Клуб автолюбителей Рено Логан

Думаю, что в Логан есть ненужные навороты даже в базовой версии убрав которые можно снизить цену на него.

ПГС писал(а):Думаю, что в Логан есть ненужные навороты даже в базовой версии убрав которые можно снизить цену на него.

Двигатель поставить воздушник, кузов из фанеры и перкаля сделать, резину- вместо пневматики литые резинки поставить

Ну куда уже проще? И какие простите навороты Вы увидели в Логане?
С мотоколяской сравниваем?

1. Можно убрать правое зеркало. Зачем оно?
2. Убрать домкрат и оббивку седений снять, а седла сделать цельными деревянными.
3. Печку вместе вентилатором нафиг. Телплее одеваться зимой и окна пошире открывать летом.
4. Оббивку салона можно убрать. Пусть будет как в багажнике. Ковриков ведь достаточно (купленных отдельно).
5. Да! Чуть не забыл! Катализатор в урну. Мощи больше!

ANTONeo писал(а):1. Можно убрать правое зеркало. Зачем оно?
2. Убрать домкрат и оббивку седений снять, а седла сделать цельными деревянными.
3. Печку вместе вентилатором нафиг. Телплее одеваться зимой и окна пошире открывать летом.
4. Оббивку салона можно убрать. Пусть будет как в багажнике. Ковриков ведь достаточно (купленных отдельно).
5. Да! Чуть не забыл! Катализатор в урну. Мощи больше!

Резюме: Получаем простую деревянную телегу!
ЗЫ. Достаньте меня из под стула!

Да. Вот еще! Если кузов из фанеры, то можно убрать мотор и сделать педали активными! Как в катамаране, да и колеса поставить от велосипеда (все же дешевле, чем автомобильные).


(тему переношу в курилку)

ANTONeo писал(а):1. Можно убрать правое зеркало. Зачем оно?
2. Убрать домкрат и оббивку седений снять, а седла сделать цельными деревянными.
3. Печку вместе вентилатором нафиг. Телплее одеваться зимой и окна пошире открывать летом.
4. Оббивку салона можно убрать. Пусть будет как в багажнике. Ковриков ведь достаточно (купленных отдельно).
5. Да! Чуть не забыл! Катализатор в урну. Мощи больше!

чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак:
на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!

ПГС писал(а):чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак:
на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!

Так что не посмеяться! Логаша, даже привилеж, совсем без излишеств. Если поставить движок 1,2., на обгон будет выходить просто нельзя, ни момента, ни мощности. Получится нечто вроде французского ЗАЗа. ИМХО, ручки бы на дверях нормальные, а то при сильном ветре двери из рук вырываются, а вы об излишествах толкуете. А при наших ездунах лучше вторая подушка, нежели АБС. А еще лучше и то и другое. Но это уже дороже.

ПГС писал(а):
чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак:
на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!

А чего бы не смеяться то? Ежели тема смешная...
Убрать то можно много чего, довести машину до состояния тазика. Но кто её покупать то станет?
Да, двигатель можно поставить хоть литровый. Но если тут многим не хватает 1,6, чего же говорить про литр...
Ну и ещё до кучи.
Докатку не ставить, вместо неё ремкомплект. Это дешевле докатки.
Убрать домкрат. Балонник. Коврик в багажнике тоже убрать. Убрать ПБ, поставить ремни без инерционных катушек. Убрать корректор фар, заднюю ПТФ. Убрать тоннель с подстаканниками и пепельницей, а так же прикуривателем. Убрать подсветку салона, правое зеркало. В оставшемся левом зеркале убрать регулировку из салона ( на Дачиях так есть) Убрать карманы в дверях, не устанавливать подвод воздуха к ногам задних пассажиров. Снять защиту двигателя, защиту топливопровода. Не делать заводской антикор. Колёса сменить с 14 на 13. Убрать передние брызговики, а так же все 4 подкрылка. Не устанавливать антену. Заднее стекло ставить без подогрева. ( вспоминаю свой ваз)
Ну ещё можно чего нибудь по мелочи накидать.
Реальная цена такого Логана будет тысяч 7, а то и меньше. Убийца нашей классики.

3dmax писал(а):

ПГС писал(а):
чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак:
на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!

