Клуб автолюбителей Рено Логан

**Александр** » 23 авг 2006, 16:51

Только они старого образца - ленточные. И думаю там ничего не восстановят.

**Зфгд_ШШ** » 23 авг 2006, 16:51

3dmax писал(а):...Какова бы не была техника, расчитывать на неё на все сто процентов не стоит.

Вы сами себе противоречите, посмотрите на пару своих постов выше :wink:

**3dmax** » 23 авг 2006, 16:56

Зфгд_ШШ писал(а):
3dmax писал(а):...Какова бы не была техника, расчитывать на неё на все сто процентов не стоит.

Вы сами себе противоречите, посмотрите на пару своих постов выше

И в чём же именно? Я написал, что техника может отлично работать, если ей не мешать, но не стоит ей полностью доверяться. В чём тут противоречие?
Если у Вас машина оборудована ABS, вы же уже спокойнее чувствуете себя на льду, но в тоже время не бесрассудно разгоняетесь до 180 км зимой, так ведь?

**gdt** » 23 авг 2006, 16:56

Я уже 3 года не летаю. Боюсь очень, на взлете - оторвется от земли, не оторвется, при посадке, когда он боком этак повороты делает, а внизу домики, или елки чуть не до крыла, а вдруг свалится? И ведь свалился же недавно в Иркутске, когда боком на повороте летел.
Погибшим - вечная память.
Живым - лучше не летать, поезда и пароходы ходят везде, скоро вай-фаи и в поездах будут. Так вот.

**Slegor** » 23 авг 2006, 16:56

Зфгд_ШШ писал(а): Так на них 90% - это мат, отборный мат при переговрах пилотов.

Да это правда. Моей жены знакомая побывала в такой ситуации в Узбекистане. После взлета начались проблеммы. Пилоты в суете врубили громкую связь и все разговоры были слышны в салоне. Примерно так:
- Ты...... ! Б....! Нах.....! Почему не проверил....
- Я проверил.. Е....
- Включай быстро эту Е.... Б.... Нах....!

Так и сели после того как взлетели. Когда экипаж вышел все были с глазами по 5 рублей и бледные.

думаю, виновата совокупность факторов - начиная, например, от того, что пилот не выспался и заканчивая сложными метеоусловиями -
причина падения уже не нужна тем у кого родственники погибли,
а живые как летали на авось, так и будут летать, даже если выявят причину падения....

фишка в том, что никогда ничего предусмотреть невозможно.
Даже если человек просто выйдет из дома и пойдёт до ближайшего магазина, всё равно никогда не будет так в точности как он задумал.
Живём то в мире с бесконечным количеством составляющих, которые влияют друг на друга.....

**Slegor** » 23 авг 2006, 16:58

Александр писал(а):Только они старого образца - ленточные. И думаю там ничего не восстановят.

Самописцы рассчитаны на такие ситуации. И там не простая лента, а стальная. Ее если надо потом по кусочкам складывают.

**3dmax** » 23 авг 2006, 17:00

Во всей России каждый день гибнет в ДТП больше народу, чем в этом самолёте. Однко я не знаю людей, которые бы побоялись ехать на авто по этой причине. А тут полемику развели, летать/не летать...
Нужда припрёт, полетите как миленькие.

**Зфгд_ШШ** » 23 авг 2006, 17:00

другой Александр писал(а):...Живём то в мире с бесконечным количеством составляющих, которые влияют друг на друга.....

Об этом я талдычу уже третью страницу

**3dmax** » 23 авг 2006, 17:01

Slegor писал(а):
Александр писал(а):Только они старого образца - ленточные. И думаю там ничего не восстановят.

Самописцы рассчитаны на такие ситуации. И там не простая лента, а стальная. Ее если надо потом по кусочкам складывают.

Проволочных самописцев пока ещё очень мало, как правильно заметили выше почти все они ленточные, старого образца. Расшифровка таких самописцев очень нудное и долгое занятие.

**tihohod** » 23 авг 2006, 17:43

Koshka писал(а):
tihohod писал(а): Если Боинг-737, то не удивительно, его по-жизни трясет не по детски. .

Нет, на 147...
Оно и видно...

Ну... в России только одна компания эксплуатирует пассажирские Боинги-747... Трансаэро называется. Выпуска эти "Боинги" 1981 года. Лет десять простояли в аризонской пустыне - на "консервации", пока их крези рашнз не купили по цене металлолома. Так вот с прошлого года и возят туристов по курортам человек по четыреста за раз. Если вам больше нравится летать такими боингами - ради бога мне наша тушка милей в сто раз.

**Зфгд_ШШ** » 23 авг 2006, 18:03

tihohod писал(а):...Лет десять простояли в аризонской пустыне - на "консервации", пока их крези рашнз не купили по цене металлолома. ....

Кстати в этой аризонской пустыне на консервации стоят до фига самолетов. Например, несколько сотен Фантоном, летавших еще во Вьетнаме. Так вот, когда на RF-4 сломается деталь (а это такой разведчики на базе Фантома, которые до сих пор летают), то техники снимают этот агрегат в консервированого Фантома и RF-4 летает дальше. И это в ВВС :!:

Просто в этой путсыне очень малая влажность и малые среднегодовые перепады температур. Там и Жигули будут стоять как новые десятилетиями, не то что Боинги :roll:

**Зфгд_ШШ** » 23 авг 2006, 18:54

Сейчас прочитал профильные форумы - склоняются к мысли, что самолет свалился в плоский штопор. Вывести оттуда такую бандуру, как Тушка, можно, но только если действовать быстро. Похоже, опоздали

**Anders** » 23 авг 2006, 21:10

Так, после госпожи Кошки, я так и не понял, кто же виноват: техника или люди (жду ещё минимум 8 страниц продолжения темы :lol:

)...

**Slegor** » 23 авг 2006, 22:08

Anders писал(а):Так, после госпожи Кошки, я так и не понял, кто же виноват: техника или люди (жду ещё минимум 8 страниц продолжения темы )...

Напоминает сцену из фильма - 72 метра.
- Ну, а если кирпич на башку падает, то кто виноват?
- Начальник ЖЭКа

Клуб автолюбителей Рено Логан

Самолет.

Кто сейчас на конференции