Акцентовод писал(а): Но все равно Гетц красивее Логана. Я за справедливость
Не совсем применимо это слово к обоим. К Гетцу немного менее.
Коллега пару лет назад выбирал новую машину. Взял Нексию, но не суть. Ему советовали обратить внимание на Гетц. Ходили как-то в салон. Гетц казался очень симпатичной машинкой. Очень. Сейчас же почему-то больше нравится Акцент. У Гетца, на мой взгляд, все дизайнерские решения какие-то стандартные. Не чувствуется в нём оригинальности. Совсем безликим он не стал, но особого вчетатления не производит. Сейчас Акцент мне кажется поинтереснее Гетца, посвежее. Почему-то он на меня производит приятное впечатление. С Логаном всё сложнее С каких-то ракурсов он выглядит совсем не ахти. С других - очень приятен и хорош. Но вцелом, на мой взгляд, Логан всё-таки выглядит оригинально и интересно, хотя и странно с некоторых ракурсов - не как малолитражный автомобиль.
Акцентовод писал(а):Ладно, не о чем спорить, так не о чем. Если кому-то Логан нравится больше Гетса в том числе и по дизайнуи интерьеру - добро пожаловать в семью Логановодов. Во всем остальном Гетц если и лучше, то не намного. Еще бы в Логанах краска не трескалась, коробка не вибрировала и кондей не шумел, вообще было бы чудо а не машина.
Про хруст с 1-ой на 2-ую (и наоборот) - тема поднималась много раз, этот хруст характерен для большинства акцентов (и для многих других переднеприводных машин), как новых так и не очень. Кого он раздражает - те парятся по его устранению, котого нет - не парятся, результат в общем один и тот же. Про включение задней написано верно - выжамаем сцепление до упора, втыкаем заднюю (пусть не до конца), потихоньку отпускаем сцепление и немного нажимаем на рычаг КПП, где-то на трети пути педали сцепления вверх рычаг свободно встанет в положение езды задним ходом.
Вообще то надо после движения вперед выжать сцепление,отпустить и потом опять выжать и включить заднюю.Никаких хрустов.
Подтверждаю, что "на вкус и цвет товарища нет". На мой взгляд, сравнивать Акцент и Гетц по внешности, то же , что 60-ти летнюю женщину с 25-леткой. Вторая может и не красавица, но кожа, ножки, грудь, и ... ну вы понимаете. А некоторые форумчане видят и утверждают обратное.... Нет повода для споров, у каждого свое видение
Интересная темка! Уродец или увалень. По моему Логан как раз увалень но уж точно не уродец.
Есть такая порода лошадей "тяжеловоз". На коротких но мощьных ногах. Быстро не побежит но потащит столько сколько загрузишь и при этом не будет вставать на дыбы и показывать свой характер.
Если сравнивать машину по аналогии с лошадьми то ММС Лансер, Лачети, ФФ2 это конечно скоковые лошади благородных пород. Капризные, с характером, красивые но и стоят много. Вложений и внимания требуют поболее чем "Тяжеловоз" (Логан). Дал ему (Логану)стопку сена он и тащит не капризничая. Акцент в этом сравнении больше на "мула" похож, уже не осел, но еще и не лошадь. Что же касатся дизайна Логана так сейчас все ведущие производители стремяться создавать машины с большим внутренним объемом и не большими размерами с наружи. А добиться этого можно только путем применения "квадратных ворм" в дизайне иначе не получится. Я тут задумался, может Рено создав Логана действительно переборщили с дизайном и Логан действительно не вписывается со своим дизайном в современный мир автопроизводителей.
Заглянул к Тойоте чего же она то думает по этому поводу
http://catalog.auto.vl.ru/toyota/bb/g_2000_619/
Да, хороший пример разочарования. У нас есть на работе 2 шт. Сначала кажется , что да, машинка ничего , спортивный силуэт.....но когда видишь зерказа заднего вида, да еще если смотреть на авто спереди, то просто плакать хочется от такого убожества. Кстати если поковыряться поглубже, то выплывают любимые всеми обсуждения:отсутствие оббивки багажника,плохая шумоизоляция..... В общем еще раз убеждаемся, что экономят на всем и во всем.
Мы его не боимся-мы его уважаем.....такое терпение! Это вчера он разбушевался......надо понять человека-длительное воздержание помогало только революционерам в ссылке...
Мы его не боимся-мы его уважаем.....такое терпение! Это вчера он разбушевался......надо понять человека-длительное воздержание помогало только революционерам в ссылке...
У меня в любом случае остался неприятный осадок от "уродца" и неагрументированной критики, чтобы мне сейчас не говорили.
Да и какой из него революционер? Они вроде как за родину страдали, он-то тут причем?
Sergik1970 писал(а):Что же касатся дизайна Логана так сейчас все ведущие производители стремяться создавать машины с большим внутренним объемом и не большими размерами с наружи. А добиться этого можно только путем применения "квадратных форм" в дизайне иначе не получится.
Конечно. Акцентовод предложил перейти к хэтчу и универсалу, хотя это совсем другие модели другого целевого назначения. А в седане получить большой салон без квадратных форм невозможно. Компромисс, так сказать. Смотрится это вполне нормально, без всякого "уродства", если только не брать в расчет Акцентовода и его жену, которые ездят в Акценте, а мечтают о Гелентвагене
Последний раз редактировалось Sergren 07 сен 2006, 09:15, всего редактировалось 1 раз.
