sedoy писал(а):И коробки, и другие "информсредства" уже были в ходу прошлой (2009-10гг) зимой.
В этом году более активно. У нас во дворе как-то удивительно этого не было ни в этом году, ни в прошлом. Поставить перегородив дорогу или почти перегородив, пожалуйста, а вот табличек не было, никто постоянно на одно место не ставит. Чему я был очень рад, т.к. машина на платной парковке, но остановиться около дома на пару часов нужно бывает. Устраивать разборки или писать записки нет никакого желания. Во всех соседних дворах все в табличках.
VAK писал(а):Фразу "хорошо там, где нас нет" я вроде как не писал. Ежели нас еще там нет - то будем.
Звучит угрожающе Значит не так понял. Не понимаю фраз вот сделайте на каждую машину по 2 паковочных места, как заграницей, тогда не будем ставить на газонах.
Коллега "V255", мне больше нравится свежий борщ в фарфоровой тарелке, ложка мельхиоровая, хлеб свежий, сметанка, масло сливочное, горчица, хрен... Как это замечательно вкусно, а ведь можно и добавки попросить... А Вы какие-то судки предлагаете. Хотя, это конечно лучше, чем плесневелые сухари и вода из лужи. Валерий.
VAK писал(а):мне больше нравится свежий борщ в фарфоровой тарелке, ложка мельхиоровая, хлеб свежий, сметанка, масло сливочное, горчица, хрен... Как это замечательно вкусно, а ведь можно и добавки попросить
да Вы эстет, батенька. Наверное из бывших Хотя, мне тоже это нравится. Но домой на обед не езжу, т.к. в конторе он приемлем и за счёт заведения Да, и мафынка стоит на охраняемой стоянке КУГИ решил заставить ТСЖ платить за закрытые дворы миллионы
Иски к трем ТСЖ на Петроградской стороне – на 15, 35 и 38 миллионов рублей - подал в суд КУГИ. Он хочет взыскать с товариществ незаконно полученную ими, по мнению чиновников, прибыль за парковку во дворах машин жильцов. В случае неуплаты КУГИ требует выселить ТСЖ. Эта новость может повергнуть в равной степени в ужас и удивление многочисленных горожан, давно отгородивших свои дворы воротами
sedoy писал(а): Иски к трем ТСЖ на Петроградской стороне – на 15, 35 и 38 миллионов рублей - подал в суд КУГИ. Он хочет взыскать с товариществ незаконно полученную ими, по мнению чиновников, прибыль за парковку во дворах машин жильцов. В случае неуплаты КУГИ требует выселить ТСЖ. Эта новость может повергнуть в равной степени в ужас и удивление многочисленных горожан, давно отгородивших свои дворы воротами
о как
Даже не знаю ,как к этому относиться. С одной стороны, хорошо понимаю жильцов. С другой - как-то непривычно видеть родной город вюду закрытым/перегороженным. Раньше по Васильевскому, например, передвигались напрямик, дворами/подворотнями, сейчас все в решетках, воротах... То же самое с дачными пригородами. Не знаю... Какое-то клаустрофобическое ощущение. Хотя до исторического материализма дворы ведь закрывались дворниками...
В случае неуплаты КУГИ требует выселить ТСЖ. Эта новость может повергнуть в равной степени в ужас и удивление многочисленных горожан, давно отгородивших свои дворы воротами
НЕ всё так однозначно.
эти три ТСЖ выбраны неслучайно. По ним есть обращения самих жильцов, в которых они сообщают, что ТСЖ требуют с них деньги за парковку и прилагают полученные из правления квитанции. ..... С уверенностью можно предполагать, что КУГИ удастся добиться выселения ТСЖ (речь идет не о выселении жильцов из дома, а о выселении с незаконно захваченной дворовой территории), т.е. снятии ворот и шлагбаумов. Поскольку двор – территория общего пользования, ограничивать проход и въезд на нее нельзя.
Могу привести свой опыт. НЕкогда мне, наряду с другими гражданами, был выделен участок под гараж. гараж я поставил, налог за него платил и всё было прекрасно, пока в один прекрасный день я не увидел шлагбаум, перегораживающий въезд на территорию гаражей. За въезд (т.е. подъезд в собственному гаражу!) с меня стали требовать деньги. На вопрос, если мне надо будет подъехать 10 раз за день, охранник глумливо ответил, что столько раз и заплачу за въезд. Или выезд. Потому, что пытались брать деньги и с машин, выезжающих, скажем после зимы, из гаража. На вопросы "кто вы такие?" выяснилось, что некая "инициативная группа" провела "собрание" и организовала "гаражный кооператив" из УЖЕ СТОЯЩИХ много лет гаражей. Этот кооператив зарегистрировался и обратился к местной Администрации с "ходатайством" передать им землю под гаражами в аренду. Администрация охотно согласилась, ибо запахло живыми деньгами. И закрутилось...
