Клуб автолюбителей Рено Логан

**Зфгд_ШШ** » 11 сен 2009, 18:43

Вот так вот - раз, и три четверти эскадрильи Пешек нету. Мрачно.
"...Тактика у них такая была – они всегда набирали высоту. Всегда были выше «пешек». Наше прикрытие состоит из двух групп – непосредственное прикрытие и группа воздушного боя. Немцы делали так, часть их истребителей (обычно «мессеры») связывали «группу боя», а вторая часть – «фоккеры» – атакует нас. У них превышение с километр и атакуют они нас почти отвесно. Скорость набирали – будь здоров! И такая группа обычно небольшая – четыре «фоккера». Но, четыре «фоккера» это 16-ть пушек!
Вот идет наша эскадрилья – 9-ть машин. Мы на боевом курсе – маневрировать не можем, боевой порядок у нас плотный – «2х2», а то и «1,5х1,5». А немцы на нас сверху строем – почти крылом к крылу, доходят до дистанции выстрела и массированный огонь! Скорость у них на пикировании сумасшедшая, никто не попадет – ни штурмана, ни стрелки-радисты. И истребители из группы непосредственного прикрытия перехватить не успевают! Огонь 16-ти пушек по ведущей пятерке! Так своим огнем они сразу 3-4 «пешки» сбивали. Мы сразу смыкаемся, а «фоккеры» проскакивают вниз, их четверка тут же разделяется на пары и сразу атакует нас снизу, в брюхо. И теперь основной удар уже по крайним машинам! И здесь скорость у немцев тоже не маленькая («запас» с пикирования остаётся приличным). Теперь наши стрелки по ним ведут огонь, да тоже – пойди попади! Атакой снизу немцы сбивали еще 2-3 машины. Далее выход из атаки «переворотом» и в пикирование, что б с нашими истребителями в бой не вступать. Вот так - одна атака, раз!, два! – сбито 5-7 бомбардировщиков (а бывало и больше!). Всё! «Фоккеры» свою работу выполнили – налет сорван, потому, что 2-4-мя оставшимися «пешками» серьезного удара не нанесешь. Ни по наземным целям, ни по конвою. Настолько у немцев все молниеносно получалось, что иной раз уцелев, ты и понять не можешь, был ты под огнем или не был...."

отсюда http://www.airforce.ru/history/ww2/anosov/index.htm

**347** » 11 сен 2009, 20:57

Вот почему-то у немцев получалось а у наших нет, не могли прорваться сквозь заград огонь бомберов . А задача прикрытия - не связываться с группой боя . Например , для этого пара другая шла на большой высоте чтобы наблюдать и превышение над противником иметь .Плохо у нас было с тактикой , руководством над полем боя и ,особенно с взаимодействием .

**Зфгд_ШШ** » 11 сен 2009, 21:07

347 писал(а):Вот почему-то у немцев получалось а у наших нет, не могли прорваться сквозь заград огонь бомберов ...

Не все так черно-бело :wink:

Там дальше по тексту написано, когда увеличили численность прикрытия, и немцы перестали прорываться. А когда у немцев стало меньше самолетов, и летчики уже не те - и наши стали прорываться.

**347** » 11 сен 2009, 21:13

Зфгд_ШШ писал(а):Не все так черно-бело

Естественно , большие изменения произошли когда командиры стали не с земли , как в известном фильме , а с воздуха ,над " полем" боя руководить . Прорывались "кожедубы" .

**Зфгд_ШШ** » 11 сен 2009, 22:12

347 писал(а): Естественно , большие изменения произошли когда командиры стали не с земли , как в известном фильме , а с воздуха ,над " полем" боя руководить ....

Как раз с земли командовать куда более эффективнее :wink:

**347** » 12 сен 2009, 08:06

Зфгд_ШШ писал(а):Как раз с земли командовать куда более эффективнее Wink

Позвольте не согласится . Одно дело по радио (с помехами ) субъективное мнение слушать , другое самому видеть . :shock:

**Шико** » 12 сен 2009, 08:20

347 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Как раз с земли командовать куда более эффективнее Wink

Позвольте не согласится . Одно дело по радио (с помехами ) субъективное мнение слушать , другое самому видеть .

Согласен.
Вот летит генерал на большом красном самолёте и командует: "Туды-ы-ы!!! Сюды-ы-ы!!!" А немцы его не трогают, потому, что он генерал. А наши не трогают ихнего... :wink:

**vvs** » 12 сен 2009, 08:26

347 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Как раз с земли командовать куда более эффективнее Wink

Позвольте не согласится . Одно дело по радио (с помехами ) субъективное мнение слушать , другое самому видеть .

Извините, но тут Вы немного заблуждаетесь: именно с наземных КП до недавних пор наиболее эффективно осуществлялось руководство действиями и отдельных самолётов, и групп, поскольку только у руководителя полётов на планшете перед глазами вся воздушная обстановка, плюс данные с экранов локаторов, все радиопереговоры и т.д. и т.п. Лётчик в кабине самолёта (да ещё при отсутствующем, или неисправном радаре) такой полноты картины пока что не имеет...

**347** » 13 сен 2009, 15:23

vvs
Речь шла о 2 мировой , о действиях максимум полка , и "генералу" в гущу боя лесть не надо , а быть выше и в стороне .

**vvs** » 13 сен 2009, 15:27

347 писал(а):vvs
Речь шла о 2 мировой , о действиях максимум полка , и "генералу" в гущу боя лесть не надо , а быть выше и в стороне .

Тогда тем более...

**lucky** » 01 окт 2009, 16:36

http://www.avia.ru/news/?id=1254386677

ФГУП «ГТК «Россия» был передан первый серийный самолет Ан-148-100 (бортовой номер RA-61701).

**мизгирь** » 02 окт 2009, 14:45

Так вроде без тренажёров всё равно летать нельзя?

**СЕРГЕИЧ** » 17 окт 2009, 02:35

Вчера днём А-380 впервые прилетел в Москву, большой такой, а турбины работают потише некоторых. Интересно, где же у него запасной, кроме Домодедова говорят в ближайшей округе его никто не сможет принять.

**vvs** » 17 окт 2009, 05:41

СЕРГЕИЧ писал(а):где же у него запасной, кроме Домодедова, говорят, в ближайшей округе

Запасные аэродромы, как правило, "в ближайшей окрУге" не выбираются, поэтому для него запасным мог быть, например - не только АД Раменское, но и Минеральные Воды, или Ульяновск, или... Ахтубинск (хотя, этот вряд ли - всё-таки испытательный, да и военных там... в Раменском, кстати - тоже).

**Шико** » 17 окт 2009, 18:00

СЕРГЕИЧ писал(а):Вчера днём А-380 впервые прилетел в Москву, большой такой,

http://www.lenta.ru/photo/2009/10/16/a380/17_Jpg.htm

Клуб автолюбителей Рено Логан

Поговорим об авиации

Кто сейчас на конференции