Клуб автолюбителей Рено Логан

ustas77 писал(а):Пока нет никакой информации от официальных источников из Рено (кроме как даты начала производства в 2006 г.) о Logan Break
Участники форума, кто что думает, а может уже и владеет информацией по данному типу кузова?
В Фотогалереи выложил нарытые фотки с французского форума логановодов

ustas77 писал(а):Пока нет никакой информации от официальных источников из Рено (кроме как даты начала производства в 2006 г.) о Logan Break
Участники форума, кто что думает, а может уже и владеет информацией по данному типу кузова?
В Фотогалереи выложил нарытые фотки с французского форума логановодов

EPoX писал(а):Dacia Logan BREAK !!! REAL PICTURES !!

Doc писал(а):Правильно говорит другой Александр, типичная семейная американка получилась.

kv1 писал(а):База на 20 см длиннее, вес на 150 тяжелее...Маневренность и динамика как у "каблука" будут. Да и цены вряд ли обрадуют- он теперь будет с 7-местными минивенами конкурировать, цены на которые от 20 куе начинаются.

Зфгд_ШШ писал(а):

kv1 писал(а):База на 20 см длиннее, вес на 150 тяжелее...Маневренность и динамика как у "каблука" будут. Да и цены вряд ли обрадуют- он теперь будет с 7-местными минивенами конкурировать, цены на которые от 20 куе начинаются.

Вы внимательно спецификации читали по части разгонов? Похоже, что не очень.

ehprokachu писал(а):Не знаю , влезет ли , к примеру , холодильник ?

ehprokachu писал(а):Не знаю , влезет ли , к примеру , холодильник ?

boris55 писал(а):

ehprokachu писал(а):Не знаю , влезет ли , к примеру , холодильник ?

У меня сложилось впечатление,что Вы-дилер по продаже холодильников.....

ehprokachu писал(а):Да один он у меня , всем нравится, но не каждому по зубам его, мытаря, в салон задвинуть

boris55 писал(а):

ehprokachu писал(а):Да один он у меня , всем нравится, но не каждому по зубам его, мытаря, в салон задвинуть

Вы часто меняете явки?

ehprokachu писал(а):Случается холод-ик меняю(не чаще и не реже среднестатистического москвича )

boris55 писал(а):

ehprokachu писал(а):Случается холод-ик меняю(не чаще и не реже среднестатистического москвича )

То есть-раз в 6-7 лет?
За это время и машину можно сменить...

boris55 писал(а):очень редко(два раза в сезон)-с кучей багажа-зачем мне грузовое транспортное средство???7

Акцентовод писал(а):

boris55 писал(а):очень редко(два раза в сезон)-с кучей багажа-зачем мне грузовое транспортное средство???7

Вам бы Ока подошла в самый раз

Андрейка писал(а):А вот здесь презентация с Парижского автосалона http://paris2006.lenta.ru/articles/2006/09/30/logan/

Андрейка писал(а):А вот здесь презентация с Парижского автосалона http://paris2006.lenta.ru/articles/2006/09/30/logan/

Sergik1970 писал(а):

Андрейка писал(а):А вот здесь презентация с Парижского автосалона http://paris2006.lenta.ru/articles/2006/09/30/logan/

Хочу такую машинууууууу........

Sergik1970 писал(а):Хочу такую машинууууууу........

Gray писал(а):...шикарная тачка...очень практично...если появится у нас, да с нормальными двигателями обязательно возьму ...

Горец писал(а):Для ждунов и хочунов предлагаю опрос какой универсал Вам нужен 5-и мли 7-и местный и почему?

Акцентовод писал(а):

Горец писал(а):Для ждунов и хочунов предлагаю опрос какой универсал Вам нужен 5-и мли 7-и местный и почему?

Опель-Зафира хорошая тачка. В принципе 5 ти местная, но при необходимости из подполья багажника можно добыть 2 раздельных (!) кресла. То есть, если надо перевезти 6 человек и довольно много груза - никакой дилемы не возникает. В случае Логана дилема возникает. Так что остается вопрос - хочу ли я вообще какой-либо Логан.

Горец писал(а):А цена? "Сначала думай потом говори" (с)

Акцентовод писал(а):Седан с нескладными спинками сидений, универсал с цельным задним диваном...

Горец писал(а):

Акцентовод писал(а):Седан с нескладными спинками сидений, универсал с цельным задним диваном...