А чего бы не смеяться то? Ежели тема смешная...
Убрать то можно много чего, довести машину до состояния тазика. Но кто её покупать то станет?
Да, двигатель можно поставить хоть литровый. Но если тут многим не хватает 1,6, чего же говорить про литр...
Ну и ещё до кучи.
Докатку не ставить, вместо неё ремкомплект. Это дешевле докатки.
Убрать домкрат. Балонник. Коврик в багажнике тоже убрать. Убрать ПБ, поставить ремни без инерционных катушек. Убрать корректор фар, заднюю ПТФ. Убрать тоннель с подстаканниками и пепельницей, а так же прикуривателем. Убрать подсветку салона, правое зеркало. В оставшемся левом зеркале убрать регулировку из салона ( на Дачиях так есть) Убрать карманы в дверях, не устанавливать подвод воздуха к ногам задних пассажиров. Снять защиту двигателя, защиту топливопровода. Не делать заводской антикор. Колёса сменить с 14 на 13. Убрать передние брызговики, а так же все 4 подкрылка. Не устанавливать антену. Заднее стекло ставить без подогрева. ( вспоминаю свой ваз)
Ну ещё можно чего нибудь по мелочи накидать.
Реальная цена такого Логана будет тысяч 7, а то и меньше. Убийца нашей классики.

А зачем два поста? Да не будет он тогда убийцей классики, брать не будут. Разве что совсем больные. Уж лучше тогда Саманд или Хюндай, или Матиз.

А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ? ИМХО если поиграть с передаточными числами в трансмиссии, то вполне хватит мотора 1,2л, да еще и КПП 4-х ступку. В итоге приемлемые характеристики разгона и тяговитости при максималке в 120 скажем ! А ?

Зануда писал(а): Да не будет он тогда убийцей классики, брать не будут. Разве что совсем больные. Уж лучше тогда Саманд или Хюндай, или Матиз.

Ха. Будут, будут... Ещё как будут. Только назвать такую машину уже надо не именем Renault. И за цену классики то в лёт пойдёт!
Экономичная,( с литровым двигателем то) дешёвая, практичная. То, что надо.
Тут ещё вспомнил. Можно стёкла не вклеивать, а ставить на уплотнители. Тоже удешевление.

sasya писал(а):А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ? ИМХО если поиграть с передаточными числами в трансмиссии, то вполне хватит мотора 1,2л, да еще и КПП 4-х ступку. В итоге приемлемые характеристики разгона и тяговитости при максималке в 120 скажем ! А ?

Да не хватит мотора 1,2, как не крути там передаточные числа.
5 человек в салоне и всё, обогнать даже трактор на таком авто становится проблемой. О езде по трассе можно сразу забыть.
Что бы хоть как то ездить на таком движке нужно вес Логана снизить до веса Оки. Но это не реально.

sasya писал(а):А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ?

Кстати, у нас в стране максимальная скорость не 110, а 170 км/час. Просто скорость выше 110 у нас платная.
150 км/час? В лёгкую! Доплата всего 100 руб/пост.

sasya писал(а):А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ? ИМХО если поиграть с передаточными числами в трансмиссии, то вполне хватит мотора 1,2л, да еще и КПП 4-х ступку. В итоге приемлемые характеристики разгона и тяговитости при максималке в 120 скажем ! А ?

Считали уже в ЗР лет пять назад. Для приемлего разгона с 50% загрузкой+вес машины, максимальная скорость должна быть не менее 150, там еще коэф. какой то на вес и лобовое сопротивление. А КПП тогда можно и трехступку делать, как на 21 волге.

итак
тахометр-10
подушка-150
зеркало-20
мотор-200
задние двери-100
защита картера-20
колеса на 13-20
запаска-5
4 ступ кпп-80

итого 600 евро экономии

Зануда писал(а):А КПП тогда можно и трехступку делать, как на 21 волге.

И на 400 москвиче. И на 407-8. Эх, звэр машын!

в шкоде экономят на крышке бардачка и рукоятках в салоне около головы сам фото видел!