Инициативная группа - это человек 20-30, а гаражей - две-три сотни.
По сути, это как жильцам первого этажа организовать кооператив "лестница" и поставить платный турникет на вход в парадную
Этот шлагбаум в дальнейшем несколько раз ломали грузовиками, а закончилось всё сожжением будки охранника. да, кстати, "правление кооператива" заявило, что несмотря на наличие охраны, за которую берутся деньги, оно не отвечает за сохранность охраняемого имущества.
так что отнюдь не все жильцы приветствуют практику закрытых дворов и взимания платы за стоянку. Охранник за машины всё равно не отвечает, а платить лишь за то, чтобы никто "чужой" не припарковался ненароком во дворе многие не хотят. Да и с гостей наверняка берётся плата, а кому это понравится? Скажем, когда я ездил в Литву к друзьям, то там на частной и платной придомовой стоянке есть специальные бесплатные места для гостей. Нет и конфликтов.
У нас же жадность и корыстолюбие дорвавшихся до денег пусть мелких, но "начальничков" выходит далеко за рамки здравого смысла. Вот сами жильцы и обращаются с жалобами и требованием ликвидации такого "сервиса".
Алексеев писал(а):до исторического материализма дворы ведь закрывались дворниками...
sedoy писал(а):Сам вырос в таком дворе и помню нашего дворника-татарина
Попасть в квартиру можно было либо по парадной лестнице с улицы, либо через «чёрный ход» со двора. А вот попасть во двор было совсем не так просто! Ранее были Дворники! Настоящие!! Ни чета нынешним. Это были настоящие Хозяева дворов. Они решали все вопросы, от ремонта до перевозки чемоданов на вокзал. Достаточно было им об этом сказать. И они не работали, как сейчас, с 6 до 8 утра. Нет; они были во дворах целыми днями и были в курсе всего, происходящего на вверенной им территории. В Питере, в то время, в огромном % случаев, это традиционно были татары. В передниках, с бляхами… В 21 час парадный подъезд запирался на ключ, а ещё через час запирались и ворота, ведущие во двор. Весь квартал превращался в крепость. Подъезды с улицы заперты, проходные тоже, ну и ворота. Случайным людям попасть было не просто. А потому никакого шума и гама, а тем более загаживания во дворах не бывало. Попасть в дом можно было, лишь позвонив дворнику. Считалось хорошим тоном дать ему за беспокойство небольшую денюжку. Внутри же квартала от дома к дому и из дворика в дворик, можно было пройти системой проходных дворов.
V255 писал(а):Да я не такой глупый, каким Вы меня хотите представить . Я НЕ ПОЕДУ на ул Ильинка, ( Варварка, Лубянка, Мясницкая, Хрустальный пер. и т.д.) в 12 часов дня в рабочий день, я оставлю машину далеко за Садовым кольцом, сяду на метро, быстро доеду до ул Ильинка, ( Варварка, Лубянка, Мясницкая, Хрустальный пер. и т.д.) в 12 часов дня в рабочий день, дела сделаю, вернусь на метро к машине и поеду домой.
Замечательно. Вы не такой глупый, похвально. А я , по Вашему, совсем плохой? Дано: Автомобиль Hyundai Porter, 9 кубометров грузовой отсек. Я на нем иногда езжу. Иногда в центр. Иногда по работе. Отказаться не могу. Перетащить на своем горбу 9 кубов через метро тоже не могу. Ваши предложения по выходу из ситуации? Припарковаться я не могу на той-же Ильинке. По ПДД не могу. Вне ПДД не могу. Там просто встать негде. Но мне туда надо. Чего делать то? А на своем авто я в пределы ТТК давно уже не езжу. Или очень стараюсь это делать.
V255 писал(а):Прошу извинения, если вышло несолько резковато. Но дальше будет тллько хуже, количество машин и так велико, а будет еще больше. Дворы в сложившихся микрорайонах имеют ограниченную площадь, закатать их все в асфальт - Вы и сами не захотите жить в таком дворе.
