. Капитан малость обозвал бардаком военный аэродром и всё. Но это он не любит милитаристов просто. Он нигде в комментах не оправдывал поляков и не обвинял в намеренном убийстве Квасневского...КачинЬского...голова уже от яцеков и лешеков покривилась... Всё. Обязуюсь больше о поляцком самолёте не писать. Больно много чести. Собака лает- караван идёт.
Militar Katze писал(а):Качинский пал жертвой своих политических амбиций, и русофобских настроений. считай в борьбе.
~Во время борьбы Но никак не в бою. Иначе у Вас получается, что это действительно наши его технично замочили. С чем я категориески не вижу причин соглашаться (во всяком случае, пока). Качинский всего лишь пал жертвой пилотского разгильдяйства. Возможно - разгильдяйской системы, при которой такое возможно при перевозке первых лиц государства. Но это уже совсем другая история.
boris55 писал(а):В постах и комментах здесь.
Сдается мне, Вы меня с кем-то путаете. Наверное, слишком привыкли видеть меня оппонентом.
boris55 писал(а):Мне в данной ситуации намного ближе позиция ВВСа
А в чем, по Вашему, заключается моя позиция, которую Вы беретесь осуждать?
ЛоханкинЪ писал(а):Такая уж у гг. политиков работа. Если есть хотя бы формальный шанс повесить пару лишних собак на того, кто достался тебе в качестве противника, то нужно это делать.
А дырочка аккуратненькая Если предположить , что от торпеды, то торпеда попала в аккурат , где располагаются наши торпеды в лодке
Вот мне интересно мнение подводников, если предположить , что лодки столкнулись именно так , как на схеме , они что не видят под водой друг друга, как такое может быть? Или акустика такое г***о, что оно перед собой не видит буржуйскую лодку?
Или капитаны лодок сознательно повторяли подвиг Виктора Талалихина?
ЛоханкинЪ писал(а):Качинский всего лишь пал жертвой пилотского разгильдяйства.
Чего на пилотов то накинулись я не понял? Реконструкцию полета все смотрели? Если нет, то смотрите. Там отчетливо понятно, что пилоты сомневаются в необходимости посадки в такую погоду. Но узнав, что " шеф" будет в гневе, если они не сядут, принимают решение садиться. Так кто стал чьей жертвой???
3dmax писал(а): Но узнав, что " шеф" будет в гневе, если они не сядут, принимают решение садиться. Так кто стал чьей жертвой???
Ну дык решение окончательное они ж приняли ! Руль у них никто не отнимал. В таких вопросах думать надо не о том , что шеф скажет, а о том , чтоб спасти хотя бы свои шкуры, а за одно и тех кто сзади . Инстинкт самосохранения никто не отменял. Лучше уж из за гнева шефа работу потерять, чем так глупо издохнуть.
Все, кто летел, стали жертвой непрофессионализма пилотов. И, повторюсь, системы, при которой такое становится возможным (кто отвечает за систему, ы? )
3dmax писал(а):А в кабине самолета???
Хороший вопрос. Вот, скажем, Ваша электричка бодро приближается к станции, куда везет делегацию с большой шишкой во главе (например, ленточку перерезать перед камерами). За километр перед станцией все в густом дыму, горизонтальная дальность видимости метров 20-30. Причина и источник задымления не ясны. Дым отчетливо пахнет не горелой травой, а чем-то техногенным (краска, изоляция, пластик, химия). Диспетчер предупреждает об опасности. Сигналов семафора (или как это нынче правильно называется ) не видно. У Вас в кабине министр путей сообщения и нач.случбы протокола БШ. Дают Вам понять, что если Вы снизите скорость, Главный Пассажир будет в бешенстве. Вы уверены, что влетите в тот дым на полном ходу и подъедете к платформе "как обычно"?
ЛоханкинЪ писал(а):Хороший вопрос. Вот, скажем, Ваша электричка бодро приближается к станции, куда везет делегацию с большой шишкой во главе (например, ленточку перерезать перед камерами).