ПГС писал(а):итак
тахометр-10
подушка-150
зеркало-20
мотор-200
задние двери-100
защита картера-20
колеса на 13-20
запаска-5
4 ступ кпп-80

итого 600 евро экономии

А оно надо? Тогда точно пальцами будут показывать...или у виска крутить

ПГС писал(а):в шкоде экономят на крышке бардачка и рукоятках в салоне около головы сам фото видел!

А может Вам в трейд-ин сходить? Годовалая машин, с харантией слюшай, совсем дошово, да! Экономия составит до 25 проц. от стоимости нового авто. Это проще, чем выкидывать запчасти

ПГС писал(а):итак
тахометр-10
подушка-150
зеркало-20
мотор-200
задние двери-100
защита картера-20
колеса на 13-20
запаска-5
4 ступ кпп-80

итого 600 евро экономии

Тахометр 10? ха ха...
Подушка где то так.
Зеркало 20? Снова ха-ха.
Мотор 200? Да можно китайский поставить, он как минимум на штуку дешевле будет.
Задние двери... не понял. Чего с ними сделать?
Защита картера вкупе в защитой трубопроводов уж точно не стоит 20 долларов. Больше. Вы не учитываете к тому же, что сокращается время сборки, экономится рабочая сила. Это тоже деньги.
Колёса да, где то на 5 долларов каждое дешевле. Но это диски. А резина?
Запаска у Вас 5 долларов стоит? Похвально...
Стоиомость в магазине 4 сту. КПП для ваза и такой же, но 5 ступ. различается точно не на 80 долларов. И это для Ваза.
Ну и считайте всё то, что я написал. Это тоже денег стоит.

можно зафигачить спортивное купе (как бы) убрав две задние двери

для бедного студента самый шик, свое авто и новое и не ТАЗ, круто ведь

ПГС писал(а):можно зафигачить спортивное купе (как бы) убрав две задние двери

Спортивное купе это, как бы, другой кузов. Это новая разработка. Это складные сиденья. Это уже не седан. Наоборот дороже будет. А у нас задача максимально удешевить нынешний Логан, с кузовом как он есть сейчас.

ПГС писал(а):можно зафигачить спортивное купе (как бы) убрав две задние двери

А можно зафигачить кабриолет (как бы) просто отрезав крышу, убрать все двери (ЛАНДО получиться, это тип кузова такой) и привод сделать на одно колесо, как в детских китайчиках

3dmax писал(а):

ПГС писал(а):можно зафигачить спортивное купе (как бы) убрав две задние двери

Спортивное купе это, как бы, другой кузов. Это новая разработка. Это складные сиденья. Это уже не седан. Наоборот дороже будет. А у нас задача максимально удешевить нынешний Логан, с кузовом как он есть сейчас.

согласен, но все же лучше чем базовая восьмерка?

ПГС писал(а):

3dmax писал(а):

ПГС писал(а):можно зафигачить спортивное купе (как бы) убрав две задние двери

Спортивное купе это, как бы, другой кузов. Это новая разработка. Это складные сиденья. Это уже не седан. Наоборот дороже будет. А у нас задача максимально удешевить нынешний Логан, с кузовом как он есть сейчас.

согласен, но все же лучше чем базовая восьмерка?

Лучше, но мы об удешевлении или об удорожании

ПГС писал(а):

3dmax писал(а):

ПГС писал(а):можно зафигачить спортивное купе (как бы) убрав две задние двери

Спортивное купе это, как бы, другой кузов. Это новая разработка. Это складные сиденья. Это уже не седан. Наоборот дороже будет. А у нас задача максимально удешевить нынешний Логан, с кузовом как он есть сейчас.

согласен, но все же лучше чем базовая восьмерка?

Чего то я ход Вашей мысли плохо улавливаю.
Вам чего надо то, Логан купе по цене восьмёрки или же Логан с самой низкой ценой? Разберитесь уж...

предел где то 200 тысяч рублей ниже наверное не возможно с тем же качеством сборки и материалов

ПГС писал(а):предел где то 200 тысяч рублей ниже наверное не возможно с тем же качеством сборки и материалов

Я тут прикидывал, недорогое авто С-класса, без особых наворотов стоит не дешевле 20000 вечнозеленых.

Зануда писал(а):

ПГС писал(а):предел где то 200 тысяч рублей ниже наверное не возможно с тем же качеством сборки и материалов

Я тут прикидывал, недорогое авто С-класса, без особых наворотов стоит не дешевле 20000 вечнозеленых.