Хуже не будет, если кто то будет строить с умом. С расчетом на паркинги. А не только с расчетом на то, что бы хапнуть как можно прибыли с меньшего куску земли и свалить из страны. Я молчу про районы старой застройки. Там не могли предугадать, что по сравнению с 1950 годом количество машин возрастет в десятки раз. Но чёрт побери, я вижу из своего окна новый 27(!!!) этажный дом. А вокруг него двор на 10 ( десять, это не шутка ) машин. Это тут зачем построили? Для чего? Конечно при таком подходе дальше будет только хуже. Я сам живу в старом районе. С парковками туговато, хоть и микрорайон небольшой. А ближайшая парковка от меня аж в трёх км. Нет, места навалом и ближе. Было. Пока его не начали застраивать домами. Не парковками. Не больницами. Не детсадами. Не школами. Не магазинами. А жильём. Которое можно продать сейчас и дорого, а не парковку, которая окупать себя будет десятки лет. В таких дворах вечно будет проблема паркинга. Не потому, что мы такие плохие. А потому, что нас в такие условия поставили. А Вы сейчас рассуждаете как наши правители. Мол твоя машина, ты и решай куда ставить, а правила не смей нарушать. Не хорошо так рассуждать. Не правильно. С той же машины я плачу налог. Я покупаю бензин. Часть денег от которого это тот же налог. В России 30 млн авто. Давайте представим себе, что все 30 млн авто встали сегодня раз и навсегда, больше они не платят дорожные взносы и не потребляют бензин. Угадайте, кто первый от этого пострадает? В общем советую Вам в следующий раз так уж однобоко не судить.
3dmax писал(а):Там просто встать негде. Но мне туда надо. Чего делать то?
Проблема еще заключается а в том, что в отличии от развитых государств и городов с точечными подземными (и не подземными) общественными очень платными парковками,в наших мегаполисах избалованным водителям, приезжающим на работу (8 часов в офисе), кажется невозможным поставить машину за квартал, за два или за три от рабочего места, пройти пешком от 100 до 500 метров невозможно. Например, питерская подземная парковка в "ТК Галерея" на Площади Восстания на 1100 мест. Никогда её полностью забитой не видел, зато занятые три первых ряда проезжей части перед ТК - это нате, пожалуйста. Приходится после перекрестка аж в 4 ряд перебираться. После зимы вроде сократилось количество наглецов.
3dmax писал(а):Там просто встать негде. Но мне туда надо. Чего делать то?
Проблема еще заключается а в том, что в отличии от развитых государств и городов с точечными подземными (и не подземными) общественными очень платными парковками,в наших мегаполисах избалованным водителям, приезжающим на работу (8 часов в офисе), кажется невозможным поставить машину за квартал, за два или за три от рабочего места, пройти пешком от 100 до 500 метров невозможно. Например, питерская подземная парковка в "ТК Галерея" на Площади Восстания на 1100 мест. Никогда её полностью забитой не видел, зато занятые три первых ряда проезжей части перед ТК - это нате, пожалуйста. Приходится после перекрестка аж в 4 ряд перебираться. После зимы вроде сократилось количество наглецов.
+100 Я об этом и писал, проблемы от них, а не от тех, кто каждый день вынужден по 10 компов возить в центр столицы на ремонт (может лучше было-бы подороже и понадежнее компы покупать )
Артемий писал(а): в отличии от развитых государств и городов с точечными подземными (и не подземными) общественными очень платными парковками,в наших мегаполисах избалованным водителям, приезжающим на работу (8 часов в офисе), кажется невозможным поставить машину за квартал, за два или за три от рабочего места, пройти пешком от 100 до 500 метров невозможно.
Эх, да если бы всё было так просто. Я не знаю как в Питере, но в центре Москвы припарковаться негде ни в 100 метрах от работы ни в 500. Некоторые прошли бы эти 500 метров, поверьте. Но нет мест. Потому что застроено всё!!! А платные парковки если и есть, то стоят 100 рублей в Час. Вы только вдумайтесь. 100 руб час. 900 день. 20000 месяц.
V255 писал(а):Я об этом и писал, проблемы от них, а не от тех, кто каждый день вынужден по 10 компов возить в центр столицы на ремонт (может лучше было-бы подороже и понадежнее компы покупать )
Все вопросы к моему работодателю. И потом, что Вы на мне зациклились, на мне свет клином сошёлся? Кроме меня куча народа ездит по делам. И им тоже парковаться надо. Себя я просто в пример привел для того, что бы Вы поняли, всех на метро не пересадишь.
Евгений Ш писал(а):Артемий писал(а): ведь в столицах Европы Доходы несколько другие
это не аргумент почти, ведь зачастую вижу в основном солидные и не очень иномарки, паркующиеся беспредельно. бесит ведь то, что сначала из штанов выпрыгнут, кредитов понабирают на дорогое авто, только чтобы посолиднее на дороге быть, а обслуживать его - шиш.
По-хорошему, иметь машину не так уж и дорого, но вот кататься на ней довольно затратно (бензин + Парковка + ТО + страховка + сервис), тогда как русский человек платить мало за что хочет.
Я об этом и писал, проблемы от них, а не от тех, кто каждый день вынужден по 10 компов возить в центр столицы на ремонт (может лучше было-бы подороже и понадежнее компы покупать 
