Клуб автолюбителей Рено Логан

**Koshka** » 31 май 2006, 12:38

Алё_шА писал(а):...на Лексусе - ваще без проблем (просто включается поворот и через секунду крутится руль).

И вообще на дорогих иномарках с носорогообразными водителями за рулем практикуется самый что ни на есть "агрессивный стиль" вождения. А именно: "Раздайся, я еду"....Так иногда хочется отомстить... :evil:

Но Логан - птица гордая....

**Rif** » 17 июн 2006, 07:51

Кто подскажет, почему повороты надо (по теории) проходить на 2-й скорости? Имею права с 1976 года. И тогда нас так учили.
Хотя я всегда на поворот выхожу на нейтралке. На скорости, только если в гору или круто под гору. И к светофору подъезжаю (если "красный") издалека на нейтралке.
Жену научил ездить тоже с нейтралкой. Нормально. Перед поворотом переходит на нейтралку, а при выходе из поворота включает ту скорость, которая больше всего подходит. Поэтому на поворотах никогда не глохла.
В чем и почему я не прав?

**Voice** » 17 июн 2006, 08:23

Перед поворотом включаю пониженую и слегка подгазовываю (на переднем приводе). Полезно зимой чтоб не занесло. На нетралке если заносить начнет то и передачу включить не успеешь.

**PAS** » 17 июн 2006, 09:45

Заезжайте в Воронеж, и посмотрите на агресивный стиль езды по плохим дорогам, знаете некий адреналин в крови появляется во время езды по нашему городу, гонки друг с другом, факи в окошко, мордобои на дорогах наблюдал неоднократно, всему этому добавляет драйва, разбитость дорог, и некоторые личности пытающиеся обезжать эти ямы на больших скоростях....Во-общем сплошная агрессия :twisted:

**Rif** » 19 июн 2006, 00:19

Voice писал(а):Перед поворотом включаю пониженую и слегка подгазовываю (на переднем приводе). Полезно зимой чтоб не занесло. На нетралке если заносить начнет то и передачу включить не успеешь.

Спасибо. Про зиму - понял. Правда, есть вопрос: в момент включения на пониженную занос не начинается? Я раньше ездил только на заднеприводных. Там при включении пониженной тормозить начинают задние колеса, а тут-то передние?
Правда, всю зиму поездил на Логане, в заносы не попадал, ну и боялся, конечно, немного, на переднеприводной-то, вдруг рефлексы не так сработают.
Тут не до агрессывного стиля езды было ...

.

**прокуратор** » 19 июл 2006, 00:13

Скинь мне в личку свой мобильный телефон. А то из твоего сообщения не все понятно.

**Sergren** » 19 июл 2006, 00:25

Wilder писал(а):ИМХО чем меньше люди из-за тебя тормазят , перестраиваються , сигналят и вообще чем ты менее заметен на дороге для остальных участников дорожного движения , тем лучше ты ездиешь !

Золотые слова.

**Sergik1970** » 19 июл 2006, 06:21

[quote="Koshka"]
И вообще на дорогих иномарках с носорогообразными водителями за рулем практикуется самый что ни на есть "агрессивный стиль" вождения. А именно: "Раздайся, я еду"....quote]

Не знаю как в Питере а у нас у Азиатов все наоборот.
Лично меня за это лето достали ездуны на Вазах. на 10 и на 5-7. Это какой то кошмар. Лупят друг друга почем зря, а всеравно пытаются доказать. что у нах самая быстрая машина.
Как ни странно у нас чем дороже авто тем умеренная езда....да и это правильно. Зачем человеку на Мерседесе и Лексусе доказывать другим участникам дорожного движения, что он крут. Это и так видно. А вот даунам на Вазах видимо это необходимо :evil:

Поубивал бы всех водил на вазах от 18 до 30 лет :twisted:

**Alekc** » 19 июл 2006, 07:38

Sergik1970 писал(а): ... чем дороже авто тем умеренная езда....да и это правильно. Зачем человеку на Мерседесе и Лексусе доказывать другим участникам дорожного движения, что он крут. Это и так видно. А вот даунам на Вазах видимо это необходимо
Поубивал бы всех водил на вазах от 18 до 30 лет

Когда въезжаешь с второстепенной дороги на главную, да еще в пробку, обратил внимание, что пропускают тебя, в основном водители недешевых иномарок. Остальные норовят подрезать, оттереть и т.п.

