Brodyaga1 писал(а):изготовитель заявляет расход топлива в городе 9.8л,а у меня "бортовик" по городу показывает 11.2-11.7
1,5 литра разницы всего? Было бы о чём говорить. Вы ещё поправку на вес машины (загрузку, число пассажиров, в том числе и вес бензина в баке), профиль дороги, сухой асфальт или лужи, ровность покрытия, экономичность шин (она разная), давление в шинах (меняется в зависимости от температуры), степень прогретости шин, качество бензина, простой на холостом ходу, наличие ветра и дождя, включённые потребители (дворники, фары, магнитола, регистратор, ЖПС, телефон) и пр. сделайте. Производитель их как бы не учитывает.
Brodyaga1 писал(а):Купил новый логан 82лс, изготовитель заявляет расход топлива в городе 9.8л,а у меня "бортовик" по городу показывает 11.2-11.7 или это на время обкатки такой расход? У других владельцев так же?
Для начала надо бы город указать. Так как в разных городах трафик абсолютно разный. Производитель указывает расход для идеальных условий. Откуда в Москве, например, такие условия при средней скорости движения в 17-18 км/час? Нет их и быть не может. Отсюда и расход будет на четверть более паспортного. В общем без указания города эксплуатации говорить далее не о чем.
Спасибо за отклик, а город у меня Рязань. Да пробки особенно в часы пик-это наш бич.Езда только по городу,редко за город по трассе.
Renault вернула в продажу старый Logan с «автоматом»
Renault приняла решение возобновить в России продажи седана Logan предыдущего поколения, который оснащается 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Как рассказал корреспонденту Autonews.ru официальный представитель Renault Владимир Минаков, компания пошла на такой шаг из-за высокой популярности данной модификации среди отечественных автовладельцев.
Желающим приобрести Renault Logan с «автоматом» придется заплатить 399 000 рублей. Под капотом автомобиля устанавливается 1,6-литровый двигатель. Мощность мотора составляет 103 лошадиные силы. Комплектация Expression включает в себя подушку безопасности для водителя, кондиционер, усилитель руля и передние электростеклоподъемники.
SVS писал(а):Renault вернула в продажу старый Logan с «автоматом»
В продолжение:
Renault Logan первого поколения, который еще представлен в салонах официальных дилеров, подешевел. Так, базовая версия модели скинула в цене 12 тыс. и стоит теперь 349 тыс. рублей. За эти деньги можно приобрести автомобиль с двигателем 1,4 л (75 л.с.) и механической коробкой передач.
Кроме того, что «старый» Renault Logan подешевел, сократилось и число комплектаций. Версий всего две: Authentique (1.4 МКП, 75 л.с.) за 349 тыс. рублей и Expression с двигателем 1.4, МКП5, 75 л.с. за 379 тыс. рублей (ранее – 399 тыс. рублей) и с двигателем 1.6, АКП4, 103 л.с. — 399 тыс. рублей (ранее – 436 тыс. рублей). Топовая Prestige из прайс-листа исчезла вовсе, а в Expression больше не представлен восьмиклапанный двигатель 1.6, работающий в паре с пятиступенчатой «механикой».
Сейчас в России можно купить Logan двух поколений. Новый автомобиль доступен пока только с механической коробкой передач. Цены на машину второго поколения стартуют от 355 тыс. рублей. За эти деньги предложат автомобиль в версии Access с двигателем 1.6, 82 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач. http://www.zr.ru/content/news/730982-lo ... odeshevel/
SVS писал(а):Renault вернула в продажу старый Logan с «автоматом»
В продолжение:
Renault Logan первого поколения, который еще представлен в салонах официальных дилеров, подешевел. Так, базовая версия модели скинула в цене 12 тыс. и стоит теперь 349 тыс. рублей. За эти деньги можно приобрести автомобиль с двигателем 1,4 л (75 л.с.) и механической коробкой передач.
Кроме того, что «старый» Renault Logan подешевел, сократилось и число комплектаций. Версий всего две: Authentique (1.4 МКП, 75 л.с.) за 349 тыс. рублей и Expression с двигателем 1.4, МКП5, 75 л.с. за 379 тыс. рублей (ранее – 399 тыс. рублей) и с двигателем 1.6, АКП4, 103 л.с. — 399 тыс. рублей (ранее – 436 тыс. рублей). Топовая Prestige из прайс-листа исчезла вовсе, а в Expression больше не представлен восьмиклапанный двигатель 1.6, работающий в паре с пятиступенчатой «механикой».
Сейчас в России можно купить Logan двух поколений. Новый автомобиль доступен пока только с механической коробкой передач. Цены на машину второго поколения стартуют от 355 тыс. рублей. За эти деньги предложат автомобиль в версии Access с двигателем 1.6, 82 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач. http://www.zr.ru/content/news/730982-lo ... odeshevel/
Тонкая работа маркетологов! Молодцы , почувствовали , что регионы полезли на ладу, сразу вернули , старый логан!
Что-то странное творится. В сети общение по новому логану практически потеряло активность, хотя я все больше вижу их на дороге. Вот и здесь форум практически заглох. Непонятно, с чем это связано.
Так-как стал обладателем нового логана (16кл.Привиледж), опишу свои впечатления. Сравнивать буду с 16-клапанной десяткой, моей единственной и первой машиной. В принципе, по габаритам я быстро привык. Изначально боялся, что все будет страшно, т.к. до того, как забрать из салона, ни разу не ездил на нем. Итак, на чем заострилось мое внимание: 1. Тормоза. Они очень резкие. На десятке тормоза срабатывали на протяжении всего ходя педали тормоза. Я так к этому привык, что сначала на логане начинал давить педаль в пол, отчего получал резкий рывок на дороге. В этом плане плавная стратегия работы тормоза мне кажется более лучшей, т.к. позволяет лучше маневрировать и держать под контролем авто. А к этим тормозам придется долго привыкать и бояться вообще нажимать на них резко. 2. Скоростные режимы. Фактически, по сравнению с десяткой, они сместились на одну ступень выше. На десятке я обычно по городу ездил на 3 передаче, а на логане получается только на 4. На трассе на десятке я редко включал 5, а тут на ней приходиться ездить всегда. В общем, тоже привыкать надо. 3. Шумоизоляция на высоте. С одной стороны это плюс, а с другой я очень привык ориентироваться по звуку мотора) Отчего теперь приходиться чаще смотреть на тахометр. Но это тоже дело привычки. 4. Ход рычага КПП очень мал по сравнению с десяткой. Уже один раз ошибся и вместо 5 включил 3. Иногда даже невозможно понять, на нейтралке он стоит или нет. Все же больший ход рычага мне нравиться больше. Рукой чувствуешь, что там включено. А в целом все устроило, доволен.Единственное, почему-то горит значок контроля отработавших газов. Он горел сразу после салона, но я тогда не знал, что это ненормально. Прочитал инструкцию дома и понял, что это проблема. Вот, посмотрю, как дальше будет.
с ромбиком на морде .......
, почувствовали , что регионы полезли на ладу, сразу вернули , старый логан!