Налетай- не скупись, покупай живопись!
Добавлено: 23 мар 2007, 12:27Как грамотно продать машину
Пример объявления
Продаю Логан 2006 года выпуска, цвет белый, Привиледж со всеми допами + шумоизоляция Noisebuster, установлены нештатные полноценные задние подкрылки, установлен фильтр салона. Прилагается комплект шипованной зимней резины Йокогама F700P (5 штук) + комплект летней резины Йокогама A300. Оба комплекта в идеальном состоянии.
Пробег 50 тыс. км.
Честно описываю все недостатки машины. Надеюсь, что моя честность привлечет Ваше внимание, ведь Вы будете знать о машине абсолютно все.
Итак, за 50 тык. км.
1. Регулярно приходилось заливать бензин и зимой незамерзающую жидкость. Обращался к дилеру, но без толку: дилер меня тыкал в какие-то цифры в руководстве по эксплуатации, которое я вообще-то читать не обязан. Возмутился, написал жалобу, в жалобе отказали с грифом RTFM. За расшифровкой отправили в головной офис Рено во Франции. Руки не доходят, да французского не знаю, а так бы давно написал. Пришлось смириться.
2. Приходилось довольно часто, особенно зимой, мыть машину. Очень быстро загрязняется. Только выехал с мойки, доехал до дома и уже нет белоснежной чистоты после мойки. Эта машина как будто притягивает грязь. Дом, правда, не за 50 м от мойки под дворам, а 2 километра ехать-то приходится по улице, но все равно такого быть не должно. Обращался к дилеру, но снова без толку: ничего объяснять не стали, в гарантийной книжке сделали пометку LOH, за расшифровкой снова отправили во Францию. Начал собирать деньги на визу и поездку во Францию.
3. Заметил, что после выключения двигателя ни с того, ни с сего начинает работать вентилятор. Явный дефект! Обращался к дилеру, мне сразу поставили в гарантийной книжке пометку RTFM и отправили восвояси. Занял денег в долг у тещи на самолет во Францию.
4. Иногда машина просто не заводится (не поворачивается ключ в замке зажигания). Приходится подергать рулем, и только тогда ключ поворачивается и машина заводится. Явный дефект иммобилайзера! Обращался к дилеру, в гарантийной книжке сделали пометку RTFM as soon as possible и предложили помощь в оформлении визы во Францию. На радостях занял у тестя денег на самолет из Франции.
5.Обнаружил точки ржавчины над рамкой лобового стекла. Без всяких надежд обратился к дилеру, но дилер перекрасил крышу по гарантии. Теперь ночью снится, как вылезают новые точки ржавчины. Каждое утро, вечер и даже иногда ночью с лупой и фонариком осматриваю машину. Ржавчины нет, крыша как новая, но все равно уверенности в машине никакой.
6. Зимой заметил, что после стоянки тяжело переключаются передачи. Вдобавок после достижения определенной скорости не включить первую передачу. Явное подклинивание коробки передач! Поехал к дилеру. Дилер поставил в гарантийной книжке пометку OUT и заявил, что в течение месяца я обязан посетить Францию, иначе мне откажут в гарантии. Пришлось ехать. Во Франции меня встречала целая делегация инженеров компании Рено, каждый из которых жал мне руку и пристально смотрел в глаза. Нифига у них не вышло, я предусмотрительно купил солнцезащитные очки.
Поселили в фешенебельном отеле «La Chuzhka». В программу визита входило знакомство со службой работы с клиентами компании Рено, посещение завода компании Рено и прохождение специально организованного курса технической поддержки пользователей. Все было хорошо, шведский стол был неплох, только утомляло то, что ко мне был приставлен персональный секретарь, который все время за мной что-то записывал. Хотел было дать пару раз в табло, но секретарь был два метра ростом и крепкого телосложения (бодибилдер вроде), так что от этой идеи отказался.
Из курса технической поддержки уяснил самое главное: Логан надо говорить не ЛОган, а ЛогАн. Остальную всю байду, которую мне пытались втюхать, пропускал мимо ушей.
В конце выдали руководство по Логану с непонятным штампом «Special edition for LOHs». Комментировать штамп отказались, но все равно остался очень доволен, мало букв и много картинок.
Мда, чего-то я увлекся. Снова к машине.
7. После зимы заметил, что сильно мокнет обшивка, которая вообще-то воду должна отталкивать, а не впитывать. Дилер хотел мне втюхать коврики, но не на того напал. Набросал газет. Шуршат как в сортире. А что делать, если дилер такой?
8. Честно признаюсь, что иногда пукаю в сиденье. Особенно после того, как наемся гороха на даче. Прочитал в Интернете, что при пуке выделяется сероводород. Поэтому курить в моей машине не советую.
9. Перед тем, как сесть за руль, не всегда удается помыть руки. Часто случалось в дальних поездках, когда или ешь за рулем, спеша успеть в точку B в определенное время, или иногда останавливаешься рядом с кустами для удовлетворения своих понятно каких потребностей.
Более того, за рулем иногда ковырял в носу.
10. Вполне возможно, что грязь есть не только на руле, но и на чехлах сидений. Одежду тоже стирал далеко не каждый день, да и садиться в машину нередко приходилось после контакта с довольно грязной и дождливой окружающей средой.
С учетом перечисленных недостатков оцениваю свою машину, купленную год назад за 11600, в 11500 USD. Спасибо за внимание, жду Вашего звонка.