а чем Вам Toyota Corolla не нравиться за 18100$?

ПГС писал(а):

Зануда писал(а):

ПГС писал(а):предел где то 200 тысяч рублей ниже наверное не возможно с тем же качеством сборки и материалов

Я тут прикидывал, недорогое авто С-класса, без особых наворотов стоит не дешевле 20000 вечнозеленых.

а чем Вам Toyota Corolla не нравиться за 18100$?

У нас самая дешевая "в наличии" 612000 стоит.

Стартер уберите. Кладем кривой- или немного доработаем ручку домкрата( у меня кстати знакомый реально вытащил ее и пшел искать дырку куда ее вставлять...)Если и так хорошо заводится, с полоборота- зачем платить больше? 300 баксов долой.

О.. да тут простор для маркетологов

Стекла можно выкинуть из базы (лобовое конечно оставить), у нас есть регионы где жарко, Краснодарский край например, пусть идут отдельной опцией, или допом у дилера. Печка и тахометр - это излишество для третьих стран. Дворник - один вместо двух.

k631 писал(а):О.. да тут простор для маркетологов

Стекла можно выкинуть из базы (лобовое конечно оставить), у нас есть регионы где жарко, Краснодарский край например, пусть идут отдельной опцией, или допом у дилера. Печка и тахометр - это излишество для третьих стран. Дворник - один вместо двух.

не, один дворник это для мерседесов Е класса, Логан машина попроще

Без печки никуда, хоть я и Астраханец, но печка нужна

Ну уже глум пошёл какой то.... Крышу отрезать, стартер выкинуть.
Заметьте,я написал, что РЕАЛЬНО можно убрать из машины для её удешевления. А вы уже ерунду пишете. Машина без стартера это не машина. В наше время.

блин ОДНИ ЕМЕЛИ В ФОРУМЕ вам бы токо на печке ездить забесплатно -думаю лучше в логан наооборот побольше нужных опций-или хотя бы пластик покачественнее хоть как в октавии и шумку базовую чтоб ставили.

koven писал(а):блин ОДНИ ЕМЕЛИ В ФОРУМЕ вам бы токо на печке ездить забесплатно -думаю лучше в логан наооборот побольше нужных опций-или хотя бы пластик покачественнее хоть как в октавии и шумку базовую чтоб ставили.

Емели в сказках только бывают.
А мы просто фантазируем...
В Логан можно конечно побольше опций. Но может сразу Меган взять? Ведь по цене сравняются.
А шумка у Логана нормальная. Для авто этого ценового диапазона. Я уже как то описывал впечатления от покатушек на 206 пыже. Вот где на шумке сэкономили.

не меган будет дороже и когда выы считаете цены на снимаемые запчасти учитывайте что они ставяться на заводе и на потоке значит и цена их будет меньше чем у дилеров.

koven писал(а):когда выы считаете цены на снимаемые запчасти учитывайте что они ставяться на заводе и на потоке значит и цена их будет меньше чем у дилеров.

Естественно, что меньше. Кто бы спорил. Но даже производителю полностью собранная запаска обходится явно дороже 5 долларов.

лучше бы 16 клапанов и чтоб в салоне не дребезжало-а то асчучение что на от...ись сделано

Можно еще удешевить, например поставив дешевые сиденья (например от классики, без подголовников и на пружинах), натяжной, а не формованый потлок, ну и чтобы добить водителя убрать ремни безопасности.

vut писал(а):Можно еще удешевить, например поставив дешевые сиденья (например от классики, без подголовников и на пружинах), натяжной, а не формованый потлок, ну и чтобы добить водителя убрать ремни безопасности.

Без ремней нельзя. А вот заменить катушечный на простые можно.
Натяжной потолок только дороже выйдет, так как его устанавливать дольше. А тут на пистонах раз-два и готово.

koven писал(а):блин ОДНИ ЕМЕЛИ В ФОРУМЕ вам бы токо на печке ездить забесплатно -думаю лучше в логан наооборот побольше нужных опций-или хотя бы пластик покачественнее хоть как в октавии и шумку базовую чтоб ставили.

А еще тебе б все же машинку сменить И будет в самый раз. Чесслово.

