Вольво S40

точно! а водитель и пассажиры вольво будут выглядеть как живые

vvs писал(а):Уважаемый matroskin210184, большая человеческая просьба:
второе слово Темы, пожалуйста, возьмите в "кавычки", а то двусмысленность в названии получается .

Уважаемый matroskin210184, большое человеческое Спасибо !

Вот рамный пикап разорван на куски
http://youtube.com/watch?v=lB0araA0T_k

а Вольво седан спас жизнь маникену
http://youtube.com/watch?v=ovvAji6Igaw


Еще несколько рамных и нерамных внедорожников

range rover
http://youtube.com/watch?v=8Fc6iMRCTvI

Discovery
http://youtube.com/watch?v=Go5qLi5HPFI

Grand Cherokee
http://youtube.com/watch?v=tWUnqb5y2i8

Патфайндер
http://youtube.com/watch?v=PJ5PRd_X6-E

Инфинити
http://youtube.com/watch?v=HYGsZkzbfwY

У Инфинити защита на высоте, остальные желают лучшего, при равных условиях джип НЕ безопаснее

ПГС писал(а):..........

У Инфинити защита на высоте, остальные желают лучшего, при равных условиях джип НЕ безопаснее

не путайте краштест, имитирующий столкновение а/м ОДИНАКОВОЙ массы, и ДТП, в котором сталкиваются РАЗНЫЕ машины.
рамный внедорожник будет безопасней для пассажиров, уже только изза большей массы.

ЗЫ кто больше пострадает при столкновении "супербезопасной" по евронкапу копейки БМВ и древнего, построенного без учета требований пассивной безопасности, КрАЗа?

Чибис писал(а):Одно радует: благодаря тому резонансу, который получила данная история, у ментов вряд ли получится "повесить" вину за ДТП на водителя Тойоты.

Надо будет - вину повесят на водителя Тойоты. Ведь он наверное уснул за рулем, и поэтому не съехал в кювет чтобы пропустить начальника. Вот в дтп с губернатором Костромской области кого признали виновным ? Правильно, водителя "Форда":
http://www.rambler.ru/news/events/autoaccidents/12779185.html

Например
удар BMW 7 и Nissan Patrol

масса Patrol = 2410 кг
масса BMW = 2080 кг

2410/2080=1.16 тоесть при скоростях Patrol = 40 км/час, BMW = 46 км/час безопаснее в BMW.
импульс удара равен m*V

при этом рама Patrol деформируется меньше чем энергоемкий перед BMW. Критическим и решающим для безопасности пассажиров является время удара При меньшей деформации рамы, время удара для Patrol меньше, чем для BMW. Мешьше время, больше ускорение, что бы скорость с 40(46) упала до 0 км/час. Скорее всего дяже если деформации не коснуться салона, то пассажиры Patrol будут убиты чрезмерными перегерузками, а пассажиры BMW выживут. ИМХО базируемое на физике

Шурик писал(а):Надо будет - вину повесят на водителя Тойоты.

Что попытаются - это ИМХО несомненно, а вот получится ли... Слишком большую огласку получили обстоятельства ДТП, и показания свидетелей однозначно свидетельствуют о вине мента. Хотя у нас все может быть.

ПГС писал(а):Например
удар BMW 7 и Nissan Patrol

масса Patrol = 2410 кг
масса BMW = 2080 кг

2410/2080=1.16 тоесть при скоростях Patrol = 40 км/час, BMW = 46 км/час безопаснее в BMW.
импульс удара равен m*V

при этом рама Patrol деформируется меньше чем энергоемкий перед BMW. Критическим и решающим для безопасности пассажиров является время удара При меньшей деформации рамы, время удара для Patrol меньше, чем для BMW. Мешьше время, больше ускорение, что бы скорость с 40(46) упала до 0 км/час. Скорее всего дяже если деформации не коснуться салона, то пассажиры Patrol будут убиты чрезмерными перегерузками, а пассажиры BMW выживут. ИМХО базируемое на физике

критическим и решающим для пассажиров является перегрузка. по приведеной вами формуле, чем больше масса , тем меньше разность скоростей-перегрузка.

если рассматривать БМВ и Патрол как абстрактные "абсолютно упругие тела в вакуме" , то В Патроле шансов выжить больше.



в реале Патрол, наверняка, наедет на семерку сверху энергопоглощающий передок БМВ будет деформироваться об подвеску жипа, а тем временем рама с кузовом и пассажирами внеддорожника (целыми!!) будет неспеша тормозить об стойки и голову водителя БМВ..

ЗЫ много ли у нас на дорогах "семерок" БМВ? может быть правильнее посчитать "семерку" ВАЗа?

ЗЗЫ

IC_XCII писал(а):...в реале Патрол, наверняка, наедет на семерку сверху энергопоглощающий передок БМВ будет деформироваться об подвеску жипа, а тем временем рама с кузовом и пассажирами внеддорожника (целыми!!) будет неспеша тормозить об стойки и голову водителя БМВ...

При таком подходе вашей следущей машиной несомненно должен быть БТР-90, цивильная версия

Зфгд_ШШ писал(а):
При таком подходе вашей следущей машиной несомненно должен быть БТР-90, цивильная версия

продаете?год, пробег, цена?

по такому принципу в аварии побеждает всегда тот у кого больше металла . ... Хотя далеко не всегда ...
Вот лобовой краш-тест с 50% перекрытием между Рено "Модусом" и "Вольвой - 940" - разница по времени проектирования - 20 лет - Рено Рулит!
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
Ну а по пасивной безопасности самые опасные автомобили - это гружённые грузовики как это не странно...
http://www.youtube.com/watch?v=6oUBYkgZuf0
http://www.youtube.com/watch?v=lNYl3ecihEY&NR=1 - тут скорость то всего 30 миль\ч ...
Сейчас все совеременные грузовики и SUV проектируют с бамперами исключающими наскок одной более высокой по клиренсу машины (SUV и грузовые) на другую более низкую по клиренсу (легковушка)... Иначе подушки безопасности будут уже никому не нужны...

Нодельман Лев писал(а):Ну а по пасивной безопасности самые опасные автомобили - это гружённые грузовики как это не странно...

В реальности-то таких препятствий как на видео не существует. Разве что дерево какое особо толстое попадется....
К тому же в "их" машинах меньше железа чем в нашем КРАЗе К тому же КРАЗ - капотник, а бескапотники, как на видео, разумеется менее безопасны. В них даже при столкновении со столбом можно пострадать - ведь окончание машины - совсем близко от водителя.

мораль: всех чиновников и бескорыстных ментов - на КрАЗы!
робяты, вы об чём?

