Паровозики

[Алесор]

А это может и не бак, а ёмкость для веса. Как мне кажется газовое оборудование должно быть легче дизеля со всеми его агрегатами, а маленький вес это, повышение склонности к буксованию и уменьшения силы тяги. К нам в депо поступили ЧМЭ 3 ярослвского ЭРЗ на которых родной дизель К6S310DR был замененен на 2 ато и 3 ярославских дизеля (третий для вспом нужд). Так вот в связи с изменившейся развесовкой, на тепловоз наварили стальные дополнительные плиты, если мне не изменяет память спереди, сзади и примерно по середине.

[ManJak]

повышение склонности к буксованию

Э-э-э-э!
На ж/д правильно говорить, - Боксованию!
Полезная ветка, раньше и слова такого не знал.

А с ним, как писал Костя, борются песочком, если память мне не изменила.

[ManJak]

Кстати, вупечитлило, как все компутеризировано!

phpBB [video]

Прям не паровоз, а шатл!

[Алесор]

Если неправильно рассчитана развесовка, то никакой песок не поможет.Я имел ввиду что если с локомотива снять что то тяжёлое, и поставить что то лёгкое то изменится его вес, и если его не догрузить до нормы то хоть оппесочся весь, а будешь боксовать.

[Militar Katze]

Таки сохранили возможность работы на соляре?

сомнительно, что газ сможет работать в дизельном агрегате. так что солярка в газовый двигун вряд ли подойдет.

[Евгений Ш]

Как мне кажется газовое оборудование должно быть легче дизеля

В статье написано - "на сжиженном природном газе" Либо это очередная журналистская залепуха, либо он должен быть охлажден до -160 градусов, что требует не очень легкой холодильной установки.

[Militar Katze]

"на сжиженном природном газе

сжижен скорее всего аки в бытовых баллонах

[Евгений Ш]

сжижен скорее всего аки в бытовых баллонах

В бытовых баллонах не бывает природного газа. Там пропан-бутан. А в автобусах сильно рекламируемых гр. Медведевым, природный газ сжатый. В толстенных баллонах.

[Mavrik]

Кстати, посмотрел внимательно на фото и обнаружил, что в том месте, где у дизельных ТЭМок находится бак с дизтопливом у этого тепловоза находится.... бак. Таки сохранили возможность работы на соляре? Тогда газ тут не более, чем пиар. Угадайде с одной попытки, чем будут его заправлять при реальной эксплуатации, а не на выставках?

Так дизельный двигатель не будет работать на чистом метане. Он работает на смеси дизтоплива и метана. Естественно остается возможность работы просто на дизтопливе.

В статье написано - "на сжиженном природном газе" Либо это очередная журналистская залепуха

Естественно речь идет о сжатом природном газе, будьте великодушны к журналистам Зто ж творческие личности

[ddr512]

Естественно речь идет о сжатом природном газе, будьте великодушны к журналистам Зто ж творческие личности

Речь идет именно о сжиженном природном газе - СПГ. На сжатом, при таком объеме емкости, нужно будет дозаправку делать через пару км пробега.
Гляньте ради интереса в Вики

[snowvlad]

ddr512
Бесполезно. Я уже пытался рассказать Евгений Ш
о реальности эксплуатации сжиженного метана на транспорте.

сомнительно, что газ сможет работать в дизельном агрегате. так что солярка в газовый двигун вряд ли подойдет.

Чего это вдруг? Запальная доза солярки в каждый цилиндр впрыскивалась ещё в прошлом веке.
Впрочем - сейчас уже дизели на КПГ не популярны... И на автобусы, о которых упоминал выше Евгений Ш
ставят ДВС заточенные исключительно под газ.

[Евгений Ш]

Я уже пытался рассказать Евгений Ш
о реальности эксплуатации сжиженного метана на транспорте.

Не понял? Я, вроде, не спорю. А пост только о том, что в этом случае тепловоз не получится легче, чем дизельный. А вот стоимости подобного тепловоза я даже не представляю. И где он заправляться будет...

[snowvlad]

И где он заправляться будет...

Это - да. Заправок по сжижению газа - по пальцам пересчитать.

А вот стоимости подобного тепловоза я даже не представляю.

Начальной? А чего там особенного то? Из-за чего стоимость должна ощутимо возрасти?

[3dmax]

Так дизельный двигатель не будет работать на чистом метане. Он работает на смеси дизтоплива и метана. Естественно остается возможность работы просто на дизтопливе.

А вот из текста новости следует обратное:

Работа двигателя на сжиженном природном газе без использования дизельного топлива позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы

[3dmax]

А это может и не бак, а ёмкость для веса.

Посмотрел внимательно фото и видео. Пожалуй и в самом деле не бак это, ибо дверцы на нём навешаны. Явно не для того, что бы в них солярку кусковую закладывать.

Как мне кажется газовое оборудование должно быть легче дизеля со всеми его агрегатами

СПГ в бак влезает на 4 с половиной тонны, + криогенное оборудование + сам бак чего то весит. Так что тонн 6-7 то будет в заправленном состоянии. Это без учета двигателя, который так же никуда не делся.