Ахтунг! Суицидные зайцы или Логан на эвакуаторе...

[Mavrik]

Кстати, вспомнил, у меня на фиате -типо тоже было дело - термостат заклинило и тоже ехал километров 100 потихоньку, пока не догадался его вынуть

[dunkel]

И так. Можно подвести итоги. Время на все отношения со страховой и ремонт заняло ровно неделю. Ибо, в прошлую пятницу машину отдал в ремонт, а документы отвез в страховую во вторник. Страховая ЖАСО. Отличные профи! Все бумаги сдал и поехал трудиться на благо Родины. Сегодня - звонок. Готово. Забирайте.

Забрал. Новый покрашенный бампер, пластмасски под ним, решетки и радиатор. Ремонт, что то около 38 тыс. Отъехал, мотор греется. Вернулся. Бывает. Из за воздушной пробки "забыли" подлить литра два нашего любимого Эльфа. Долили
Оказывается при ударе в зайца, че то глюкануло и загорелась лампа - подушка офф. Диагностика показала - блок. На складе нет. Заказали - в ближайшее время поставят.
Вот и все. (Но вопрос о пулемете ШКАС - на капот - остается)

Страховая ЖАСО,
Ремонт - РЕНО

За эвакуатор - возврат попозже.

[Нодельман Лев]

dunkel
Да уж, попали Вы в историю...
Читал сидя на югах... И про себя думал что не дай бог в такую ситуацию попасть на трассе "М4" - там рогатые и копытные препятствия под тонну весом и очумевшие от жары собакины с кошакинами шастают по дороге тока так...
Рад за Вас что всё благополучно закончилось...
ИМХО Вы большой молодец и оптимист, и с учётом того, что с Вами были проблемные в таких ситуациях ценные пассажиры, то Вы всё сделали абсолютно правильно. Снимаю шляпу и низко кланюсь. Каско тут конечно же рулит...

Ну и мои ИМХИ, если позволите (не принимайте их, пожалуйста, на свой адрес, - это так рассуждения вслух), по поводу обсуждаемой тут возможности езды в такой ситуации, может кому-нить и пригодится...
1) Хорошо, что у Вас в дороге было достаточно материальных средств на то чтобы уехать, - отсюда делаем вывод что на дальняк надо иметь с собой как минимум от 20 до 50 тысяч руб...
2) К сожалению я не видел Вашего повреждения, но судя по тому, что Вы описывали, эту брешь в радиаторе Вы всё-таки могли бы заделать и в случае обращения в страховую Вы тогда покупали бы радиатор уже за свой счёт (что с учётом Каско уже не имело бы никакого смысла). Система охлаждения Логана работает с избыточным внутренним давлением (даже крышечку расширительного бачка нельзя открывать после того как заглушили двигатель), и поэтому описанные здесь варианты с приделыванием различных приблуд ИМХО несостоятельны. Начнём с того, что металлоплатстиковая труба очень плохо отводит тепло, потому что пластик на внешнем контуре трубы работает отчасти и как термоизолятор, так что эффективность такого "змеевика" в качестве радиатора ИМХО будет никакая. Плюс к этому - где искать ночью поблизости металлопастиковую трубу на трассе и как её кроить-резать в дорожных условиях? ИМХО никак... Скорее всего нормальным вариантом было бы заменить металлопластик на медь, но её также пришлось бы изрядно поискать и колхоз получился бы уж очень мудрённым, а его эффективность равна нулю... А перекладывание всей тепловой нагрузки на радиатор печки (заглушив основной радиатор) - это простите полная утопия... Радиатор печки находится внутри машины и его обдуваемость практически полностью принудительная за счёт вентилятора печки. И отвести тепло от двигателя он может только процентов на 20 от требуемой нагрузки... Так что радиатор печки не поможет ниразу - ИМХО...
2) Приколхозить аналог от СовАвтопрома. Опять не получится...
Во-первых надо половину морды разобрать - это раз. Во-вторых надо иметь очень хороший такой моток проволоки и нехилый запас разношёрстных патрубков для того, чтобы законектить всё это добро на место родного (да ещё чтобы не текло ничего особо), плюс ещё придётся приколхозивать вентилятор охлаждения и датчик температуры, которые не подойдёт ИМХО 100%. В общем, это опять почти что нереальная затея - проще тогда уж сгонять домой на поезде или на попутке автостопом и приехать обратно с новым купленным или старым отремонтированным радиатором.
3) Ехать как есть с пробитым радиатором на галстуке - как уже писали, и ИМХО это опять же практически нереальная ситуация - руль без ГУРа и тормоза без ВУТа. Включать скорость и ползти в незаведённом состоянии - это хорошо 1-2 км до дома, но не 700 км (моё ИМХО - в таком принудительном "холостом" ходе движок не будет нормально смазываться, а нагрузка на трансмиссию будет очень большой, плюс даже в незаведённом состоянии трение никто ещё не отменял и движок тоже будет нагреваться неслабо даже на небольшой скорости движения), плюс не забываем, что если Вас тащит легковушка, то включение Вами передачи на буксируемой машине очень круто нагружает и без того нагруженный буксир (плавали-знаем и на месте буксира - посылаем куда подальше такого бедолагу), или натягивает и рвёт трос. Я сам таскал такую машину с включённой передачей и выключенным двигателем - по прямой мой старый авто ещё ехал как-то, а как только начиналась горочка, то хилушек у похожего по мощности на Логановский 1,6 кубовый классический мотор уже не тянул нифига... Так что буксир Логана ИМХО отпадает полностью, если только Вам плевать на двигун и коробку и Вас не тащит Камаз, которому Ваш поцелуй в его заднюю бампер-балку будет даже приятен... Поэтому длительный буксир современного авто, такого как Логан, ИМХО крайне нежелателен и тяжело реализуем...
....Что в остатке
Опять же ИМХО...
1) Если до ближайшего дилера далеко, запчастей нет, и большого количества денег на эвакуатор с собой тоже не имеется, а Каско Вы из жадности или дифицита средств не делали, то...
...то пытаться ремонтировать пробитый радиатор.
1а) Если пробоина оказывается на внешнем контуре радиатора, то её можно заклеить эпоксидными составами с шунтом из стекловолокна (но я им лично не доверяю, хотя и вожу с собой) а ещё лучше, найти колхозного лудильщика в ближайшем сервисе и запаять дырку с подходящей заплаткой.
1б) Если пробоина пришлась на соты радиатора, то был и есть старый дедовский способ - заглушить отрезав\сдавив\обжав кусаками или любым подручным инструментом пробитые трубки в повреждённых сотах - зажатые кусаками трубки могут и будут подтекать (если их опять же не заизолировать эпоксидкой или не запаять), но всё-таки подливая дистилированную воду можно будет доползти...
1в) Если пробило-сорвало патрубок (это самое простое из повреждений), то лотаем его любыми подручными средствами... шунтами из изоленты, старой камеры или похожего патрубка с хомутами, и пр. фигни..

