Клуб автолюбителей Рено Логан

**mixxxxail** » 12 апр 2009, 01:35

3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):.Фильтр не пропитывают, а легко смазывают поверхносный слой иначе свечу будет заливать

Не смазывают, а именно пропитывают примерно до половины. Потом отжимают излишки масла. Кстати пропитывают простым моторным маслом, Вас снова развели на покупку другого масла для пропитки.
А лучше всего пропитывать специальным спреем из балончиков, гораздо удобнее.
mixxxxail писал(а):.Хотите я вам это масло подарю,при условии если я его найду в гораже?

А мне с ним что делать, у меня своего навалом. Да и по мере засирания фильтра куплю себе спрей для пропитки.

спрей наверно удобен в эксплуатации у меня спец пропика в банке и замачивание с отжатием с ним не прокатывает.

**Идальго** » 12 апр 2009, 01:37

Дэвид Л. Хафф
Учебник по выживанию для мотоциклистов.
http://gsx-r750.narod.ru/street_strategies.htm

**mixxxxail** » 12 апр 2009, 01:38

3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):Забудьте на веки про передний тормоз.

У меня скутер более 100 кг весит, если у Вас его получиться кувырнуть через руль, то честь Вам и хвала. У меня не получается никак.
Есть ситуации когда передним тормозом действительно опасно тормозить. Например на сыпучем покрытии ( песок, щебень ) в повороте. Но не более того. В такой ситуации и задницу скутера понесёт, но её всё же выправить легче. Так что не учите меня ездить.

задницу не понесет , она к матору на скорости привязана,что снижает вероятность блакировки....когда навернетесь наберитесь смелости отпешитесь,что я был прав,мне приятно будет.

**3dmax** » 12 апр 2009, 01:38

mixxxxail писал(а):Вы представляете сколько должно на течь в целиндр,чтоб протечь через кольца в картер,тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

А Вы представляете , что кольца нап оршне не сплошняком стоят, а у них есть разрывы? А Вы представляете, что через них без проблем бензин понемногу просачиваться может? А может Вы вообще не представляете себе устройство ЦПГ?
Скиньте голову своего скутера, налейте на поршень воды ( что бы не испарилась ) и оставьте на сутки. Будете удивлены, но через сутки воды не будет.

mixxxxail писал(а):тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

Какой гидроудар? Я что, сказал, что туда литрами бензин течёт? Там карб может выдавать в час по чайной ложке, но за пару дней грамм 200 наберётся в лёгкую. По Вашему зачем на скутерах стоят ваккумные краны ? Для красоты что ли?
Бак находится выше движка и подаётся в карбюратор без всякого насоса, самотёком. И в состоянии покоя этот процесс надо как то останавливать.

**3dmax** » 12 апр 2009, 01:41

mixxxxail писал(а):задницу не понесет , она к матору на скорости привязана

Ровно до тех пор пока Вы не нажали тормоз. Нажали - обороты падают до 3 тысяч - колодки сцепления отходят и всё, никакой связи. Да и чем там связь поможет, когда двигатель 50 кубов? :lol:

Я спокойно блокирую заднее колесо своим барабанным тормозом, как при наличии связи колесо-двиг так и когда он на выбеге уже. Так что снова Вы мимо кассы.

**Идальго** » 12 апр 2009, 01:45

mixxxxail писал(а):
3dmax писал(а):Ну не знаю как Вы, а я как раз передним и пользуюсь. Если надо быстро остановится. А если притормозить перед лежачим или ямой, то задним могу.

Отвыкайте от этой привычки, вы нарушаете правило тормажения на двухколесном транспорте...

Истина, как обычно, где-то посередине...
Торможение на мотоцикле. Vittore Cossalter, Roberto Lot
http://www.fireworks.ru/moto/rear_braking.htm

**mixxxxail** » 12 апр 2009, 01:47

3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):Вы представляете сколько должно на течь в целиндр,чтоб протечь через кольца в картер,тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

А Вы представляете , что кольца нап оршне не сплошняком стоят, а у них есть разрывы? А Вы представляете, что через них без проблем бензин понемногу просачиваться может? А может Вы вообще не представляете себе устройство ЦПГ?
Скиньте голову своего скутера, налейте на поршень воды ( что бы не испарилась ) и оставьте на сутки. Будете удивлены, но через сутки воды не будет.
mixxxxail писал(а):тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

Какой гидроудар? Я что, сказал, что туда литрами бензин течёт? Там карб может выдавать в час по чайной ложке, но за пару дней грамм 200 наберётся в лёгкую. По Вашему зачем на скутерах стоят ваккумные краны ? Для красоты что ли?
Бак находится выше движка и подаётся в карбюратор без всякого насоса, самотёком. И в состоянии покоя этот процесс надо как то останавливать.

