Паровозики

[Алесор]

А это железнодорожная понтонная переправа. Раз в дцать лет ею перегораживают Волгу, и на другой берег идёт состав, ЧМЭ3 и несколько гружёных вагонов. смотреть страшно, там тележки встают к раме под такими углами что капец.


Это испытания нового моста

[Семён Семёнович]

Цель изобретения - обеспечение безопасного и комфортабельного движения по рельсам транспортного средства, имеющего колею пневмоколес, не совпадающую с железнодорожной, со скоростью до 100 км/ч, упрощение конструкции и повышение надежности транспортного средства.

Отсюда.
Сильно напоминает "плановые рационализаторские предложения и изобретения". Похоже, "изобретение" было даже реализовано. Фантастика.

[Nick_2141]

С УРАЛом - есть вариации на тему:

phpBB [video]

[3dmax]

С УРАЛом - есть вариации на тему:

Этот более продуман, нежели армейский Урал. Уменьшили ширину колеи до железнодорожной, в результате чего и крутящий момент и тормозной передаются непосредственно на головку рельса, а не на зубчатый вал. Присутствует полноценная автосцепка и тормозная магистраль. По сути получился слабенький маневровый тепловоз. Вот только какой смысл этого - я всё равно не понял. Помимо стоимости самого Урала надо добавить стоимость переоснащения, установки автосцепки, иного двигателя, гидравлики, компрессора и т.д. И что получим? Урал по цене нового тепловоза, который может утащить 300 тонн с минимальной скоростью. Какой нибудь Б/У ТГК2 можно купить от 600 тысяч рублей, при более лучших характеристиках. Так что смысл создания такого Урала лично не остаётся непонятен.

[Slava P.]

Самое главное тепловозный тифон поставили.
http://www.lokomobil.ru/catalog.php?id=7
Тех. характеристики.
А у нас УНИМОГ приобрели. Только белого цвета. А нафиг он нужен?

[Горец]

С УРАЛом - есть вариации на тему:

Этот более продуман, нежели армейский Урал. Уменьшили ширину колеи до железнодорожной, в результате чего и крутящий момент и тормозной передаются непосредственно на головку рельса, а не на зубчатый вал. Присутствует полноценная автосцепка и тормозная магистраль. По сути получился слабенький маневровый тепловоз. Вот только какой смысл этого - я всё равно не понял. Помимо стоимости самого Урала надо добавить стоимость переоснащения, установки автосцепки, иного двигателя, гидравлики, компрессора и т.д. И что получим? Урал по цене нового тепловоза, который может утащить 300 тонн с минимальной скоростью. Какой нибудь Б/У ТГК2 можно купить от 600 тысяч рублей, при более лучших характеристиках. Так что смысл создания такого Урала лично не остаётся непонятен.

Забавно, что в кадре мелькают УГМКшные спецовки, видимо в пику Группе Синара и их ООО "Уральские локомотивы" которые выпускают "Ласточку" Козицин и Компания решили удешевить внутрицеховой транспорт. Смысл применения я вижу в работе их предприятий строительного сектора (Ревдинский кирпичный завод, Святогор и т.д.) Обычнно при заказе кирпича или ЖБИ мощности завода позволяют одновременно выдать 2-3 вагона продукции, не более. Следующая партия в 2-3 вагона бывает готова от 3-4 дней до недели (это в адрес одного получателя). Соответственно есть потребность в перемещении небольшого количества груза. Не все заводы находятся непосредственно возле станций отправки, у некоторых подъездные пути доходят до 15км (это с кем мы работаем). Задержка в отправке продукции по причине вагон загружен, станция не дала тепловоз постоянны. Тут и может пригодиться локомобиль, именно для выдачи мелких партий вагонов. Несколько лет назад директор одного из мелких заводов говорил что рабочие вручную разминовку вагонов делали на подъездных путях, что бы порожняк под погрузку поставить, когда маневровый чинили. Врал или нет? Там не как на КАМАЗе сделано, чтоб без воздуха тормоза в заторможенном состоянии всегда были?

[3dmax]

Там не как на КАМАЗе сделано, чтоб без воздуха тормоза в заторможенном состоянии всегда были?

Нет, не как на КамАЗе. Вагон без воздуха без проблем можно вручную утолкать куда угодно.

[ManJak]

Вагон без воздуха без проблем можно вручную утолкать

Че-е-е-е!

[Nick_2141]

Че-е-е-е!

Т-т-т-т-оооо....

phpBB [video]

[super2008meh]

Главное с ресивера воздух стравить

[3dmax]

Че-е-е-е!

Че да че. Сколько раз уже писал, что мы, будучи детьми, без труда таскали по подьездным путям одного заводика рядом с нашим домом двухосную платформу. За что не раз были обруганы дежурным по переезду расположенного рядом.
Несколько взрослых мужиков без труда полувагон утащат куда им надо.

Главное с ресивера воздух стравить

При маневрах на подьездных путях, как правило, вагоны на воздух не берут. Тормозят только тепловозом. Так что болт на 21 там, как правило, а не воздух. Но если всё же вагон заторморжен, то и это не проблема. Надо....а вот , пожалуй, не буду я писать, что надо сделать. А то меня в диверсанты запишут.

[super2008meh]

Мне что-ли побыть диверсантом .........
В своё время работал на погрузчике, в промзоне Парнас и когда надо пододвинуть вагоны под погрузку, дёргали за .................... и передвигали уперевшись вилами погрузчика в край вагона или же при помощи "пердячего пара" драхлометановой тяги

[3dmax]

Т-т-т-т-оооо....

Тут у них веселее получается. И фразы в конце весёлые звучат.
Камушка хотя бы, *ля

phpBB [video]

[Алесор]

В тему. Как-то от вояк надо было 7 полувагонов из под щебня забрать. Подъехали, а там трактором щебень в кучу сдвигали, и негабарит был тепловозу не проехать метров 200 до вагонов, позвали старшего тот прислал 4 вроде, бойцов, те начали копать. Цирк был тот ещё, поколение сейчас глупое что ли не знаю. Копали они снизу, а сверху щебень сыпался, они минут 30-40 так копали, а результату 0. Устали бедняги, позвали ещё троих, ещё минут 7 копали, потом бросили и ушли. Я тихо мирно сидел чайком баловался, крик составилы: Уезжай, заставил меня прекратить это приятное занятие. Хорошо наша лайба в руках содержится, и быстро набирается и отпускает тормоза, рванув с места, уже после начала движения я обернулся, и увидел как на меня несётся полувагон, и охреневшие рожи срочников. Так как вагоны в отличие от тепловоза вписывались в габарит, то им пришла в голову мысль тупо толкать по одному вагону ( им проще 200 метров толкать вагон, чем грамотоно работать лопатой), но они забыли нас об этом придупредить, и ещё разогнали вагон больше чем нужно. Я успел разогнаться и в движении плавно соединился с вагоном, так все 7 вагонов они на меняч и толкали. Правда из 7 все таки 2 жестковато поймал.

[ManJak]

Алесор
Ого!
У нас еще один железнодорожник объявился!

Костя, Павел П., принимайте в команду!