Ни слова правды

Горец писал(а):Ни слова правды

Акцентовод писал(а): Так что, если я поеду к тестю в Сальск, и повезу с собой стиральную машину, мне придется выбирать. Или оставлять машинку дома, или не взять с собой на рыбалку тещу.

Акцентовод писал(а):А в случае необходимости заплачу 200 р. за Газель или такси..

Акцентовод писал(а):Будь в Логане такая схема, как в Зафире, при сохранении цены - мой интерес к нему был бы гораздо выше, как к более универсальному устройству.

Горец писал(а):разница по цене в 2 раза

Акцентовод писал(а): В чем ?

Акцентовод писал(а):Или на машину с раздельными табуретками пришлось бы делать цену вдвое выше ?

Акцентовод писал(а): Ну предложили бы, что ли, в качестве опции раздельные задние сиденья.

Горец писал(а):Получается Опель именно из-за этого дороже и стоит.

Горец писал(а):Уточните про 2-й или 3-й ряд сидений Вы все время говорите.

Горец писал(а):Чего-то не нашел фоток, где видно, что сидушка 3-го ряда цельная. Но где-то в репортажах с выставки написано, что там 2 сиденья каждое весом по 26 кг.

Зфгд_ШШ писал(а):А можно я пну Акцентовода?

Акцентовод писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):А можно я пну Акцентовода?

Я бы выругался, но не буду. Где тут видно, что из машины можно вынуть только половину третьего ряда ?

Зфгд_ШШ писал(а):Где тут видно, что сиденье ЦЕЛЬНОЕ ?

А я так терпеть ненавижу всякие хэтчбэки-весь багаж(в том числе и не нужный к обзору)находится в салоне.Для багажа есть багажник,изолированный от салона.

И заднее стекло-вечно грязное и со щеткой меня не радуют.

Ок, имелось в виду не сиденье, а подушка. То бишь то, на чем сидят. Однозначно этого нигде не видно, но мне КАЖЕТСЯ, что цельное. Если найдете, где однозачно видно обратное - буду премного благодарен.

Акцентовод писал(а): Будь в Логане такая схема, как в Зафире, при сохранении цены - мой интерес к нему был бы гораздо выше, как к более универсальному устройству.

Горец писал(а):

Акцентовод писал(а): Будь в Логане такая схема, как в Зафире, при сохранении цены - мой интерес к нему был бы гораздо выше, как к более универсальному устройству.

Сбылась мечта Акцентовода: АР № 19, статья про Парижский автосалон. Landwind Fashion-7 местный компактвэн, схема трансформации как в Зафире, цена упакованной машины 12 000 евро, двигатель 1,6 16v 97л.с. или 2,0 16v 139л.с.

Горец писал(а):

Акцентовод писал(а): Будь в Логане такая схема, как в Зафире, при сохранении цены - мой интерес к нему был бы гораздо выше, как к более универсальному устройству.

Сбылась мечта Акцентовода: АР № 19, статья про Парижский автосалон. Landwind Fashion-7 местный компактвэн, схема трансформации как в Зафире, цена упакованной машины 12 000 евро, двигатель 1,6 16v 97л.с. или 2,0 16v 139л.с.

Горец писал(а):Логан в любом исполнении не может быть мечтой нашего Акцентовода.

Акцентовод писал(а):

Горец писал(а):Логан в любом исполнении не может быть мечтой нашего Акцентовода.

Это почему же ? То есть на мечту он конечно не тянет. Но кандидат на роль следующей машины имхо вполне достойный. Правда, с окончанием лета, дачного сезона и поездок по трассе я больше стал задумываться о чем-нибудь компактном и экономичном, вроде Гетца 1,1. На зиму можно без кондея

Горец писал(а):Еще АР№19: Планируется выпускатьежегодно до 60 000 универсалов.

Акцентовод писал(а): Это при 300 000 седанов... Капля в море.

Акцентовод писал(а):И какая Вам радость от более мощных (читай более дорогих и прожорливых движков).

Акцентовод писал(а):Я бы не стал выискивать у универсала несуществующие плюсы. Плюсов всего 2 - вместимость и грузоподъемность, остальное сплошные минусы, как ни крути.

Горец писал(а):

Акцентовод писал(а):И какая Вам радость от более мощных (читай более дорогих и прожорливых движков).

Вот до чего довели нормального человека за год общения с Логановодами.

Акцентовод писал(а):Я бы не стал выискивать у универсала несуществующие плюсы. Плюсов всего 2 - вместимость и грузоподъемность, остальное сплошные минусы, как ни крути.