У меня в электропоезде шишки не ездят. И не поедут ни под каким предлогом. Дальше продолжать или этого хватит?
ЛоханкинЪ писал(а):За километр перед станцией все в густом дыму, горизонтальная дальность видимости метров 20-30. Причина и источник задымления не ясны. Дым отчетливо пахнет не горелой травой, а чем-то техногенным (краска, изоляция, пластик, химия). Диспетчер предупреждает об опасности. Сигналов семафора (или как это нынче правильно называется ) не видно.
Для того АЛСН придумали, ежели сигналов светофоров не видно.
ЛоханкинЪ писал(а): У Вас в кабине министр путей сообщения и нач.случбы протокола БШ.
Если, опять же, чисто теоретически представить такую ситуацию, то хрен бы они в кабину попали. Без вариантов. Кабина закрыта для всех. Есть вопросы - вываливаем на платформе и задаём помошнику. А в дверь ломиться бесполезно. Если лётчики Качинского за каким то ... пустили в кабину посторонних лиц, то мозгов у них мало. Впрочем, это опять же не перекладывает всю вину крушения с плеч Качинского на экипаж.
ЛоханкинЪ писал(а):Дают Вам понять, что если Вы снизите скорость, Главный Пассажир будет в бешенстве. Вы уверены, что влетите в тот дым на полном ходу и подъедете к платформе "как обычно"?
Если у меня будет ограничение по скорости на данный участок, то по нему и поеду. Если же нет, то как разрешено. Дым и плохая видимость сигналов не причина для снижения скорости. Но, как написал выше, ситуация абсурдная. На электропоездах президенты РЖД не катаются, в кабину не вламываются , приказы не раздают. А если вломится, начнет командовать и сам ещё за контроллер подергает - то вина в случае крушения будет лежать не только на плечах локомотивной бригады. Согласны? Не могу же я самому президенту РЖД в глазик дать, что бы он покинул кабину. В случае с самолетом качинского практически так и произошло. Разве что только сам Качинский за штурвал не хватался. Так чего всю вину переваливать на пилотов? Первой причиной, заставившей экипаж сажать самолёт в таких условиях, является президент, как не крути. Конечно никто не снимает вину с экипажа, они виноваты, что не говори. Но не заартачился бы Качинский... Потому в третий раз говорю, Качинский жертва своего головотяпства, а не слабой воли экипажа его ТУшки.
3dmax писал(а):У меня в электропоезде шишки не ездят. И не поедут ни под каким предлогом. ... ситуация абсурдная
Отмазались? То-то же
3dmax писал(а):Так чего всю вину переваливать на пилотов?
Не знаю, как у поляков, но... Помню реальный случай, как, когда большая шишка (авиационная) пыталась умничать при заходе на посадку, давать командиру ЦУ и типа за штурвал хвататься, командир экипажа сказал в СПУ ("под запись"): командование и упарвление самолетом принял на себя <имя_должность_шишки>. И встал с кресла... Ответственность за выполнение полета полностью лежит на командире. А также за жизни первых лиц государства и, кстати, этих шишек в кабине. Командир не выполнил своих прямых обязанностей, нарушил кучу самых непреложных правил, для которых отмаз не существует. Штурман - вообще отдельная песня, даже говорить не хочется. Ну и вот это:
3dmax писал(а):хрен бы они в кабину попали. Без вариантов.
Та шишка, про которую я выше рассказывал, формально имела право в кабине находиться (летел по своим делам, но оформил себя проверяющим). А эти-то там как оказались? Командующий ВВС цыкнул на подчиненного и повел высоких гостей на экскурсию? У Вас бы "без вариантов"? Тогда "варианты" у этого экипажа - тем более их вина. Хотя, повторю: бардак полный, похоже - системный. С моей точки зрения - невообразимый.
А вот завтра заполонят платформу поджарые ребята из ФСО, и поставят Вас перед фактом: медвепутам жОлта вода в голову ударила, грузятся и едут. Далеко их пошлете?