На шумке экономят в первую очередь. И нормальную штатную шумку в секторе до 20 с гаком USD редко где можно найтить.

Пластик нормальный, кстати говоря, моется хорошо и достаточно прочный и термоустойчивый. Смотрится простенько, но тебе, как я уже много раз тебе говорил , надо было все-таки купить беху. Да, вложился бы, да, штаны упали бы , но зато ездил бы на крутанской тачиле А так ездишь и все страдаешь Из-за всякой чепухи А в СТК ты так и не съездил, зуб даю! А съездил бы - устранили бы сверчки и ничего бы не дребезжало. У меня вон тоже пыльник стучал, стекло туго ходило да стучало в задней левой двери. Дык поправили пыльник, смазали стеклоподъемник и замок дверной - и никаких сверчков давным давно (3 раза тьфу) нет. А ты ленишься потратить ну от силы час своего времени, чтобы у тебя ничего не дребезжало.

3dmax писал(а):А шумка у Логана нормальная.

Это, типа, шутка? Шутка юмора, да? О какой шумке ты говоришь, ты шо? Нет у нас шумки никакой, не смеши народ.

3dmax писал(а):

Без ремней нельзя. А вот заменить катушечный на простые можно.

На простые тоже нельзя,ремни должны быть инерционными! Уже лет эдак 10 такое правило существует,иначе авто не пройдет сертификацию.

Что бы уменьшить цену Логана,ридется ставить на него российские или китайские комплектующие,но вместе с ценой упадет и качество,причем не пропорционально,качество пострадает больше,чем упадет цена

fox7 писал(а):

3dmax писал(а):

Без ремней нельзя. А вот заменить катушечный на простые можно.

На простые тоже нельзя,ремни должны быть инерционными! Уже лет эдак 10 такое правило существует,иначе авто не пройдет сертификацию.

А как же до недавнего времени выпускали Оку с такими ремнями?
Может правило такое и есть, что без катушек ни-ни, но наверное не десять лет...

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):А шумка у Логана нормальная.

Это, типа, шутка? Шутка юмора, да? О какой шумке ты говоришь, ты шо? Нет у нас шумки никакой, не смеши народ.

Ну блина...
Шумки, в нормальном её понимании, нет конечно. Но ты прокатись в 206 пыже, хэтче. Тогда поймёшь, что значит НЕТ ШУМКИ.
Ой, чего это я....
Нет в Логане шумки, нет!!! Полностью согласен с Sergren'ом. Все шагом марш на установку шумки в Питере.
Sergren, ну ты хоть в личке предупреждай, что я тебе бизнес порчу. Я больше не буду... ( шаркая ножкой)...

3dmax писал(а):Шумки, в нормальном её понимании, нет конечно. Но ты прокатись в 206 пыже, хэтче. Тогда поймёшь, что значит НЕТ ШУМКИ.
Ой, чего это я....
Нет в Логане шумки, нет!!! Полностью согласен с Sergren'ом. Все шагом марш на установку шумки в Питере.

Вот так-то лучше!

Бизнес тут ни при чем. Я в отчете по шумке приводил фотографии Логана со снятой обшивкой и описывал энто безобразие Так вот, ту штатную поганку с зеленым войлоком, которая у нас закрывает моторный щит, назвать шумкой можно тока с большого перепоя. На крыше - фиговый листочек. В дверях ничего нет. Пол закрыт тока посередине (хотя основные источники шума ближе к аркам, то есть сбоку). Бизнес тута ни при чем.

А в пеже я ездить не хочу. Нафик надо.

Sergren писал(а):Бизнес тут ни при чем. Я в отчете по шумке приводил фотографии Логана со снятой обшивкой и описывал энто безобразие

Да я видел, читал.
Но словами " шумка в логане нормальная" хотел лишь сказать, что в нём не так и шумно. Могло быть ещё хуже.
Да и глупо хотеть бОльшего от машины с такой ценою.

