Клуб автолюбителей Рено Логан

3dmax писал(а):На Логан, я считаю ( вот тут сейчас Сергрен кайфанет ) можно и даже нужно брать запчасти с разборок. Заднее стекло, скажем, оно что, на разборе чем-то от нового отличается? Или крыло? Его же один черт подготавливать и красить, так зачем дико переплачивать?

Широкая у тебя душа, а я ее сейчас заужу. Короче говоря, запчасти с разборок брать надо с большой осторожностью. По кузовне да, да и то смотреть в оба глаза, а по остальному еще внимательнее. Я покупал ШРУС с разборки, совсем мало прошел, гнида такая. А Чебуратору продали рычаг без люфта, зато с кучей грязи и ржавчины внутри шаровой, и эта куча не давала опоре нормально поворачиваться.

Но в целом приятно то, что на рынке есть чего брать. Недавно натяжной ролик ремня генератора купил. За 500 рублей купил, однако. Новый оригинал во много раз больше стоит.

Sergren писал(а):Короче говоря, запчасти с разборок брать надо с большой осторожностью. По кузовне да, да и то смотреть в оба глаза, а по остальному еще внимательнее.

Так я и имел ввиду кузовные элементы. Крылья, двери, стекла и т.д. Узлы, которые износу или не подвержены вовсе ( стекла ) или состояние которых можно легко определить визуально перед покупкой.
А брать на разборке элементы подвески, вращающиеся узлы и прочие агрегаты, пробег и наработку которых взглядом не определить? Я бы не стал, наверное. Есть же в продаже много аналогов, проверенных иными пользователями и имеющих хорошие отзывы. Вот когда их не станет - тогда и про разборку можно подумать. Правда когда это будет, учитывая количество произведенных Логанов + Сандеро + Ларгусов + прочих авто с взаимозаменяемыми запчастями - большой вопрос.

NarimanSPb писал(а):

dimone73 писал(а):крыло забрал у поставщика последнее за хорошую стоимость, далее ценник около 25000 рублей…

Да уж, этот товарищ эстет однако.
Из-за небольшого ржавого фрагмента крыла, покупать новое, а потом ещё куча работ по вырезке старого и установки нового?
Настоящий кузовщик с "закрытыми глазами" вырежет дефектный фрагмент и вварит нужную заплатку.

Многие кузовщики за это не берутся. То ли лень им, то ли ответственности боятся. Сталкивался лично. Дверь передняя чуток замята - вези новую или с разборки. Эту править и шпаклевать не хотим.
А если привезти авто с дыркой на элементе - боюсь представить какой они визг устроят.

3dmax писал(а):Многие кузовщики за это не берутся. То ли лень им, то ли ответственности боятся. Сталкивался лично. Дверь передняя чуток замята - вези новую или с разборки. Эту править и шпаклевать не хотим. А если привезти авто с дыркой на элементе - боюсь представить какой они визг устроят.

Ну и пусть устраивают. Я привозил, тоже пытались выпендриваться, на что говорил "Надо делать" и плевать хотел на выпендреж.

Помнится, один товарищ хотел четверть машины отпилить и заменить на новую, просто потому что было замято крыло и поврежден бампер. Я ему сказал "Ты с ума сошел, да?" и уехал от него. Другой человек выполнил необходимый ремонт. А с тем маляром я больше не работал.

dimone73 писал(а):Я вообще слабо понимаю: если деталь рихтовать снаружи и шпаклевать-красить, то с какого перепугу с изнаночной стороны она не станет гнить

Кто сказал, что не станет? Станет. Но это уже ответственность хозяина. Он ее понимает когда соглашается на такой ремонт.

Смотря как рихтовать. Если вмятинки вакуумом вытягивать, или просто зашпатлевывать, то с внутренней стороны стенки краска не страдает, гнить не должно

Foenstein
Я там чуть раньше про катафорез писал. Классная штука, но уж больно хрупкая на деформацию. При ударе ( не важно чем потом тянуть будут ) есть большой шанс отваливания этого грунта лохмотьями.

3dmax писал(а):Foenstein
Я там чуть раньше про катафорез писал. Классная штука, но уж больно хрупкая на деформацию. При ударе ( не важно чем потом тянуть будут ) есть большой шанс отваливания этого грунта лохмотьями.

Кузов то в арках вокруг задней двери оцинкован?
Там до блестящего металла краска кое где облупилась, должен быть цинк.

Уважаемые, как Вы давно летали на аэрокомпании Победа? Поделитесь впечатлениями.За неделю четыре рейса, и что то грустно стало. Настолько все усталые самолеты. Может модераторы создадут новую тему?

игорь715 писал(а): Может модераторы создадут новую тему?

Так Вы и сами можете.

игорь715 писал(а):Уважаемые, как Вы давно летали на аэрокомпании Победа? Поделитесь впечатлениями.

Сам не летал, только Аэрофлотом. А вот знакомые и родня летают. У Победы довольно новый парк самолетов, особенно по сравнению с другими компаниями, которые не разу не лоукостеры. Средний возраст что-то около 4 лет. Да и сами машины хорошие - Boeing 737-800. Что Вы в них уставшего нашли, если не секрет?

Решил попробовать покататься этой осенью и зимой с такими колхозными дополнительными фартуками (брызговиками).
Может пороги и двери не будут так сильно зас-----ся от грязи из-под передних колёс.
Вырезал из пенополиэтилена с примеркой за 10 мин.
Вставил между подкрылком и локером, выкрутив 2 нижних самореза за 5 мин.
Будем посмотреть.

Отчего-то мне кажется, что через какое-то время многоуважаемый (мною и не только) NarimanSPb снимет эти накладки, поняв, что источником брызг и грязи является не только своя машина, но и соседи по потоку... двери и пороги всё равно будут грязныими, эксперимент не оправдает возложенных на него высоких ожиданий... посмотрим, в общем =)

4e6yPaToP писал(а):NarimanSPb снимет эти накладки,

За две минуты! Не вопрос.
Это же эксперимент, была мысль, надо было испытать.

Эксперимент - вещь хорошая. А что, а вдруг?

P.S.: сам люблю колхозить, Чебуратор в курсе.

4e6yPaToP писал(а):источником брызг и грязи является не только своя машина, но и соседи по потоку... двери и пороги всё равно будут грязныими,

За грязь от других машин не спорю!
Но ведь такая "борода" из замёрзшего дорожного "коктейля" растёт именно от своих передних колёс.
Фото не моё.