Кстати кавычки к названию темы может быть и напрасно добавили.
Глядишь неровен час - его действительно Героем России сделают. Посмертно. "Погиб в честном бою с нарушителем... Пытаясь остановить преступника, пошел на таран... Преступник на Тоёте обезврежен и посажен... При нем найдено 2 кг героина..."
Может такое быть ? Кто как думает ?

Не, а че все к этому менту привязались? Да, урод. А Бачинский с Дедюшко тогда кто? Невинные жертвы?

Captain писал(а):Не, а че все к этому менту привязались? Да, урод. А Бачинский с Дедюшко тогда кто? Невинные жертвы?

наглые уроды, конечно. но положа руку на сердце, скажу, вряд-ли кто из уважаемых коллег не попадал в схожие ситуации по своей вине. и продолжают писать на форуме исключительно потому, что удачно избежали лобовухи. а случай с ментом - резонансный по определению, ибо в отличие от вышеупомянутых персонажей (можно ещё вспомнить того баскетболиста, что заехал на хаммере вместе со всей семьёй под тягач), и нас - рядовых нарушителей пдд, наш "герой" обязан (был) не только соблюдать законы, но и пресекать их нарушение.

Captain писал(а):Не, а че все к этому менту привязались? Да, урод...

Все просто Кэп - будь это бандюган какой, или новый русский, который, где-то раздобыв мешок денег, решил, что он сможет купить при случае законы физики - это одно. Но тут мало того, что представитель закона, так еще и человек, по должности долженствуший следить за соблюдением законности среди этих самых представиетлей закона, т.е. законник в квадрате. И когда он плюет на этот самый закон с высокой колокольни, то так и хочется воскликнуть:"И эти люди запрещают нам ковырятся в носу!!! Как они вообще могут от нас требовать уважения законов, когда сами на эти самые законы кладут с прибором?"

Зфгд_ШШ писал(а):будь это бандюган какой, или новый русский, который, где-то раздобыв мешок денег, решил, что он сможет купить при случае законы физики - это одно

То есть бандюгану можно ездить по встречке?
Лично меня слабо интересует, кто именно из уродов летит на меня в лоб - быдло на затонированной гнилой девятке за 500 баксов, народный любимец-киноактер или опупевший мент. Результат то один.
А моральный облик служителей закона - совсем другая песня.

Шурик писал(а):Может такое быть ? Кто как думает ?

Может.

Captain писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):будь это бандюган какой, или новый русский, который, где-то раздобыв мешок денег, решил, что он сможет купить при случае законы физики - это одно

То есть бандюгану можно ездить по встречке?....

Я отвечал на ваш вопрос, почему прицепились именно к менту. Я ответил.

К слову. По этому Волхонскому шоссе мне приходится периодически ездить. И вот как-то прошлой осенью вез по нему друга до аэропорта. Самолет, как водится опоздал, мы с ним потусили часа полтора аэропорту, потом я поехал по Волхонке домой. И когда подъехал примерно к тому месту, которое описано в этом проишествии, увидел мигающие аварийки - дело было в январе, уже стемнело. Острожно подъехав, увидел, что долбанулись бомба и шаха. Шоссе было пустынное в этот час. В общем, неприятное это место - Волхонка - довольно узкая трасса, прямая, но с вертикальными изломами.

в плане извлечения уроков из ситуации - у мента справа шёл отбойник, хотя запас по обочине был достаточно большой - мог спастись, вобщем-то...

Hammer писал(а):в плане извлечения уроков из ситуации - у мента справа шёл отбойник, хотя запас по обочине был достаточно большой - мог спастись, вобщем-то...

Вот и ответ:

nick78rus писал(а): "Мерин" пару раз дергается вправо-влево сантиметров по 30-40, но в самый последний миг бросается в центр, на джип, на таран

И вот ещё:

nick78rus писал(а):Мерседесом управляет пускай неадекватная и sensored , но гордая и упрямая воля.

Шурик
Покойный дубина решил всёже "подвинуть" кого-то из попутного ряда - об этом говорят стороны повреждений авто.
=пьянь.

Вообще, общий анализ встречек выявляет интересную общность - вылету в кювет большинство предпочитает самоубийство. Нас неправильно учат в автошколах ???

Hammer писал(а):Нас неправильно учат в автошколах ???

Видимо, да. Хотя, может, и от психологии конкретного человека зависит. Люди при опасности в ступор впадают.

Hammer писал(а):в плане извлечения уроков из ситуации - у мента справа шёл отбойник, хотя запас по обочине был достаточно большой - мог спастись, вобщем-то...

Не понял я этой фразы. У мента справа шел поток машин?

Captain писал(а):...Люди при опасности в ступор впадают.

Но это явно не этот случай. Что же это за милиционер, если он при опасности впадает в ступор ?

Mavrik
чё тут непонятного - мент шёл по встречке, слева - папа, справа - мама
Captain
В случае с ментом скорее всего именно психология - Я ? В кювет ?? Ща лоха подвинем !!!
Но есть масса других примеров - необъяснимо...

Hammer
Вы пишете "у мента справа шёл отбойник" это как?

Шурик писал(а):Но это явно не этот случай.

Это случай с алкоголем.

Hammer писал(а):Но есть масса других примеров - необъяснимо...

Например, брус шириной 10 см. Если он лежит на земле, вы по нему спокойно пройдете. А если он же на высоте хотя бы 5 метров - тут уже спецподготовка нужна.

Mavrik

===========
>>>>>>>>>>>
<<<<<<<<<<<

ундерстандинг ?

Hammer
Ну не понимаю я Я так понимаю: мент по встречке, СПРАВА от него поток попутных машин, СЛЕВА отбойник.

Mavrik
ну в другую сторону он ехал, судя по всему.
Хотя я тоже хорош - левостронку изобразил

=============
--->>> мент
>>>>>>>>> норм.люди.

сено-солома наше усё

Hammer писал(а):=============
--->>> мент
>>>>>>>>> норм.люди.

Ну вот и я про тоже. Так Вы имели в виду спастись-уйти максимально влево к отбойнику, а тойоту пропустить по середине? ИМХО это еще опаснее, т.к инстинктивно водитель тойоты тоже должен бы прижаться к отбойнику, а мент поместиться по-серединке. Вообще-то так чаще всего и расходятся, когда такой урод вылетает, но видимо иногда встречному водителю впадлу на обочину прижаться и он тоже на таран желает.

Mavrik писал(а): Вы имели в виду спастись-уйти максимально влево к отбойнику, а тойоту пропустить по середине? ...

зимой 91 года так ушел от лобовой водитель попутного М-2141. метрах в 50 впереди меня.

незабываемое зрелище

Mavrik
куда уж опаснее - смятка блин !