Ну и заливать воду я бы всё-таки не стал. На трассе я поискал бы любого антифриза, который бы подходил для иномарки и заливал бы его. Ну а уж если кроме воды ничего нет, то тогда купил бы в ближайщей аптеке\сервисе\магазине дистилированой с запасом и доливал бы только её. Вода из луж и прочих водоёмов-колодцев наделает много бед, начиная от банальной накипи и кончая убитой помпой и термостатом...

Ну и для подобных на трассе оказий, по дороге на юг у меня собой было приготовлено минимум 20 000 рублей (как НЗ), телефоны ближайших официалов, ну и 2 хомута (большой и маленький), моток медной проволоки, хорошая виниловая изолента, литр родного антифриза и балон дистилированной воды на 5 литров, ещё поксипол и листик стекловолокна, ну и есно комплект инструмента, но... Пока что три тьфу всё это мне не понадобилось и дай бог не понадобится...

Всё сказанное только моё ИМХО...
Всем удачи и не встречаться никогда с пушисто-ушастыми и прочими копытными камикадзе...

[dunkel]

1) Хорошо, что у Вас в дороге было достаточно материальных средств на то чтобы уехать, - отсюда делаем вывод что на дальняк надо иметь с собой как минимум от 20 до 50 тысяч руб...

Не поверите! В том то и дело, что не было
С отпуска ехал, не скажу что голый , но на эвакуатор точно не было.
Оплата эвакуатора была по факту - на месте выгрузки, пришлось дозанимать. Отправка моих пассажиров (дочки и бабушки) была произведена за счет конторы-эвакуатора. Не скажу что "СВ", плацкарт был обеспечен. Но мои пассажиры готовы были ехать на дрезине . Точнее бабушка. Дочка до последнего рвалась в эвакуатор .
Итог. На дальняк надо иметь хотя бы 20 ктонн. А представьте приезд в ближайший диллерский город Рено - Петрозаводск. 300 км взад. Ну и что там делать? Гостиница. Ремонт за свой счет? Наличие деталей? Родина звала на службу.

