Новости автомира

[Skipper-Влад]

BMW может построить в России свой завод
BMW собирается построить в России свой собственный завод по выпуску автомобилей – в настоящий момент баварские машины собирают в Калининграде на мощностях «Автотора». Но, судя по всему, в BMW хотят усилить свои позиции на российском рынке.
По данным «Ведомостей», руководство BMW планирует построить в мире два новых предприятия. Одно будет находиться в Бразилии и займется выпуском машин для стран Южной Америки. Месторасположение второго завода пока не известно. Среди стран-претендентов называют Южную Корею, Турцию, Индию. Но, как говорят эксперты, больше всего шансов у России – наш рынок даже после кризиса развивается стремительными темпами. И через несколько лет именно Россия может стать крупнейшим рынком в Европе, обогнав по продажам даже Германию.

[Skipper-Влад]

Новый Chevrolet Corvette – революционные изменения
Все поклонники американского автопрома с нетерпением ждут появления следующего поколения Chevrolet Corvette. Ведь эта машина обещает стать действительно абсолютно новой. Однако придется набраться терпения – премьера Corvette состоится только в 2013 году.

Ходили слухи, что Chevrolet откажется от мотора V8 в пользу шестицилиндровых агрегатов с наддувом, которые тратят меньше топлива. Но американцы решили не отрекаться от своих идеалов – V8 останется и на новом Corvette. Напомним, что сейчас под капот Corvette ставят три двигателя V8: 6,2 л (436 л.с.), 7,0 л (512 л.с.) и 6,2 л с компрессором. Последний агрегат выдает уже 647 л.с. Новая же машина получит мотор объемом «всего» 5,5 л, однако он станет выдавать 440-450 л.с. (плюс появятся турбированные версии этого движка). То есть Corvette 2013 года станет легче, экономичнее и быстрее своего предшественника – ожидается, что расход топлива нового мотора будет снижен по сравнению с имеющимся сейчас 6,2-литровым «монстром» сразу на 30-40%.
Однако двигатель – это еще цветочки. По слухам, новый Corvette будет иметь двигатель не спереди, как обычно, а в центре автомобиля! Как у спортивных Ferrari или Lamborghini. Это позволит улучшить управляемость и добиться идеальной развесовки по осям. Кроме того, подобное расположение силового агрегата говорит нам о том, что Corvette будет позиционироваться как настоящий суперкар.

[Skipper-Влад]

Электрокар Renault будет стоить смешных денег
Renault объявила стоимость своего самого маленького электрокара. Транспортное средство под названием Twizy будет стоить в Европе 6990 евро за базовую версию Urban 45, которая имеет электромотор мощностью всего 5 л.с. и крутящим моментом в 57 ньютон-метров (благодаря силовому агрегату двухместная машинка длиной всего 2,3 м и весом 450 кг может разгоняться максимум до 45 км/ч). Но появятся еще и версии Twizy Urban за 7690 евро и Technic за 8490 евро. Они будут иметь уже более мощный двигатель – сразу 17 л.с., – которого хватит для езды со скоростью 80 км/ч. По словам представителей Renault, запаса аккумуляторов Twizy должно хватить на 100 км пути (полная зарядка батарей будет происходить 3,5 часа).

Правда, есть один нюанс – указанные цены не включают стоимость аккумуляторов. Их Renault предлагает брать в аренду: 45 евро в месяц для 5-сильной машины и 49 евро для 17-сильной. Годовые затраты составят соответственно 540 евро и 588 евро. Учитывая нынешние цены на бензин это не так уж и много – по расчетам французов, если в год проезжать хотя бы по 7500 км, то вложенные в Twizy средства начнут окупаться.

Продажа Renault Twizy во Франции начнется уже в этом году, а в остальных странах Европы электрокар появится в начале следующего года. Уже сейчас жители Старого света могут заказать машину и внести предоплату в размере 20 евро. Кстати, не исключено, что когда-нибудь Twizy появится и в России. Не просто же так на специальном сайте http://www.renault-ze.com есть раздел «Россия».
15 фото - Renault Twizy

[Skipper-Влад]

Kia для России: первые данные
Во второй половине этого года Kia представит совершенно новый седан, который будет создан специально для России. В основе этой модели окажется платформа от уже выпускаемого на заводе в Санкт-Петербурге Hyundai Solaris, но при этом две машины будут серьезно отличатся друг от друга своим внешним видом и салоном.

