scorpirust писал(а):Мог бы соврать, но особой разницы не заметил - хотел проверить в сильные морозы (для них и брал) да пока их привезли морозы кончились. Разве что на низах чуть лучше тянет. Но это имхо как субъективно.
По моим ощущениям любой новый комплект свечей обеспечивает чуть лучшую тягу на низах, и чуть лучшую динамику. Обычно ставлю свечки NGK, какие именно не помню, надо добраться до машины и посмотреть (всегда после очистки и регулировки оставляю в запас). Практика трех замен показала, что свечи после пробега в 15000 км остаются рабочими.
Отходили штатные двухэлектродные 22 т.км Менять пока не вижу причин. У кого больше без замены работали? Замену не делал т.к. обслуживаю самостоятельно, выгдядят как новые, и двигатель работает хорошо
gukol, не надо встречать штыками, но всё-же - вот отчего в каждом втором вашем сообщении вообще, и практически в каждом первом по тематике просвечивается что-то типа "....мои плазмофоры..."?
gukol писал(а):я не скульптор не верите приезжайте в Москву покажу
Я живу всего на 180 км южнее Вас. так что погода у нас в Калуге и у Вас в Москве идентичная. Что-то не припомню за последние пару лет морозов за 30.
Вы ранее постили, что и на другие свои и родственников авто ставились Плазмофоры, но их работа на других моделях не показательна. С тем же успехом можно рекомендовать жигулевские свечи, произведенные, к примеру, в Энгельсе.
Ко всему прочему, основными причинами проблем с запуском (за исключением особенностей автомобиля) все же следует отнести резкое уменьшение емкости акума, ухудшение испарения бензина и загустение масла.
Свечи - да тоже влияют, но в большей степени их состояние нежели марка/модель. От последнего зависит стабильность параметров свечей, сиречь качество.
Теперь зададимся вопросом: почему подавляющее большинство автолюбителей приобретает недешевые свечи именитых производителей? Да банально потому, что разброс параметров у них меньше, т.е. выше качество. К сожалению, это утверждение продолжает подтверждаться практикой.
Ну и где производят Плазмофоры? Неужели Энгельс даже в сотрудничестве с Бошем смог сделать свечи лучше того же оригинального Боша?
schetovod писал(а):gukol, не надо встречать штыками, но всё-же - вот отчего в каждом втором вашем сообщении вообще, и практически в каждом первом по тематике просвечивается что-то типа "....мои плазмофоры..."?
а я штыками и не встречаю
просто мож кто поставит, и сравним свои осюсения
Максимыч 736 писал(а):Теперь зададимся вопросом: почему подавляющее большинство автолюбителей приобретает недешевые свечи именитых производителей? Да банально потому, что разброс параметров у них меньше, т.е. выше качество. К сожалению, это утверждение продолжает подтверждаться практикой.
вот это утверждение практикой не всегда подтверждается
чему свидетельствует эта тема
то что я ставлю тоже как и бош имеет сертификат ISO 9000
и по качеству они не хуже чем бош, будет возможность посмотрите
визуально
да плазмофор единственный производитель на постсоветском пространстве который выпускает 4-х электродные свечи под своим брендом
gukol писал(а):вот это утверждение практикой не всегда подтверждается чему свидетельствует эта тема то что я ставлю тоже как и бош имеет сертификат ISO 9000 и по качеству они не хуже чем бош, будет возможность посмотрите визуально да плазмофор единственный производитель на постсоветском пространстве который выпускает 4-х электродные свечи под своим брендом
Если и не всгда, то, к сожалению, в подавляющем большинстве случаев, пленые не рассматриваем ибо левак он и есть левак.
С каких это пор визуальный способ стал исключительно единственным и достоверным при проверке свечей?
Ну и наконец, Вы и в этот раз проигнорировали самый каверзный вопрос.
1 почему подавляющее большинство автолюбителей приобретает недешевые свечи именитых производителей?