Гипотетически - моделируем ситуацию.
Трабла на М20, скажем около Пустошки-Опочки. Во что вылилась бы? Эвакуатор до Пскова эбаут 200 км и та же гостиница и указанное выше. Покупка у дилера в Пскове запчастей, например радиатора штук за 8 (все равно покупать) + тосол, бампер на месте. Итого под 40 тыс вышло бы. С такими деньгами ездят в отпуск
, например в Хацапетовку
Вот и получается, что русская классика в этом деле рулит по безграничным просторам Родины, все и везде есть (не впутывать Калину, Приору, Десятку). Так, что риск однозначный.
НО! Нас хлебом не корми , дай нажать тапку в пол с антирадарам "COBRA" , так что следующий май - снова Хацапетовка

2) К сожалению я не видел Вашего повреждения, но судя по тому, что Вы описывали, эту брешь в радиаторе Вы всё-таки могли бы заделать и в случае обращения в страховую Вы тогда покупали бы радиатор уже за свой счёт (что с учётом Каско уже не имело бы никакого смысла)

Совершенно верно.

[боб]

Каждый делает свои выводы. Я сделал вывод на хрен КАСКО. Во первых отремонтировал бы радиатор на месте и даже если бы от него осталась одна треть всё равно бы доехал , хотя бы до Пскова. Вариант второй , от радиатора ничего не осталось. На галстук за грузовик. Гидроуселка у меня и так нет, а по тормозам кроме ножного есть ещё ручной и торможение пониженной передачей. Конечно водилу тягача надо опытного. Сам по жизни столько перетаскал да и меня таскали, правда реже.

[Klid]

Рад, что все успешно заканчивается
Не прозвучало - со страховой начали общаться уже ПОСЛЕ того, как отдали машину в ремонт - то есть отдавали в ремонт за свой счет, с перспективой попасть еще на 40 тыр?
У меня при обращении в ЖАСО (здорово помял порог) была схема: страховая - оценщик - ее решение и направление к официалу - его осмотр и определение сроков ремонта, согласование со страховой (без меня). Причем с остраховой начал общение сразу - через вызов комиссара

[Алё_шА]

боб, вот и я такой-же. За те бабки, которые заплатил бы за 3 года за КАСКО, можно пол-машины купить...
И насчет перемыкания всё-таки можно было бы попробовать, у меня тоже пример есть - на 41-м в пробке на Садовом достаточно долго ехал летом с неработающим карлсоном и включённой печкой.

[боб]

У меня в Сочи на опеле сгорел карлсон в июле в самую жару. До Питера доехал без проблем.

[dunkel]

Нет, не так.

Я сообщил о страховом случае.
Прибыл на стоянку (свою) и на другой день пришел в страховую.
Они заключили договор с Рено. Страховка у меня 13 тыс КАСКО (без угона) на ремонт по направлению страховой с заменой деталей на новые. Сумма страховки (машине 2года) 265 тыс.

Оттащил машину в ремонт в РЕНО и пока готовил документы (пара дней, должны были придти от эвакуаторщиков) , ее осмотрели-оценили. Сдал документы. Через несколько дней - звонят - готово - забирайте.
Подписал бумаги. Теперь, они пойдут в географически:D-политический центр и оттуда оплата эвакуатора. Денег я никаких ессно не видел. То есть страховка на ремонт

[Бармалейкин]

Походу, это был последний карельский заяц... Вернулся только что из дальних странствий без добычи...
Теперь по теме:

Нодельман Лев писал(а):
2) К сожалению я не видел Вашего повреждения, но судя по тому, что Вы описывали, эту брешь в радиаторе Вы всё-таки могли бы заделать и в случае обращения в страховую Вы тогда покупали бы радиатор уже за свой счёт (что с учётом Каско уже не имело бы никакого смысла)

Не совсем понял это утверждение... Что, после того, как гаи оформили справку о дтп с перечнем повреждений - нельзя попытаться заделать радитор ?

[Нодельман Лев]

Бармалейкин

Не совсем понял это утверждение... Что, после того, как гаи оформили справку о дтп с перечнем повреждений - нельзя попытаться заделать радитор ?

