Клуб автолюбителей Рено Логан

Такой житейский вопрос. Вижу тут много людей обладателей четвертой комплетации. По человечески не ясно Что заставляет людей переплпачивать 1,5 - 2 т.д. по сравнению с 2-3 компл.? Наверное что-то не понимаю. Может кто растолкует.

Я тоже сначала не понимал. А потом нашёл всё больше и больше отличий и сам купил Privelege.
То что помню:
1. обивка салона другого цвета (более светлая) жене гараздо больше понравилась. Хотя это не принципиально всё равно лучше чехлы купить
2. Бортовой компьютер
3. Лампочка в бардачке
4. Задние подголовники
5. Колёса R15
6. Хромированная решётка радиатора.
7. Сиенье водителя регулируется по высоте
8. Поясничный упор (регулируемый) у сиденья водителя
9. На порогах передних дверей надпись Renault
10. Задние брызговики
11. По моемому с локерами там тоже отличие.

После всего этого. Про большинство отличий менеджер в салоне сам не знал. Я подумал, может есть ещё что-то важное для меня, об отсутствии чего я потом пожалею и решил взять 4 комплектацию, хотя заказана была 3

да ещё забыл:
12. в спинках передних сидений карманы
13. аудио подготовка на 4 колонки
14. больше дополнительных опций (у меня почти все)
15. ключь со встроенными кнопками сигнализации (и тогда у вас ничего не стучит по торпеде

Некоторые необходимые опции доступны только для Privilege.

16. Кондиционер
17. Противотуманки

Кажется, еще задние тормозные барабаны бОльшего размера.

От второй комплектации (Exp 1.4) еще отличие в объеме движка.

Ну если отбросить "понты" вроде хромированной решетки и обивки салона, поясничный упор, компьютера(так ли он не обходим?) за остальное также приходится доплачивать.
Сам колдую над комплетацией. 2-я + Кондей + АБС + ПТФ(? до сих пор обходился без них) + 2 электростекла(пусть будут). Итого ~11 500$. Если дв. 1,6 - то ~12 000$.
Что же получается. 2-3 комплектация в навороте все равно получается дешевле или равна 4-й без наворотов.
В чем я не прав?

Я расскажу как я выбирал комплектацию. Сначала и выбрал 3 комплектацию + кондиционер и противотуманные фары заключил договор и уехал домой а дома внимательно почитал прайс и посчитал и понял что разница между моей 3 комп. и 4 в базе 15 тыс. руб и я понял лучше взять 4 так как разница между комлектациями мне показалась сушественной + отличия которые не входят в официальный прайс.

Алексей Александрович писал(а):Я расскажу как я выбирал комплектацию. Сначала и выбрал 3 комплектацию + кондиционер и противотуманные фары заключил договор и уехал домой а дома внимательно почитал прайс и посчитал и понял что разница между моей 3 комп. и 4 в базе 15 тыс. руб и я понял лучше взять 4 так как разница между комлектациями мне показалась сушественной + отличия которые не входят в официальный прайс.

я тоже выбираю между 3-ей и 4-ой
в 4-ой стоит кондиционер с которым ТО дороже или не так?

Я выбирал между 3 + кондиционер и противотуманки а в 4 это все стоит в базе

Считаю, что по любому оптимальна 4-ая комплектация (Privilege), пусть даже и в базе. Сам выбрал такую плюс литье и зеркала с обогревом и электрикой.

И я практически как все - заказал 1.6 Exp+кондиционер+CD+ПТФ. Но его все не было и не было.
Потом позвонил продавец и сказал, что есть моего цвета машина, но в комплектации Privelege в базе. А поскольку в базовом Privelege кондиционер, ПТФ уже стоят, то разница только в музыке, про которую я и так сомневался. Цена отличалась на $500, 150 скинул дилер. В результате за 350+ расходы на музыку я получил все то, что перечислено выше (очень сомневался в резине 165, что не было задних подголовников, что надо ставить задние брызговики, концевые выключатели на задних дверях и т.п.) Плюс все указанные мелочи - лампочки, кармашки, хром, сетка перед радиатором и т.д.

Ну и музыку поставил, какую хотел.

В общем, сейчас очень рад, что так вот вышло . Судьба в лице продавца меня поправила.