Как и у всех универсалов по сравнению с седаном той же марки.

ANTONeo писал(а):Ну не скажите... у Audi был спортивный вариант универсала RS4. И выпускался он ТОЛЬКО в кузове универсал. Даже цвет специально разрабатывали - ярко синий металлик. Вот была заджигалька!

ANTONeo писал(а):Я про плюсы... которых у универсала перед седаном всего 2... а не про сравнение машин... так понятно?

ANTONeo писал(а): в некорых случаях, на некоторых моделях автомобилей, могут быть и другие плюсы.

ANTONeo писал(а):

Горец писал(а):

Акцентовод писал(а):И какая Вам радость от более мощных (читай более дорогих и прожорливых движков).

Вот до чего довели нормального человека за год общения с Логановодами.

Акцентовод писал(а):Я бы не стал выискивать у универсала несуществующие плюсы. Плюсов всего 2 - вместимость и грузоподъемность, остальное сплошные минусы, как ни крути.

Как и у всех универсалов по сравнению с седаном той же марки.

Ну не скажите... у Audi был спортивный вариант универсала RS4. И выпускался он ТОЛЬКО в кузове универсал. Даже цвет специально разрабатывали - ярко синий металлик. Вот была заджигалька!
http://auto.deport.ru/catalog/photo/4110.html

RS4 был представлен осенью 1999 года, а в 2000-м пошел в серию.
Под капотом у RS4 - тот же 2,7-литровый мотор V6 с пятью клапанами на цилиндр, что и на Audi S4, но существенно доработанный специалистами фирмы Cosworth. Мощность - 380 л.с., максимальный крутящий
момент - 440 Нм в диапазоне 2500-6000 об/мин, 142 л.с. с литра рабочего объема и 235 л.с. на тонну веса машины!
Разгоняется с места до сотни за 4,9 с.

Акцентовод писал(а):Может, вернемся к нашим баранам, и попытаемся хотя бы гипотетически представить себе, каким плюсами (кроме груоподъемности и вместительности) может нас порадовать Логан универсал, за свои потенциально немаленькие деньги ?

Может, вернемся к нашим баранам, и попытаемся хотя бы гипотетически представить себе, каким плюсами (кроме груоподъемности и вместительности) может нас порадовать Логан универсал, за свои потенциально немаленькие деньги ?

И какая Вам радость от более мощных (читай более дорогих и прожорливых движков).

PSP писал(а):2) а в случае логана, так универсал ещё и красивее гораздо. Кургузая задница седана лично меня никоим образом не привлекает.

PSP писал(а):Во вторую очередь это большее удовольствие от езды. А за удовольствия надо платить. И при покупке и во время эксплуатации.

Anders писал(а):Много страниц этой темы не осилю, лишь выскажу своё мнение:

Логан-универсал конечно же должен быть лучше, чем ВАЗ 21043 и ВАЗ 2111, и дороже........ НО!!!

Если по цене он сравняется с Фокусом-универсалом или Лансером-универсалом - шансов у него нет! Я его при той же цене (как ФФ или MMS) никогда не возьму!

ИМХО!

Anders писал(а):Вот 14 - как раз считаю для него "красной ценой". К 15-ти напрягусь, добавлю 2-3 тыс. и возьму вышеперечисленное....

Акцентовод писал(а):

Горец писал(а):Логан в любом исполнении не может быть мечтой нашего Акцентовода.

Это почему же ? То есть на мечту он конечно не тянет. Но кандидат на роль следующей машины имхо вполне достойный. Правда, с окончанием лета, дачного сезона и поездок по трассе я больше стал задумываться о чем-нибудь компактном и экономичном, вроде Гетца 1,1. На зиму можно без кондея

А за сколько Вы его возьмёте? За 11-12 штук? То есть Вы хотите универсал по цене expressiona 1,6 ? Это всё мечты, мечты.
Универсал с 16 клапанным движком будет стоить тысяч 14, минимум. И его будут брать. Потому как брать с более слабым движком смысла нет.


Ну так он вряд ли будет стоить дороже. ( в базе) Иначе Рено и впрямь прогорит на Универсалах в России.

Мы и так-то европейцев тут не сильно жалуем (если это не бмв или мерс ), а ещё с ценами наших дилеров и проблемами с запчастями, десять раз подумаешь перед тем как совершить столь сомнительную покупку. Глянул я тут в ветку где цены на логановские запчасти обсуждаются, офигел конкретно. И это бюджетный авто???