И не просто уйти к отбойнику - зацепить сколько можно - мерс тачка хорошая, удержалась бы

И даже вылететь в кювет и даже под мост, как видно на фото. Покалечились бы, да. НО.

Hammer писал(а):куда уж опаснее - смятка блин !

Вот я и не понимаю, почему тойота не прижалась к обойнику, а мерс не прошел по-середине, это-же логичнее. Возможно они оба шарахнулись к отбойнику, что и привело к аварии. В экстримальной ситуации каждый должен держаться правее, авось и разъехались-бы.

Mavrik
И поймите ещё такую вещь - ему "не в падлу". Он соблюдает правила.
Я именно к этому и веду - соблюдающий правила уворачиваться не должен. В несмертельных случаях это очевидно - сменил ряд - сам виноват и тд. Поэтому надо видимо специально этому учить...

В экстримальной ситуации каждый должен держаться правее, авось и разъехались-бы.

НЕТ !

НЕ РАЗЪЕХАЛИСЬ. УЖЕ.

Hammer писал(а):В несмертельных случаях это очевидно - сменил ряд - сам виноват и тд.

Осталось только определить, когда на тебя в лоб летят - смертельный это случай или несмертельный.

Hammer
Ну на счет "в падлу" извините, погорячился. Но если на тебя в лоб летит машина, куда уворачиваться надо? ВПРАВО! И всегда! А если один увернется вправо, а другой влево, то и получается лоб в лоб

И вот именно поэтому, чтобы не вызывать "водительскую шизофрению", нужно узаконить незаконный разъезд. Уворачиваться должен ВСЕГДА тот, кто нарушает. Аргумент, что он может об этом не знать - не принимается.

Hammer
Если на Вас (3 тьфу) в лоб будет летететь машина, Вы не будете уворачиваться? Будете ехать прямо, потому, что не нарушаете?

Hammer писал(а):нужно узаконить незаконный разъезд

Это хорошо сказано.

Hammer писал(а):Уворачиваться должен ВСЕГДА тот, кто нарушает.

Хорошо бы. Но навряд ли. ДДД. Уворачиваться должен тот, у кого голова на плечах.

Hammer писал(а):Аргумент, что он может об этом не знать - не принимается.

Если будет кому его принимать.

Не буду я нискем спорить. Ежу ясно, что легче ездить как в Египте или Индии. По-понятиям. БК.

Личного камаза каждому ;-/

Да уж сколько написано и сказано на эту тему: если вышел на обгон и не успеваешь - тормози в пол! Только тормозить, и ни в коем случае не уходить влево - иначе лобовуха неизбежна.

Чибис писал(а):если вышел на обгон и не успеваешь - тормози в пол! Только тормозить, и ни в коем случае не уходить влево - иначе лобовуха неизбежна.

Как-то, давно, по Горьковской обгонял трейлер с прицепом, поравнялся с кабиной, а он, видимо меня не заметил, сам пошел на обгон, выдавливая меня на встречку. Пришлось уходить налево на обочину, что бы избежать столкновения. Хорошо обочина в этом месте была широкая. Резко тормозить - мысли не пришло.

Чибис писал(а):Да уж сколько написано и сказано на эту тему: если вышел на обгон и не успеваешь - тормози в пол! Только тормозить, и ни в коем случае не уходить влево - иначе лобовуха неизбежна.

Если вышел на обгон и не успеваешь - надо переключиться вниз и закончить обгон.
А начинать обгон надо всегда на повышенной передаче. Чтобы была возможность переключиться вниз.
ИМХО

Ну это несколько иной случай. Тут и вправду нужно уходить влево, снижая одновременно скорость - впереди точно никого нет. А вообще-то такие маневры для дальнобойщиков нетипичны, свое намерение повернуть или обогнать они обычно показывают поворотником заблаговременно. И если фура начала маневр - тут ей лучше не мешать. Да и если только собирается - тоже лучше подождать: будет дальше возможность для обгона - ее водитель поможет поворотником.

ShK писал(а):Как-то, давно, по Горьковской обгонял трейлер с прицепом, поравнялся с кабиной, а он, видимо меня не заметил, сам пошел на обгон, выдавливая меня на встречку. Пришлось уходить налево на обочину, что бы избежать столкновения. Хорошо обочина в этом месте была широкая....

Дело было на М4 (Дон) где-то в Воронежской или Липецкой области. Двухполоска. Камаз-тягач с полуприцепом тупо вышел на встречку и пошел на обгон - с десяток легковушек согнал на обочину.

Шурик писал(а):А начинать обгон надо всегда на повышенной передаче. Чтобы была возможность переключиться вниз.

Весьма вредный совет.

Шурик писал(а):Если вышел на обгон и не успеваешь - надо переключиться вниз и закончить обгон.

Речь идет о случаях, когда избежать ДТП уже невозможно - дурканул, прощелкал и т.д. Когда вопрос стоит о выживании. Только тормозить - на обочину уйдет встречный, в крайнем случае - совокупная скорость в момент удара будет ниже.

Чибис

Чибис писал(а):если вышел на обгон и не успеваешь - тормози в пол! Только тормозить, и ни в коем случае не уходить влево - иначе лобовуха неизбежна.

Например в Московском регионе на оживлённой трассе и плотном попутном потоке тормозить в пол? Тогда точно ППЦ! 99% попутный поток не пустит (не успеет или не захочет пустить). Что тогда? ... А тогда ой... Скорость потеряна, скорость попутного потока уже становиться выше и туда не влиться. ИМХО ещё и поэтому мерин дёргался кстати (вот эти 30-40 см туда-сюда и привели к аварии) - шел поток машин и двигать ему было некуда, а водитель тойоты увидев дергатню мерина просто остался на полосе в надежде, что тот его объедет либо по обочине либо по серёдке (очень круто подвинув попутных) - такое часто видишь в мск, где обычные водилы очень не любят такой стиль езды (по встречке) и считают, что лучше "буду принципиально держать свою полосу - пусть тогда он подёргается" - учат, так сказать, сильных мира сего (а тут ещё и джип тойота с кенгурятиной - тоже по мнению его водилы сурьёзная тачилка , - мысль была только одна - а фигли дёргаться). Ну и вот Вам результат - лобовуха...
Или вот Вам явный баянический пример, МКАД Москва плотный поток... -
http://rutube.ru/tracks/338543.html?v=e ... f0d0d22348

Если кто то идет на меня по встречке я автоматически начинаю подтормаживать и смотрю что у меня на обочине творится, в случае чего выйду на обочину, узкая обочина пойду в кувет на тормозах, но скорость будет минимальная, (до кувета не доходило т.т.т..), на обочину случалось.А тех кто сгонял меня на обочину, я постоянно вижу в виде холмов и цветочков на обочине.