ответ- реклама (покупайте наше ...... оно стало еще .....)
да что говорить наверно смотрите каждый день телевизор
на то что я ставлю рекламы нет, во всяком случае я ее не видел
спросите как узнал о них - увидел в магазине на полке
и почему я не могу высказать свое мнение, да я использовал NGK на тазике ну и результат 5-7 тыс все сдохли, да зажигание было много искровое и что??????
Максимыч 736 поставьте эти свечи (только правильно) и посмотрите,
убить двигун не получится у меня уже 35 тыс прошел и помирать не собирается, а потом вы скажете свое мнение. Сумма не такая большая
всего 380 руб за комплект.
gukol писал(а):1 почему подавляющее большинство автолюбителей приобретает недешевые свечи именитых производителей? ответ- реклама (покупайте наше ...... оно стало еще .....)
А вот и нет - опыт мой лично, друзей, знакомых, соседей по гаражу...на рекламу и цену не ведусь давно, а вот новые модели брать можно...пока палить не начали проходит некоторое время.
gukol писал(а):и почему я не могу высказать свое мнение, да я использовал NGK на тазике ну и результат 5-7 тыс все сдохли, да зажигание было много искровое и что??????
Ну и я ставил, тока Боши - результат более 30 тык пробега на копейке и то убились из-за маслосъемных колпачков. Купил другой комплект и попал. Прошли в пределах 5 тык. Ну левак...ну нарвался... после этого ставил и другие. А вот многоискровое зажигание .... польза от него тока в том, что может обеспечить "аварийный режим". Так что не надо о нем больше...проходили. Кстати ставил и Энгельс - берешь пару комплектов и собираешь из них один. Смею Вас уверить что и они больше 15 тык вполне в состоянии выходить даже на карбовом видавшем виды двиге. А если их взять в коробочке "За рулем" - так и подбирать не надо. А стоят дык вообще можно сказать копейки...
gukol писал(а):поставьте эти свечи (только правильно)
Правильно - это как в Вашем понимании? Кверху ногами не поставить что ли? Или шаманские танцы с бубном вокруг них устроить? Перед установкой ровно 100 грамм нашатнуть?
gukol писал(а):убить двигун не получится у меня уже 35 тыс прошел и помирать не собирается, а потом вы скажете свое мнение. Сумма не такая большая всего 380 руб за комплект.
Нет уж, увольте... Если бы все было так просто: сделай копию и всех дел...то давно были бы аналогичные ЭнЖиКеи, боши, Денсо и т.д. и т.п.
Pensioneer писал(а):Можно получить комментарии уважаемых форумчан? Машина куплена 10 октября 2009 года. Пробег 6000 км. Какие стоят свечи не знаю, не выкручивал. Написал все подробно, отсканировать получится через несколько дней.
А я сомневался ,когда мне в сервисе(неофициальном) говорили,что свечи,которые с завода стоят 120000 "ходят"...Но с тех пор свечи не менял,пока 30000 .
Вот какой возник вопрос? Взял по случаю свечи АУ17ДВРМ (на 16-и клапанный ВАЗ) произведенные "БОШ" сравнил их с оригинальными от "Рено" для "Логана" и NGK, выходит они сходны до мелочей (различий фактически нет). Все одинаковое физические размеры, сопротивление, только отличается немного зазор между контактами. Возникает вопрос можно всеже ставить эти свечи на 8-и и 16-и клапанные двигатели "Логана" или нет? Вопрос важный так как прикупить оригиналы или аналоги крупных производителей пока нет физической возможности.
Не ходят в нашей стране ни одни свечи нормально более 10 000 км, так как при производсве бензинов выше 80-ого применяется масса металлосодержащих присадок вызывающих оксидирование рабочих поверхностей свечей.
,когда мне в сервисе(неофициальном) говорили,что свечи,которые с завода стоят 120000 "ходят"...Но с тех пор свечи не менял,пока 30000 .