Да,если бы филиал бизнеса был в Москве Вы бы быстро забрали свои слова о наличии шумки в Логане.На самом деле староватых и глуховатых бывших классиководов вполне устраивает уровень шума в Логане при закрытых окнах и не на Баруме..
Удешевить можно многое:
Катализатор и Евро-на выхлоп-на фиг!
В странах-где нет таких норм.(например в Индии).
Заводскую тонировку,отапливаемое стекло заднее(зачем оно в Индии или Марокко??).Систему отопления удешевить и упростить.Пробку бензобака заменить на жгут из газеты(шутка! Запирающуюся крышку).Можно подумать о моновпрыске и мозгах попроще.
Естественно-никаких стабилизаторов поперечной устойчивости.Резину поставить не Барум-а Каму....Аудиоподготовку с антенной-нафиг.Салонные плафоны и концевик из двери(20 долл)-туда же.Зеркала боковые-обычные без джостиков и нескладывающиеся.
Естественно-никаких подушек безопасности нигде.
Гидрокорректоры фар-туда же.
Аккумулятор 35 а /час.

Господи...мозги разбегаются....
С каждой старушки 1 рубль....10 старушек-10 руб

boris55 писал(а):На самом деле староватых и глуховатых бывших классиководов вполне устраивает уровень шума в Логане при закрытых окнах и не на Баруме..

Еще этот уровень устраивает "староватого и глуховатого" koven-а Точнее, не то чтобы устраивает, но пока он копит деньги и радостно говорит о том, что наушники за 200 рубл. - лучшая в мире шумоизоляция

boris55 писал(а):На самом деле староватых и глуховатых бывших классиководов вполне устраивает уровень шума в Логане при закрытых окнах и не на Баруме..

А я не старый и слух у меня что надо. Но уровень шума устраивает.
А Вас то, как работника метрополитена, он вообще должен даже с открытыми окнами устраивать.

3dmax писал(а):А Вас то, как работника метрополитена, он вообще должен даже с открытыми окнами устраивать.

Хе!Я же не машинист!Я -пользователь,как и Вы все.На работу и с работы езжу...У нас большой недостаток:если задержали в метро в нетрезвом состоянии-то считается,что задержан НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ!!!!
Но-вернемся к нашим баранам:к упрощению Логана для туземцев.
Я целый список выложил реальных удешевлений...
Значки Рено по 700 руб-снять сразу еще на заводе.... Сделать из тростника или бамбука...

boris55 писал(а):Я целый список выложил реальных удешевлений...

Я этот список ещё на первой странице выкладывал.

3dmax писал(а):Я этот список ещё на первой странице выкладывал.

Привычка читать советские газеты с последней страницы...

Да ничего в базе больше уже нельзя снять! Для меня, человека, всегда считавшего, что часы "Победа" за 23 рубля ничем не отличаются от швейцарских, т.к. и те и другие показывают время, то есть, собственно, для чего и предназначены, так вот, для меня был бальзам на душу, как это конструкторы Логана угодили моему вкусу. Ничего лишнего и все необходимое. (В пепельницу я в пути кладу мобилку). Автомобиль - это ведь средство передвижения, а не роскошь.(Как говаривали великие (комбинаторы))

Посчитайте-сколько мы тут (реально)навыкидывали!!!
Вы плохо знаете французов!
Я уже раза три цитировал месье по поводу отсутствия в Логане проводочка(как в Симболе),обеспечивающего другой алгоритм работы брызгалки+щетки):"Один провод стоит 10 центов.Мы собираемся выпустить 1 млн Логанов.Это 100000 долл. УБЫТКА!!!!"

ПГС писал(а):задние двери-100

Вот эту опцию я бы с удовольствием аннулировала. Мне очень хочется трехдверную машину (такая и будет следующей)... Если бы Логан был трехдверным, долго бы с ним не рассталась. Задние двери мне АБСОЛЮТНО ни к чему. Лишее беспокойство за сохранность сумочки (хотя понимаю, что закрыто изнутри, а все равно.... )

В итоге получится скейт)))))))))))))))))))

В итоге получится скейт)))))))))))))))))))

Ха. Колеса тоже можно из базы выкинуть, а то кому-то Барум не нравиться, кто-то диски литые брать захочет... Я заглядывал под капот, там тоже железок имхо многовато

Sergren писал(а):

koven писал(а):блин ОДНИ ЕМЕЛИ В ФОРУМЕ вам бы токо на печке ездить забесплатно -думаю лучше в логан наооборот побольше нужных опций-или хотя бы пластик покачественнее хоть как в октавии и шумку базовую чтоб ставили.

