Клуб автолюбителей Рено Логан

Я вот проанализировал с юридической точки зрения маркетинг Автофрамоса и пришел к выводу, что реальная рыночная цена Логана процентов на 20 больше.
Завод заявил, что цена машины у диллера 8999. По такой цене доллеры и продавали машины. Тогда вопрос: "А на чем диллеры зарабатывают при продаже?"
Я пришел к мнению, что завод заключает с диллерами договор на условиях, что диллеры продают машину по ценам завода без накрутки, а завод обучает специалистов диллеров бесплатно и отпускает диллерам запчасти и дополнительное оборудование по себестоимости завода.
Получается, что завод по довольно дешевым ценам (без накрутки посреднических) реализует свои машины и получает прибыль. Машина способна конкурировать на рынке в ценовом диапазоне.
Диллеры зарабатывают на обслуживании машин на ТО и продаже запчастей со своей накруткой (не контролируемой заводом), а также зарабатывают на продаже допов по своим ценам (от сюда большие цены на литые диски по сравнению с заводскими при комплектации машины).
Реально Логан в базовой комплектации у нас стоил бы 8999 +20% (диллерских) = 10 798$.

Sergik1970, +1

Согласен. может и 20%. Может быть. Но уж точно не меньше.

В среднем дилеры накручивают от 15 до 35 % от цены производителя.

Если бы Ваз продавал машины по такой схеме то думаю 10 ка не стоила бы и 170 тысяч. Вот тогда бы она продавалась не смотря на хреновую сборку. Это ее реальная цена!

Sergik1970,
Мысль интересная, и даже частично верная. Внесу следующие поправки:
1) Наценка не 0-вая, а минимальная, позволяющая окупить работу автосалона (аренда, оплата персонала т.д.) приблизительно с 0-ой рентабельностью, может быт с небольшим плюсом. Возможет так же выход в «+» за счет больших объемов продаж. Модель с учетом условно-постоянных издержек;
2) Стоимость запасных частей, и деталей у дилеров, как правило, все-таки устанавливается Рено, соответственно и устанавливается наценка;
3) Стоимость «допов» частично устанавливает дилер, частично Рено;
4) Стоимость нормо-часа работ, наверняка, есть какой-то ценовой коридор установленный Рено, хотя здесь может быт играет и рынок.

Для дилеров может быть установлена рекомендуемая (жестко) цена. Но это не значит, что там нет их прибыли. Она может составлять законные 10% и сидеть внутри (т.е. они перечисляют заводу минус 10%). Это широко распространенная практика.

Andyk, как вариант проходит. Но обычно практика такая - большаячасть - заводу, меньшая - дилеру. Например если 20% - 12 заводу - 8 % дилеру.

Sergik1970, да, пожалуй, 10-ка была бы бестселлреом по такой цене

Andyk писал(а):Для дилеров может быть установлена рекомендуемая (жестко) цена. Но это не значит, что там нет их прибыли. Она может составлять законные 10% и сидеть внутри (т.е. они перечисляют заводу минус 10%). Это широко распространенная практика.

Рекомендуемая (жестко) цена не может быть установленна для диллеров. Диллер это посредник который покупает у завода и продает нам. Диллер сам по себе. Если он купил у завода то он сам вправе распоряжаться этим авто. Хочу продам за 5 баксов, хочу выброшу. В данных условиях диллера нельзя ограничивать.
Такое условие о рекомендуемой (жесткой) цене проиворечит законодательству и такой договор ничтожен в силу закона. Я не думаю, что на заводе юристы этого не понимают. Это же экономические и юридические риски!

Sergik1970 писал(а):

Andyk писал(а):Для дилеров может быть установлена рекомендуемая (жестко) цена. Но это не значит, что там нет их прибыли. Она может составлять законные 10% и сидеть внутри (т.е. они перечисляют заводу минус 10%). Это широко распространенная практика.

Рекомендуемая (жестко) цена не может быть установленна для диллеров. Диллер это посредник который покупает у завода и продает нам. Диллер сам по себе. Если он купил у завода то он сам вправе распоряжаться этим авто. Хочу продам за 5 баксов, хочу выброшу. В данных условиях диллера нельзя ограничивать.
Такое условие о рекомендуемой (жесткой) цене проиворечит законодательству и такой договор ничтожен в силу закона. Я не думаю, что на заводе юристы этого не понимают. Это же экономические и юридические риски!

Совершенно верно. Может быть некая договорённость, но вот жёсткой цены быть не может.

Не будем спорить и ссориться Я не из авто-бизнеса, за него говорить не могу, в моем бизнесе - это обычная практика, а меры к дилеру могут приниматься разные (ему просто не будут отпускать товар, например). Про юридическую составляющую договоров я НЕ писал, не путайте. Успехов!

Sergik1970 писал(а):Рекомендуемая (жестко) цена не может быть установленна для диллеров. Диллер это посредник который покупает у завода и продает нам.

Неа, дилер не покупает у завода, а получает в консигнацию (на реализацию). А розничные цены завод может регулировать, пригрозив дилеру отнять лицензию (аккредитацию, или как это называется)

Andyk писал(а): а меры к дилеру могут приниматься разные (ему просто не будут отпускать товар, например).

На каком основании?
Некоторые дилеры даже в Москве превышают рекомендованную (!) цену на 300-500 usd без каких либо последствия для себя.

Andyk писал(а):Не будем спорить и ссориться Я не из авто-бизнеса, за него говорить не могу, в моем бизнесе - это обычная практика, а меры к дилеру могут приниматься разные (ему просто не будут отпускать товар, например). Про юридическую составляющую договоров я НЕ писал, не путайте. Успехов!

Ну уж это совсем глупо. Как так не будут отпускать товар? Договр есть договор и отпускать обязаны!

Sergik1970 писал(а):Я вот проанализировал с юридической точки зрения маркетинг Автофрамоса и пришел к выводу, что реальная рыночная цена Логана процентов на 20 больше.
Завод заявил, что цена машины у диллера 8999. По такой цене доллеры и продавали машины. Тогда вопрос: "А на чем диллеры зарабатывают при продаже?":

Вы ошибаетесь. Дилеры ТОЖЕ зарабатывают на продаже машин. Ни один дилер не покупает у завода Логаны "по 8999". (Информация НЕ официальная, НО достоверная)

Sergik1970 писал(а):Я пришел к мнению, Реально Логан в базовой комплектации у нас стоил бы 8999 +20% (диллерских) = 10 798$.

7500!

Шурик писал(а):

Sergik1970 писал(а):Рекомендуемая (жестко) цена не может быть установленна для диллеров. Диллер это посредник который покупает у завода и продает нам.

Неа, дилер не покупает у завода, а получает в консигнацию (на реализацию). А розничные цены завод может регулировать, пригрозив дилеру отнять лицензию (аккредитацию, или как это называется)

Тогда это уже не диллер....а АГЕНТ! И в договоре в таком случае должно быть: ОАО "Автофрамос" в лице "Диллера"... Но везде пишется в договорах что Поставщик "Дилллер" с одной стороны и покупатель "Иванов Иван Иванович" с другой стороны.
И лицензия на реализацию автомашин не нужна....и выдает ее не завод а государственные органы.