Клуб автолюбителей Рено Логан

Вот вдруг подумал, а под какой маркой во Франции продаётся Логан - Дача или Рено? По огрызкам фраз по этому поводу сложилось впечатление, что в самой Франции ездят Дачи Логан. Это что же выходит, мы тут на Рено, а они там у себя на Дачах? Вот прикол, так прикол!!! Это ж если вдруг во Францию занесёт на Логане, так королём дороги там станешь и центром внимания - эксклюзивное авто, каких во Франции нет

А они специально там Логан под Брэндом "дача" выпускают, иначе французы всё сметут и Автофрамос начнет работать на экспорт!

Логан продают приблизительно в 40 странах, при этом только в 4 под маркой Рено: России, Колумбии, Венесуэле и Эквадоре. Не находите забавным такое соседство?
А насчет Dacia, вполне возможно, что хотят раскрутить еще один бренд в качестве доступных машинок, ни Рено, ни Ниссан тут не катят.

А я так понял. что французы на этом не ездят... типа не крута...
что до дачи- по мне рено как-то посолиднее...
может в европе потому не продают как Рено, потому как не круто, а дача- в самый раз!
зы.сы. А что плохого, в Эквадоре?

Хачу в Парыж на Логане Вот это - будет круто.

Георгий Торпедоносец писал(а):Хачу в Парыж на Логане Вот это - будет круто.

Могу предложить более "крутые" места: Чеченская республика, Афганистан, Ирак, Израиль...

Да и вообще зачем в Париж? Украина гораздо ближе, а эффект будет тот же!

Георгий Торпедоносец писал(а): Вот прикол, так прикол!!! Это ж если вдруг во Францию занесёт на Логане, так королём дороги там станешь и центром внимания - эксклюзивное авто, каких во Франции нет

В Мексике говорят будут под Ниссаном продавать(производить) : )))

На автоТАЗе, говорят, будут тоже производить... по лицензии. под названием "Калоган", видимо...
а на заводе Ниссана в Питере как Ниссан Логан?

Георгий Торпедоносец писал(а):в самой Франции ездят Дачи Логан. Это ж если вдруг во Францию занесёт на Логане, так королём дороги там станешь и центром внимания - эксклюзивное авто, каких во Франции нет

Не волнуйся, не станешь. В журнале За рублем уже ездили на Логане во Францию - ажиотажа не наблюдалось, хотя народ интересовался.
В некоторых странах покупают за цену, качество, размер и т.д., а в некоторых за громкое название Рено. Маркетинговая политика.
В европе Логаны продают как Дачи чтоб не делать конкурентов другим машинам Рено. Насколько я слышал их даже продают в разных автосалонах.
К тому же Рено не хочет чтоб недостатки Логана бросали тень на марку Рено. Как известно в Логанах нет боковых подушек безопастности, на креш тестах он не показал 5 звезд, шумоизоляция слабая и т.д.

Beorn писал(а):...не хочет чтоб недостатки Логана бросали тень на марку Рено. Как известно в Логанах нет боковых подушек безопастности, на креш тестах он не показал 5 звезд, шумоизоляция слабая и т.д.

Даже в Европах ему за его цену готовы простить все эти недостатки ( которые в массе своей считаются недостатками только с точки зрения изнеженных европейцев). А Франция - это второй рынок по количеству проданных Логанов (продают их все-таки в салонах Рено, там и же ремонтируют ) после Румынии

Месье на слете выражал искреннее недоумение(в частном разговоре),они рассчитывали на продажу Логанов в России в основном "бедных"комплектаций-машин,купленных взамен ВАЗов и подержанных иномарок.Причем-с наименьшими доп.затратами.Продажи Фрамоса(к их недоумению) показывают,что наибольшим спросом пользуется 1,6 EXP в разных вариантах.Причем в основном не за нал-а в кредит!Еще они делают квадратные глаза наблюдая "русскую тенденцию"-купить самую дешевую иномарку за 9000 долл и вбабахать в нее еще 3000-4000 долл на литье,резине,дорогих чехлах и фирменных коврах,музыке за 1000 баксов и сигналке со спутниковым слежением....
Я ответил,что это "особенности национального автомобилизма" в России...

Андрей Борисович, предлагаю фильм снять с названием:
"...особенности национального автомобилизма в России"
И продать его французам!!!

+1

boris55 писал(а):Месье на слете выражал искреннее недоумение(в частном разговоре),они рассчитывали на продажу Логанов в России в основном "бедных"комплектаций-машин,купленных взамен ВАЗов и подержанных иномарок.Причем-с наименьшими доп.затратами.Продажи Фрамоса(к их недоумению) показывают,что наибольшим спросом пользуется 1,6 EXP в разных вариантах...

Это говорит о том, что их служба маркетинга облажалась по полной.