Пример объявления
Продаю Логан 2006 года выпуска, цвет белый, Привиледж со всеми допами + шумоизоляция Noisebuster, установлены нештатные полноценные задние подкрылки, установлен фильтр салона. Прилагается комплект шипованной зимней резины Йокогама F700P (5 штук) + комплект летней резины Йокогама A300. Оба комплекта в идеальном состоянии.
Пробег 50 тыс. км.
Честно описываю все недостатки машины. Надеюсь, что моя честность привлечет Ваше внимание, ведь Вы будете знать о машине абсолютно все.
Итак, за 50 тык. км.
1. Регулярно приходилось заливать бензин и зимой незамерзающую жидкость. Обращался к дилеру, но без толку: дилер меня тыкал в какие-то цифры в руководстве по эксплуатации, которое я вообще-то читать не обязан. Возмутился, написал жалобу, в жалобе отказали с грифом RTFM. За расшифровкой отправили в головной офис Рено во Франции. Руки не доходят, да французского не знаю, а так бы давно написал. Пришлось смириться.
2. Приходилось довольно часто, особенно зимой, мыть машину. Очень быстро загрязняется. Только выехал с мойки, доехал до дома и уже нет белоснежной чистоты после мойки. Эта машина как будто притягивает грязь. Дом, правда, не за 50 м от мойки под дворам, а 2 километра ехать-то приходится по улице, но все равно такого быть не должно. Обращался к дилеру, но снова без толку: ничего объяснять не стали, в гарантийной книжке сделали пометку LOH, за расшифровкой снова отправили во Францию. Начал собирать деньги на визу и поездку во Францию.
3. Заметил, что после выключения двигателя ни с того, ни с сего начинает работать вентилятор. Явный дефект! Обращался к дилеру, мне сразу поставили в гарантийной книжке пометку RTFM и отправили восвояси. Занял денег в долг у тещи на самолет во Францию.
4. Иногда машина просто не заводится (не поворачивается ключ в замке зажигания). Приходится подергать рулем, и только тогда ключ поворачивается и машина заводится. Явный дефект иммобилайзера! Обращался к дилеру, в гарантийной книжке сделали пометку RTFM as soon as possible и предложили помощь в оформлении визы во Францию. На радостях занял у тестя денег на самолет из Франции.
5.Обнаружил точки ржавчины над рамкой лобового стекла. Без всяких надежд обратился к дилеру, но дилер перекрасил крышу по гарантии. Теперь ночью снится, как вылезают новые точки ржавчины. Каждое утро, вечер и даже иногда ночью с лупой и фонариком осматриваю машину. Ржавчины нет, крыша как новая, но все равно уверенности в машине никакой.
6. Зимой заметил, что после стоянки тяжело переключаются передачи. Вдобавок после достижения определенной скорости не включить первую передачу. Явное подклинивание коробки передач! Поехал к дилеру. Дилер поставил в гарантийной книжке пометку OUT и заявил, что в течение месяца я обязан посетить Францию, иначе мне откажут в гарантии. Пришлось ехать. Во Франции меня встречала целая делегация инженеров компании Рено, каждый из которых жал мне руку и пристально смотрел в глаза. Нифига у них не вышло, я предусмотрительно купил солнцезащитные очки.
Поселили в фешенебельном отеле «La Chuzhka». В программу визита входило знакомство со службой работы с клиентами компании Рено, посещение завода компании Рено и прохождение специально организованного курса технической поддержки пользователей. Все было хорошо, шведский стол был неплох, только утомляло то, что ко мне был приставлен персональный секретарь, который все время за мной что-то записывал. Хотел было дать пару раз в табло, но секретарь был два метра ростом и крепкого телосложения (бодибилдер вроде), так что от этой идеи отказался.
Из курса технической поддержки уяснил самое главное: Логан надо говорить не ЛОган, а ЛогАн. Остальную всю байду, которую мне пытались втюхать, пропускал мимо ушей.
В конце выдали руководство по Логану с непонятным штампом «Special edition for LOHs». Комментировать штамп отказались, но все равно остался очень доволен, мало букв и много картинок.
Мда, чего-то я увлекся. Снова к машине.
7. После зимы заметил, что сильно мокнет обшивка, которая вообще-то воду должна отталкивать, а не впитывать. Дилер хотел мне втюхать коврики, но не на того напал. Набросал газет. Шуршат как в сортире. А что делать, если дилер такой?
8. Честно признаюсь, что иногда пукаю в сиденье. Особенно после того, как наемся гороха на даче. Прочитал в Интернете, что при пуке выделяется сероводород. Поэтому курить в моей машине не советую.
9. Перед тем, как сесть за руль, не всегда удается помыть руки. Часто случалось в дальних поездках, когда или ешь за рулем, спеша успеть в точку B в определенное время, или иногда останавливаешься рядом с кустами для удовлетворения своих понятно каких потребностей.
Более того, за рулем иногда ковырял в носу.
10. Вполне возможно, что грязь есть не только на руле, но и на чехлах сидений. Одежду тоже стирал далеко не каждый день, да и садиться в машину нередко приходилось после контакта с довольно грязной и дождливой окружающей средой.
С учетом перечисленных недостатков оцениваю свою машину, купленную год назад за 11600, в 11500 USD. Спасибо за внимание, жду Вашего звонка.
