Паровозики

[3dmax]

У нас еще один железнодорожник объявился!

Да мы как бы не первый день его уже тут видим. С добрым утром, Коля.

[ManJak]

Nick_2141
super2008meh
3dmax

Друзья, вам верю, но как-то фэйком попахивает.
Про силу трения-качения в курсе.

Мозг отказывается это понимать, учитывая, что платформа/вагон, если верить надписям на ней/нем, весит 50т (пятьдесят тысяч килограмм!!!).

[super2008meh]

В основном это полная масса сам он меньше 20 миллионов грамм

[3dmax]

Друзья, вам верю, но как-то фэйком попахивает.

Видео, по твоему, тоже фейк? Видно же, что толкают сами, да ещё в горку, так как при остановке вагон стремится укатиться назад.

Мозг отказывается это понимать, учитывая, что платформа/вагон, если верить надписям на ней/нем, весит 50т

Полувагон весит поменьше, тонн 20 где то. И потом, ты же эти 20 тонн не по земле волоком тащишь. Он же на колесах. А ход у ЖД тележки просто великолепный. 1 человек ее таскает туды-сюды без труда при том, что в ней тонны 3-4 будет.

phpBB [video]

Ну так и чего, мне тебе далее надо обьяснять, что полувагон пять здоровых мужиков могут толкать или ты таки сам в это уверуешь?

[ManJak]

3dmax
Буду приводить мозги в порядок.
Хотя, это и трудно.

[3dmax]

Буду приводить мозги в порядок.

Приводи, приводи.
А что бы у тебя их совсем закоротило я тебе вот что еще скажу. Грузовой состав весом в 6 тысяч тонн, набрав нужную ему скорость, может продолжать движение несколько десятков километров абсолютно не используя тягу локомотива.
Это я к тому, что в деле перемещения вагонов самое сложное - сдвинуть эту железку с места. А потом она как по маслу катится.

[ShK]

А вот так разнос дизеля на тепловозе выглядит.

phpBB [video]

[Алесор]

С Д49 дизелем первый раз такое вижу, с 10Д100 бывало видел. Один раз у самого даже такое было в депо при приёмке. На видео в кабине помощник или машинист, вот ему не повезло. Вылазить пришлось бы через окна, не знаю как с Д49 а с 10Д100 в дизельное не выйдешь, из соображения личной безопасности. Реально страшно, там такой расколбасс идёт. Видел фото тепловозов у которых при разносе дизель разваливался, жесть.

[3dmax]

А вот так разнос дизеля на тепловозе выглядит.

Это не разнос, это понятно хотя бы по словам за кадром да и в принципе видно по плавному набору позиций. Просто жгут ребятки солярку, да и в конце видео опять же видно, как они плавно обороты скидывают. Если дизель пошел в разнос, то он остановится только в трех случая. Ему заткнут воздух, кончится масло, кончится двигатель.
Вот разнос 3ТЭ10М

phpBB [video]

Осторожно, сплошной ненорматив. Детей подальше от экрана или звук выключить.
А это последствия разноса на тепловозе аналогичной серии.

phpBB [video]

[Balduran]

Сейчас читаю книгу Лукьяненко "Застава.Пограничье." Вкратце- главный герой случайно переместился в мир c названием Центрум,, в котором кто-то совершил диверсию, и все пластмассы вместе с нефтью распались. Цивилизация вынуждена все делать из железа(с деревом тоже плохо). Поэтому правит бал в том мире железная дорога и, соответственно, железнодорожники:

"Рядовые граждане железнодорожников любили. Попасть к ним на работу было мечтой многих. Рабочие мечтали стать хотя бы кочегаром или обходчиком. Инженеры и ученые стремились на заводы, производящие паровозы и вагоны. Учителя хотели учить детей железнодорожников, а врачи – работать в их больницах. И даже отпрыски богатых и знатных родов по всему Центруму мечтали занять видное место в руководстве железной дороги (кто-то искренне считал это хорошей карьерой, а кто-то, наверняка, рвался туда по заданию властей). У железнодорожников не было армии, но они имели право на ношение оружия и пользовались им без зазрения совести. У них была своя служба безопасности, свой суд и своя тюрьма – разумеется, это была тюрьма на колесах, тюремный поезд с веселым названием «Стук-постук». Руководство железнодорожников, кстати, тоже не сидело на месте – по всему Центруму курсировали три роскошных поезда, в которых обитали Старший Машинист, Старший Диспетчер и Старший Инженер. Поездам было запрещено одновременно находиться на одной территории, а охране их позавидовал бы и парламент Клондала. Ходили слухи, что где-то далеко в глубине Пустошей (места назывались разные) у железнодорожников есть свой тайный город, уютный как райский сад. Там живут железнодорожники-пенсионеры и семьи высшего начальства. Там ведутся самые секретные исследования, там стоят в ожидании приказа сверхмощные бронепоезда, способные при необходимости ехать по земле, а не по рельсам, там живет таинственный Старший Кочегар – который и правит всей дорожной империей. Так ли это или нет – я не знал. Но стариков-железнодорожников я в Клондале действительно не встречал, так что слухи могли и не врать."

