Ну что? к кому будем применять допрос третьей степени? С пристрастием?
Автомобильных клубов в Интернете сейчас огромное множество. Владельцы машин активно делятся опытом обхождения со своими «железными конями», коллективно пытаются разобраться в технических проблемах любимых марок, найти дешевые способы ремонта. Продавцы автомобилей и владельцы сервисов в стороне не остаются: их «агенты» инкогнито участвуют в форумах и внимательно отслеживают информацию о себе и своей работе, а порой и занимаются цензурой.
Большинство из сетевых автоклубов задумывались своими создателями как абсолютно некоммерческие проекты, призванные сплотить автолюбителей и организовать некую площадку для общения и обмена опытом. Для того, чтобы вступить в них, достаточно зарегистрироваться на сайте. После этого ты сразу получаешь кучу преимуществ. Скидки на страхование, дополнительное оборудование, химчистку, тонировку, полировку, установку автозвука, а также на приобретение шин, дисков и оригинальных запчастей доходит до 15%. Появляется и прекрасная возможность для неформального общения: все клабберы с удовольствием участвуют в спортивно-развлекательных мероприятиях, будь то тест-драйв, пейнтбол, ночной клуб или баня.
Ежедневно на сайт каждого крупного автоклуба (в Рунете их порядка 100) заходит около 4 тысяч человек. Все они автофанаты, которые делятся с сообществом своими радостями и горестями, обидами и претензиями. Осторожные автопроизводители, борющиеся за каждого покупателя, в стороне не могут остаться по определению. По информации Autonews.ru, на многих автомобильных сайтах уже сидят аналитики представительств и дилерских центров и штудируют все, чем делятся восторженные и обиженные обыватели. Сотрудники автомобильных компаний активно участвуют в интернет-конференциях, способствуют формированию информационного поля вокруг марки либо конкретного автосалона. Методы применяются самые разные: от жестокой перепалки в защиту любимой марки до ироничного высмеивания выбора авто конкурента. Поговаривают, некоторые из агентов наделены модераторскими функциями и вообще могут удалить неугодных или обиженных клиентов, таким образом осуществляя цензуру. Авторов особенно злостных сообщений даже “пробивают” по адресу: на сервисе потом эти автовладельцы могут не рассчитывать на нормальное обслуживание. Сами «клабберы» наличие цензуры отрицают. Но то, что период абсолютно некоммерческих площадок уходит, признают даже они.
-Среди постоянных участников форума клуба есть и руководитель сервиса, и инженеры по гарантии официальных дилеров, – признался руководитель www.toyota-russia.ru Андрей Калибабин. – Они, безусловно, соблюдают инкогнито, но, с одной стороны, дают профессиональные советы другим участникам, а с другой, накапливают информацию, которая может пригодиться им в работе.
Разумеется, любой автоклуб заинтересован в объективной информации. Но также есть потребность и в финансовой поддержке проекта. А интересы автодилеров лежат на поверхности- любой ценой продвигать свои марки на рынок, в том числе и посредством Интернет-клубов.
-Можно говорить о том, что у некоторых клубов есть дилерская цензура, – делится Калибабин. – Мы же придерживаемся партнерских отношений с официальными дилерами. Но в случае возникновения разногласий между дилером и владельцем автомобиля, мы всегда готовы помочь сервису найти компромиссное решение либо урегулировать конфликт, если участник клуба не прав.
В некоторых случаях автоклубы могут даже оказывать влияние на автодилеров. Например, отзывы и комментарии участников известного клуба Mitsubishi Lancer Club по вопросам обслуживания автомобилей Mitsubishi стали дополнительным аргументом в ходе переговоров с производителем о cнижении цен на запасные части. В результате в марте 2007 года произошло снижение цен на наиболее востребованные детали в среднем на 33%, чему были рады все. Более того, компания “Рольф” устроила поездку для трех представителей Mitsubishi Lancer Club в Японию, где они приняли участие в тест-драйве нового поколения Mitsubishi Lancer для прессы.
А по мне, так пусть будут на форуме и автопроизводители (чего в упор здесь не наблюдаю, а хотелось бы) и дилеры. От этого ж польза всем!!!
То, что я здесь намарал за почти год присутствия - никто не цензурил и, похоже, цензурить не собирается.
А вот это:
Поговаривают, некоторые из агентов наделены модераторскими функциями и вообще могут удалить неугодных или обиженных клиентов, таким образом осуществляя цензуру. Авторов особенно злостных сообщений даже “пробивают” по адресу: на сервисе потом эти автовладельцы могут не рассчитывать на нормальное обслуживание.
вообще домыслы и бред сивой кобылы. Удаляют (банят) здесь только тех, кто не читает правил форума и их грубо нарушает, чей уровень интеллекта (судя по применяемой ими лексике) явно не дотягивает до высокого звания "тайный агент производителя"
Зануда писал(а):Ну что? к кому будем применять допрос третьей степени? С пристрастием?
Сами «клабберы» наличие цензуры отрицают. Но то, что период абсолютно некоммерческих площадок уходит, признают даже они. -Среди постоянных участников форума клуба есть и руководитель сервиса, и инженеры по гарантии официальных дилеров, – признался руководитель www.toyota-russia.ru Андрей Калибабин. – Они, безусловно, соблюдают инкогнито, но, с одной стороны, дают профессиональные советы другим участникам, а с другой, накапливают информацию, которая может пригодиться им в работе.
Они могут соблюдать что угодно, но я думаю, что любое "инкогнито" со временем можно вскрыть, уж простите за употребляемое слово .
Надо быть шибко подготовленным, что бы не проколоться .
Где же наши инкогнито ?
Получается, у всех есть, а у нас нет что ли
P.S. Спасибо, подняли настроение, а то все работа да работа .
А что тут скажешь, все написано по любимому рецепту наших "борзописцев": взять немножечко правды, развести своими мутными помыслами, подкинуть жареные подробности, сгустить краски и этим соусом поливать читателья
Одна из двух древнейших профессий, что вы хотите
Во многих отраслях есть такие лазутчики.. Больше всего это развито на данный момент в туризме. В интернете 80% отзывов о турах являются липовыми.
На атофорумах это не особо развито, поскольку один пост не сможет перевернуть мнение других людей о том или ином автомобиле.. тут надо долго и усердно "работать"..
Простите? Вы где дам углядели Флуд? Ну так тема то в курилке Скучно стало. Много нового народа, а все вопросы обсуждались больше года назад... На до же свежую струю....
А шпиёны тады каким нумером идут??
Первым естественно. Даже знаю хто Вернее догадываюсь
Тема весёленькая такая, не скучная, но немного рискованная. Здесь одному нашему форумчанину пригрозили баном, иначе бы он точно указал на "тайного агента Рено". Он и без того не давал ей проходу. С одной стороны жаль что он не пишет. Пусть не вполне аргументировано, зато с душой , всё веселей было.
Зануда писал(а):...Первым естественно. Даже знаю хто Вернее догадываюсь
Дамы завсегда во всём виноваты (даже в евросоюзе поговорка есть какая-то)
А от шпиёнов (соглятодаеф), в нашем случае, особенно, зарекатся неудобно как то......
«агенты» инкогнито участвуют в форумах и внимательно отслеживают информацию о себе и своей работе, а порой и занимаются цензурой.
?
- это основа??