Зфгд_ШШ писал(а):

boris55 писал(а):Месье на слете выражал искреннее недоумение(в частном разговоре),они рассчитывали на продажу Логанов в России в основном "бедных"комплектаций-машин,купленных взамен ВАЗов и подержанных иномарок.Причем-с наименьшими доп.затратами.Продажи Фрамоса(к их недоумению) показывают,что наибольшим спросом пользуется 1,6 EXP в разных вариантах...

Это говорит о том, что их служба маркетинга облажалась по полной.

Да, для России достаточно было бы всего 2-х комплектаций: Аутентика (для бедных) и Экспрэшена 1.6 (с безграничным набором опций).

Я бы еще одну добавил.....
Аутентик с двигой 1,6.

Аутентик Синий мет+DVDиTV+"кожаный салон"+вешалка для пиджака и открывашка для пива!!!

во-во!
Это и есть то,о чем месье говорил!!!!

Зфгд_ШШ писал(а):

boris55 писал(а):Месье на слете выражал искреннее недоумение(в частном разговоре),они рассчитывали на продажу Логанов в России в основном "бедных"комплектаций-машин,купленных взамен ВАЗов и подержанных иномарок.Причем-с наименьшими доп.затратами.Продажи Фрамоса(к их недоумению) показывают,что наибольшим спросом пользуется 1,6 EXP в разных вариантах...

Это говорит о том, что их служба маркетинга облажалась по полной.

А что же тогда они выпускают так мало первых комплектаций и зачем кредитная программа для машин с двигателями 1.6 (причем открытая больше чем через год после начала выпуска машин)? Сдается мне, что отправили просто первого попавшегося под руку (или бывшего свободным) месье.
Кстати, та же картина в Румынии. Просто центральные европейцы берут машину как вторую-третью в семье, а остальные в большинстве своем как единственную. А даже нафаршированный по полной логан (около $13.700) стоит дешевле, чем базовые модели С класса, причем не самых именитых производителей.

boris55 писал(а):

Аутентик Синий мет+DVDиTV+"кожаный салон"+вешалка для пиджака и открывашка для пива!!!

во-во!
Это и есть то,о чем месье говорил!!!!

Только главное: открывашка для пива

Александр_СПб писал(а): Сдается мне, что отправили просто первого попавшегося под руку (или бывшего свободным) месье..

Месье был-Зам директора по качеству и сервису

А что же тогда они выпускают так мало первых комплектаций и зачем кредитная программа для машин с двигателями 1.6 (причем открытая больше чем через год после начала выпуска машин)?.

И этому было объяснение у месье:себестоимость первых комплектаций и третьих-различается крайне мало...
Очереди...если заставить покупателя брать вместо первой третью-то прибыль гораздо больше.Заставить можно ограничением выпуска базы и кредитной программой на 1,6.
Это ж элементарно,Ватсон!!!????

Просто центральные европейцы берут машину как вторую-третью в семье,

ХА!
Я-центральный европеец!У меня Логан -второй в семье....

Anders писал(а):
Только главное: открывашка для пива

С 2007 года дистанционное открывание багажника и открывашка для пива войдут в заводскую комплектацию!

boris55
А кто говорит, что первый попавшийся не был специалистом? Он же не маркетолог и скорее всего это его личное мнение, а не мнение Рено.
То, что в каждой опции есть своя норма прибыли, понятно и бесспорно.
Есть у Вас нехорошая привычка вырывать фразу из контекста. "Центральные европейцы берут машину как вторую-третью в семье, а остальные в большинстве своем как единственную." Вы просто относитсь к крайне незначительному меньшинству, с чем Вас и поздравляю.

Александр_СПб писал(а):boris55
А кто говорит, что первый попавшийся не был специалистом? Он же не маркетолог и скорее всего это его личное мнение, а не мнение Рено..

Я неоднократно подчеркивал(меня об этом официально попросили!),что все рассказы о беседе с месье-есть ЧАСТНАЯ беседа и она не является официальной позицией фирмы.Тем она и интересна-видеть процессы жизни завода изнутри и слышать правду в некоторой степени-а не официозно-глянцевую оболочку.
И он был крайне заинтересован выслушать частное мнение русского автолюбителя-а не вопросы и мнения от журнала За рулем и Авторевю-он их уже наслушался!Особенно его пленяла "непереводимая игра слов с использованием местного диалекта"-благо переводчик был очень квалифицированный и с юмором.Месье-тоже.

Есть у Вас нехорошая привычка вырывать фразу из контекста. .

Экономлю трафик!
Зато понятна суть того,что хотел процитировать.И отвечать приходится короче.
Мне значительно меньше нравятся цитирующие по 5-6 предыдущих вложенных постов и добавляющие в конце от себя +1
Но это-их право....

boris55 писал(а):...Тем она и интересна-видеть процессы жизни завода изнутри и слышать правду в некоторой степени-а не официозно-глянцевую оболочку...

