Ханыч писал(а):Лучший приемник - Ленинград. Самый надежный, из мне известных - Альпинист и Урал.
Ленинград действительно лучший, но появился позже, был дорогой и явился моей несбыточной мечтой. Зато Океан я в 1980-м приобрел с рук и он до сих пор работает без ремонта, если не считать того, что телескопическая антена детьми отломана и ручки регулировки давно разлетелись и заменены. Но Океан, мне кажется, английская конструкция. Когда-то в каком-то фильме или сериале видел приемник один к одному океан.
Альпинист - хороший приемник, но простой двухдиапазонный.
Повторюсь. Я не говорю, что у всех советских людей руки из поясницы росли. Я говорю, что постепенно отбивалась охота работать добросовестно. Сейчас вот будут французские авианосцы покупать. Следовательно, сами уже не могут сделать. Докатились. И не в течение лихих девяностых, а за девяносто лет. Зато с откатом. Бегу на работу.
ЗЫ. А еще для поднятия настроения рекомендую почитать две заметки про встречу с рихардами зоргами после окончанияе мертвых сезонов (которые стояли вдоль дороги с косами) http://ej.ru/?a=note&id=10273
Прямо посреди московской жары информационные агентства сообщили: премьер, он же нацлидер, встретился с провалившимися в Штатах агентами, включая несравненную Анну Чапман, в чьей прыти и стати может ныне убедиться любой посетитель Интернета.
LawGun писал(а):Сейчас вот будут французские авианосцы покупать. Следовательно, сами уже не могут сделать. Докатились. И не в течение лихих девяностых, а за девяносто лет.
1. Справедливости ради необходимо сказать, что это не авианосцы, а универсальные десантные вертолётоносцы, которых ни СССР, ни Россия сроду не строили.
БДК (большие десантные корабли) мы строили, и неплохие, и в достаточно большом количестве - на одном таком БДК в 1975-м я даже выходил из Североморска в Баренцево море, но это ни разу не вертолётоносец...
2. "Докатились" мы именно в течение лихих 90-х, когда из "оборонки" и работавших на неё отраслей в поисках пропитания стали уходить молодые, энергичные и способные инженеры, техники и рабочие. На нЕкогда могучих и известных предприятиях оставались нередко лишь фанатики-энтузиасты и рабочий люд "в возрасте", которому просто уже нЕкуда было идти.
Потом эти предприятия перепрофилировали, "конверсировали", а то и просто грабили, а рабочие, есстественно, теряли былую квалификацию и мотивацию к своему труду - равно как и гордость за этот самый труд, поскольку "шкала ценностей" в Обществе резко сдвинулась в сторону "предприимчивости" и "умения жить" бывших спекулянтов и мошенников, а ныне "преуспевающих бизнесменов"... сюда же, кстати, относится и расцвет "эпохи откатов" и прочих новомодных способов обогащения.
В региональной избирательной кампании осенью 2010 года от "Единой России" будут участвовать 92 депутата Госдумы и 22 члена Совета Федерации, а также несколько миллиардеров, входящих в список самых богатых россиян по версии Forbes
В региональной избирательной кампании осенью 2010 года от "Единой России" будут участвовать 92 депутата Госдумы и 22 члена Совета Федерации, а также несколько миллиардеров, входящих в список самых богатых россиян по версии Forbes
LawGun писал(а):Ленинград действительно лучший, но появился позже, был дорогой и явился моей несбыточной мечтой.
Зато Океан я в 1980-м приобрел с рук и он до сих пор работает без ремонта, если не считать того, что телескопическая антена детьми отломана и ручки регулировки давно разлетелись и заменены. Но Океан, мне кажется, английская конструкция. Когда-то в каком-то фильме или сериале видел приемник один к одному океан.
Альпинист - хороший приемник, но простой двухдиапазонный.
Повторюсь. Я не говорю, что у всех советских людей руки из поясницы росли. Я говорю, что постепенно отбивалась охота работать добросовестно.
Сейчас вот будут французские авианосцы покупать. Следовательно, сами уже не могут сделать.
Докатились. И не в течение лихих девяностых, а за девяносто лет.
Ок. Вопрос с тем, что у прибалтов были прямые руки, а у белоруссов и уральцев кривые - снят?
(собственно помимо океана была еще масса радиоприемников, с которыми я встречался эпизодически. Кроме того, как я уже писал, по ряду причин тупо передрать конструкцию бытовой РЭА было нельзя. Английских приемников, похожих на наши - тьма тьмущая. Но уверяю, это ни разу не копии)
Охота работать вовсе не отбивалась, это какие то перестроечные байки. Везде по разному было. Когда я пришел в строительство, то попадал в места, где была одна пьянь, работающая хорошо если час-два в день. Пьянство оправдывали тем, что мол материалы вовремя не поставляют. Были и трезвые, приходящие на работу в девять, до 11 пившие чай и собиравшие инструмент, в час уходящие на обед и к четырем собирающиеся домой. Тоже какие то оправдания были... Для нас, пришедших с п/я - это было дико. А для них было дико, что мы за неделю-другую делали то, что они делали за пару месяцев.