Нодельман Лев писал(а):ИМХО ещё и поэтому мерин дёргался кстати (вот эти 30-40 см туда-сюда и привели к аварии) - шел поток машин и двигать ему было некуда

Аффтар пишет, что интервал между машинами был по 15 метров. Вполне можно влезть, было бы желание.

Нодельман Лев писал(а):учат, так сказать, сильных мира сего

Ну ведь этот урок не пропал даром

Виктор123 писал(а):Если кто то идет на меня по встречке я автоматически начинаю подтормаживать и смотрю что у меня на обочине творится, в случае чего выйду на обочину, узкая обочина пойду в кувет на тормозах, но скорость будет минимальная,

Вот именно, естественная реакция человека. Потому и нельзя уходить на встречную обочину.

Шурик писал(а):Нодельман Лев писал(а):
ИМХО ещё и поэтому мерин дёргался кстати (вот эти 30-40 см туда-сюда и привели к аварии) - шел поток машин и двигать ему было некуда
Аффтар пишет, что интервал между машинами был по 15 метров. Вполне можно влезть, было бы желание.

да в том то и дело, что видя как его обгоняют по встречке на мерине среднестатистический молодой водила начинает нажимать на газ, сокращая тем самым дистанцию до впереди идущей машины (чтобы перед ним не влез (не подрезал) тот, кто явно уже нарушает)...
Помните в описании была девятка с молодым парнем, который остановился впереди от столкновения посмотреть на свои царапки - это мог сделать именно он... Ну и алкоголь "героя" добавил есно в общую картинку

Шурик писал(а):Ну ведь этот урок не пропал даром

надеюсь...

Нодельман Лев писал(а):да в том то и дело, что видя как его обгоняют по встречке на мерине среднестатистический молодой водила начинает нажимать на газ, сокращая тем самым дистанцию до впереди идущей машины (чтобы перед ним не влез (не подрезал) тот, кто явно уже нарушает)...
Шурик писал(а):

И в этой ситуации, если бы видел что ему деваться некуда пипец, пропустил бы х... с ним, потому как тот кто едет этому козлу на встречу чем виноват?(Хотя , исходя этой ситуации,мог бы тоже(Тойота), одним местом не меряться, а снизить скорость до мин, прижаться, уйти на обочину.

Чибис писал(а):

Шурик писал(а):А начинать обгон надо всегда на повышенной передаче. Чтобы была возможность переключиться вниз.

Весьма вредный совет.

Тут ключевой момент - НЕ НАЧИНАТЬ обгон, если он не может быть безопасно выполнен на повышенной передаче.

Шурик писал(а):Если вышел на обгон и не успеваешь - ...

Вышел на обгон и не успеваешь - вот тут ступор и случается. А переключаться - терять в этот момент драгоценное время.
Вправо подать не можешь, в перед (обогнать) не успеваешь, сзади могут подпереть. Остаётся уходить влево или оставаться на встречке в надежде, что встречная прижмется к обочине. Чем раньше кто-то покажет свои намерения, тем больше шансов, что встречные разъедутся. Такие мои мысли.

Нодельман Лев писал(а):Ну и алкоголь "героя" добавил есно в общую картинку

А вот это вроде бы уже наши домыслы (правдоподобные, но домыслы).
Да, 1 пассажир был пьян. Другого колбасило (может быть от удара а не от алкоголя). А про водилу вообще ничего не сказано. Может быть он был трезв как стекло, и его действительно солнце ослепило (насколько я знаю это место - солнце ему должно было как раз в глаза светить).
И насколько я знаю это место - на нормальной (до 100 км/ч) скорости там втроем запросто можно разъехаться.

Виктор123 писал(а):...Хотя , исходя этой ситуации,мог бы тоже(Тойота), одним местом не меряться, а снизить скорость до мин, прижаться, уйти на обочину.

Какая обочина - там справа рельс безопасности идет. Надо же было так назвать - рельс безопасности - штуковину, которая отнимает жизни . Вот если ее посередине дороги вкопали бы - тогда да, безопасности был бы. но нельзя - по этой дороге шишек возят из еропорта в Стрельню, к ихним шишковым элитным проституткам. А у шишек такие херовые водилы, что им для езды всегда нужна вся ширина дороги, совей стороны им мало.

А стататью автор здорово подчистил по сравнению с первоначальным вариантом.
Видимо реально бойцы невидимого фронта за честь мундира вступились.

Зфгд_ШШ писал(а):Вот если ее посередине дороги вкопали бы - тогда да, безопасности был бы. но нельзя - по этой дороге шишек возят ...

Вот-вот. У нас на Каширке разделительная в виде газона, либо отбойника, а на Ленинском, Кутозовском и им подобных ничего нет. И членовозы всегда по встречке летают.

Captain писал(а):А стататью автор здорово подчистил

Так написал же, что угрозы поступают. А в принципе и правильно сделал - первоначальные эмоции прошли, а сущность случившегося и так понятна.

ShK писал(а):Вышел на обгон и не успеваешь - вот тут ступор и случается. А переключаться - терять в этот момент драгоценное время.
Вправо подать не можешь, в перед (обогнать) не успеваешь, сзади могут подпереть. Остаётся уходить влево или оставаться на встречке в надежде, что встречная прижмется к обочине. Чем раньше кто-то покажет свои намерения, тем больше шансов, что встречные разъедутся. Такие мои мысли.

Вот что написано в старой дедовской книжке по вождению, которая как-то попалась мне на глаза, название если надо-дома посмотрю, если найду.
Не дословно: если не успеваешь, втыкать пониженную нужно резким рывком при неполностью выжатом сцеплении, дабы не терять слишком много дрегоценного времени, и потом дальше газ...
Но ИМХО, тут практика нужна...

Revival писал(а):написано в старой дедовской книжке по вождению

В дедовские времена такого трафика и скоростей на дорогах не было.

Revival писал(а):...Не дословно: если не успеваешь, втыкать пониженную нужно резким рывком при неполностью выжатом сцеплении, дабы не терять слишком много дрегоценного времени, и потом дальше газ...

