Клуб автолюбителей Рено Логан

Все доброго дня.
Вот на семейном совете поступило предложение о приобретение таки нового авто, точнее смены старого на что-то следующее.
Покупать б/у не хочется, т.к. хочется новое.
Имеется большое желание купить Дастера, в хорошей комплектации, но не хватает денег, имеется возможность купить логан-3 в хорошей комплектации или логан-2 в отличной комплектации.

Я понимаю, что тут дело сугубо личное, но мнение хочется выслушать. Тем более, что тут советы дельные всегда давали.

p.s. кредит взять не предлагать

Спасибо.

к теме того, что сейчас имеем:
логан 2007г, в котором уже поменял за этот год!!:
- топливный фильтр (-5500р)
- вентилятор радиатора+реостат (3500+2000 - вентилятор и реостат)
- рулевые наконечники и т.п. (около 5000)
- смена резонатора, т.к. старый от старости пришел в негодность (3200)

в ближайшее время (6-12мес) ожидается замена:
- через 15-20т. замена ГРМ, помпы и т.п.
- замена вентилятора печки (шуметь начинает. один раз уже снимали и смазывали/продували)
- весной очистка/мойка радиатора и очередное ТО
- диагностика кондера и возможный долив фриона
- всякие форс-мажоры при 140 т.км.
- смена акумулятора

wallerik писал(а): имеется возможность купить логан-3 в хорошей комплектации или логан-2 в отличной комплектации

В смысле Логан-1 Фаза 2 и Логан-2?

wallerik писал(а):кредит взять не предлагать

Сейчас, кстати, я бы даже при наличии денег взял бы кредит, учитывая инфляцию. Ну и за время выплаты кредита (2 года) на Дастера, он подорожал более чем на 100 тыс, а общая переплата составила 37 тыс.
Это не предложение, а так для информации.

У меня бы приоритеты были Дастер - Логан-1 Фаза 2 - Логан-2.

логан-3 - это тот, что сейчас новый выпускают.
логан-2 - это фаза2. У меня логан1 (2007 г.в.)

Дастер это уже другой класс авто, там и расходы больше, и ТО дороже и т.п. НО и машина больше, вместительнее и проходимее.
Логан3 - что-то новое, неизведанное, с неотлаженными глюками и тонкостями и, соответственно, с возможным гарантийным ремонтом.
Логан2 - уже отточенное авто. Но мало отличается от того что сейчас есть в наличии, за исключением того, что просто новый авто.

На счет кредита, то это автоматическое КАСКО... а это + 60-75 т.р. Если только не закладывать франшизу тыс.50...

wallerik писал(а):логан-3 - это тот, что сейчас новый выпускают.
логан-2 - это фаза2. У меня логан1 (2007 г.в.)

Да, я понял, о чем Вы, но официально так, как я написал.

wallerik писал(а):Дастер это уже другой класс авто, там и расходы больше, и ТО дороже и т.п. НО и машина больше, вместительнее и проходимее.

Я ТО в клубном сервисе делаю, насколько я понимаю, они берут логановские тарифы. Единственное, у меня подороже, т.к. дизель и топливный фильтр на каждом ТО меняю, зато свечи не меняются.

wallerik писал(а):На счет кредита, то это автоматическое КАСКО... а это + 60-75 т.р. Если только не закладывать франшизу тыс.50...

Я делаю, с франшизой 10 тыс, считаю оптимально, т.к. из-за мелких повреждений больше времени потратишь на оформление. Сейчас уже и на 3-й год продлил КАСКО, хотя кредита нет, я для себя делаю его, а не для банка.
PS: Франшизу 50 тыс, банк и не разрешит, максимум как раз 10 тыс.

т.к. машина на гарантии, и чтобы не потерять гарантию, надо будет все ТО делать у официалов, а это в два раза дороже, чем где я сейчас все делаю.

p.s. в ВТБ спрашивал лично в офисе, сказали 30 или 60 можно заложить франшизу на новый авто. Про дастер спрашивал.

wallerik писал(а):т.к. машина на гарантии, и чтобы не потерять гарантию, надо будет все ТО делать у официалов, а это в два раза дороже, чем где я сейчас все делаю.