Кстати, по поводу жизни завода изнутри - как там вопрос по поводу экскурсии на завод ?

boris55
Что же, дай Бог месье неусыпной заботы о качестве и сервисе.
Если с первым вроде все ничего (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо), то над вторым еще работать и работать

Зфгд_ШШ писал(а):
Кстати, по поводу жизни завода изнутри - как там вопрос по поводу экскурсии на завод ?

Естественно-никак!
У меня никаких возможностей для контактов с руководством нет.Только-у администрации московского "Логан-клуба".
У меня-только с рядовыми работниками...

Антон606 писал(а):Я бы еще одну добавил.....
Аутентик с двигой 1,6.

ИМЕННО ТАК!
В России в самой перспективной покупательской прослойке населения (молодежь с активной жизненной позицией) обгон на дороге чаще всего приравнивается к оскорблению.
Поэтому автомобиль который дает себя обогнать другому БОЛЕЕ ДЕШЕВОМУ - перспектив особых не имеет.
Нужно всегда помнить - молодежь взрослеет и начинает определять весь рынок своим спросом. А тошнящие дачники стареют и их мнение о машине никого не интересует. Фрамос должен ориентироваться на молодежь.
Именно поэтому я езжу по своему городу довольно агрессивно - это сразу вызывает интерес к марке и цене.

Павел М2С писал(а):Нужно всегда помнить - молодежь взрослеет и начинает определять весь рынок своим спросом. А тошнящие дачники стареют и их мнение о машине никого не интересует. Фрамос должен ориентироваться на молодежь.

По неоднократно изложенному в прессе маркетинговому исследованию Рено: Логан выпущен в свет для прослойки автовладельцев,для которых он-ПЕРВЫЙ СВОЙ НОВЫЙ импортный автомобиль-взамен отечественныйх или подержанного импорта.Фрамос-сборщики и ни на кого не ориентируются.Ориентиры задает РЕНО!
А они уже определили свои приоритеты.
Вы-"ошибочный"покупатель,не из этого класса.
СВетофорные гонки-это не Логановское предназначение...
Хотя и с покупателями во Франции Рено ошиблось-машину выбирают не по понятиям "тошнотности",а по цена-количество-качество.

Был во Франции. Логан там есть ) Т. е. Дача Логан. Штуки три видел в Париже, еще пару десятков на трассах и и просто у сельских домов. Зашел в магазин Рено на Елисейских полях и спросил - "Есть ли Логан?". Оказалось что есть, но надо или пару недель поставку ждать, или ехать в пригород и там выбирать из того что в наличии.
Цена базовой комплектации - 7500 евро. Если интересно - могу выложить прайс-лист. Естессно на французском
P.S. Вопрос к модераторам - есть несколько забавных фото Рено (Твинго, Эспейс и прадедуши логана). Снимал сам в автосалоне и музее. Если не возражаете - могу выложить.

у нас дачия продаётся в салонах рено...хотели сделать салоны для дачии отдельно, но почему-то не стали... использовать инфраструктуру салонов рено удобнее и выгоднее, тем более с ажиотажом на логаны они ошиблись, не так уж его и хорошо берут.
Ещё мешает то, что другие производители активизировали свои методы продаж, теперь машинку можно взять и с нулевым взносом, в кредит, аренду капитала...Также появилась новая услуга - индивидуальный кредит/лизинг сам предлагаешь график выплат...
Поэтому больше стали брать хюндаи, опеля, мазды, хорошо рулит тойота.....
по-поводу почему в европе дачии, а в россии рено? проскочила типа такая инфа, что с дачами братья словяне знакомы (раньше, это были авто убогого качества, дизайна и наихудшей сборки), поэтому за спрос в России заранее испугались, и рискнули двинуть под маркой рено, в европейские балбесики ничего о дачии не знали, и поэтому им решили предложить типа новую модель от рено.......

а дачия имеет реальный прототип, фотки легко найти в интеренете...

другой Александр писал(а):Поэтому больше стали брать хюндаи, опеля, мазды, хорошо рулит тойота.....
по-поводу почему в европе дачии, а в россии рено? проскочила типа такая инфа, что с дачами братья словяне знакомы (раньше, это были авто убогого качества, дизайна и наихудшей сборки), поэтому за спрос в России заранее испугались, и рискнули двинуть под маркой рено, в европейские балбесики ничего о дачии не знали, и поэтому им решили предложить типа новую модель от рено.......

Именно так. Для советского человека Дачия - румынская Таврия. И с ВАЗ-ом её никак нельзя сравнивать. Совсем другое дело Рено!