«Модель впитала все лучшее, что присуще автомобилям Kia в последнее время. Недаром модель создается под руководством главного дизайнера Kia Питера Шрайера, который является основателем новейшей динамической эстетики. Ее наиболее характерная и узнаваемая черта заключается в передней части кузова, напоминающей «улыбку тигра». Новый автомобиль, название которого пока также держится в строжайшем секрете, будет выделяться спортивным, агрессивным дизайном. «Линия Шрайера» будет прослеживаться во всех элементах внешности. Сбоку высокая плечевая линия и большие колеса создают ощущение крепко сбитого болида, способного побеждать в гонках самого высокого уровня», - сказано в официальном пресс-релизе.
Скорее всего, седан станет не единственным видом кузова, который будет собирать Kia в Санкт-Петербурге. Должен появиться и хэтчбек – по крайней мере, Hyundai Solaris получил такой тип кузова.

[Skipper-Влад]

На каких машинах чаще царапают нецензурные слова
Британские страховщики составили рейтинг автомобилей, чаще других становящихся жертвами вандалов. Интересно, что хулиганы портят не только машины премиум-марок, вызывающие классовую ненависть. Парадоксальным образом интерес мелких преступников привлекают относительно массовая Skoda Octavia и один из самых доступных в мире спорткаров – Mazda MX-5. Впрочем, среднеценовым маркам далеко до BMW: четыре из десяти строчек рейтинга заняли баварские модели. Ну а больше других моделей вандалов раздражает японский люксовый седан D-класса. Десятка моделей, на которых недоброжелатели царапают нецензурные слова и которым прокалывают шины, выглядит так:
1. Lexus IS
2. BMW Z4
3. Mini One
4. Mercedes CLK
5. Audi TT
6. Mazda MX-5
7. BMW M5
8. Skoda Octavia
9. BMW 525
10. BMW 530

[Skipper-Влад]

Новый Porsche Cayman: первые фото
В Испании шпионы сфотографировали проходящий тестирование Porsche Cayman нового поколения, который пойдет в производство на будущий год. Пока заметны лишь две характерные особенности спорткара свежей генерации: силуэт машины станет ниже, а заднее стекло значительно увеличится в размерах.

Главное новшество по технической части – это ожидающаяся турбированная версия, которая будет венчать гамму модификаций. Нынешний Cayman оснащается только «атмосферниками» мощностью 265-330 л.с. Новая оппозитная турбошестерка предположительно будет иметь рабочий объем в 2,5 л и выдавать 350 л.с.
Соплатформенный Porsche Boxster сменит поколение так же в 2012 году.

[Skipper-Влад]

McLaren создает еще один суперкар
600-сильный McLaren MP4-12C еще только запускается в серию, а англичане уже анонсируют еще более скоростную модель, которая метит в соперники самому Bugatti Veyron и увидит свет в 2014 году. Суперкар, который пока носит рабочее название Mega Mac, получит 5-литровый V8, выдающий более 800 л.с. У Вейрона начинка посерьезнее: 16 цилиндров, 8 литров, 1001 сила. Но среди достоинств Макларена – более легкий кузов на основе карбонового кокпита и лучшая аэродинамика. На малых скоростях он проиграет Bugatti: разгон до 96 км/ч займет 2,8 с, в то время как Вейрону требуется на 0,2 с меньше. Но утверждается, что McLaren сможет побить рекорд набора скорости в 320 км/ч (200 миль в час). Bugatti для этого требуется 22 с.