Да, ИМХО нельзя! Потому что тем самым Вы самостоятельно попытались отремонтировать автомобиль, что нарушает и условия страхования и условия предоставления гарантии на автомобиль. Можно представить ситуацию, что ремонт Вы произвели на дороге подручными средствами по старинке (чтобы доехать) и после этого, залив какой-нить грязной воды из лужи, Вы убили помпу, термостат, и т.п. детали да и ещё плюс к этому двигатель всё равно закипел и ему настала амба. Кто за это будет платить?! Страховая? - Конечно нет! Ремонт по гарантии? - Однозначно нет! Поэтому, чтобы не возникало вот таких вот сомнительных случаев, где и Вы и Страховщик и Производитель упрётесь рогом и будете доказывать друг другу кто виноват и кто будет платить, есть те самые условия страхования и гарантии, по которым при возникновении любых хоть мало-мальски незначительных несиправностей, Вы будете их устранять исключительно силами сервиса, а до сервиса будете двигаться на эвакуаторе. А если нет, то Вы сразу себе говорите, что Каску Вы купили только для галочки (истратив просто так 30-40 тысяч рублей), на гарантию машины Вам не особо приходится расчитывать и пользоваться ей Вы больше не будете, то тогда уж пожалуйста - лотайте-курочьте на дороге всё что Вам вздумается, но только за свой счёт... Т.е. залатал радиатор - Каско на радиатор не действует, а в случае выхода из строя других деталей связанных с неправильной работой залатанного Вами радиатора Вы их будете ремонтировать только за свой счёт... Вот и все дела...
Просто ИМХО Каско на некредитном Логане (не забываем, что это бюджетное авто) старше одного года, во многом это решения для не очень опытных и не очень уверенных в себе владельцев, либо для очень занятых и опытных владельцев умеющих общаться со страховыми... В остальных случаях ИМХО в этом положении, если только не брать в расчёт наличие в машине ребёнка и пожилого человека (а это ИМХО немаловажный фактор усложнивший бы ситуацию при отсутствии Каско и денег), можно было бы залататься подручными средствами и добравшись до цивилизации решить проблему с ремонтом-заменой радиатора... При этом если всё делать самому то бюджет бы составил порядка 10-12 тыров (это если на бампре сэкономить и попробывать его залатать, что само по себе уже было бы колхозом, ну или попоробывать найти такой же в цвет на разборке, благо разнообразием цветов Логаны пока не блещют). А если воспользоваться услугами неофициального сервиса то стоимость ремонта будет на 30-40 процентов больше, а цена официалов уже была озвучена автором этого поста. Просто в этой конкретной сложившейся ситуации с зайчиком автору поста не надо было ремонтировать жестянку (это ИМХО большой плюс), а замена радиатора, пластиковых деталей-решёток на бампере, или самого бампера при наличии камасутры и инструмента - это вполне посильная работа для самостоятельного выполнения... Экономия при этом, по сравнению с проплаченым годовым Каско, составила бы порядка 20-30 тысяч рублей. Просто у некоторых владельцев Каско окупается полностью, при этом люди успевают за год машину два раза покрасить, поменять лобовухи пару раз, а кому то удаётся при наличи Каско ею ниразу не воспользоваться, заплатив за своё спокойствие 30-40 тыров... Так что тут каждый для себя решает сам как ему быть... Автор поста выбрал Каско и правильно им воспользовался, за что ещё раз ему респект!..
Всё сказанное моё ИМХО...

[ManJak]

Тут подумалось, а фанерка перед радиатором на дальняк - поможет от суициидальных животных?!

[Нодельман Лев]

Тут подумалось, а фанерка перед радиатором на дальняк - поможет от суициидальных животных?!

Поможет - будет больше температура охлаждающей жидкости и быстрее двиг закипит, ну и больше будет острых предметов для пробивания радиатора ... Фанерка расколется и также покорёжит радиатор... Тогда уж что-нить из железа - сетку как уже писали, но всё равно это ИМХО не поможет... Бампер у нас из пластика - всё равно будут осколки, которые могут повредить что-нить в моторном отсеке кроме радиатора. А у животного всё равно скелет имеется, который местами попрочнее иного железа будет... Так что ничего ИМХО изобретать не надо... Надо себя и авту настроить\заколдовать\заговорить и попытаться не попадать в подобные аварии... Читал как-то на авто.ру про водятловские приметы, так народ пишет иногда так - задавил собакина, следующий значит будет человек ... В общем, три тьфу, чтоб не попадать в такие ситуации никогда...

[ManJak]

три тьфу, чтоб не попадать

Присоединяюся тоды, будем считать, что мы себя заговорили на пару .

[Бармалейкин]

А ваще - зайцы это не самое страшное, что есть в Карелии... Гораздо страшнее неизвестной породы грызуны, питающиеся асфальтом...



И вот плачевный результат:


А вот жигулевское колесо на Логане Чуть чуть конуса не встали на место. Дабы не портить диск спасителю своему, одолжившему запаску, сильно болты не затягивал и с умеренной скоростью доехал 30 километров до Пудожа...