**Doc** » 19 июл 2006, 08:58

Alekc писал(а):Когда въезжаешь с второстепенной дороги на главную, да еще в пробку, обратил внимание, что пропускают тебя, в основном водители недешевых иномарок. Остальные норовят подрезать, оттереть и т.п.

Лучше быть богатым, чем бедным и злым

**Акцентовод** » 19 июл 2006, 09:28

Rif писал(а): Там при включении пониженной тормозить начинают задние колеса, а тут-то передние?

Во всяком случае, такого эффекта стабилизации траектории, как на ЗП на ПП при сбросе газа не возникает. Мне эта наука стоила бампера, могло быть и хуже. Единственный эффективный способ выйти из заноса на переднем приводе - разогнаться. А вот что делать, когда надо выходить из заноса и тормозить одновременно, я сам еще не понял. Похоже, молиться. Или покупать машину с противозаносной системой.

**bill** » 19 июл 2006, 09:53

При сбросе газа на ПП стабилизации не только не возникнет, но и произойдет обратный эффект, получите более серьезное развитие заноса.
Из заноса на переднем приводе можно выйти не только добавлением газа, но и корректировкой рулем на «ровном» газу. Использовать данные приемы нужно по ситуации, если есть где разогнаться и «запас газа», то давим педальку, если есть запас по ширине, то корректирующие действия рулем, либо оба приема в месте. При этих приемах очень важно не переусердствовать: слишком сильный газ – скольжение всеми колесами, перекрутил руль (вовремя не стал вращать обратно) – второе колебание в противоположную сторону), а третий взмах, как правило, вообще не ловится.

**glavspec** » 19 июл 2006, 12:26

Акцентовод писал(а):...А вот что делать, когда надо выходить из заноса и тормозить одновременно, я сам еще не понял. Похоже, молиться. Или покупать машину с противозаносной системой.

Можно попробовать притормаживать ручником и чуть прибавить газу. Во всяком случае нат ПП не рекомендуется входить в поворот на нейтралке. У самого был такой случай, скользко было, с высокой скорости стал входить в поворот, вкл. нейтралку стал притормаживать и повернул руль в сторону поворота, а машина (с вывернутыми колесами) едет прямо. В этот момент голове вспыхивет то, что говорили друзья-раллисты. И в мгновение вкл. повышенную передачу (чтоб было внатяг) и по газам (акуратно). Чудо свершилось, машина ввинтилась в поворот, только корму немного закинуло. После этого поехал на площадку и часа 2 отрабатывал этот маневр (с ипользование ручника, что бы не забрасывало корму). Для себя сделал вывод - при повороте, когда скользко, скорость надо сбрасывать до минимальной и входить в него на передаче.

**Nick_2141** » 19 июл 2006, 12:45

glavspec писал(а):Можно попробовать притормаживать ручником и чуть прибавить газу.

Если есть возможность - можно еще отработать прохождение поворота "в две педали". Это когда праваянога на "газ", левая - на "тормоз" (очень аккуратно). Аналогично притормаживанию ручником, но более чувствительно.
З.Ы. Интересно, а сработает ли прием при наличии АБС? с ручником - однозначно сработает.... После первого снега попробую...

**glavspec** » 19 июл 2006, 13:00

Nick_2141 писал(а):...З.Ы. Интересно, а сработает ли прием при наличии АБС? .

Я думаю работает (по теории), ведь АБС не дает колесам заблокироваться и это вроде как должно помочь, если тормоз в попыхах передавишь

Nick_2141 писал(а):...с ручником - однозначно сработает..... После первого снега попробую...

Мои рекомендации чисто теоретические, сам такой маневр не пробовал, так что когда будете тренироваться, будте осторожны :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Агрессивный стиль вождения.

Кто сейчас на конференции