Я делаю, ТО где считаю более надежным и гарантия никуда не исчезает, уже пользовался ею.

wallerik писал(а):p.s. в ВТБ спрашивал лично в офисе, сказали 30 или 60 можно заложить франшизу на новый авто. Про дастер спрашивал.

Про ВТБ не знаю, я про Юникредит = Рено-кредит, у них кредиты намного выгоднее, т.к. спонсируются Рено. И даже если у Вас в городе нет офиса Юникредита, думаю, перевод через тот же ВТБ будет выгоднее, чем кредит у него.

YuriyVZ писал(а):Я делаю, ТО где считаю более надежным и гарантия никуда не исчезает, уже пользовался ею.

в общем, надо узнать условия гарантии...

YuriyVZ писал(а):Про ВТБ не знаю, я про Юникредит = Рено-кредит, у них кредиты намного выгоднее, т.к. спонсируются Рено. И даже если у Вас в городе нет офиса Юникредита, думаю, перевод через тот же ВТБ будет выгоднее, чем кредит у него.

это отдельный вопрос о кредитовании. Тут сложно...

Надо все просчитать, сколько на сколько и под сколько. И стоит ли?

wallerik писал(а):в общем, надо узнать условия гарантии...

Еще обратите внимание, что гарантия на многие агригаты, грубо говоря, подвеску ограничена 30 тыс. пробега

wallerik писал(а):это отдельный вопрос о кредитовании. Тут сложно...

Ничего особо сложного нет, нужно просто все внимательно посчитать и не поддаваться на навязывание услуг.

wallerik писал(а):Надо все просчитать, сколько на сколько и под сколько. И стоит ли?

Посмотрел на сайте Рено. До конца сентября кредит на Дастер, ну и Логан тоже до 3-х лет был всего 4.9% (на Сандеро вообще 0%). Наверняка, будут и еще такие акции, максимум через пару месяцев.
Я покупал Дастера в самом начале продаж, тогда никаких особых акций на него не было, поэтому и кредит был 11.5%, но все-равно выгодно оказалось. И даже, если бы не собирался делать КАСКО, все-равно было бы выгодно и с "бесплатным" КАСКО.

надо все взвесить.
На счет всяких акций от рено, то обязательно обращу внимание.
Да и на счет гарантии, я думал-то что типа на все гарантия на весь срок... а 30т.км, при сегодняшнем темпе езды, я за 1,5 года прокатаю максимум.
Может и проще сразу все ТО проходить там, где уже 6 лет сегодняшняя машина обслуживается.

wallerik писал(а):Да и на счет гарантии, я думал-то что типа на все гарантия на весь срок... а 30т.км, при сегодняшнем темпе езды, я за 1,5 года прокатаю максимум.

Из моего договора с Петровским двухлетней давности:

6.8. Срок службы и износ отдельных комплектующих автомобиля в сильной степени зависят от качества
используемого топлива, качества дорожного покрытия и стиля вождения, от условий и режима эксплуатации. Тем не
менее, стороны, основываясь на положениях, изложенных в книжке «гарантия и сервис», пришли к соглашению о
возможности сохранения гарантии на нижеперечисленные детали и узлы автомобиля на следующих условиях
30 000 километров пробега:
Механизм сцепления, выжимной подшипник сцепления, каталитический нейтрализатор отработавших газов.
30 000 километров пробега или 2 года:
Передние и задние амортизаторы.
50 000 километров пробега:
Рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлент-блоки,
резинометаллические опоры и шаровые шарниры деталей подвески и силовых агрегатов.
60 000 километров пробега или 2 года: Аккумуляторная батарея.

wallerik писал(а):надо все взвесить

Это уже кроме Вас никто не сделает, у всех свои особенности, их нужно учесть. Даже за 2 года после моей покупки, уже многое изменилось.

Ясно. Спасибо. Приму к сведению.
Будем активно думать и принимать во внимание вышеперечисленное.


Подумаем в сторону Дастера... может и без кредита обойдется.