Может я что то не замечал, но что бы отбивали охоту работать... с тех контор, где была сплошная пьянь - я просто уходил, а потом стал приглашать знакомых с ящиков и как то нам совсем даже никто не мешал работать. Впрочем, это только мой личный опыт. У других он может быть иным.
Вертолетоносцы. Не разучились. А за годы перестройки и последовавшего бардака просто отстали. И получение современных технологий таким путем представляется мне очень разумным. В конце концов Т-34 в далеком детстве был танком Кристи, а МиГ-15 имел движки вполне себе англицкого происхождения.
vvs писал(а):1. Справедливости ради необходимо сказать, что это не авианосцы, а универсальные десантные вертолётоносцы, которых ни СССР, ни Россия сроду не строили.
БДК (большие десантные корабли) мы строили, и неплохие, и в достаточно большом количестве - на одном таком БДК в 1975-м я даже выходил из Североморска в Баренцево море, но это ни разу не вертолётоносец...
эээ... а вертолетоносцы у нас разве не строили? Типа Москвы? Или это гибрид с БПК с соответственно заточенными вертолетами?
vvs писал(а):2. "Докатились" мы именно в течение лихих 90-х, когда из "оборонки" и работавших на неё отраслей в поисках пропитания стали уходить молодые, энергичные и способные инженеры, техники и рабочие
Но в течение нулевых годов можно было объявить призыв возвращаться назад, пообещав привлекательную зарплату. Человек, ушедший с ящика в 95-м году в возрасте сорока лет, в 2000-м на хорошую зарплату к любимой работе (и на Родину) вернулся бы с удовольствием.
Так нет же - начали собирать соотечественников для заселения нечерноземных зон. Но, кажется мне, не очень-то и рванули. Разве что из среднеазиатских республик некоторые решили перебраться.
А вот Антонов каким-то чудом уберегся и даже заказы на самолеты получает из-за рубежа, в т.ч. и из России.
Россия предлагает объединить авиапромы, но у нас опасаются, что это - самый простой путь похоронить завод Антонова.
LawGun Вот наконец то я получил санкцию от своего кгб-шного руководства на беседу с Вами и Андри по животрепещущим темам международной политики.
LawGun писал(а):А еще для поднятия настроения рекомендую почитать две заметки про встречу с рихардами зоргами после окончанияе мертвых сезонов
Коллега,Вы всерьез полагаете ,что бывший полкан СВР и руководитель ФСБ будет на ступенях Зари-2 в Форосе беседовать с гарной дивчиной из местного бульварного листка и всерьез рассказывать ей содержание своей ВОЗМОЖНОЙ беседы с бывшими детишками совзагранработников ,и даже заявлять вслух о ПРЕДАТЕЛЬСТВЕ???? Он-хороший актер,моментально находящий нужные слова.
Смотрите дальше и веселитесь.Никогда разведчик(а бывших их не бывает)-не будет Вам под камеру рассказывать о работе и возможных "коллегах"
Ханыч писал(а):...вертолетоносцы у нас разве не строили? Типа Москвы? Или это гибрид с БПК с соответственно заточенными вертолетами?
Я, конечно, не "флотоводец", но вертолётонесущий крейсер "Москва" (и его собрат - "Ленинград") был кораблём противолодочной обороны дальней зоны с групповым базированием вертолетов, на вооружении которого, помимо ракет, было полтора десятка противолодочных вертолётов семейства Камова.
Вертолётоносец "Мистраль" - это УДК (универсальный десантный корабль), с батальоном морпехов на борту и тоже полутора десятками, но уже транспортно-боевых вертолётов, предназначенных для переброски и огневой поддержки высадки на необорудованный берег вышеупомянутых морпехов. На Западе опасаются прежде всего "грузинского направления" в случае возможного применения закупаемых "Мистралей" (конечно, если Россия их закупит)...
ЗЫ: Опасаться - опасаются, но Мишико со своего поста не "отзывают", чтобы бизнес не испортить, а то Россия ещё откажется от сделки, если Мишико "уйдут"... "шютка"(с)
LawGun писал(а):Но в течение нулевых годов можно было объявить призыв возвращаться назад, пообещав привлекательную зарплату. Человек, ушедший с ящика в 95-м году в возрасте сорока лет, в 2000-м на хорошую зарплату к любимой работе (и на Родину) вернулся бы с удовольствием.
Так нет же - начали собирать соотечественников для заселения нечерноземных зон. Но, кажется мне, не очень-то и рванули. Разве что из среднеазиатских республик некоторые решили перебраться.
