1. Можно убрать правое зеркало. Зачем оно?
2. Убрать домкрат и оббивку седений снять, а седла сделать цельными деревянными.
3. Печку вместе вентилатором нафиг. Телплее одеваться зимой и окна пошире открывать летом.
4. Оббивку салона можно убрать. Пусть будет как в багажнике. Ковриков ведь достаточно (купленных отдельно).
5. Да! Чуть не забыл! Катализатор в урну. Мощи больше!
ANTONeo писал(а):1. Можно убрать правое зеркало. Зачем оно? 2. Убрать домкрат и оббивку седений снять, а седла сделать цельными деревянными. 3. Печку вместе вентилатором нафиг. Телплее одеваться зимой и окна пошире открывать летом. 4. Оббивку салона можно убрать. Пусть будет как в багажнике. Ковриков ведь достаточно (купленных отдельно). 5. Да! Чуть не забыл! Катализатор в урну. Мощи больше!
Резюме: Получаем простую деревянную телегу! ЗЫ. Достаньте меня из под стула!
Да. Вот еще! Если кузов из фанеры, то можно убрать мотор и сделать педали активными! Как в катамаране, да и колеса поставить от велосипеда (все же дешевле, чем автомобильные).
ANTONeo писал(а):1. Можно убрать правое зеркало. Зачем оно? 2. Убрать домкрат и оббивку седений снять, а седла сделать цельными деревянными. 3. Печку вместе вентилатором нафиг. Телплее одеваться зимой и окна пошире открывать летом. 4. Оббивку салона можно убрать. Пусть будет как в багажнике. Ковриков ведь достаточно (купленных отдельно). 5. Да! Чуть не забыл! Катализатор в урну. Мощи больше!
чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак:
на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!
ПГС писал(а):чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак: на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!
Так что не посмеяться! Логаша, даже привилеж, совсем без излишеств. Если поставить движок 1,2., на обгон будет выходить просто нельзя, ни момента, ни мощности. Получится нечто вроде французского ЗАЗа. ИМХО, ручки бы на дверях нормальные, а то при сильном ветре двери из рук вырываются, а вы об излишествах толкуете. А при наших ездунах лучше вторая подушка, нежели АБС. А еще лучше и то и другое. Но это уже дороже.
ПГС писал(а): чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак: на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!
А чего бы не смеяться то? Ежели тема смешная...
Убрать то можно много чего, довести машину до состояния тазика. Но кто её покупать то станет?
Да, двигатель можно поставить хоть литровый. Но если тут многим не хватает 1,6, чего же говорить про литр...
Ну и ещё до кучи.
Докатку не ставить, вместо неё ремкомплект. Это дешевле докатки.
Убрать домкрат. Балонник. Коврик в багажнике тоже убрать. Убрать ПБ, поставить ремни без инерционных катушек. Убрать корректор фар, заднюю ПТФ. Убрать тоннель с подстаканниками и пепельницей, а так же прикуривателем. Убрать подсветку салона, правое зеркало. В оставшемся левом зеркале убрать регулировку из салона ( на Дачиях так есть) Убрать карманы в дверях, не устанавливать подвод воздуха к ногам задних пассажиров. Снять защиту двигателя, защиту топливопровода. Не делать заводской антикор. Колёса сменить с 14 на 13. Убрать передние брызговики, а так же все 4 подкрылка. Не устанавливать антену. Заднее стекло ставить без подогрева. ( вспоминаю свой ваз)
Ну ещё можно чего нибудь по мелочи накидать.
Реальная цена такого Логана будет тысяч 7, а то и меньше. Убийца нашей классики.
ПГС писал(а): чего Вы смеетесь? Тема не оф топная,ну да ладно,курилка,так курилка,итак: на самом деле можно убрать салонное зеркало, запаску заменить на докатку, катализатор нельзя убирать в РФ действуют нормы ЕВРО2! Двигатель 1,2 от Твинго или Клио поставку,убрать подушку водителя заменив ее на АБС!
А чего бы не смеяться то? Ежели тема смешная... Убрать то можно много чего, довести машину до состояния тазика. Но кто её покупать то станет? Да, двигатель можно поставить хоть литровый. Но если тут многим не хватает 1,6, чего же говорить про литр... Ну и ещё до кучи. Докатку не ставить, вместо неё ремкомплект. Это дешевле докатки. Убрать домкрат. Балонник. Коврик в багажнике тоже убрать. Убрать ПБ, поставить ремни без инерционных катушек. Убрать корректор фар, заднюю ПТФ. Убрать тоннель с подстаканниками и пепельницей, а так же прикуривателем. Убрать подсветку салона, правое зеркало. В оставшемся левом зеркале убрать регулировку из салона ( на Дачиях так есть) Убрать карманы в дверях, не устанавливать подвод воздуха к ногам задних пассажиров. Снять защиту двигателя, защиту топливопровода. Не делать заводской антикор. Колёса сменить с 14 на 13. Убрать передние брызговики, а так же все 4 подкрылка. Не устанавливать антену. Заднее стекло ставить без подогрева. ( вспоминаю свой ваз) Ну ещё можно чего нибудь по мелочи накидать. Реальная цена такого Логана будет тысяч 7, а то и меньше. Убийца нашей классики.
А зачем два поста? Да не будет он тогда убийцей классики, брать не будут. Разве что совсем больные. Уж лучше тогда Саманд или Хюндай, или Матиз.
А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ? ИМХО если поиграть с передаточными числами в трансмиссии, то вполне хватит мотора 1,2л, да еще и КПП 4-х ступку. В итоге приемлемые характеристики разгона и тяговитости при максималке в 120 скажем ! А ?
Зануда писал(а): Да не будет он тогда убийцей классики, брать не будут. Разве что совсем больные. Уж лучше тогда Саманд или Хюндай, или Матиз.
Ха. Будут, будут... Ещё как будут. Только назвать такую машину уже надо не именем Renault. И за цену классики то в лёт пойдёт!
Экономичная,( с литровым двигателем то) дешёвая, практичная. То, что надо. Тут ещё вспомнил. Можно стёкла не вклеивать, а ставить на уплотнители. Тоже удешевление.
sasya писал(а):А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ? ИМХО если поиграть с передаточными числами в трансмиссии, то вполне хватит мотора 1,2л, да еще и КПП 4-х ступку. В итоге приемлемые характеристики разгона и тяговитости при максималке в 120 скажем ! А ?
Да не хватит мотора 1,2, как не крути там передаточные числа.
5 человек в салоне и всё, обогнать даже трактор на таком авто становится проблемой. О езде по трассе можно сразу забыть.
Что бы хоть как то ездить на таком движке нужно вес Логана снизить до веса Оки. Но это не реально.
sasya писал(а):А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ?
Кстати, у нас в стране максимальная скорость не 110, а 170 км/час. Просто скорость выше 110 у нас платная. 150 км/час? В лёгкую! Доплата всего 100 руб/пост.
sasya писал(а):А я на полном серьезе не пойму. Зачем в стране, где максимальная разрешенная скорость 110 км/ч, делать афто с максималкой 170 ? ИМХО если поиграть с передаточными числами в трансмиссии, то вполне хватит мотора 1,2л, да еще и КПП 4-х ступку. В итоге приемлемые характеристики разгона и тяговитости при максималке в 120 скажем ! А ?
Считали уже в ЗР лет пять назад. Для приемлего разгона с 50% загрузкой+вес машины, максимальная скорость должна быть не менее 150, там еще коэф. какой то на вес и лобовое сопротивление. А КПП тогда можно и трехступку делать, как на 21 волге.
