Клуб автолюбителей Рено Логан

3dmax писал(а):

Vitalij писал(а):Сомневаюсь, что залито минеральное масло.

Вы правы, масло с завода заливается полусинтетическое. 5W30, до минус 30 в самый раз!

А вот насчет полусинтетики, я что то сомневаюсь
5W30 это синтетика должна быть.

Sergik1970 писал(а):А вот насчет полусинтетики, я что то сомневаюсь
5W30 это синтетика должна быть.

Ноу-Сэр!
Это как раз эльфовская полусинтетика.

boris55 писал(а):

Sergik1970 писал(а):А вот насчет полусинтетики, я что то сомневаюсь
5W30 это синтетика должна быть.

Ноу-Сэр!
Это как раз эльфовская полусинтетика.

Странно!
Обычно у всех производителей 5W......это синтетика и только 10W.....идет как полусинтетика.
Тогда тем более перейду на синтетику 5W50 Молиген после окончания гарантии.
Хотя даже эта полусинтетика дает возможность запуска в мороз не хуже синтетики других марок

Тогда тем более перейду на синтетику 5W50 Молиген после окончания гарантии

Зря, зря... Вам кто Молиген посоветовал? Или Вы телевизора насмотрелись? Рекламы начитались?
Эльф - достойнейшее масло! Пишу Вам как спец. по маслам.
До покупки Логана ездил и езжу (вторая машина есть, российская) исключительно на Эльфе!
Эльф имеет собственную лабораторию и собственный завод по производству основы для моторных масел во Франции.
Собственные заводы есть ещё только у BP и у Shell. Остальные европейские масла разливают в Бельгии по спецификациям заказчиков.

Обычно у всех производителей 5W......это синтетика и только 10W.....идет как полусинтетика.

Просто Эльф не врёт. ЧИСТАЯ синтетика - это 0W, очень редко - 5W.

Справка: качество моторного масла зависит не только и не столько от качества и количества присадок, но и во многом - от однородности молекулярного состава (чем меньше разброс по процентному составу углеводородных молекул разной длины, тем лучше). В синтетическом масле такой разброс минимален, т.к. молекулы эти берутся не из нефтяной основы, а вырабатываются методом каталитического синтеза. В плохом масле типа Лукойла содержится много молекул "коротких" (большой расход на угар) и "длинных" (слизеобразные отложения в двигателе, отложения парафинов на стенках масляного фильтра).
Еще качество масла зависит от % содержания серы и других веществ, % наличия "кольцевых" молекул типа бензола и т.д.
Есть у масел такая характеристика - температура вспышки. В теории, чем она выше, тем лучше. Если в масле много "коротких" молекул, то температура вспышки низкая и даже при нормальном режиме работы двигателя будет большой угар масла, что чревато залеганием поршневых колец и появлением нагара на свечах. Если много "длинных" молекул - масло при низких температурах будет густым и ухудшится еще ряд свойств (например, моющая способность). Именно поэтому синтетическое масло "заводит" двигатель лучше (нет "длинных" молекул) и не выгорает (нет "коротких" молекул) У Эльфа заявленные производителем показатели (18-20 параметров в зависимости от марки масла) соответствуют реальности и качество - стабильное благодаря серьёзной системе контроля качества на СОБСТВЕННОМ заводе.
Объяснил основное, как смог. Есть вопросы - задавайте.

2Правдолюбец:
Скажите, а Эльф пакет присадок закупает или сам собственный производит?
Спасибо.

Часть присадок - покупает, часть - производит. Получает СВОЙ пакет.
По присадкам - отдельная песня. Их много по назначению.

Правдолюбец писал(а):Часть присадок - покупает, часть - производит. Получает СВОЙ пакет...

А какие фирмы не закупают?

Основные присадки:
1. Антизагустители. Позволяют уменьшить вязкость масла при низких температурах. Отсутствуют в летних типах масел (например, в поставляемых в некоторые африканские страны, Австралию)
2. Загустители (присутствуют во всех маслах, причём "сосуществуют" с антизагустителями. Просто диапазон рабочих температур у этих присадок не пересекается. Нужен для увеличения вязкости масла при высоких температурах.
3. Моющие. На основе поверхностно-активных веществ (ПАВ). Для удаления (предотвращения появления) смолистых отложений в ДВС. Одна из важных характеристик масла - его кислотность (рН). Изначально масло имеет щелочной рН. Если рН масла=0, то оно потеряло моющую способность (пора менять).
4. "Объемные" - повышают "грязеёмкость" масел, - чем больше масло может удержать в себе сторонних примесей без выпадения их в осадок, тем лучше.
5. Адгезионные - повышают смазывающие свойства масла при низких температурах и не дают масляной плёнке быстро стекать в поддон картера
6. Антиокислительные - не дают быстро разлагаться углеводородным молекулам масла под воздействием кислорода, температуры и времени.

Это - основные. Есть другие, но не во всех моторных маслах.

А какие фирмы не закупают?

Закупают все. Есть всего два производителя пакетов присадок мирового уровня, название фирм забыл - см. Яндекс

Правдолюбец писал(а):Основные присадки:...Это - основные. Есть другие, но не во всех моторных маслах.

Анти (или противо)задирных(?) я не нашел, я правда спрашивал не о составе пакета присадок, а о том,какие фирмы не закупают, а делают свои собственные присадки, и другим продают...

ПС. Извините, не увидел:

Закупают все. Есть всего два производителя пакетов присадок мирового уровня, название фирм забыл - см. Яндекс

Спасибо.

Анти (или противо)задирных(?) я не нашел

Это адгезионная присадка, хотя ведь масло само по себе - противозадирное вещество.

Посмотрел по Яндексу. LIQUI MOLY производит и продает пакеты присадок. Я к тому, что может с Молигеном не так все однозначно как писали Вы? Эльф - хорошая фирма, делает свою основу,но присадки покупает, LIQUI MOLY - не знаю насчет основы, но про присадки см. выше, так почему Вы утверждаете

...Зря, зря... Вам кто Молиген посоветовал? Или Вы телевизора насмотрелись? Рекламы начитались?..

Если Молиген - какой-то новый продукт Ликви Моли - то по идее должен быть более-менее качественным. Просто я уже 3 года не связан с маслами по работе, отстал от жизни...
Но опять-таки - у Ликви Моли нет своего завода по производству основы для масел. Ликви Моли "бодяжат" в Бельгии, там же где и Mannol, Esso и т.д.

А вот лжеприсадки, которые к моторам и близко подпускать нельзя: http://www.artoftrade.ru/

Если рН масла=0, то оно потеряло моющую способность (пора менять).

Если рН=0, оно разъест двигатель за несколько минут.