|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 01:29 ПаровозикиМодераторы: Администраторы, Модераторы
Вот это вот совсем не понял зачем нужно. Т.е. зачем нужно с путей сбрасывать состав ? И еще, правда ли, что если вагон сошел с рельсов, то колеса на нем обязательно меняют, даже если рельсы в этом виноваты а не вагон ?
Чтобы не произошло столкновение ж.д. подвижного состава при невозможности постоянного визуального или с помощью технических средств контроля и возможности оперативно вмешаться в ситуацию:
Для исключения самопроизвольного ухода состава на перегон. Особенно актуально это на однопутных линиях. Правда для этого чаще применяют сбрасывающую стрелку. Например там где я работаю есть однопутный участок. Сбрасывающими стрелками оборудованы все разьезды. Пока выходной светофор закрыт стрелка стоит на "сброс" Уход состава на перегон самопроизвольно исключен в таком случае. 
Нет, не правда. Не обязательно, всё зависит от состояния колпар после схода.
vvs
А сбрасывающие башмаки обычно ставят в месте примыкания ведомственной линии к станционным путям, что бы их машинисты не уехали дальше положенного. Хотя у нас опять же предпочитают сбрасывающие стрелки втыкать.
Нет. В случае схода подвижного состава с рельсов специалистами проводится визуальный осмотр колёсных пар и принимается решение по их дальнейшей эксплуатации или направлению в ремонт.
Если есть ЭЦ - без вопросов, если нет, то ... как в цитате, хотя в иные моменты своей службы (перед проходом особо ответственных составов) был свидетелем и "зашивания" стрелок и "блокирования" некоторых примыкающих веток сбрасывающими башмаками и всё это при наличии "развитой" ЭЦ  .
Дык сбрасывающий башмак - оружие террористов ? Нет ? И взрывов никаких не надо. Поставить перед мостом каким-нибудь. Или перед железнодорожным переездом. Или так, чтобы сошедший с рельсов поезд повстречался с встречным поездом.
1. Даже вилкой человека можно лишить жизни, но это не повод считать вилку оружием. 2. "Террористу" надо быть хорошо физически подготовленным ввиду немалых габаритов и веса ж.д. башмаков (исключая тормозные и противооткатные). 3. Представление о том, что на ж.д. станции и путях повсюду "валяются" ж.д. башмаки, которые можно легко "прихватить" и унести, мягко говоря - неверно (все ж.д. башмаки пронумерованы, клеймены, "закреплены" за конкретными людьми и хранятся в специально отведённых местах). 4. Поездной бригаде надо очень крепко спать, чтобы не заметить "слона" на ж.д. пути. 5.Очень многим людям: стрелкАм ВОХР, дежурным по переездам, путейцам и путевым обходчикам нужно очень добросовестно отворачиваться, чтобы не заметить на рельсах предметы, способные вызвать сход вагонов. 6. Некоторым форумчанам надо меньше смотреть некоторые "революционные" фильмы и боевики, чтобы не "морочить голову" себе и людям  !
Если не принимать во внимание теорию вероятности, то для этого надо быть, как минимум, поездным диспетчером  .
Но всё же сбрасывающий башмак достать не составит труда, если очень сильно того захотеть.
Башмак можно поставить и в кривой, тогда затормозить не успеют. Правда катастрофических последствий тоже не произойдёт из-за малой скорости ПС.
Башмак ставится за 5 минут до прохода состава в безлюдном месте, где путейцы появляются раз в год по заявке, а ВОХРовцы вообще отсутствуют. В общем поставить башмак можно, и даже состав пустить под откос возможно, но вряд ли это приведёт к человеческим жертвам. А ведь террористам только этого и надо.
И слава богу, что это безопасно.
В одном из вариантов, чтобы отвлечь охрану от истинного диверсионного объекта, или создания нервозного ситуации на перегоне, но чисто теоретически.
3dmax
С "лёгкой руки" наших любознательных коллег мы обсуждаем совершенно абстрактные вещи: я, например, никогда не слышал о применении в современной российской истории сбрасывающего башмака в качестве "орудия" террора (да и вообще о крушении поезда с помощью положенного на рельсы предмета), потому что тащить на себе как минимум несколько сот метров (а перед этим её же ещё надо "спереть" и вынести со станции) здоровенную железяку весом почти 60 кг - надо быть полным идиотом (когда есть более надёжные и эффективные способы устроить "БУМ" на ж.д. путях)  !
И я не слышал. Но ведь теоретически это возможно, согласитесь?
Уважаемый коллега, зачем тащить? Зачем тырить? Всё гораздо банальнее. Мы же в России живём, где бардак полнейший и полная безответственность всех и вся. Знаю место, где стоит сбрасывающий башмак. В 5 метрах от него дорога, ночью практическ безлюдная. Подьезжаете на машине, за 10 секунд перекусываете замок, кидаете в багажник башмак и поехали. А уж потом дотащить до пути и поставить не составит труда. Слава богу, что это никому не надо.
По Вашему достать взрывчатки, сколхозить бомбу, установить её под пути, а потом лежать в кустах в ожидании состава - это более надёжный способ с меньшим идиотизмом?  Невский экспресс все помнят по прошлому году? Такого же эффекта можно было и башмаком добиться.
Ладно, хватит всякие противоправные действия обсуждать в самом то деле.
Солидарен, а то мы тут ненароком "состряпаем" пособие по терроризму  ! Лучше о хорошем (если его найдём, конечно) !
Поздно. Доигрались. ТрансСиб в Красноярском крае перекрыт в одном направлении из-за столкновения грузового состава с маневренным поездом http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=827913&ct=news В Свердловской области с рельсов сошли 3 вагона http://www.strana.ru/doc.html?id=113767
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