Хм.. Самого иногда посещают подобные мысли.
По сути вопроса тезисно :
1.С вопросом кредита разобраться придется. В ВТБ-24 ( а не в ВТБ) да и в любом другом банке автокредит будет дороже, чем через Рено-Кредит ( Юникредитбанк ) Просите график платежей и смотрите ПСК
2. Предполагаю, что на падающем автомобильном рынке цены в начале след. года будут "очень вкусными". Нужно будет распродавать 2014 г. Может быть имеет смысл чуть-чуть подождать ?

ZVas писал(а):Предполагаю, что на падающем автомобильном рынке цены в начале след. года будут "очень вкусными". Нужно будет распродавать 2014 г. Может быть имеет смысл чуть-чуть подождать ?

Ага! Да и общий спрос никакущий. Один вопрос: на сколько спустят рубль, а то нынешних денег и на аутентик не хватит.
А я бы взял степу в новом варианте

ZVas писал(а):...
2. Предполагаю, что на падающем автомобильном рынке цены в начале след. года будут "очень вкусными". Нужно будет распродавать 2014 г. Может быть имеет смысл чуть-чуть подождать ?

Я вот тоже на это рассчитываю, обзванивал салоны, у многих еще 2012 год остался. И не мало таких машин, а уже скоро конец года.

ZVas писал(а):2. Предполагаю, что на падающем автомобильном рынке цены в начале след. года будут "очень вкусными". Нужно будет распродавать 2014 г. Может быть имеет смысл чуть-чуть подождать ?

ну, это, кстати, мысль! Нать обдумать и если что ближе к весне взять. Чтобы на зимнюю резину не тратиться

Дастер интересный вариант. Но моё мнение- движок 1.6 для него слабоват. Если брать, то с двушкой. Хотя, кому как... Насчёт "машина больше" ... Если только снаружи и багажник... Меня лично ещё убило наглухо вечное задевание носком ботинка за что-то там в районе педали сцепления, хотя у меня всего лишь 44 размер обуви и у себя в Логане такой проблемы не имею.
Но большой клиренс, гораздо большее игнорирование убитых дорог( видимо за счёт размера колёс), более продуманная по сравнению со старым Логаном эргономика... Весьма интересный вариант.

Chingachguk писал(а):Но моё мнение- движок 1.6 для него слабоват. Если брать, то с двушкой.

Тут интересная тенденция прослеживается. Взявшие 1.6 и дизель довольны, а из взявших 2.0 многие попробовав дизель, говорят, что его нужно было брать
Я взял дизель и доволен и взял бы его и сейчас, но всем советую берите 2.0

Chingachguk писал(а):Меня лично ещё убило наглухо вечное задевание носком ботинка за что-то там в районе педали сцепления, хотя у меня всего лишь 44 размер обуви и у себя в Логане такой проблемы не имею.

Первый раз слышу о такой проблеме, а я очень много экзотических проблем Дастера слышал.

Chingachguk писал(а):Насчёт "машина больше" ... Если только снаружи и багажник...

Да, естественно багажник, формально меньше, но реально больше раза в полтора. Салон точно такой же.

Chingachguk писал(а):более продуманная по сравнению со старым Логаном эргономика...

По моему, все также, только один жирный минус Дастеру, это стеклоподъемники на дверях, пришлось делать импульсными, иначе очень неудобно пользоваться.

Мне машина нужна для поездок в деревню и т.п., т.е. чисто семейный авто, а, следовательно, всегда полный багажник всего подряд. В салоне сидел за рулем и очень понравилось, осталось только почувствовать его в движении. Интерьер и экстерьер меня устраивает всем.
На счет литража, то при нашей зимней дороге и таких размерах авто, 1,6 литра маловато, наверное, будет. Если только просто по городу чищенному зимой, а если сугробы, то, тут труднее.
А как на счет 2х4 или 4х4? Хотя зачем такой машине только передний привод?

Самое неприятное, это то что в салоне требуют предустановку допоборудования на 30т.р. Сестра жены так логан брала и ей фаркоп поставили за 7500р!!!!!
Я еще понимаю всякие пакеты зимний и безопасность, но вот зачем мне фаркоп и тем более за 7500!!!???

