Клуб автолюбителей Рено Логан

Посоветуйте Зарядное устройство.

Мои пожелания:
1. Автомат (тип регулирования тока и напряжения)
2. До 75 Ah (емкость заряжаемого аккумулятора)
3. 7,5 А (максим сила зарядного тока)
4. Режим хранения с компенсацией саморазряда
5. До 14 v поддерживает постоянный ток (затем спадает ток при постоянном напряжении)
6. Защита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания и неправильного подключения полюсов аккумулятора.
7. Возможность зарядить полностью разряженный аккумулятор.
8. Желательны амперметр и указатели степени заряженности аккумулятора (10v, 11v…)
9. Заряжаемые аккумуляторы - 12 v .
10. Не желательны: ручная регулировка, предпусковые или пусковые, для 24-вольтовых аккумуляторов (все это удорожает устройство) .

Трансформаторное или импульсное - значения не имеет.
Использоваться будет в квартире.

http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie/
Ну а если деньги девать некуда - http://www.ctek.ru/podbor.php?dev_id=62 Кстати, хорошая вещь!

Тщательно проанализировал всё, что предлагается.
Купил: АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1021 1760 руб
Мне кажется это лучшее, что сейчас есть.
При продаже продемонстрировали, как реагирует на короткое замыкание. Просто загорается сигнальная лампочка.
Зарядил сильно разряженный акк-р в авт режиме. 10 час. Устройство было чуть теплым.

если берете навскидку, то берите тот что тяжелее. это означает что там стот более мощный трансформатор - главная основа зарядника.
остальное прибамбасы

citadelle писал(а):мощный трансформатор

Трансформатор - это анахронизм. Сейчас все приличные зарядники построены по инверторной схеме, с МАЛЕНЬКИМ трансиком.

ShK писал(а):Трансформатор - это анахронизм.

Возможно, но многие из них пашут десятилетиями. У импульсных век ИМХО значительно короче.

трансформатор анахроизм?? Посмотрите почем стоит аудио аппаратура на ЛАМПАХ!!! лампы это "до исторический" век. но этот век по цене будет в 100 раз дороже продвинутой ЦЫФРЫ. а о звучании я вообще не могу говорить. (не в пользу цыфры)

omix08 писал(а):У импульсных век ИМХО значительно короче.

Обоснуйте.
У старых трансформаторных полупроводников нет что ли?
И там электроника, и тут электроника. И срок её эксплуатации будет зависеть от условий её эксплуатации, а не от наличия или отсутствия таковой.

борясик писал(а):на ЛАМПАХ!!!

А при чем тут лампы? У Вас зарядник на лампах сделан что ли?

ЗЫ. Каждый решает сам, чего ему предпочтительней. Если кому-то нравится совмещать зарядку аккумулятора с физкультурой для тела, таская зарядник потяжелее и поболее, то кто же это запрещает делать?

ShK писал(а):...Трансформатор - это анахронизм. Сейчас все приличные зарядники построены по инверторной схеме, с МАЛЕНЬКИМ трансиком.

МАЛЕНЬКИЕ за счет меньшей надежности. В классическом заряднике с силовым трансформатором на 50 Гц, выпрямителем и блоком стабилизации минимальное количество деталей, способных привести к отказу зарядного устройства. Никаких инверторов-шмаверторов Понизил напряжеие, выпрямил и подал через блок ставилизации на батарею. Все просто и надежно.

Действительно, чем проще, тем надёжней. Высокое напряжение только на первичке.

Правильно.
И, в отличии от импульсных БП (инверторах), у простейших трансформаторных зарядок нет норовящих высохнуть побыстрее электролитов.
Если вообще край и нужно зарядить темной ночью аккум, а зарядного нету и купить негде, то можно взять лампочку на 220В и один диод. Соединить все это дело последовательно с акком и впихнуть в розетку 220В. Только настоятельно рекомендуется снять акк с машины. Полностью. Чтоб не пролилось, не стукнуло и не замкнуло...

Andy52280 писал(а):а зарядного нету и купить негде, то можно взять лампочку на 220В и один диод.

Я бы все-таки рекомендовал взять трансформатор. Он должен лежать в том же шкафчике, где и диод

V255 писал(а):МАЛЕНЬКИЕ за счет меньшей надежности. В классическом заряднике с силовым трансформатором на 50 Гц, выпрямителем и блоком стабилизации минимальное количество деталей, способных привести к отказу зарядного устройства.

У Вас трансформатор раньше сгниёт, чем электроника откажет. Сейчас все узлы, какие возможно переводят на электронику.
Ведь о надёжности "мозгов" автомобиля никто не заикается, а они работают в очень тяжёлых условиях. Везде есть грань разумного. Поэтому от громозких трансформаторов по возможности отказываются, поскольку: изделие легче, функциональней и дешевле.
А если вам нужно простое и надежное устройство, то лампочка с диодом вполне выполнят функцию зарядного устройства. Проще и надёжней быть не может.

ShK писал(а):А если вам нужно простое и надежное устройство, то лампочка с диодом вполне выполнят функцию зарядного устройства.

МИХО, вместо лампочки хотя бы электроплитку взять надо или чайник. У лампочки ток маловат

Mavrik писал(а): У лампочки ток маловат

Зато электролит кипеть не будет - НАДЁЖНЕЙ.