Будущий суперкар окажется значительно более редкой машиной, чем MP4-12C. Если последний планируется выпускать по 4 000 штук в год, то тираж Mega Mac не превысит 500 экземпляров. Да и разница в цене между ними будет существенной $200 000 – 270 000 за модель «начального уровня» против $560 000 – 650 000 за флагманский суперкар.
Сообщается, что новинка получит довольно примечательные электронные системы. Во-первых, у водителя будет возможность записи телеметрических показателей и видео, фиксирующего прохождения гоночной трассы. А во-вторых, по сигналам от навигатора бортовая электроника сможет определять, находится машина на дорогах общего пользования или на треке. Соответственно, на закрытом автодроме владелец машины может по своему желанию, например, отключать АБС, а при возвращении на обычные шоссе она автоматически включится.
Линейка моделей McLaren не ограничится двумя суперкарами. В планах разработка более доступного спорткупе, которое сможет конкурировать с младшими версиями Porsche 911. А также, возможно, англичане разработают четырехдверное купе, которое станет альтернативой Панамере.

[Skipper-Влад]

Ford Focus: дешевых версий больше нет
Незаметно с рынка исчезли базовые комплектации Ford Focus, а также версии с трехдверным кузовом. Если прежде цены начинались от 466 000 руб. за комплектацию Limited Edition, то теперь самый доступный Focus – это пятидверка в комплектации Comfort, за которую просят от 572 000 руб. (без учета действующих скидок).

На официальном сайте Форда пока еще приведены более дешевые версии, но на самом деле их уже не производят. На заводе во Всеволожске идет подготовка к выпуску нового поколения Фокуса, но у него не будет трехдверки. И версий дешевле полумиллиона рублей, вероятно, тоже.
Focus фактически уже перешагнул в более дорогую категорию. Даже цена в 572 000 руб. – не показательна. За эту сумму получаешь слабосильную 1,4-литровую модификацию (80 л.с.). А популярная версия с 1,6-литровым мотором (115 л.с.) в кузове седан стоит от 620 000 руб. Это сравнимо с Маздой 3 и Opel Astra нового поколения. А такие конкуренты Фокуса, как Renault Fluence и Chevrolet Cruze, – доступнее. Они стоят 550 000 – 580 000 руб. с 1,6-литровыми моторами.

[Skipper-Влад]

Hyundai Solaris: хэтчбек на 44 000 руб. дороже седана

Hyundai Solaris, всего через три месяца после дебюта ставший самой продаваемой иномаркой в России, обзавелся версией хэтчбек. За младшую модификацию с мотором 1,4 л (107 л.с.) просят от 443 000 руб. Это на 44 000 руб. дороже самого доступного седана, впрочем, выбор комплектаций у них не одинаковый. Четырехдверка за 399 000 руб. – это предельно бедная комплектация Base, имеющая только одну подушку безопасности, передние стеклоподъемники и аудиоподготовку. Кондиционер не предлагается даже как опция. Пятидверка в начальной комплектации Classic оснащена немного лучше... Подробнее >>

[Skipper-Влад]

Lamborghini Aventador: есть первый тюнинг
Малоизвестное английское тюнинг-ателье Oakley Design стало первым, кто «прокачал» новейший суперкар Lamborghini Aventador. Причем англичане проделали достаточно серьезную работу, которая сделала бы честь и более именитому бюро.

Уже одно название машины говорит само за себя – Oakley Design Lamborghini Aventador LP760-2. Цифровой индекс расшифровывается так: мощность увеличена до 760 л.с. (против 700 у базовой версии), а «2» – это привод на два колеса вместо четырех. Как уверяют англичане, при разработке тюнинг-пакета для итальянского суперкара во главу угла было поставлено снижение массы автомобиля. «Ампутация» системы полного привода позволила снизить вес на 85 кг, за счет установки титановой выхлопной системы отыграно еще 30 кг, а оригинальные легкосплавные колесные диски уменьшили массу на 16 кг. Помимо этого, «похудевшему» более чем на центнер суперкару перепрошили блок управления двигателем и доработали систему впуска/выпуска, что и дало прибавку в мощности. Крутящий момент вырос с 690 до 754 Нм.

Попутно машину обули в низкопрофильную резину Pirelli P Zero размерностью 255/35 R19 спереди и 355/30 R20 сзади, а экстерьер облагородили новым передним бампером, порогами, увеличенными воздухозаборниками, задним диффузором, а завершающим штрихом стали карбоновые корпуса зеркал.