стоп! неправда ваша. Отличная бригада слаботочников вернулась на НИИ "Полюс". Оптики, понимаешь. И зарабатывает столько, что даже мысли об уходе на другую работу уже не появляется. Вот такие пироги. Не все ящики выжили, не в тех количествах, но я говорю о том, что знаю лично, не по наслышке. У тетки моей муж, токарь, тоже на ящик вернулся, ТМЗ. (контора, где Буран делали)
Ханыч писал(а):...вертолетоносцы у нас разве не строили? Типа Москвы? Или это гибрид с БПК с соответственно заточенными вертолетами?
Я, конечно, не "флотоводец", но вертолётонесущий крейсер "Москва" (и его собрат - "Ленинград") был кораблём противолодочной обороны дальней зоны с групповым базированием вертолетов, на вооружении которого, помимо ракет, было полтора десятка противолодочных вертолётов семейства Камова. Вертолётоносец "Мистраль" - это УДК (универсальный десантный корабль), с батальоном морпехов на борту и тоже полутора десятками, но уже транспортно-боевых вертолётов, предназначенных для переброски и огневой поддержки высадки на необорудованный берег вышеупомянутых морпехов. На Западе опасаются прежде всего "грузинского направления" в случае возможного применения закупаемых "Мистралей" (конечно, если Россия их закупит)...
ЗЫ: Опасаться - опасаются, но Мишико со своего поста не "отзывают", чтобы бизнес не испортить, а то Россия ещё откажется от сделки, если Мишико "уйдут"... "шютка"(с)
ага.. ну я что то такое и подозревал. в смысле, что наши вертолетоносцы - носители специализированных аппаратов и сами узко заточены. Тогда мистрали становятся совсем оправданы. Спасибо.
LawGun писал(а):ЗЫ. А еще для поднятия настроения рекомендую почитать две заметки про встречу с рихардами зоргами после окончанияе мертвых сезонов (которые стояли вдоль дороги с косами) http://ej.ru/?a=note&id=10273
черт возьми... ну почему не это для поднятия настроения?
.....«Высота 239» начала работу
Сегодня председатель Правительства Российской Федерации Владимир Путин осуществил запуск цеха «Высота 239» Челябинского трубопрокатного завода.
Новый цех стал крупнейшим инвестиционным проектом в отечественной металлургии 2010 года. Мощность цеха составит 600 000 тонн труб большого диаметра в год. «Высота 239» выпускает трубы диаметром от 508 до 1420 мм, которые используются при строительстве магистральных газо- и нефтепроводов.
- Благодаря запуску цеха «Высота 239» российская топливно-энергетическая отрасль сможет полностью обеспечить себя трубами большого диаметра, необходимость в импорте полностью отпадет, - отметил Александр Федоров, генеральный директор Группы ЧТПЗ.
Завершение строительства цеха «Высота 239» стало возможным благодаря госгарантиям. В конце 2008 года Группа ЧТПЗ была включена в список стратегических предприятий страны, в начале 2010 года «Газпромбанк» предоставил кредит в 5 млрд рублей на завершение строительства цеха. Сумма инвестиций в строительство и закупку оборудования оценивается в 21 млрд рублей.
Новый цех будет выпускать трубы, сертифицированные с соответствие со всеми основными российскими и международными стандартами. Челябинские трубы будут использоваться при прокладке трубопроводов через местность с вечной мерзлотой, в сейсмоопасных зонах, по дну морей.
- Новый цех – настоящий революционный прорыв. Неразрывное единство инновационных технологий и оборудования, высокой культуры производства, наилучших условий труда, компетентности персонала «Высоты 239» позволяет говорить о том, что в России, на ЧТПЗ, появилась «белая металлургия» - принципиально новый уровень развития отрасли, - отметил сопредседатель Фонда развития трубной промышленности РФ, сенатор от Челябинской области, акционер Группы ЧТПЗ Андрей Комаров.
Ханыч писал(а):черт возьми... ну почему не это для поднятия настроения?
ОН там на пресс-конференции анекдот рассказал местному губеру-про туалеты...и мальчика И что ЛоуГану так все наши не нравятся...и патриарх и ВВП.???Веселые люди...К Патриарху вон 200 тыс паломников притащилось в Одессе...Пусть к нам зашлют кого-нибудь веселого или того,к кому паломники потянутся....мы потерпим и обсудим....\
ЗЫ
Я -атеист вообще то...
boris55 писал(а):патриарх и ВВП.???Веселые люди...К Патриарху вон 200 тыс паломников притащилось в Одессе...Пусть к нам зашлют кого-нибудь веселого или того,к кому паломники потянутся....мы потерпим и обсудим....\
ЗЫ
Я -атеист вообще то...
эээ... я вообще то стихийный буддист, в последнее время перешедший в православные язычники. Но это... паломникам не в лом по такой жаре?
