Клуб автолюбителей Рено Логан

**Академик** » 19 июл 2008, 23:27

Тема смотрю Мега популярная. Я так понял почти все логановоды уже присматривают себе другой автомобиль.

**lomograf** » 19 июл 2008, 23:38

Академик писал(а):Тема смотрю Мега популярная. Я так понял почти все логановоды уже присматривают себе другой автомобиль.

И, что характерно, никто не делает шаг назад.

**Фокс** » 20 июл 2008, 01:30

PAS писал(а):Расстравили душу. где теперь деньги брать :cry:

Работать , работать и ещё раз работать :wink:

Если серьезно , если есть ли у Вас желание работать только на самого себя . Поверьте , большинство людей пытающихся заработать за счет хозяев , по большому счету ленивы . Но они талантливы , но не могут внедрить свою идею из-за страха в будущем . Я через это проходил , главное не бояться :wink:

. Подумайте , у Вас все получится , это так все просто как казалось ранее визуальным :wink:

И в бизнесе я всего 8 лет , и я ничего не боюсь , и перепрофилировать мне легко . А начинал я свое дело между прочим ( а это даже и сейчас весьма доходный бизнес ) , с куринных окорочков Буша :wink:

**kd_s** » 20 июл 2008, 07:26

**#Сергей#** » 20 июл 2008, 07:47

Академик писал(а):Тема смотрю Мега популярная. Я так понял почти все логановоды уже присматривают себе другой автомобиль.

К хорошему быстро привыкаешь...Но присматривают подороже,чтобы похуже не получилось.Я еще до Логана к Мегану присматривался,да вот теперь и не знаю,а надо ли мне это?

**Л-Д-В** » 20 июл 2008, 08:05

Bucho писал(а):После того как почитал форум Seed клуба, покупать эту машину пропало всякое желание.
Kia Seed и Хюндай Элантра вроде на одной платформе сделаны.

И что же там такого плохого?

**Аркадичч** » 20 июл 2008, 08:40

Jeff2 писал(а): В то, что корейцы вдруг взяли и создали полноценный авто гольф класса, мне верится не больше, чем в то, что китайский Brilliance BS6-"убийца" Пассата, ... Неужели вы думаете, что какой то новый производитель вдруг "постарался" и выпустил такой же автомобиль, какой богатейший и опытнейший НЕМЕЦКИЙ или ЯПОНСКИЙ производитель разрабатывал с тех пор, как запустил в серию предыдущую модель? Это попросту невозможно.

Вы видимо не в курсе, что Киа СИД построен группой конструкторов, пришедших в KIA с концерна VW. У модели Киа СИД даже дизайн больше немецкий, чем корейский.

**Аркадичч** » 20 июл 2008, 09:02

Можно рассмотреть за ЭТИ деньги Шкоду Румстер. На стр. 1 была проигнорирована... Напоминаю. :!:

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=2825
С рукой и двиг. 1,6 от 502 тыс. рэ. У них сейчас акция: При покупке Авто, кондей как доп опцию за 10 тыс.рэ установят. А можно взять комплектацию побогаче уже с кондеем за 532тыс. рэ.
Машинка очень интересная!!!

**Академик** » 20 июл 2008, 13:10

Народ, ну почему Клио никто не хочет? Я вот как раз к этой машине пресматриваюсь.

**lomograf** » 20 июл 2008, 15:15

Академик писал(а):Народ, ну почему Клио никто не хочет? Я вот как раз к этой машине пресматриваюсь.

Кому нужен Сliо, если можно купить Сliо3? Кому нужен Сliо3, если можно купить Меgаnе 2 Ехtrеmе?

**[mactep].geo** » 20 июл 2008, 20:01

Хорошо....а если нужен большой, универсал, качественный на Калина(не наш автопром)

не дороже 550.000 руб.лучше вообще гораздо дешевле,то что как не Киа Сид?

P.S. только,что был на форуме Сидоводов - ничего криминального не увидел, все наоборот довольны, даже слишком! :roll:

**Jeff2** » 21 июл 2008, 15:46

Вы видимо не в курсе, что Киа СИД построен группой конструкторов, пришедших в KIA с концерна VW. У модели Киа СИД даже дизайн больше немецкий, чем корейский.

Был не в курсе, но вряд ли это что-то меняет. Если у фирмы тупо нет денег на хорошие станки или нет опыта по изготовлению хороших деталей, то этих хороших деталей у нее не получится, что бы там конструктор не наразработал. Это из опыта.

Теперь рассуждения. Для меня всегда существовало укрупненно две школы проектирования авто: итальянская "гениальная"(Феррари, Ломборгини, Мазерати 60-х-70-х) и немецкая "доскональная" (ФВ, Опель, Ауди 80-х-90-х, пусть будет и наш Логан).
Первые могли быть запросто созданы за 2-3 месяца к какой нибудь выставке в Турине, поражать сумасшедшими компоновочными схемами и неизменно попадали в историю, как самые яркие, эмоциональные, технически совершенные машины эпохи, несмотря на то, что отделка интерьера у них спартанская, эргономичностью и не пахнет, а периода безотказной работы едва хватает на "пару гонок".
Вторые наоборот славились тщательностью ПРОРАБОТКИ конструкции на основе ТРАДИЦИОННЫХ компоновочных схем. Бесконечные испытания, "ловля блох", грамотное снижение себестоимости, стоимости владения, расчеты, расчеты, расчеты...И эти машины тоже вошли в историю, они тоже технически совершенны, хотя и скучны.

Так вот, 90% качеств МАССОВОГО изделия зависит не от конструкции, а от технологии. А в один миг сравняться по технологическим возможностям с Германией ни у каких корейцев и китайцев не получится. Это невозможно, как нельзя без подготовки обогнать профессионального бегуна просто купив такие же кроссовки.

**vol6339** » 21 июл 2008, 15:59

После Логана, скорее всего придется ездить на ЭМ2-012.

**3dmax** » 21 июл 2008, 19:23

vol6339 писал(а):После Логана, скорее всего придется ездить на ЭМ2-012.

А почему именно на ней? :lol:

И почему вообще ЖД транспортом? :roll:

**vol6339** » 21 июл 2008, 19:31

3dmax писал(а):А почему именно на ней? И почему вообще ЖД транспортом?

Планирую эксплуатировать Логан свыше 10 лет, если здоровье позволит. А если потом здоровья не будет, на дачу только электричкой(специально брал участок поближе к ж/д.) Если к тому моменту ЭМ2-012 уже не будет, воспользуюсь другой моделью (например ЭД4М-0038) но сейчас их пока мало.

Клуб автолюбителей Рено Логан

после Логана

Кто сейчас на конференции