Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mikka Hakkanen** » 01 апр 2009, 15:47

Мы не в одном месте работаем?
http://www.polymetal.ru У меня тоже паркуется..
Что до неодназначной внешности, то обладание Логаном выработало стойкий иммунитет на неординарные формы- внешнгость ничто, функциональность все, эх , продавался бы он у нас новый!

**Oaken** » 01 июн 2009, 13:44

да......

после Логана обычное плановое ТО на шкоду румстер (масло, фильтр воздушный, фильтр салона, свечи, диагностика подвески) около 13 000 р.

однако...

**Илюха** » 01 июн 2009, 17:52

ТАГАЗ Роад Партнер рассматриваю как возможный вариант... Неплохой автомобиль за свои деньги. По деньгам дешевле УАЗа Патриота, а по качеству(потребительскому) намного лучше. Агрегатная база старая Мерседесовская. Ну по проходимости(геометрической) может немного уступит УАЗу, зато в салоне ничего не скрипит, не дребезжит и движок намного тяговитее на низах. Передняя подвеска торсионная, лифтуется на раз-два-три. Расход топлива в пределах 10-12 л/100 92-го. В салоне намного тише чем в Логане. Ну и кроме того,что универсал еще и вседорожник.

**Oaken** » 02 июн 2009, 09:57

Илюха писал(а):ТАГАЗ Роад Партнер рассматриваю как возможный вариант... Неплохой автомобиль за свои деньги. По деньгам дешевле УАЗа Патриота, а по качеству(потребительскому) намного лучше. Агрегатная база старая Мерседесовская. Ну по проходимости(геометрической) может немного уступит УАЗу, зато в салоне ничего не скрипит, не дребезжит и движок намного тяговитее на низах. Передняя подвеска торсионная, лифтуется на раз-два-три. Расход топлива в пределах 10-12 л/100 92-го. В салоне намного тише чем в Логане. Ну и кроме того,что универсал еще и вседорожник.

в пределах 10-12 - это если по трассе. В городе по любому на этом анахронизме будет те же 16-17. Про агрегатную базу - тоже не все так позитивно. Агрегаты эти уже лет 15 к мерседесу не имеют никакого отношения... Короче ИМХО очередной конструктор для взрослых интузазистов... Я не понимаю, что мешает корпорациям начать собирать в России машины для народа? Тот же форд/мазда пикап, например? В тайланде собирают же. Тойота хай лакс - пикап? Ниссан какой нибудь кондовый...

**Илюха** » 02 июн 2009, 10:05

Oaken писал(а):В городе по любому на этом анахронизме будет те же 16-17.

Ну не больший анахронизм чем УАЗ Пвтриот или Шнива. А конструкция агрегатов все равно Мерсовская, хоть юридически не имеет отношения. С таким успехом и Логан полный анахронизм, а что в этом плохого? А машина для народа за 700-900 тыс руб, народу не нужна. Когда у нас в стране сохранились еще зарплаты в 4-5 тыс руб в мес. Тут и анахронизму, но качественному будешь рад.

**Oaken** » 02 июн 2009, 11:23

все дело в том, что Логан - это все же современный автомобиль, к тому же всемирный. С нормальной рембазой в любом городе, с доступными запчастями и т.д. То есть анахронизмом я назвал не какие то детали, а саму концепцию производства, сам подход. Согласитесь, что внедорожник весьма сложный агрегат и некачественные детали или плохая сборка могут превратить его в конструктор, чем кстати и "блещут" УАЗЫ, но если УАЗ может починить любой колхозник (про новую ниву не знаю), то всякую экзотику - еще поискать надо. К тому же существенным является остаточная стоимость такой вот машины. ИМХО у того же 10 летнего Хундей Галоппера больше ликвидности. Но спорить не буду - если ее производят, то кому то она нужна. Но за 650 тысяч можно уже ИМХО присматриваться к чему то более ликвидному.

Например Форд Ренджер

сейчас еще можно найти версии 2008 года за 750 т.р. со всеми рамсами.

**Илюха** » 02 июн 2009, 11:33

Oaken писал(а):Но за 650 тысяч можно уже ИМХО присматриваться к чему то более ликвидному.

Отец за 510 тыс взял. А по поводу ремонтопригодности УАЗов и иже с ними, все это мифы!! У меня самого вторым номером УАЗ-31512 трудится и ремонтировать его,скажу вам, то еще испытание!!! Ничего не откручивается, потом не закручиваестя, запчасти не подходят, приходится все дорабатывать напильником и болгаркой по месту. А на тех же корейце-совках ТАГАЗах все нормально подходит и отворачивается/заворачивается. А ликвидность лично я рассматриваю в последнюю очередь. Я покупаю машину, чтоб ее эксплуатировать, а не продавать. Так вообще нет смысла новую брать, она тут-же половину стоимости теряет.

**Илюха** » 02 июн 2009, 11:33

Oaken писал(а):Например Форд Ренджер

И Форд Рэнджер за 650 уже давно не купить.

**Doc** » 02 июн 2009, 11:37

Oaken писал(а):после Логана обычное плановое ТО на шкоду румстер (масло, фильтр воздушный, фильтр салона, свечи, диагностика подвески) около 13 000 р.

Мой товарищ на работе заплатил за плановое ТО-15 своего румстера официалам - 4500 р, перечень всех работ вы перечислили. ТО делал чуть больше месяца назад. Откуда взялись у вас такие цифры?

**Romik** » 02 июн 2009, 11:40

Илюха
Санта Фэ б.у. не смотрели?) :roll:

**Илюха** » 02 июн 2009, 11:43

Romik писал(а):Илюха
Санта Фэ б.у. не смотрели?) Rolling Eyes

Может это бзик, скорее всего я не прав, но чего-то не хочется больше б/у автомобилей. Как говорил старина Генри Форд, лучший автомобиль это-новый.

**Captain** » 02 июн 2009, 11:45

Илюха писал(а):лучший автомобиль это-новый.

Плюс тыща пиццот. А всех денег на сэкономишь и с собой не заберешь.

**Romik** » 02 июн 2009, 11:47

Илюха писал(а):лучший автомобиль это-новый.

Captain писал(а):Плюс тыща пиццот.

Дык и я с этим согласен, но как говорится каждому свое...)

**Илюха** » 02 июн 2009, 11:52

Romik писал(а):Дык и я с этим согласен, но как говорится каждому свое...) Cool

Нет, я умом конечно понимаю, что с экономической точки зрения, целесообразнее покупать 2-3 летку и поездив год-два продавать. Да и то,что многие бу по потребительским качествам лучше новых за те-же деньги. Но, как говориться, сердцу не прикажешь...

**Captain** » 02 июн 2009, 11:54

Romik писал(а):но как говорится каждому свое...)

Да вопросов нет. И машин после Логана может быть от ... и до....
Лично мне единственная машина в семье - серьезный внедорожник пока не нужен. Комфорту и простору хочется на дальняках.
А сестра купила б/у Сузуки (Джимни что ли.. Мелкий такой). Лазит на нем на всяких покатушках вокруг Ладоги. И счастливая вся.

Клуб автолюбителей Рено Логан

после Логана

Кто сейчас на конференции