Клуб автолюбителей Рено Логан

Ну, собственно....
Полностью название темы не влезло в окошко
Вообще звучит так:
"Пешеход и другие помехи вашему авто на дорогах. Методы охоты, способы борьбы и противостояний. Обеспечение радиуса безопасности себе любимому на 100 м. Как бороться с разнообразными недоумками на других автомобилях, которые мешают вам спокойно жить и ездить как вздумается"

Желающие - высказываемся

ДАВИ СУСЛИКОВ
СБИВАЙ КЕГЛИ

Полезная ссылка для всех автолюбителей. Может быть она уже и пробегала, тогда прошу пардону. Есть там и про пешеходов. Только не бейте меня ногами, не я это написал, просто привожу ссылку (для себя узнал кое-что интересное):
http://forum.zelan.ru/pics/gibdd/soveti.htm

Светлана писал(а):"Пешеход и другие помехи вашему авто на дорогах. Методы охоты, способы борьбы и противостояний. Обеспечение радиуса безопасности себе любимому на 100 м. Как бороться с разнообразными недоумками на других автомобилях, которые мешают вам спокойно жить и ездить как вздумается"

Теперь вот думай кто недоумок коли желают знать: "ездить как вздумается"

ммм...
наверное - у меня юмор специфический . Тема была навеяна
1) вот этими высказываниями о распугивании пешеходов - http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=597&start=90
2) сравнением моделей поведения водителей и пешеходов в 3 разных городах. Уж поверьте - контрасты порой разительны
3) обсуждением этой же темы на других форумах - кто как где ездит или переходит дорогу. И выявлением весьма интересных особенностей))

зы. кому интересно - могу рассказать массу занимательных историй из жизни автолюбителей и пешеходов - не из инета, а собственные истории, ситуации и истории, приключившиеся с моими друзьями. Друзей много, живут по всему миру...

Я три года назад был в продолжительной командировке в Самаре - так там пешеходов никто никогда вообще не пропускает. Только пешеход на проезжую часть - так автомобилист газку сразу добавляет. Мне от дома до работы надо было 10 минут идти, так бывало еще столько же на пешеходном переходе стоял.
Один самарский мужик рассказывал байку, что приехав в Киев, дорогу перейти не мог: ему дорогу уступают и он по привычке уступает.

FOREL писал(а):Я три года назад был в продолжительной командировке в Самаре - так там пешеходов никто никогда вообще не пропускает. Только пешеход на проезжую часть - так автомобилист газку сразу добавляет. Мне от дома до работы надо было 10 минут идти, так бывало еще столько же на пешеходном переходе стоял.
Один самарский мужик рассказывал байку, что приехав в Киев, дорогу перейти не мог: ему дорогу уступают и он по привычке уступает.

Тема про нерегулируемый пешеходный переход, когда ТС движется прямо, а пешеход переходит поперёк.
В Самаре (1997 год) я был 20 минут. Нда... Я, конечно, опытный пешеход, да и вечер был уже - перебежал.
В Кирове (2003) преимущественно пропускают пешеходов.
В Питере (1973-2005) преимущественно давят. В пятницу вечером давят безусловно. Увидев пешехода на дороге, водитель нажимает на газ и на гудок одновременно!
Ростов-на-Дону (2000) - аналогично Питеру, но без пятничных сумасшествий.
В Таллине (1987 год) пропускают безусловно - хоть даже пешеход прёт на красный.
В Геленджике (2005) достаточно подойти к переходу - тормозят. Передо мной (у меня на плечах ребёнок сидел, а я только ступил одной ногой на дорогу), к моему немалому удивлению, однажды затормозил чуть не с блокировкой колёс 600-й мерс, летевший до этого под сотню! Но только сунься там, где нет перехода - не пропустят. Так что Таллин всё же рулит.
В Гамбурге (1991) как-то не возникало даже желания ходить на красный. А переходов без светофора не встречалось! Там просто необходимости не возникло ни у кого меня пропускать!
Что до Украины, то в Киеве не был (о чём жалею), во Львове и Трускавце был, но воспоминания о сабже не сохранились.

tolm писал(а):В Питере (1973-2005) преимущественно давят. В пятницу вечером давят безусловно. Увидев пешехода на дороге, водитель нажимает на газ и на гудок одновременно!

Я начал перестраиваться. В 50% пропускаю.

tolm писал(а):Что до Украины, то в Киеве не был (о чём жалею), во Львове и Трускавце был, но воспоминания о сабже не сохранились.

Тормозят однозначно. Но поймите, что ритм жизни в городах с 300-600 тыс. населения иной. Хотя, в конечном счете, все зависит от культуры конкретного водителя (отношения гаишников и размеров штрафа).

tolm писал(а):
Что до Украины, то в Киеве не был (о чём жалею), во Львове и Трускавце был, но воспоминания о сабже не сохранились.


Тормозят однозначно. Но поймите, что ритм жизни в городах с 300-600 тыс. населения иной. Хотя, в конечном счете, все зависит от культуры конкретного водителя

хм-хм.... ))) Киев - 4 млн человек. Это так, оффтоп

Байка из жизни
летом выгуливали мы нашего московского товарища по центру Киева. Время - около 1-30 ночи. Вздумалось нам купить пива. Смотрим - ларек на противоположной стороне дороги. Ну мы и пошли туда поперек. Вэто время снизу /дорога достаточно круто вверх идет/ - летит машина. Очень быстро летит. И...... резко притормаживает до остановки перед нами. Мы продолжаем движение дальше к заветному ларьку. А у нашего московского друга начинается легкий шок, переходящий в обморок . Потом он, когда слегка отошел от потрясения, пытался передать свои мысли в тот момент: "Ночь. Правительственный квартал. Мало того, что ни одного мента вокруг, никаких переходов или светофоров, так еще и машины тормозят перед случайными!!!!!! нарушителями-пешеходами...."

Мы ему потом долго втолковывали, что у нас пешеходов принято пропускать.... )

Светлана писал(а):хм-хм.... ))) Киев - 4 млн человек. Это так, оффтоп

Не о Киеве речь была. Знаю, сам с Украины, правда более 20 лет. Родители там живут. А назовите ещё города миллионеры.

Stephan писал(а):

Светлана писал(а):хм-хм.... ))) Киев - 4 млн человек. Это так, оффтоп

Не о Киеве речь была. Знаю, сам с Украины, правда более 20 лет. Родители там живут. А назовите ещё города миллионеры.

А там их немало! Харьков, например!

tolm писал(а):А там их немало! Харьков, например!

Днепропетровск, Одесса, Донецк вот и всё, да и те на грани.

... еще Львов. Но не в этом дело
Разве культура поведения на дорогах напрямую зависит от численности населения?

Светлана писал(а):... еще Львов. Но не в этом дело
Разве культура поведения на дорогах напрямую зависит от численности населения?

Ну конечно- чем хуже культура на дорогах- тем ниже численность

Светлана писал(а):... еще Львов. Но не в этом дело

Нету там миллиона, http://www.ukrindustrial.com/guide/population/index.php?ch=11 как и четырех в Киеве (да и в Питере пять очень давно было).