super2008meh писал(а):А может Dze такой вариант рассмотреть, ведь детЯм витамины нужны
http://mtdata.ru/u2/photoC05E/20595330454-0/huge.jpeg
Я чо похож на азера или таджика?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 22 окт 2026, 02:23 Беседуем на здоровьеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Я чо похож на азера или таджика?
Коля завязывай и иди работать...
Дон не обижается, Дон - злобный русофоб. Продай Логан, оставь Колт. Колт ты будешь продавать долго и ещё упадёшь от стартового ценника, а Логан продашь сразу. Ты возьми табулятор и сосчитай, сколько тенге теряешь на продаже Колта и сколько на продаже Логана. Я Мегагна продал именно потому, что терял на нём всего сотку, а клиент прискакал по первому свистку.
Может русофил? Я Логан продам бомбилам , а Кольт заберут для жены и разница в 100 т.р для меня существенна. Я не собираюсь 100 т.р отдать соседу. Я думаю…
Я не думаю, я прусь с ходиков, которые наконец-то купил. И ещё я думаю: где бы мне хлебушка скусного купить...
Периодичность как у Логана. Раз в 15 тысяч или раз в год, что наступит ранее. ТО-0 отсутствует. Стоит, если посчитать в среднем, так же как у Логана. Просто у Сида ТО немного иное. Например свечи и воздухан меняются каждое второе ТО. Стоит оно 8 с небольшим тысяч. А каждое нечетное ТО, в котором нет замены свечей и воздушного фильтра, стоит 6 тысяч. При этом на каждом ТО меняют фильтр салона, которого у Логана просто нет. НА ТО-4 к вышенаписаному меняют ещё и топливный фильтр. Самое дорогое ТО предстоит через 90 тысяч км или 6 лет. С заменой ремней. Стоимость для машин с АКПП около 15 тысяч, с механикой 12 тысяч. Все цены указаны с учётом расходников. Если сложить расходы на ТО до порога в 90 тысяч, к примеру, и поделить на пробег, то стоимость километра ( обслуживания ) у Логана и Сида получится очень похожа. При этом запчасти реально дешевле на Сид.
Не, обыкновенные ходики, с кукушкой, с гирьками, с артистами, которые каждые полчаса представление представляют... Вещь! ![]()
Я не воюю, я наслаждаюсь. Ездить просто уметь надо на них. Конечно если на второй передаче и почти холостых оборотах надавыить тапку, то ...ничего не произойдёт.
Павел, я это от Вас слышу? Не, ну про "гарантийные" ТО промолчим, они у всех не дешевые. Но дальше то что? У нормальных дизелей самые дорогие узлы ( ТНВД, турбина) ходят по не одной сотне тысяч км. При хорошем топливе ТНВД живет около 200 тысяч. При хорошем масле турбина живет столько, сколько среднестатистический первый владелец авто просто не проедет. Конечно если владелец не идиот и не греет её. Впрочем для идиотов турботаймер есть. Что там ещё? Ну ремни чуть дороже, если балансировочные валы есть. Всё? А во всём остальном машинка в обслуге как бензин. Не далее как в Четверг сменщик гонял Портер на ТО. Масло кастрюля 5 литров, фильтр масляный, воздушный, топливный, диски тормозные передние ( комплект), колодки тормозные передние ( комплект), тюбик смазки - всё вместе 6620 руб. Замена масла, всех фильтров, дисков, колодок - 3420 Итого аж десять тысяч сорок рублей. Просто умопомрачительная сумма для таких работ, да?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 32 |