А еще тебе б все же машинку сменить И будет в самый раз. Чесслово.

На шумке экономят в первую очередь. И нормальную штатную шумку в секторе до 20 с гаком USD редко где можно найтить.

Пластик нормальный, кстати говоря, моется хорошо и достаточно прочный и термоустойчивый. Смотрится простенько, но тебе, как я уже много раз тебе говорил , надо было все-таки купить беху. Да, вложился бы, да, штаны упали бы , но зато ездил бы на крутанской тачиле А так ездишь и все страдаешь Из-за всякой чепухи А в СТК ты так и не съездил, зуб даю! А съездил бы - устранили бы сверчки и ничего бы не дребезжало. У меня вон тоже пыльник стучал, стекло туго ходило да стучало в задней левой двери. Дык поправили пыльник, смазали стеклоподъемник и замок дверной - и никаких сверчков давным давно (3 раза тьфу) нет. А ты ленишься потратить ну от силы час своего времени, чтобы у тебя ничего не дребезжало.

не хочу бэху!!!!дебильный автомобиль.а новый ещё и денег стоит насчет пластика ты погорячился-отстой трёхрублевый-например в октавии пластик лучше горазда и потише она хотя стоит 15долларов-и вообще прикинь меня, который будет каждые 2 года бэху нью покупать.за наушники спасибо-я кстати говорил про копейку и студ. годы кода денгов не было ваще.

koven писал(а):

Sergren писал(а): Пластик нормальный, кстати говоря, моется хорошо и достаточно прочный и термоустойчивый. .

.

Пластик действительно вполне приличный. Отделка дверей сделана на высоте. Я когда тонировал машину, мастер при разборке дверей сказал, что французы слишком переусердствуют с отделкой обшивки салона. Дверная обшивка на герметике приклеена. Даже япошки так дотошно обшивку не крепят. После этих слов я понял, что Логан это Рено и стоит в одном ряду с Меганами и Сцениками, а не просто авто для третьего мира.

Вот чего следует добавить, так это форму кресел бы усовершенствовать. Особенно заднюю, а то напоминает скамейку обшитую паролоном

koven писал(а): не хочу бэху!!!!дебильный автомобиль.а новый ещё и денег стоит .

А почему, позвольте осведомится, дебильный? Не потому ли что денег стоит, а у Вас их нет?
Не смейте на бэху тянуть! В этой машине почти нет минусов (а для меня так и вовсе нет ).

koven писал(а):не хочу бэху!!!!дебильный автомобиль.

А если бы еще Кошке объяснил, почему он дебильный, я и все окружающие были бы очень рады. Даже ветку специальную сделаю, без базара.

koven писал(а):а новый ещё и денег стоит

Дык еще бы. И немалых.

koven писал(а):насчет пластика ты погорячился-отстой трёхрублевый-например в октавии пластик лучше горазда и потише она хотя стоит 15долларов-и вообще прикинь меня, который будет каждые 2 года бэху нью покупать.

Кстати, можно и пластик заменить В клубе вроде бы читал про это дело.

koven писал(а):за наушники спасибо-я кстати говорил про копейку и студ. годы кода денгов не было ваще.

Я ж кучу смайликов поставил Чтоб ты просто посмеялся и все Ты же знаешь, что я к тебе хорошо отношусь. А уже после того, как ты признался, что Логан - любимое ведерко, я вапче к тебе стал очень даже хорошо расположен

Sergren писал(а):

koven писал(а):не хочу бэху!!!!дебильный автомобиль.

А если бы еще Кошке объяснил, почему он дебильный

Боюсь, это будет неблагодарное занятие . Убедить меня в этом практически невозможно . Теоретически попытаться можно, особенно, если это порадует окружающих и создаст тему для плодотворной дискуссии...

вообще прекратить выпускать логан и истребить его как класс

.....вот тогда будет хорошо


ИМХО

не хочу с женщиной спорить-женщина же всегда права-пойду куплю себе в новом кузове 750 какую нить там хаманн-а не дебильная машина, которая мне хотса стоит подороже бумерка и в разы, но енто всё лирика. KOWKA-4eva!!!!!!!!