+1
Сразу делается 3 дела: правая нога утапливает газ в пол, правая рука рывком или ударом переключает передачу, левая нога выжимает-бросает сцепление.
Причем ещё есть мнение что сцепление надо не до конца отпускать, чтобы удерживать обороты двигателя максимальными. Я с этим не согласен.
И например на моей сузуке на 60 км/ч можно ехать на 4-й передаче и выходить на обгон.
Но те же 60-80 км/ч можно ехать и на 2-й передаче. И если при этом утопить газ в пол - то головой можно стукнуться о подголовник

Ну всегда надо придерживаться правила трёх Д.
Вообще-то (дальеш всё ИМХО) в подобных ситуациях (при условии что все нормальные и не пьяные) - в таких ситуациях для обозначения своих намерений есть поворотники! Чтобы не улепетать на встречную обочину лоб в лоб включают поворотники. В предложенном варианте "мерин", видя что вернуться на свою попутную полосу движения шансов нет, должен был снизить скорость, помигать дальним светом и подать звуковой сигнал (т.е. максимально привлечь внимание встречного водителя), включить правый поворотник и прижаться максимально к своему ряду. В ответ, водитель "тойоты" должен был снизить скорость, включить правый поворотник и максимально принять вправо (вплоть до выезда на свою обочину) для пропуска встречной машины. Думаю, что на 90% разъехались бы...
у меня была такая ситуация на заре водительской карьеры в 1992 году (вообще без прав ), на отцовской копейке. Летел вниз с горки на обгон камаза, а мощи у копейки не хватило, да и камаз разогнался, а на встречу волга-универсал (проезжая часть с обочиной и по одной полосе в каждую сторону) я не понял что было дальше, но волгарь улетел с заносом на обочину а я как ехал вцепившись в руль, так и остался... камикадзе ... к слову, я тогда был за рулём второй раз в жизни... Спасибо тому водителю... жизнь мне дураку тогда спас...

Нодельман Лев писал(а):...Вообще-то (дальеш всё ИМХО) в подобных ситуациях (при условии что все нормальные и не пьяные) - в таких ситуациях ...

Нормальные - ключевое слово !
Добавлю, что попутные - кого мерс уже обошел - должны были тоже оттормозиться и пропустить перца. А те кого еще не обошел - добавить газу чтобы он им зад не разделал (ИМХО).

Имхую, на все случаи жизни не застрахуешься. Реальный случай со мной на бетонке несколько лет назад. Один сумасшедший решил обогнать меня по встречке, бетонка узкая, да еще делала поворот. Скорость у обоих приличная, но не сверх ~80-90км. И вдруг встречная. Вот тут началась беда. Я вижу он не успевает и начинаю экстренное торможение. Он тоже, видно хотел меня все же пропустить. Встречный тоже чуствую тормозит. Так мы втроем и разъехались: мы со встречным по обочинам, а этот посредине шоссе. Слава богу все обошлось. Вот и думай пропускать этих астолопов или наоборот газу поддавать.

Нодельман Лев писал(а):В предложенном варианте "мерин", видя что вернуться на свою попутную полосу движения шансов нет, должен был снизить скорость, помигать дальним светом и подать звуковой сигнал (т.е. максимально привлечь внимание встречного водителя), включить правый поворотник и прижаться максимально к своему ряду. В ответ, водитель "тойоты" должен был снизить скорость, включить правый поворотник и максимально принять вправо (вплоть до выезда на свою обочину) для пропуска встречной машины.

Мерин с бойцом должен был не лететь 150 по встречке. Неадекват конкретный (даже тормоза не нажал), а Вы от него хотите самурайской вежливости добиться.
И вообще, скорость сближения не менее 250 км/ч или 70 метров в секунду. Тут встречному джипу только одно оставалось- на барьер безопасности, не думая, лезть.
Но опять же, психология. Чисто инстиктивно водила пытается подставить ту часть авто, где его нет. И с правым рулем кинуться своей стороной на барьер автоматом может и не получиться.

Нодельман Лев
Теоретически - да.
Практически, скорость сближения была 50-70 м/сек. Что можно успеть сделать, если время реакции у среднестатистического водителя от 0,5 до 1,5 сек.?

Нодельман Лев писал(а):Думаю, что на 90% разъехались бы...

Все абсолютно верно, но ИМХО и без поворотников бы разъехались. Если бы мент снизил скорость и прижался вправо, водитель Тойоты наверняка понял бы его намерения и поступил бы адекватно. Да и попутные может быть подвинулись бы... Писал же автор, что тормозить начал как только почувствовал угрозу катастрофы.

Шурик писал(а):Нормальные - ключевое слово !
Добавлю, что попутные - кого мерс уже обошел - должны были тоже оттормозиться и пропустить перца. А те кого еще не обошел - добавить газу чтобы он им зад не разделал (ИМХО).

Вот вот, а то моя хата с краю ничего не знаю, а то что люди погибнут причем не виновные, пусть пьяные (но пассажиры), то что вертолет из этого может получиться, и те кто не пропустили, сами становятся участниками дтп, потом у людей рушатся планы, больницы, ремонты. Проще пропустить.

Нодельман Лев писал(а):Или вот Вам явный баянический пример, МКАД Москва плотный поток... -

А почему боянический?
Мне понравилась выдержка водителя белого автомобиля...

Комбат
Да водитель бимера неправ на 100%... после такой выдержки у него права бы отобрали да и на 99% начистили бы репу... Ему просто повезло... обычно их пропускать надо... номера-то А---МР - "Московский регион" - это правительственная машинка ехала...

Нодельман Лев писал(а):Да водитель бимера неправ на 100%... после такой выдержки у него права бы отобрали да и на 99% начистили бы репу... Ему просто повезло... обычно их пропускать надо... номера-то А---МР - "Московский регион" - это правительственная машинка ехала...

Как бы это выглядело?
Обогнали, остановили, попросили документы, вызвали гаи?
Не тратят они время на это.
Уступать надо конечно...Но такой случай вполне мог быть на дороге

Комбат

Комбат писал(а):Как бы это выглядело?

нет, проще, - открыли бы окно и долбанули резиновой дубинкой по стеклу\крылу\капоту водилы - это минимум... Ну а в случае продолжения конфликта товарищ на бимере ехал бы до первого ближайшего поста ГИБДД... Сам был свидетелем как водителю "волги", не уступившему колоне автобусов с детками и едущей впереди неё машине ДПС с мигалками и сиреной, врезали по полной - инспектор после криков в матюгальник про освобождение полосы и увидев подобную реакцию волгаря (как в обсуждаемом ролике) высунулся из окна машины и долбанул по лобовухе и водительскому зеркалу "волги" полосатой палочкой... ... После этого волговода взяли на следующем посту ГИБДД. Дело было на Дмитровском шоссе... Насколько это правомочно сказать не могу, но факт... Но что-то от темы топика уже уходим... предлагаю не развивать это направление...

Нодельман Лев писал(а):Сам был свидетелем как водителю "волги", не уступившему колоне автобусов с детками

Ну дети, это святое, за такое можно

Нодельман Лев писал(а):обычно их пропускать надо... номера-то А---МР - "Московский регион" - это правительственная машинка ехала...