Динамические характеристики и стоимость «прокачки» автомобиля пока «засекречены». Зато англичане с гордостью сообщили, что из пяти запланированных к производству суперкаров три уже оплачены. Впрочем, удивляться тут особо нечему, так как в настоящее время Lamborghini Aventador является дефицитным товаром. Сразу же после презентации машины на Женевском автосалоне в марте этого года Lamborghini завалили заказами, и очередь на машину растянулась на целый год. А раз суперкара нет в свободной продаже, то особенно нетерпеливые покупатели вынуждены покупать «прокачанные» машины, благо, что многие тюнинг-ателье успели вовремя подсуетиться и отхватить себе первые экземпляры, которые после доводки будут продавать втридорога.

[Skipper-Влад]

Новый Citroen C4 добрался до России
Если на Западе французский хэтчбек гольф-класса сменил поколение еще в конце прошлого года, то российским поклонникам Citroen пришлось дождаться старта производства новинки в Калуге. Как и прежде, С4 у нас выпускают лишь с одним мотором – 1,6 л (120 л.с.). На выбор те же две трансмиссии: 5-ступенчатая «механика» и относительно устаревший 4-ступенчатый «автомат». Отметим, что в Европе есть и более интересные версии с турбомотором (155 л.с.) и 6-ступенчатым «роботом».

Базовая комплектация, стоящая 574 900 руб., оснащена небедно: в наличии кондиционер, две подушки безопасности и аудиосистема. Хэтчбек Ford Focus 1.6 (115 л.с.) обойдется дороже – 605 000 руб. без учета действующих скидок. Peugeot 308 с таким же мотором, как у Ситроена, тоже дороже – от 599 000 руб.

Citroen C4 с АКПП стоит от 623 900 руб. Ford Focus примерно столько же (623 000 руб.), однако с «автоматом» идет более слабый 100-сильный мотор. Peugeot 308 с АКПП – от 636 000 руб.

[Skipper-Влад]

Представлен Opel Zafira нового поколения
Компания Opel, не дожидаясь Франкфуртского автосалона, представила следующее поколение компактвэна Zafira, которое пойдет в производство этой осенью. Перед нами полностью новая модель, которая отличается от знакомой Зафиры не только стилем. Машина, названная теперь Zafira Tourer, существенно увеличилась в размерах: длина выросла на 19 см – до 4,657 м. Один из главных конкурентов – Volkswagen Touran – на целых 26 см короче.

Семиместный салон получил ряд усовершенствований. Второй ряд можно двигать вперед-назад в более широких пределах. А если на нем едут только двое, то среднее место можно трансформировать: его спинка складывается и поворачивается, боковые места сдвигаются к центру – это дает больше простора «в плечах». Между передними сиденьями появился многофункциональный подлокотник, который нам знаком по Opel Meriva.

Линейка двигателей в сравнении с прежней Зафирой существенно обновится. Новинка получила те же агрегаты, что и свежая Astra: бензиновые турбомоторы объемом 1,4 л (120 и 140 л.с.), а также 2-литровые дизели мощностью 110, 130 и 165 л.с. Правда, для российских покупателей Опели на тяжелом топливе прежде были недоступны, и, возможно, так будет и впредь.
В прошлом году Opel Zafira стала самым популярным компактвэном на российском рынке, с большим отрывом обогнав по продажам Toyota Verso, Volkswagen Touran и Peugeot 3008. Главной претензией к прошлому поколению, пожалуй, был старомодный стиль машины. Новинку же не упрекнешь в невыразительности. Утверждается, что, став эффектнее и солиднее, машина также получила значительно более качественные материалы в салоне.

[Skipper-Влад]

Появился в продаже китайский «Запорожец»
На российский рынок вышел компактный седан Chery Bonus, выпускающийся на том же украинском заводе ЗАЗ, с которого к нам поставляют модель Chance (он же Chevrolet Lanos). Новинка тоже известна под несколькими именами: в Китае ее называют Chery A13 или Fulwin 2, а на украинском рынке она продается как ЗАЗ Forza.

В отличие от Шанса, китайская модель мощнее, лучше оснащена и стоит дороже. У Бонуса более современный мотор, который при рабочем объеме в 1,5 л выдает 107 л.с. За цену в 345 000 руб. покупатель получает кондиционер, две подушки безопасности, два стеклоподъемника и аудиоподготовку. «Пустых» версий вроде Chance за 250 000 руб. у Бонуса нет.

