Вылез из под стола, почитал:
SuperActivator устанавливается в разрез топливного шланга перед форсунками.
Обычно на автомобиле два топливных шланга - один на подачу, другой возвратный (если возникли трудности с определением нужного шланга - заведите двигатель, дайте ему поработать минут 5-10, затем заглушив двигатель определите подающий шланг - шланг подачи топлива более холодный, по сравнению со шлангом возврата).
Для установки отключите минусовую клемму аккумулятора на 10-15 минут, это позволит после установки SuperActivator электронному блоку настроиться заново и подавать правильную смесь с учётом установленного устройства.
Установите SuperActivator как можно ближе к инжектору (допускается расстояние до 100 см). Включите зажигание, свет и вентилятор. Присоедините минусовую клемму. Заведите двигатель и 3-5 минут подержите на оборотах 2500. После этого необходимо проехать 3-5 км.
СНАЧАЛА Вкл. ЗАЖИГАНИЕ (!), потом СВЕТ

потом вентилятор

и только ПОТОМ

полключить клемму
Вот чайники! Как могли они не знать, что перед тем, как подключать минусовую клемму, надо ТРИ раза обойти вокруг автомобиля с бубном!!!
Я опять под столом......