Эх где бы про эти буковки прочитать-то ? Может кроме а-мр еще какие сочетания есть ? Дополнение к Правилам что ли какое вышло ? Или Постановление Правительства ?

Шурик писал(а):Эх где бы про эти буковки прочитать-то? Может кроме а-мр еще какие сочетания есть?

Поиск рулит
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1% ... 0%B8%D0%B8

Нодельман Лев писал(а):Шурик писал(а):
Эх где бы про эти буковки прочитать-то? Может кроме а-мр еще какие сочетания есть?

Поиск рулит
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1% ... 0%B8%D0%B8

Всем водителям внимательно изучить буквы крутых номеров.
Пешеходы, увидев машину с таким номером обязаны снять шапку и поклониться проезжающей машине.
Водители обязаны уступить дорогу этим транспортным средствам в любом случае, даже, если жизни угрожает опасность (Если указанное транспортное средство движется по встречной полосе, водитель обязан съехать в кювет).
Если встреча с таким транспортным средством закончиться удачно и водитель останеться жив, он должен перекрестится и попросить у бога здоровья и долгих лет жизни для водителя транспортного средства с указанными номерами.
К чему все это?
Разве что для ментов, так у них мозгов не хватит, что б все номера изучить

Нодельман Лев писал(а):Комбат
Да водитель бимера неправ на 100%... после такой выдержки у него права бы отобрали да и на 99% начистили бы репу... Ему просто повезло... обычно их пропускать надо... номера-то А---МР - "Московский регион" - это правительственная машинка ехала...

Да хоть президентская.
За отказ пропустить машину с проблесковым маячком ( но без специальной цветографической схемы ) - штраф 100-300 рублей. И идут они лесом.
К тому же в Москве народ уже до такого предела обозлён этими ездунами, что есть велик шанс поиметь себе геморрой связавшись с водителем который не уступил дорогу. В особо тяжёлых случаях могут и дуло к виску приставить водителю машины с маячком. Поэтому они и не выпендриваются когда их не пропускают, тем более если едут одни.

Впечатляющая статья, особенно фоты. Согласна с Captain, все едино, мчится на тебя смерть в облике горячего джигита на"зубиле", дедушки-дачника на "копейке" или народного избранника на "Бентли". Но факт, что убивает человек, призванный охранять и защищать, как-то особенно не вдохновляет.
Я уже писала, прошлым летом ушла от лба в кювет налево. Предварительно попыталась вклиниться в поток справа, не вышло. Наверное, более опытный водитель на моем месте нашел бы другой выход. Но склон слева был пологий, ограждения не было. Без резких тормозов, заносов и кувырканий съехала туда, и все живы-здоровы.
Больше, однако, практиковаться в этом деле не хочется. И всем форумчанам желаю никогда не сталкиваться с неизбежностью принятия решения на скорости 70 м\с.

Комбат писал(а):Всем водителям внимательно изучить буквы крутых номеров

После изучения номерные знаки сворачиваются "трубочкой" и вставлются..., ну, в общем, все знают куда они вставляются их "крутым" обладателям, поскольку эту "крутизну" создаём мы сами и ж...лизы с палочками (жаль, что не Коха) !

Ivanovna
Ура ! Она "вернулась" !!!

vvs писал(а):После изучения номерные знаки сворачиваются "трубочкой" и вставлются...,

Угу.. А бодаться если чё с ними будете? Судиться там, не знаю.. Власть в России всегда права..

Juggalo писал(а):А бодаться если чё с ними будете?

Да нет, конечно, без особой нужды с этими "достойными" людьми я "бодаться" не собираюсь - просто на дороге, узрев "избранного", я становлюсь немного злее и более внимательнее, а в остальном: "как карты лягут" !

Нодельман Лев писал(а):

Шурик писал(а):Эх где бы про эти буковки прочитать-то? Может кроме а-мр еще какие сочетания есть?

Поиск рулит

Спасибо.
Но ИМХО всё это выучить нереально.
А что, в московских автошколах уже преподают эти серии - кому уступать дорогу ?

3dmax писал(а):За отказ пропустить машину с проблесковым маячком ( но без специальной цветографической схемы ) - штраф 100-300 рублей.

Там же ещё что-то про звуковой сигнал было (то бишь про сирену) ? А у этоой тачки вроде сирена не включена (или у меня звук не работает ?).

Шурик писал(а):Там же ещё что-то про звуковой сигнал было (то бишь про сирену) ? А у этоой тачки вроде сирена не включена (или у меня звук не работает ?).

Сирена включена, это слышно на видео, он там ещё крякалкой крякает вдобавок.

3dmax

3dmax писал(а):Да хоть президентская.
За отказ пропустить машину с проблесковым маячком ( но без специальной цветографической схемы ) - штраф 100-300 рублей. И идут они лесом.

Обычно лесом потом водители идут... Кроме 100-300 рублей штрафа могут запросто отправить на алкогольную экспертизу, а дальше пошло-поехало по этапам. Тока попадись... Может в результате ничего и не будет, но нервов попортят и времени отнимут намного больше, чем просто пропустить их - пусть себе едут - я обычно пропускаю маячков и еду дальше, - левый ряд стараюсь занимать по минимуму. Другое дело, когда налетает машина из неоткуда, да ещё и режет по полной, то невольно волосы дыбом встают, но... Но как правило, гос. водилы очень опытные профи и обычно не ездят так, как описано в обсуждаемом в этой теме случае ...

3dmax писал(а):К тому же в Москве народ уже до такого предела обозлён этими ездунами, что есть велик шанс поиметь себе геморрой связавшись с водителем который не уступил дорогу. В особо тяжёлых случаях могут и дуло к виску приставить водителю машины с маячком. Поэтому они и не выпендриваются когда их не пропускают, тем более если едут одни.

...ну на такое только "трам пам памы" пойдут .
(для тех кто не в курсе ( трафик, есть нецензурная лексика) - http://rutube.ru/tracks/245544.html?v=0 ... eca51c53f6 )
...настоящих буйных мало(спёрто) . Помните тему в курилке - "Псих на Вольво..." - всем инетом искать стали, когда обычный мажор начал людей на переходах резать. А если бы гос. машину кто-нибудь тронул - то вечером в новостях и сводках уже трубили бы по полной и уголовное дело завели бы не спустя три -четыре дня, а сразу. ИМХО... Так что не бояться они... Нечего им тут особо бояться... и если такое авто (с номером А---МР) прёт по служебной необходимости, то тут любые средства хороши, вплоть до контактной езды впритирку...