С учетом оснащения цена Chery выглядит разумной, но все же едва ли новинка сможет побороться с бестселлером этого класса – Lada Kalina. Российскую модель тоже можно укомплектовать всем перечисленным оборудованием, и стоить она будет примерно столько же – 341 900 руб. Конечно, обе модели вызывают сомнения с точки зрения качества. Но к Калине мы уже как-то привыкли… И по мнению многих автомобилистов, она все же надежнее «китайцев».

[Skipper-Влад]

Самый страшный тюнинг: Cadillac Escalade
Чаще подобные эксцентричные проекты создают энтузиасты-одиночки, которым отказывает вкус, но этот люксовый внедорожник прошел доработку в известной швейцарской компании Fab Design. В качестве оправдания мастера поясняют, что машина была заказана клиентом из Африки и это – именно то, что он хотел.

Защитники животных из организации Pro Wildlife уже выступили с резким осуждением данного проекта, так как салон отделан змеиной и крокодиловой кожей. Впрочем, крокодиловая, как выяснилось, – лишь имитация. Но насчет змеиной руководству Fab Design также пришлось официально оправдываться, хотя защитников животных это вряд ли удовлетворит.

Нелепый внешний обвес венчает совсем парадоксальное решение: заднее стекло перекрыто широченными «жалюзи». Что-то подобное встречается на безжалостно изуродованных вазовских «восьмерках» и «девятках», и то редко.

[Skipper-Влад]

Ferrari сделала уникальный суперкар
Что будет, если какой-нибудь более чем обеспеченный человек заявится на фирму Ferrari и попросит сделать ему уникальный спорткар? Можно не сомневаться, что этого господина мягко и вежливо отправят по хорошо известному адресу.

А вот американский торговец недвижимостью Питер Каликов не побоялся заявиться в Маранелло и попросил изготовить ему Ferrari в единственном экземпляре. Да еще и оставил массу пожеланий насчет того, как автомобиль должен выглядеть. И случилось чудо – итальянцы все эти пожелания выслушали и изготовили мистеру Каликову автомобиль. Который и представили сегодня на конкурсе «автомобильной красоты» Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Машина получила название Ferrari Superamerica 45, и, как и просил Питер Каликов, этот суперкар так и останется изготовленным в единственном экземпляре.

За что же мистер Каликов удостоился такой чести? Все очень просто – Питер Каликов является давним и верным поклонником спорткаров Ferrari. Ведь еще в далеком 1966 году он приобрел первый автомобиль в свою коллекцию – голубой Ferrari 400 Superamerica 1961 года выпуска. А Ferrari Superamerica 45 – это не что иное, как подарок самому себе любимому в ознаменование сорокапятилетней годовщины с момента покупки первого Ferrari. Как и положено «юбилейному» автомобилю, Ferrari Superamerica 45 окрашен в голубой цвет, причем цвет полностью идентичен тому, каким окрашен Ferrari 400 Superamerica Питера Каликова. Кроме того, машина имеет двухцветные колесные диски, хромированную радиаторную решетку, алюминиевые стойки ветрового стекла, дверные ручки и корпуса зеркал.
Что касается технической «начинки», то машина перед нами Ferrari 599 SA Aperta, у которой мягкий верх заменен на жесткий. Если быть точнее, то крыша сделана из карбона и имеет тот же самый механизм складывания, как и у Ferrari 575M Superamerica 2003 года. То есть крыша не убирается в багажник, а укладывается поверх него. В остальном же автомобиль полностью идентичен Ferrari 599 SA Aperta. Под капотом располагается двенадцатицилиндровый шестилитровый двигатель мощностью 670 л.с., с которым агрегатируется шестиступенчатая роботизированная КПП.
Во сколько Ferrari Superamerica 45 обошелся мистеру Каликову – неизвестно. Ясно, что американский коллекционер расстался с весьма крупной суммой, так как только автомобиль-донор – Ferrari SA Aperta – стоит $535 000. Впрочем, Питера Каликова подобные «мелочи» явно не смущают. Деньги приходят и уходят, а произведения искусства, коим с полным на то основанием можно назвать Ferrari Superamerica 45, остаются. Уж в автомобильной истории точно.