Клуб автолюбителей Рено Логан

Господа логановоды, такой вопрос на повестке дня: как вы трогаетесь на 1ой передаче - с газом или без?
У меня была карбюраторная 8ка раньше, поэтому и мысли о том что можно трогаться без газа (если только при вытянутом подсосе) не возникало. Затем в одной из книг я прочитал, что новичков легче учить для начала вытаскивая подсос, что позволит мягко отпустить педаль сцепления и поехать , не затруждая себя поисками лучшего момента для подгазовки.
А сейчас жена как раз учится водить, так инструктор именно так и научил (просто отпускать педаль сцепления - на Акценте учится), в результате чего , конечно, на гаишной 8ке она даже тронуться не смогла:) Попробовал на своем Логане-действительно, работает - отпускаешь педальку и мягко трогаешься.
Как вы считаете делать правильнее , какой способ полезнее для машины.

если на ровном месте - то можно и плавно сцепление отпускать, но всё таки газ надо контролировать. Что у вас за интруктор...гоните его в шею... правило работы равновесной точки газ-сцепления ещё никто нигде не отменял....

Kurt писал(а): как вы трогаетесь на 1ой передаче - с газом или без?
Как вы считаете делать правильнее , какой способ полезнее для машины.

Можно, конечно, трогаться без газа, а ещё можно трогаться со 2 и 3 передачи, под горку можно вообще движок выключить...Есть много разных способов поэкспериментировать с машиной, только всё это после сдачи в ГАИ.
А цель обучения в автошколе - приобрести необходимые навыки вождения: т.е. грамотно пользоваться педалью газа, сцепления, тормоза, рычагом переключения передач, а также повороты, перестроения и проч. Инструктор обязан учить этому, на какой бы машине кандидат в водители не катался.
А педаль газа - ИМХО как наркотик: научишься на неё жать - ты уже не просто водитель, ты - гонщик (пока снова не научишься на неё НЕ жать ) А женщине НАДО научиться.

При начале движения обороты должны быть в районе 2 тысяч. И этим всё сказано.

На неполностью прогретой машине - обороты 1000 и более, есть возможность трогаться без нажатия на газ. Однако после прогрева обороты и меньше и никак не тронуться без подгазовки

kau писал(а):На неполностью прогретой машине - обороты 1000 и более, есть возможность трогаться без нажатия на газ. Однако после прогрева обороты и меньше и никак не тронуться без подгазовки

Во первых - тронуться без "подгазовки" после прогрева МОЖНО. Можно тронуться без подгазовки и со 2-й и с 3-й передачи....
Во вторых - трогаться без подгазовки НЕ НУЖНО!

З.Ы. Использовал прием "трогаться, не нажимая педаль газа" когда учил жену водить машину (для того, что-бы она лучше прочувствовала момент "схватывания" сцепления). В повседневной эксплуатации этого делать не нужно. И незачем (только если хотите сцепление чаще менять, и движок не жалко... ).

Обязательно с газом. Меня тоже инструктор учил без газа трогаться. Все волновался за свою машинку. А когда я себе купил карбюраторную, то полчаса со стоянки задом выезжал в горочку (сами наверно догадались почему так долго). При встрече скажу ему большое спасибо

Во первых - тронуться без "подгазовки" после прогрева МОЖНО. Можно тронуться без подгазовки и со 2-й и с 3-й передачи....
Во вторых - трогаться без подгазовки НЕ НУЖНО!

Не знаю, не знаю, может под уклон катясь... А так при 500-600 оборотах на 1.4 конкретно глохнет, и в общем-то и должен.

kau писал(а):

Во первых - тронуться без "подгазовки" после прогрева МОЖНО. Можно тронуться без подгазовки и со 2-й и с 3-й передачи....
Во вторых - трогаться без подгазовки НЕ НУЖНО!

Не знаю, не знаю, может под уклон катясь... А так при 500-600 оборотах на 1.4 конкретно глохнет, и в общем-то и должен.

Спорим на пять литров пива, что тронусь на Вашем 1,4 без "газа"???
(На своем и не интересно, могу хоть на 2 ящика спорить, что с 3-й тронусь Проверено.)

Nick_2141 писал(а):

kau писал(а):

Во первых - тронуться без "подгазовки" после прогрева МОЖНО. Можно тронуться без подгазовки и со 2-й и с 3-й передачи....
Во вторых - трогаться без подгазовки НЕ НУЖНО!

Не знаю, не знаю, может под уклон катясь... А так при 500-600 оборотах на 1.4 конкретно глохнет, и в общем-то и должен.

Спорим на пять литров пива, что тронусь на Вашем 1,4 без "газа"???
(На своем и не интересно, могу хоть на 2 ящика спорить, что с 3-й тронусь Проверено.)

а чего спорить то...я на своей зубилке после качественной настройки карбюратора тоже мог без "газа" трогаться. да и мастер эту опцию включал в проверку настройки при сдаче работы...

Трогаться надо с газом. На бензиновых машинах вообще не желательно ездить на оборотах меньше 1500-2000. Так как давление масла становится слишком малым для создания масленной подушки. В результате усиливается износ. На холостых двигатель, правильно собранный, и без масла будет работать. Но под нагрузкой очень быстро стуканет.
Да и сцепление тоже будет изнашиваться быстрее. А оно надо?

Перестал замечать, как трогаюсь примерно через 3 месяца после получения "прав".... (в 98-м году....)....

Это форум Логана или форум обучения вождению? (Видел на машинах "Instruktora.net"....)

http://ziza.ru/2007/01/22/zhenshhina_na ... vorot.html

ну какой вывод из выших отзывов могу сделать, господа? ИНСТРУКТОР-хххххх, мало того , что не учит толком, так еще и свою же машину портит, не подозревая об этом

Anders писал(а):Это форум Логана или форум обучения вождению?

Одно другому не мешает, здесь немало людей, для которых Логан - первый автомобиль, им тоже надо помогать.
Моё первое занятие в автошколе тоже начиналось с трогания без газа, и я считаю это упражнение важным для новичка в плане того, чтобы научится пользоваться сцеплением, понять принцип его работы. А газ нужен только для того, чтобы тронуться побыстее, ИМХО. В конце обучения инструктор по моей просьбе, факультативно, научил меня трогаться на подъёме без ручника, удерживая автомобиль на месте лишь при помощи сцепления, за что ему низкий поклон от меня.
Без газа трогаюсь только в пробках (если не на подъём), а так 1,5-2 тысячи жму, и нормально.

Я так понимаю, что на логане трогаться надо с газом. Иначе зачем после нажатия на педаль газа на прогретом движке обороты сразу подскакивают до примерно 1500. С холостых, в отличии от вазовской четверки, на логане, как не старался, не смог получить 1000-1300 плавным нажатием на газ.