Я выбрал то, что в салоне было... Привеледж со всеми опциями, кроме музыки. Хотел сначала минимум с пакетом безопасности, но до лета ждать не захотел, пришлось изыскать скрытые резервы

Вместо 3 - однозначно надо брать 4. Особенно если заказываешь кондей и птф - там смешная переплата и куча дополнительных мелочей.
Вместо 2 - разница уже большая, да и моторы разные.
З.Ы. Себе купил вторую с кондеем, стеклами и птф.
З.З.Ы. Моя твердая имха - цена в 13000-13500 противоречит идее логана. Он столько не стоит даже с учетом опций. Тем более через 2 года цена на 1,4 ех и Pr на вторичном рынке от привележа отличаться не на 3000 будет а максимум на 1000. Тоже аргумент. Но ели лет на 5 брать афту - то можно и 4. Каждый сам себе буратино.

nik1807 писал(а): Моя твердая имха - цена в 13000-13500 противоречит идее логана.

Совершенно с Вами согласен. Я ребята удивляюсь. Типа: 15 т.р. всего разница (да еще только в "базе"). А это извините более 500$. Если конечно, для вас это не деньги, то можно еще тысченку добавить и взять уже Фокус или Ланчети.

Serhio писал(а):

nik1807 писал(а): Моя твердая имха - цена в 13000-13500 противоречит идее логана.

Совершенно с Вами согласен. Я ребята удивляюсь. Типа: 15 т.р. всего разница (да еще только в "базе"). А это извините более 500$. Если конечно, для вас это не деньги, то можно еще тысченку добавить и взять уже Фокус или Ланчети.

во-во
Лансер кстати 14490 стоит - уже гольф класс. Да и качество на голову выше логана, только цены на запчасти жуть. Катафотик в бампер например - 4000р. Колодки на одну ось- 3500р. и т.д.
Еще момент - его судя по всему последний год-два производят, поэтому падение цены еще выше будет на вторичном рынке. Кстати с фокусом тоже бред заказывать сейчас. Машина придет в декабре 2006, а в 2007 стабильно либо рестайлинг, либо смена поколения. Такие пироги

Serhio писал(а):Такой житейский вопрос. Вижу тут много людей обладателей четвертой комплетации. По человечески не ясно Что заставляет людей переплпачивать 1,5 - 2 т.д. по сравнению с 2-3 компл.? Наверное что-то не понимаю. Может кто растолкует.

Мне кажется, наоборот, по-человечески все как раз-то ясно.
Человеку всегда хочется купить что-то лучшее.
Например, взять меня, по деньгам я тянул только на базу.
До покупки считал, что если удастся вообще купить авто, то это такое счастье настанет.
В процессе покупки появляется желание докупить ГУР, кондиционер… ну и, как уже выразились «…изыскал скрытые резервы», купил 2-ую комплектацию, дома опять посмотрел на прайс, е-мое, оказывается до 3-й, т.е. до 1.6 движка там копейки оставались, ну как, более мощный движок, на обгонах лучше, то се…

[quote="Вазир"] купил 2-ую комплектацию, дома опять посмотрел на прайс, е-мое, оказывается до 3-й, т.е. до 1.6 движка там копейки оставались[quote]
Ну вот и Вы туда же уважаемый. Разница между 1,4 и 1,6 если не ошибаюсь ~700$. Ничего себе копейки когда ищешь скрытые резервы.

Читал в журнале "Купи Авто", что оптимальная цена для Логана не должна превышать 11 000$. Ну 11 500. Если дороже, то может есть смысл переходить в следующую "линейку". Зять Фокус c наворотами ждет за 14 500$.

Согласен с NIK1807
При покупке машины нужно оценивать не только сможешь ли ты её купить, но и то сомжешь ли содержать.

Я мог бы купить и мерседес, вопрос во что бы мне обошлась эксплуатация этого (не нового) мерседеса
Здесь и ремон, и страховка, и бензин и многое другое

Dancer писал(а):Согласен с NIK1807
При покупке машины нужно оценивать не только сможешь ли ты её купить, но и то сомжешь ли содержать.

Я мог бы купить и мерседес, вопрос во что бы мне обошлась эксплуатация этого (не нового) мерседеса
Здесь и ремон, и страховка, и бензин и многое другое

содержать то лансера можно. Просто психологически тяжело ездить на дешевом авто с такими ценами на з/ч. На ауди А4 столько же з/ч стоят.
А про содержание согласен. ТО на Логан дешевле чем на 9-ку жигули(заметьте даже не на 10-ку).