PSP писал(а):
На мой взгляд если он будет стоить более седана в аналогичной комплектации на 500-1000 уёв, то это нормально, если больше 1500, то нуегонах. Рынок б/у авто ещё никто не отменял, и в таком случае лучше туда. По крайней мере у нас в Сибири.

Для этого нужно строительство отдельного завода

PSP писал(а):Лукавят лягушатники. Ни за что не поверю, чтобы для каждой модификации надо было новый завод строить. Сколько бы тогда у ВАЗ-а было заводов?? Жуть. Штук 20 наверное.

PSP писал(а):

Для этого нужно строительство отдельного завода

Лукавят лягушатники. Ни за что не поверю, чтобы для каждой модификации надо было новый завод строить.

Дело вовсе не в лукавстве!
Афрамос рассчитан на сборку 60000 в год.(седанов).

Sergik1970 писал(а):что если РЕНО и ВАЗ не договорятся то для сборки универсала в России не хватит мощностей

boris55 писал(а):

Sergik1970 писал(а):что если РЕНО и ВАЗ не договорятся то для сборки универсала в России не хватит мощностей

Уже "не договорились".Мало того-в связи с этим "недоговором"Минэкономразвития ОТКАЗАЛО Вазу в господдержке казенными деньгами.
Сбыт седана идет отличными темпами- с завода влет уходит все...Им удобнее в Москве прикупить еще кусок АЗЛК и расшириться,чем покупать такую стремную вещь как ВАЗ.
И потом-Рено вовсе не зациклилось на том,чтобы сбывать в России прорву Логанов-у них и другие модели есть...
Кстати,сказали,что во Франции ОЧЕРЕДЬ на Дачку-Логан...около месяца...!!!! Вот для Европы в первую очередь и делают Престиж и Универсал...

даже на Вазе под каждую модель была СВОЯ нитка конвейера

Другие цвета БУДУТ-но по мере выхода из употребления существующих...

Ладно, если Логан-сарай будут выпускать на заводе Ниссан под Питером, я это пережить смогу

И потом-Рено вовсе не зациклилось на том,чтобы сбывать в России прорву Логанов-у них и другие модели есть...

boris55 писал(а):...Совершенно логично,что выжать из Фрамоса максимальное количество улетающих в момент седанов-вот коммерческая задача Рено.
А не обеспечить Вас дешевым сараем-универсалом-вэном почти...

glavspec писал(а): Но вот что интригует:зачем вообще там был поднят вопрос о универсале?

boris55 писал(а):

glavspec писал(а): Но вот что интригует:зачем вообще там был поднят вопрос о универсале?

Так он сразу начал выступление с того,что только что из Парижу вечерней лошадью прибыл и показал буклет Логана-универсала...Ему логично вкатили вопрос:а не будет ли Фрамос их делать?
Он логично и ответил:
1.Негде!
2.А на хрена??

glavspec писал(а):Так то оно так, но мне кажется, если бы универсал ни как не фигурировал в планах АФ, то он бы не сфокусировал наше внимание на нем (такие люди просто так ни чего не говорят и не делают). Вот это противоречие и интригует: с одной стороны "нате ка полюбуйтесь на универсал", с другой - "...2. А на хрена?". Может он нас использовал как некую фокус-группу? Типа"как к универсалу народ отнесется"? А может я зря накручиваю ...

boris55 писал(а):...Вы накручиваете интригу-там ,где ее нет,ИМХО.

Anders писал(а):В общем, кто хочет универсал:
1) смиритесь с ВАЗ 2111,
2) копите на универсалы ФФ и Лансер,
3) купите б/у импортный престижный....

ANTONeo писал(а):Кстати, сегодня на французском сайте прочитал, что в планах компании выпуск кросовера на базе Логан, по типу "Степь", но попроще. Так что ждем в скором будущем Логан 4х4

ANTONeo писал(а):Кстати, сегодня на французском сайте прочитал, что в планах компании выпуск кросовера на базе Логан, по типу "Степь", но попроще. Так что ждем в скором будущем Логан 4х4

Anders писал(а):И купе впридачу! Для молодых спортсменов!

Статистика по Приморью особенно впечатляет....там европейские авто никто не покупает-только прульки японские.Подберите себе что-нибудь японское....

Сказали же:возможен ИМПОРТ из Румынии....если тут кто-то будет покупать Дачию-Логан без ромбика Рено-народ-то привередливый....