Ради интереса позвонил на склад Рено, по ценам. Бампер 9000, радиатор 8000. Странно, а что-ж в логаншопе дешевле в пару раз?
К бамперу еще всякая фигня, типа решетки и тд.. на полторы тыс.
Оригинал видимо Жду звонка от ремонтников и готовлюсь снова пихать ксенон в ПТФ
vvs писал(а):Ох, "спинным моском чувствую": скоро эта тема плавно перейдёт в топик про бронирование "Логанов"...
Нее, я бы предложил другой путь. Чем заменить (и можно ли шунтировать) повреждённый радиатор Логана...
1 - Снять радиатор и воткнуть кусок металлопластиковой трубы, согнутой по месту. Хотя там вроде можно и без трубы обойтись. Залить воду. Печку на всю. Окна открыть. И потихоньку...
vvs писал(а):Ох, "спинным моском чувствую": скоро эта тема плавно перейдёт в топик про бронирование "Логанов"...
Нее, я бы предложил другой путь. Чем заменить (и можно ли шунтировать) повреждённый радиатор Логана... 1 - Снять радиатор и воткнуть кусок металлопластиковой трубы, согнутой по месту. Хотя там вроде можно и без трубы обойтись. Залить воду. Печку на всю. Окна открыть. И потихоньку...
Это как без трубы? Типа вообще радиатор заглушить и гонять через печку? Подробнее плиз...
А может в поджатом состоянии наоборот, через печку больше бежало бы.
2 - радиатор от Джигулей, Москвича, Запорожца, подвешенный на подручном крепеже...
Однажды на старом Форде я проехал 200км с заклинившим в закрытом положении термостатом. Конечно, печка - на всю. Правда, t была около нуля и километров через 30 приходилось останавливаться.
Алё_шА писал(а): Снять радиатор и воткнуть кусок металлопластиковой трубы, согнутой по месту
А можно металлопластиковую трубу согнуть в конструкцию-типа полотенцесушилки в ванной....ну как змеевик.....длина увеличится и будет охлаждаться частично-лучше....
А я имел опыт езда с трубой вместо радиатора на опеле-кадетте. При том, что дело было зимой в -20. Ничего путного из этого не вышло. Километров 5 проехал и ждал минут 20, потом еще немного проехал и опять перегрев. Так что летом 700 км это утопия
Mavrik писал(а):А я имел опыт езда с трубой вместо радиатора на опеле-кадетте. При том, что дело было зимой в -20. Ничего путного из этого не вышло. Километров 5 проехал и ждал минут 20, потом еще немного проехал и опять перегрев.
Странно. А у брата на Калине термостат отказал, гонял жидкость по малому кругу. И ничего, ездил, только лишь вентилятор молотил без остановки и температура под сотню. Но в общем то на ходу больше сотни температура не поднималась.