я за дастера в кредит,под мин.процент(по акции)

дима писал(а):я за дастера в кредит,под мин.процент(по акции)

В январе - феврале именно так и будет, полностью согласен.
ЗЫ. А Флюенс не рассматривал? Знакомые после Логана брали в январе как раз, удовольствие от покупки до сих пор.

Для меня приоритетным является багажник. Поэтому и смотрю в сторону дастера.
Будем ждать акцию.

wallerik писал(а):А как на счет 2х4 или 4х4? Хотя зачем такой машине только передний привод?

В самом начале интереса к Дастеру тоже был такой вопрос, но в итоге 4х4 используется часто в том числе в самых неожиданных ситуациях.

wallerik писал(а):Самое неприятное, это то что в салоне требуют предустановку допоборудования на 30т.р. Сестра жены так логан брала и ей фаркоп поставили за 7500р!!!!!
Я еще понимаю всякие пакеты зимний и безопасность, но вот зачем мне фаркоп и тем более за 7500!!!???

Что-то у Вас все в кучу смешалось. Зимний пакет и безопасность - это заводские опции и дилер тут не причем. Если берете из наличия, то с какими опциями он заказал такой и берете, если нравится, а если под заказ 2-3 месяца, то выбираете любые опции по своему вкусу.
А свои допы дилеры сейчас практически не ставят насильно, т.к. уже нет такого ажиотажа.

ddr512 писал(а):В январе - феврале именно так и будет, полностью согласен.

Тем не менее, в январе-феврале или раньше наверняка будет очередное повышение цен.

Так что внимательно смотреть на акции по кредиту и сразу покупать, либо пытаться найти возможность купить без кредита.

wallerik писал(а):Для меня приоритетным является багажник. Поэтому и смотрю в сторону дастера.

Багажник у Дастера все-равно маленький, мне даже с 450 л боксом не хватает.

YuriyVZ писал(а):В самом начале интереса к Дастеру тоже был такой вопрос, но в итоге 4х4 используется часто в том числе в самых неожиданных ситуациях.

ну, он же там не постоянно включен должен быть? Я не ездил с 4х4, поэтому не могу сказать насколько удобнее, только знаю, что в сугробах и т.п. непроходимостях все колеса лучше, чем только два передних.

YuriyVZ писал(а):Багажник у Дастера все-равно маленький, мне даже с 450 л боксом не хватает.

не, не скажите. Я залазил в багажник Дастер сам:) все там прекрасно. Если уж 510л Логана отлично вмещают КУЧУ всего, то у дастера еще лучше будет. По крайней мере, более объемные вещи можно перевозить, что мне приходится достаточно часто делать.

wallerik писал(а):ну, он же там не постоянно включен должен быть?

У Дастера 3 режима:
- 2WD - передний привод
- Авто - мозги сами решают, когда подключать полный привод. Многие рекомендуют использовать его только при наличии ESP.
- Lock - полный привод - работает до 80 км/ч.

Это если по инструкции, фактически есть нюансы. Например, в 2WD в экзотических случаях могут подключаться задние колеса. Ну и lock скорее всего работает только до 40 км/ч, а дальше только лампочка горит.

Я так понимаю, что летом можно и просто 2WD, а зимой всегда авто-режим?

wallerik писал(а):Я так понимаю, что летом можно и просто 2WD, а зимой всегда авто-режим?

По этому поводу есть целая тема с опросом:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=205

Единого мнения нет.

Я сначала, только в 2 WD ездил, при необходимости переключаясь в 4WD, сейчас только в Авто, при необходимости 4WD.

УАЗ Патриот последней версии? (недавно о нем писали в ЗР)

Derri писал(а):УАЗ Патриот последней версии? (недавно о нем писали в ЗР)

ннеее...

Знакомый- владелец УАЗ Патриот предпоследней версии, на мой вопрос "Что предпочесть- Дастер или Патриот?", честно мне ответил, что если не планируешь ездить в основном по бездорожью, лучше взять Дастер и не париться. Ибо, по его словам, Патриот, как ни крути, машина чисто русская, и от проблем чисто русских машин она далеко не уехала.