это при условии если впускной клапан открыт, а если закрыт ,эти 200 грамм рекой рухнут в целиндр.Топливо с наружи должно засветится ,вода дырочку найдет ,может по этому и фильтр мокрый, но есть одно НО после не большого пробега бензин из масла испаряется и уровень возвращается в норму. я пологаю парень просто не точно замеряет уровень- при разном наклоне скутера.

**3dmax** » 12 апр 2009, 01:49

По поводу бензина в масле. Я почему так уверенно пишу то, потому что сам столкнулся с таким случаем на своём генераторе. Сдуру залил полный бак бензина и оставил его в гараже зимовать. Через месяц где то понадобилось завести, хорошо, что перед этим решил проверить уровень масла. Проверил. Открутил щуп, а из отверстия потекло :shock:

. То есть в картере уровень был выше заливного отверстия. А в баке не хватало бензина, хотя до этого он был заправлен под завязку.
Устройство в генераторе простое, никаких кранов нет на бензопроводе, есть лишь заглушка воздушная на самой крышке бака. То есть перекрывается подача воздуха и бензин перестаёт течь самотёком в карб. В тот раз я забыл её закрыть, в результате чего и поимел вышеописанную проблему.

**3dmax** » 12 апр 2009, 01:52

mixxxxail писал(а):это при условии если впускной клапан открыт

Естественно.

mixxxxail писал(а): НО после не большого пробега бензин из масла испаряется

Или, в зависимости от того сколько налилось в картер, выдавливаются сальники коленвала. :lol:

mixxxxail писал(а):я пологаю парень просто не точно замеряет уровень- при разном наклоне скутера.

Вряд ли. Уровень масла всегда измеряется на центральной подножке, то есть скутер стоит одинаково. И если вчера было 3/4 щупа масла, а сегодня зашкаливает, то не в точности измерений дело.

**3dmax** » 12 апр 2009, 01:55

Идальго писал(а):Истина, как обычно, где-то посередине...

Ой, не осилил. Формулы, графики, в три ночи даже просто смотреть на это сил нет, а уж вникать тем более. :lol:

**mixxxxail** » 12 апр 2009, 01:56

возможно вы и правы , надо смотреть,надеюсь автор вопроса найдет причину и раскажет нам.

**Militar Katze** » 12 апр 2009, 09:11

3dmax
как к знатоку, имеет ли смысл взять квадрик Venta ATV 150? ну там какчество какое? руки у меня в принципе приделаны нормально

**3dmax** » 12 апр 2009, 09:20

Militar Katze писал(а):как к знатоку, имеет ли смысл взять квадрик Venta ATV 150?

Сначала ответьте на вопрос, готовы ли Вы его регистрировать и плучать права машиниста-тракториста? :lol:

Или будете от каждого гаишника ныкаться?
Что же касается самого квадра, то в общем то они все сильно похожи в этом ценовом диапазоне и я не вижу в нём каких то кардинальных отличий от остальных. Квадр как квадр. Но всё же минус у него один есть и существенный, это не сплошные крылья спереди. .То есть грязезащиты никакой нет, а грязь из под колёс летит будь здоров у них. Я бы всё же посоветовал посмотреть что нибудь более совершенное в этом плане.

**3dmax** » 12 апр 2009, 09:21

Militar Katze писал(а):ну там какчество какое?

Как говорил уже не раз под маркой Venta продают технику Jialing, которая в общем то считается одной из лучших среди Китайских производителей. Поэтому с качеством там всё в порядке.

**Militar Katze** » 12 апр 2009, 09:23

3dmax
там где я катаюсь (в лесу и в полях) гаишников не наблюдается :lol:

а разве не категория А нужна ? :shock:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Квадроциклы и другая вело-мототехника.

Кто сейчас на конференции