у меня была реэкспортная семёрка. за 12 лет проявила себя самым лучшим образом. только в последние пару лет своей жизни пошла барахлить...и то я бы не сказала, что это смертельно - поменять предохранители. дело 2 минут ровно.
никаких зазоров, величиной с палец не было. идеальная машина. а новая она вообще была конфетой. наимнее затратная из всех предыдущих 16, что были у папы (*включая иномарки. самой первой его машиной в 1980 году быд Форд, модель сейчас не вспомню, называл как-то. её папа тож хвалил)
я, хоть и перебрала машинку чуть ли не по деталям делала это скорее из любопытства и тд и тп......локеры были сразу....подвеска вообще не такая, как у жигулей обычных....ну реэкспорт, что скажешь - делалось для Европы. папа её в Голландии купил...
вот...поэтому...не смотря на всё - я рада, чтоу меня была такая машина со мной все 12 лет. она отработала своё в полной мере, таская прицепищи щебня, песка, досок и тд и тп.....
в общем и целом - машине зачёт.
про современные и новые сказать ничего ХОРОШЕГО не могу. не достойны.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 00:05 Это что, уже агония? (про ВАЗ)Модераторы: Администраторы, Модераторы
действительно ничего. только перелицовка заднеприводного фиата 60-х годов. и, соглашаясь с Пёстрой, скажу, что была у меня семерка, была у меня десятка. проблем с семеркой было меньше, и денег я вбухал в нее меньше. да и по комфорту семерка превосходила десятку - и в салоне тише и подвеска мягче. Последний раз редактировалось Rookie 02 фев 2007, 15:15, всего редактировалось 2 раз(а).
Как же быстро меняется наше мнение.Еще вчера(в прошлом году) я ездил на классике(АЗЛыке,Оде,08-09-нужное подчеркнуть) и по сравнению с остальными жителями своего пролетарского подъезда чувствовал себя буржуем зажравшимся-у них нет даже ВЕЛОСИПЕДОВ.
И вот купивши Логан мы вдруг все разом забыли-как холили и лелеяли свою КЛАССИКУ.Не знавши другого она нам казалась вполне достойной машиной. Положите руку на сердце-многие ведь так недавно думали!!!??? И если сейчас еще ежегодно находится 180-200 тыс людей,отдающих свои кровные 5600 долл за новую семерку-за что их ругать?И почему надо плакать или смеяться?В нескольких км от меня на берегу канала имени Москвы стоит огромный дом-дворец.За забором.Издалека посмотреть-там кто-то живет,гуляет,ездит на работу.Живет по-другому-Логанов не покупает даже слугам своим.Но я почему -то не огорчаюсь и не плачу по той жизни.А они не замечают моей жизни.Мы не пересекаемся.Только на дороге. И я не чувствую себя вновь народившимся барином-только от того,что я купил Логан-а мой сосед наконец-то смог купить себе новую семерку. Не плачем..... и не смеемся. Есть еще остальная Россия-не только Москва и Питер. 
Странно  А я, пересев с пятерки на десятку наоборот был очень доволен, и отъездил на ней пять лет без особых проблем. Видно, кому как повезет с нашими авто 
пятёрка и семёрка ай-ай-ай!!! разные!! и не только внешним видом
да, абсолютно верно. только я так чувствовала себя по сравнению с остальными учащимися моего универа. только теперь у нас остался один человек из 100 на машине - я. и эта машина - логан
Знаю, знаю У отца семерке уже четыре года, вторую сотню тыков заканчивает. Но не думаю, что между 21053 и 21074 такие уж кардинальные различия. Одно семейство - классика. Кстати, за свои деньги и для своего времени очень неплохое, ИМХО. Жаль только, что это время все не заканчивается и ничего хорошего из новых моделей не предлагается 
вот в том-то все и дело. лотерея, гадание на ромашке, а не автомобиль... я с десяткой просто наплакался, сдал ее , суку, и вздохнул с облегчением. а приятель пятый год ездит на восьмерке и у него ничего не ломается.
У меня такаяже @@нь. Купил новую 2104 машина не предел мечтаний, но свои 120т. км. пошла на одном дыхании. За все это время менял только масло с фильтрами - каждае 10т. км. и два или три раза сальники и прокладки на реактивных тягах, резинки на шрусе, ну и остальное по мелочи (читать без ковычек, реально по мелочи), ну там лампочки, предохранители, и еще чегото. Причем замена масла, масляного, топливного и воздушного фильтра обходилась меньше чем в 1000р. и занимала пол дня, под пиво в гараже. Машина не подвела не разу, что такое не завестись или заглохнуть, она не просто не знала, но даже не догадывалась, что так можно. Остались только положительные воспоминания. После купил, тоже новую ВАЗ 2107. Проехал на ней 70т. км. УУУУ. После в гараже увидел, что  днище багажникау машины заварено (не знаю с автовоза она упала, что ли), в первые 10т. км. Выяснилось, что краник отопителя бракованый (течет), менял сам. Сломался рычажок привода заслонки карбюратора, менял сам. Сгорел моторедуктор дворников, менял сам. Клапана и развал не отрегулированы, текли тормознае цилиндры, делал в сервисе. Что было после 10т. км. и рассказывать страшно, машина сыпалась на глазах. Только успевай чинить. В конце концов выявился дефект двигатель под нагрузкой (при загруженой машине) вообще не тянет. Сначала думали на компрессию, потом еще хрен знает на што, так и продал не узнав, чего это с ней. Генератор (почемуто от 2108) выдавал мизер мощности (при вклюценных фарах, магнитоле, отопителе) включаешь поворотник иииии, все гаснет с частотой работы поворотника. То же самое и дворники. Ездил к генераторщикам, электрикам, про званивал все цепи, в результате продал так и не открыв этой тайны.
В общем лотерея, на какую машину нарвешся.
Самые обычные. Вы не знали, что АвтовАЗ стал делать переднеприводную классику? Готовят смену десятому семейству! 
Гы! Пардон, работа отвлекает. Пишу об одном, думаю о другом и еще бегают тут всякие со своими ТАЗиками. Прошу читать не резинки на шрусе, а защитный чехол шарового пальца (по моему так называется.
Настоящий советский автомобиль - МАЗ 537. С нашими корнями. Вот это машина, скажу я вам. Только прожорливый, собака. Там даже есть альтернативная система пневматического запуска и руль с красной звездой посередине. Как то на выезде из автопарка в повороте я снес дюжину бетонных столбиков, они там вроде ограждения, ничего не почувствовал. А на плацу перед штабом продавил асфальт. Долго меня потом нагибали
Жигули отстой. Apanas недавно писалпро нашего военного монстра. Согласен, что военно-промышленная сфера - единственное, что могла создать советская система, где мы считались сверхдержавой. В итоге мы себя довооружали до своей экономической смерти. А все остальное - нищета и убожество.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
