Клуб автолюбителей Рено Логан

Слышал фишку,что с нового года запрещают установку "кенгурятников"
Может кто в теме,направьте и подскажите!

И правильно было бы. Ни одного кенгуру на улицах не видел.

пр-к Шматко,
зато детей много...
Тема запрещения кенгурятников пошла, когда джип сбил в германии ребенка насмерть, при скорости всего 8 км/ч.
Заставить бы еще народ и поснимать кенгурятники.

На самом деле эти "кенгурятники",в основном,носят чисто декоративный характер.На моей служебной машине он установлен,но выполнен из тонкостенных труб,которые,при ударе,сомнутся.
Но дело в том,что я не в курсе,надо его снимать,или нет.
А так...что он есть,что его нет,мне параллельно.

Упырь13, при ударе с жестким припятсвием сомнутся трубя. а при ударе с человеком, тем более ребенком....

bill писал(а):Упырь13, при ударе с жестким припятсвием сомнутся трубя. а при ударе с человеком, тем более ребенком....

Да что Вы всё про ребёнков?! Я это и так понимаю!!!
Ребёнку,на самом деле,и жёсткости капота хватит....
Мне надо знать,снимать эту приблуду,или нет.!!!

Насколько я в курсе теперь они должны быть обернуты пористой резиной или чем-то в этом роде. Про то чтобы совсем запретить речи вроде пока нет.

Упырь13,
снимайте по любому. даже если такого закона нет, ибо кенгурин поенциально опасен.

У меня был кенгур на девятке, один раз пригодился, чудак на класике на Поклонной горе в Питере, новичек наверно, заглох, а потом на меня скатился бодро так, я сзади него стоял и до него метра три было, ну и приехал в мой кенгур. У меня ничего, а у него фонарь кокнулся еще чегото, ну вообщем не повезло бедному, отпустил я его с миром, гаи не вызывал.

Olaf,
что лучше разбитая фара, или покалеченый человек?

bill писал(а):что лучше разбитая фара, или покалеченый человек?

Ну зачем зацикливаться на покалеченных людях? Какая Вам разница,при ударе обо что человек помрёт????
Я ведь спрашиваю про юридическую точку зрения.
Если на в курсе,так и не пишите,плиз!!!

Россия: c 1 марта "кенгурятники" вне закона? RSS

С 1 марта 2006 года вступило в силу Изменение N 1, утвержденное приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 августа 2005 г. N 215-ст, согласно которому в ныне действующий ГОСТ внесены поправки. Иными словами, с 1 марта начали действовать измененные требования безопасности к техническому состоянию автотранспорта.
Вроде бы ударом ниже пояса должен стать для владельцев большинства внедорожников пункт 4.7.23а. из раздела "Требования к прочим элементам конструкции". Согласно ему: "Оборудование АТС не предусмотренными изготовителем в эксплуатационной документации дополнительными защитными устройствами (решетками) перед передним бампером, не покрытыми эластичными материалами, не допускается". Согласно ему, внедорожники, оборудованные кенгурятниками смогут пройти техосмотр только в том случае, если металлическая дуга перед радиатором предусмотрена заводом-изготовителем, и обтянута ударопоглощающим материалом. Это может быть резина и другой эластичный материал.
Но большинство владельцев джипов с кенгурятниками и магазины, реализующие обвес для внедорожников не восприняли информацию о новых требованиях всерьез. Ведь очень многие автолюбители до сих пор проходят техосмотр "за 100 баксов", а к машине с талоном о пройденном ТО ГАИшники придираться не станут. Потому что по закону, если на машине есть талон ГТО, то сотрудники ДПС не вправе проверить техническое состояние вашего автомобиля (п.6 Приказа МВД РФ от 1 июня 1998г. #329 "О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России"), а также не могут направить вас на повторное прохождение техосмотра.
Своим мнением по этому поводу поделился с AutoNet.ru депутат Госдумы, лидер движения "Автомобильная Россия" Виктор Похмелкин. Он рассказал, что сама по себе идея запрета кенгурятников вполне резонна, потому что от них в ДТП серьезно страдают пешеходы. Однако, изменения к ГОСТу снова введены без должного предварительного обсуждения и это профанация. Да и обойти эти требования автолюбителям несложно, так как техосмотр уже давно стал формальностью и все прекрасно знают сколько стоит его прохождение. А до тех пор, пока дела обстоят так, вводимые поправки и изменения действовать не будут.
Причин для беспокойства владельцам внедорожников с кенгурятниками нет еще и потому, что изменение к ГОСТу только оговаривают требования к автомобилю при прохождении техосмотра и не могут служить основанием к запрету дальнейшей эксплуатации автомобиля, например, при остановке ГАИшниками, поскольку это нарушение не попадает под "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств", принятый "Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 #767".

http://www.rosinvest.com/news/177976/

Спасибо за информацию. Чётко и понятно,и без "мальчиков кровавых в глазах"

...

Буду не удивлён, если следующим этапом "законотворчества" станет бескорыстная борьба Похмелкина за введение в "Закон об ОСАГО" пунктика, в котором будет прописано увеличение стоимости ОСАГО для владельцев авто с кенгурятниками. И ГИБДДешники при остановке такого авто будут проверять не техсостояние, а вписан ли кенгурятник в страховку. Такую поправку станут по телику называть "народной" и "защищающей интересы большинства", покажут пару слезливых интервью с якобы мамой якобы погибшей под джипом девочки и т.п.
БЕРЕГИТЕ КАРМАНЫ ОТ НАШИХ ЗАКОНОТВОРЦЕВ (и тех, кто за ними стоит) и... Зрите в корень! (Козьма Прутков)