Нодельман Лев писал(а): Так что не бояться они

И не выпендриваются, это прекрасно видно на видео. И я сам не раз видел как не пропускают эти членовозки. Не потому, что некуда подвинуться, а потому что задолбали уже. Стоишь на МКАДе, а они раз в три минуты пролетают. Через полчаса стояния постоянно нырять вправо действительно надоедает. И я не разу не видел, что бы кого нибудь хоть раз огрели по машине чем либо. И уж тем более что бы притёрлись. Постоят, " покрякают" сигналом и ждут того момента когда можно будет пролезть.
Если едет большая шишка, то её обязательно сопровождает машина ДПС в боевой раскраске. Вот таких боятся надо.

3dmax писал(а): задолбали уже.

У меня прошлым летом тоже был случай на МКАДе. Еду в крайнем левом,поток плотный,но не пробка. Вдруг сзади нагоняет крутая иномарка,крякает,ну я через некоторое время освободил ему
полосу,сразу не смог,мешал поток справа.
Так из этого авто,когда оно поравнялось со мной,вылез по пояс из окна прямо на ходу мужик в костюме,галстуке и с гаишной палкой и палкой грозил мне.
Погрозил и авто умчалось. Я еще подумал ,что это было ?

Balduran писал(а):...палкой грозил мне. ...
Я еще подумал ,что это было ?

Вот Вам смешно, а если у него энурез, или диарея и он к "вожделенному" горшку спешил - всякого рода "недержания" очень характерны для людей этого "класса", они, можно сказать, "не щадят живота своего" на ниве служения нам с Вами !

Balduran писал(а):вылез по пояс из окна прямо на ходу мужик в костюме,галстуке и с гаишной палкой и палкой грозил мне.

Погрозил и авто умчалось. Я еще подумал ,что это было ? _________________

Как бы после такого у самого энурез не случился, или диорея

Комбат писал(а):

Balduran писал(а):вылез по пояс из окна прямо на ходу мужик в костюме,галстуке и с гаишной палкой и палкой грозил мне.

Погрозил и авто умчалось. Я еще подумал ,что это было ? _________________

Как бы после такого у самого энурез не случился, или диорея

Тут главное, чтобы этот клоун с палкой "на ходу" из окна не вывалился, а то ведь умысел на терракт "припаять" могут !

Balduran писал(а):Так из этого авто,когда оно поравнялось со мной,вылез по пояс из окна прямо на ходу мужик в костюме,галстуке и с гаишной палкой и палкой грозил мне.

Да нет, ну что Вы. В таких машинах ездят дяди - сама доброта. Просто показав Вам палку из окна он дал Вам понять, что вот Вы его мол не пропускали, а ему меж тем сейчас вот эту самую палку ( которой он махает ) его начальник кое куда вставит. И что он очень на Вас обидется за это.

Сегодня утром на Рязанке в городе в сторону МКАД сразу после АШАНА там поворот закрытый на мост, еду в левом ряду, навстречу волга черная с мигалкой за ней джип, идут в лоб, справа камаз длиномер, обогнать не успеваю. Включил правый поворот, хорошо водила камаза газку поддал и скорость была невысока, где то 60, разъехались, испытал легкий мандраж. Помянул "добрым" словом слугу народа и его матушку.

На Люблинской улице, стою в левом ряду на поворот. Ну москвичи представляют- там "час пик" в сторону центра- круглосуточно". В лобешник упёрся джип с мигалкой. Ну стоим... Вылезает в форме с автоматом и ко мне типа похамить. ( видно машина сопровождения но без машины хозяина) Хорошо так поговорил со мной... Чуть ли не расстрелять хочет... Послушал, послушал, когда уже надоело , ксиву ему в наглую рожу и предложил два варианта 1. извиниться и сдать назад и ехать, как все 2. пойти и, взяв пузырь, отметить последний день работы в сопровождении
Это надо было видеть. Они с водилой выбрали естественно первый вариант . Дальше этот хам пошёл махая автоматом отдвигать задние машины, дабы всё ж таки уехать от греха под довольные взгляды стоящих водителей, сказав напоследок: " ну, ладно, будь здоров , майор..." Ну я ему тоже пожелал не хворать... Жаль, что не все имеют возможность ставить на место таких хамов.

WIK писал(а): Жаль, что не все имеют возможность ставить на место таких хамов.

+1

и жаль, что он ведь остался на своём месте.
Вы ж его не перевоспитали, а только обозлили...

[quote="Шурик"]А начинать обгон надо всегда на повышенной передаче. Чтобы была возможность переключиться вниз.

ИМХО[/quo
Интересно,это где так учат?

WIK
Эх, ну отчего я не майор...

Ivanovna писал(а):Эх, ну отчего я не майор...

Да я вот подполковник, а что толку, разве, что когда совсем достанут на танке по улцам Москвы проехать или хотя бы на БТР

Как советовал Жванецкий, на танке\БТРе хорошо на рынок ездить

SАN писал(а):и жаль, что он ведь остался на своём месте.
Вы ж его не перевоспитали, а только обозлили...

Это верно. Разве, что в следующий раз подумает, прежде чем хамить...

WIK писал(а):в следующий раз подумает, прежде чем хамить...

"Горбатого даже могила не исправит"(с) .

3dmax писал(а):Стоишь на МКАДе, а они раз в три минуты пролетают.

А мы, если чессно, у себя в провинции искренне веселились, когда вся госдума полгода с мигалками боролась. Верите, проблема мигалок по нашу сторону от МКАД незаметна:lol:
ЗЫ Я так понимаю, до полной победы еще далеко?

megaPlaks писал(а):А мы, если чессно, у себя в провинции искренне веселились, когда вся госдума полгода с мигалками боролась.

Я вот только понять не могу, в какой стране то они боролись?
Сегодня с утречка ехал по Арбату, 7 утра только, а этих летунов с мигалками уже чуть ли не больше чем простых машин.

3dmax писал(а):Сегодня с утречка ехал по Арбату, 7 утра только,

3DMAX, 26 мая в 2 часа ночи Вы мне отвечали на мой пост,а уже в семь утра ехали по Арбату. Надо беречь здоровье,все это до поры,до времени. Третий раз,наверное, повторяю,извините за off.

Balduran писал(а):3DMAX, 26 мая в 2 часа ночи Вы мне отвечали на мой пост,а уже в семь утра ехали по Арбату.

Зато уже в 8 утра храпел на всю катушку. Правда не долго.

Balduran писал(а): Надо беречь здоровье,все это до поры,до времени.

Знаю, знаю, а что поделать....