Книгу эту я скачал с Флибусты, кому интересно.

[Militar Katze]

Вот разнос

блуждал по тырнету, тоже разнос дизеля попался:

phpBB [video]

[3dmax]

луждал по тырнету, тоже разнос дизеля попался:

А я думал только в России такое плачевное состояние дизелей, что они чаще работают на масле, чем на ДТ.
З.Ы. Удивило, как долго этот дизелек на масле работал. Наш бы давно уже развалился бы. А у них надежный, цабако.

[ManJak]

3dmax

А что его вызывает?
В дизельной машине такое возможно?

[3dmax]

В дизельной машине такое возможно?

Запросто. На любом дизельном двигателе такое возможно. Это когда двигатель начинает работать не на солярке, а на собственном масле. В автомобиле это не так опасно, масло довольно быстро закончится. Да и заткнуть воздухан довольно таки не сложно на автомобиле. Вот, к примеру, подобные случаи.

phpBB [video]

phpBB [video]

А вот на движке тепловоза, на несколько тысяч Л.С., попробуй воздухан закрыть - тебя туда целиком засосет вместе с тем, чем ты его заткнуть решишь.

[3dmax]

Когда же закончится этот бардак в Москве. С этим строительством совсем уже крыша поехала у всех. Причем и в переносном смысле и в прямом. Даже в метро уже влезли. Причем это второй случай на одной и той же ветке, и именно со сваей. Поразительная изберательность.

Восстановление поврежденной обшивки пробитого сваей тоннеля Замоскворецкой линии московского метро - сложная и долгая работа, возможно, сегодня ее завершить не удастся. Об этом "РГ" сообщил замруководителя пресс-службы московского метрополитена Павел Сухарников.
- Пока что сваю извлекают из тоннеля. После этого нужно будет оценить, насколько сильно поврежден тоннель. Возможно, потребуется замена элементов конструкции. Потом нужно будет проверить, не угрожают ли эти конструкции безопасности движения, - рассказал "РГ" Сухарников. Сколько конкретно времени займут восстановительные работы - в метрополитене сказать пока затрудняются, ясно лишь, что это надолго. Есть вероятность, что сегодня движение не восстановят.

Напомним, сегодня около половины четвертого дня обшивку тоннеля на перегоне между "Автозаводской" и "Коломенской" пробила строительная свая. Ее заметил машинист поезда, уточнили "РГ" в пресс-службе метрополитена. К счастью, никто не пострадал - пассажиры всех остановившихся поездов были выведены из тоннелей. Сейчас движение по "зеленой" ветке между "Автозаводской" и "Орехово" приостановлено в обоих направлениях: поезда ходят лишь от "Речного вокзала" до "Автозаводской" и от "Алма-Атинской" до "Орехово". Пассажиров просят по возможности не пользоваться Замоскворецкой линией, выбирать альтернативные маршруты наземного транспорта и компенсационные автобусы: к "Автозаводской", "Коломенской" и "Каширской" пустили дополнительные 80 автобусов.

Ну понятно, что забивали не имея никаких схем и даже примерного понятия, что под ними расположено. Но твою же ты налево, они там что, бараны все? Поголовно? Даже строители? Когда под тобой в 5 метрах тюбинги тоннеля лежат, то вибрация по земле хреначит такая, что не почувствовать нереально. Кто хоть раз был на парковке возле Ашана в Красногорске , тот меня поймёт.
Однозначно что то где то поломалось и мир сошел с ума.... Я не верю, что несколько десятков людей, находясь в здравом уме и памяти, смогли осуществить это.
Слава богу, что не попали в поезд. Второй раз уже. И хоть в первом случае столкновение со сваей произошло, но на минимальной скорости. Но такое везение не может быть вечным. Ну и доколе??? Пока не ушатают состав в час пик на скорости 80 вогнав в него сваю?
Прораба под суд. Директора организации в ссылку без права помилования. Начальника Московского метро отправить командовать стрелочным переводом на БАМе, на малодеятельный подьездной путь, что бы не набедокурил.