3dmax писал(а):7 утра только, а этих летунов с мигалками уже чуть ли не больше чем простых машин

Трудоголики, мля Я раньше 8-30 редко выбираюсь

Я в 6-30 выхожу из дому

У нас много "героев" без мигалок, особенно водилы маршруток. Иной раз по тротуару опасно идти так и наровят размазать, краны на платформе МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ скачут через пешеходные зоны, даже на мост по откосу земляному забираются дабы избежать пробок. А вот мэрия, дума, прокуратура вполне прилично себя ведут, включают моячок, но без сирены и катятся в общем потоке никому не сигналят, как только появляется возможность, то отступают от правил, короче любят тишину. Лексусы RX, LS очень тихие агрегаты, идешь смотришь на девушек в юбках и вдруг дуновение ветра и тихий шелест, это чиновники пролетели.

ПГС писал(а):Лексусы RX, LS очень тихие агрегаты

У нас тоже в этом плане все ОК. Можно даже "За рулем" не покупать Наши чиновники, ИМХО, машины себе прямо с выставок берут - как номер администрации, так новинка мирового автопрома

МВД предлагает приравнять автомобильные спецсигналы к оружию

Осенью Госдума рассмотрит законопроект, инициированный МВД РФ, по которому для приобретения автомобильных спецсигналов потребуется разрешение, как на огнестрельное оружие. По мнению разработчиков, лицензирование таких "статусных" аксессуаров сократит их количество.

Согласно документу, подготовленному МВД, световые и звуковые спецсигналы, а также все устройства, напоминающие их по форме, переводятся в разряд лицензируемых товаров. Купить их можно будет лишь в специально отведенных для этого местах и с разрешением. Разрешение понадобится и для производства спецсигналов и ввоза их из-за рубежа.

В 2007 году милиция выявила 1565 незаконно установленных мигалок. В 2006 году количество легальных автомобилей со спецсигналами было ограничено 1 тыс., не считая транспорта экстренных служб с цветографической раскраской. При этом почти все машины с мигалками находятся в Москве, пишут "Колeса".

Сейчас незаконная установка мигалок и "крякалок" грозит штрафом в 2,5 тыс. руб. с граждан и 400-500 тыс. руб. с организаций, и конфискацией. Водитель такого автомобиля лишается прав на срок от года до 1,5 лет.

Спецсигнал позволяет игнорировать правила дорожного движения, например, ехать на красный свет или объезжать пробку по встречной полосе, поэтому машины с мигалками чаще попадают в аварии. По статистике МВД, ежегодно в ДТП попадает каждый пятый автомобиль с мигалкой (для сравнения: из числа обычных - каждый сотый).

Сейчас ограничений на продажу спецсигналов в России нет. Стандартная мигалка стоит 2,5-5 тыс. руб.

ИА REGNUM, 31 МАЯ 2008, 13:34

В Госдуме не желают отказываться от мигалок

В последнее время у депутатов Государственной думы появилось новое любимое занятие — повадились они отклонять различные инициативы. Совсем недавно избранники решили пока не отменять курение за рулём. Буквально тут же думцы отвергли поправки в закон «О безопасности дорожного движения», внесённые Советом Федерации и призванные навести порядок с бесчисленными мигалками на дорогах.

Согласно законопроекту, приоритет на дороге получает только спецтранспорт. Таковым признаётся автомобиль, имеющий мигалку, сирену и специальную схему окраски. Для всех остальных участников движения вводится презумпция равенства. Кроме того, сенаторы предложили жёстко бороться со злоупотреблениями сотрудников ГИБДД, которые в угоду чиновникам сверх всякой меры перекрывают движение. Авторы поправок рассчитывают, что штраф в 20–30 тысяч рублей быстро научит людей с полосатыми жезлами более добросовестно относиться к своим обязанностям.

Но все эти инициативы были отвергнуты на заседании комитета по безопасности Госдумы. Официальная причина — несоответствие некоторых положений действующему законодательству. Были и другие замечания, в основном юридического и технического толка. Высказывалось мнение, что принятие поправок ограничит возможность обеспечивать безопасность лиц, охраняемых ФСО (Федеральной службой охраны). В общем, завернули документ на доработку.

Решение вызвало оживлённую дискуссию в стенах Думы. Заместитель председателя комитета по безопасности Геннадий Гудков, заметил, что на самом деле власть не хочет отказываться от привилегий на дорогах и попросту тянет время. Он предложил не возвращать документ в Совет Федерации, а принять его в первом чтении и потом уже доработать вместе с сенаторами. Ссылался Гудков и на актуальность проблемы, и на её важность, но предложения его не прошли.

Какова дальнейшая судьба неугодных поправок, остаётся только догадываться. Многие ещё помнят, как весной 2007 года депутаты прямо перед телекамерами дружно снимали проблесковые маячки и отвинчивали блатные номера, заменяя их обычными. Чиновников ГИБДД, с гордостью докладывающих о своей борьбе с незаконными мигалками, народ не забыл. Мигалок на дорогах всё же меньше не стало. Сами депутаты признают, что этот вопрос требует так называемой политической воли. Но проявлять её почему-то не спешат.

DRIVE.RU, 7 АПРЕЛЯ 2008, 12:00

Осуждён милиционер, по вине которого в ДТП погиб человек (Тюменская обл.)
Тобольский городской суд вынес приговор в отношении оперуполномоченного криминальной милиции УВД г. Сургута Ханты-Мансийского автономного округа 27-летнего Сергея Макарова, обвиняемого по ч. 2 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Об этом 18 июня корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе прокуратуры Тюменской области.

Следсвием учтановлено, что вечером 14 января 2007 года Макаров на автомобиле "Ниссан-Санни" по своим делам прибыл в г. Тобольск. Поворачивая на перекрестке милиционер нарушил правила дорожного движения и совершил столкновение с автомобилем ВАЗ-2106, движущегося навстречу. От удара "шестерку" выбросило на тротуар, по которому 29-летний инженер ООО "Тобольск-Нефтехим" вместе со своей женой и годовалой дочкой возвращался домой.

В результате дорожно-транспортного происшествия глава семейства погиб. Его супруга и дочка чудом остались в живых.

Проведенная по делу автотехническая экспертиза показала, что трагедия произошла по вине Макарова, не обеспечившего безопасность совершаемого маневра. Водитель же автомобиля ВАЗ-2106 не располагал технической возможностью избежать столкновения с иномаркой.

Суд признал Макарова виновным по ч.2 ст. 264 УК РФ и назначил ему наказание в виде двух лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Он также лишен права управления транспортным средством сроком на 2 года и 6 месяцев.

Кроме того, с осужденного в пользу родных погибшего (отца, жены и дочки) взыскана компенсация морального вреда в сумме 300 тыс. рублей. Помимо этого, Макаров до достижения дочерью погибшего совершеннолетнего возраста будет ежемесячно ей выплачивать по 10,9 тыс. рублей с последующей индексацией.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1015953.html
09:49 18.06.2008