Имхо: Нельзя увидеть Логан и сразу влюбиться в него. С ним как настоящая мужская дружба: чем дальше, тем крепче привязываешься.
PS Ай Эм Сорри, если очень высокопарно написал
.|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 23:34 Среднестатистический владелец ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ну, в целом, впечатление складвается такое, что очень во многом "Логановоды" одинаковые, точнее говоря, единомыслящие. От себя рискну добавить еще один пункт: все мы выбирали нашу машинку умом, а не порывом страсти - ходили, приглядывались (ух-ты, салон какой просторный, свет "вежливый", сидеть удобно, управлять климатом не очень удобно, да ладно, привыкнем,справимся... защита двигателя уже стоит...колеса 14 дюймов, а можно и 15 ставить...), сравнивали ("Форд-Фокус", "Нексия", "Ланос", "Саманд", "Чери"..., б/у ино.) думали, взвешивали (столько-то уже накоплено, старую продаю, остальное займу, заработок вроде есть, долг отдам...)
Имхо: Нельзя увидеть Логан и сразу влюбиться в него. С ним как настоящая мужская дружба: чем дальше, тем крепче привязываешься. PS Ай Эм Сорри, если очень высокопарно написал .
может я окончательная блондинка, но влюбилась в логан с первого взгляда...как увидела....и сразу поняла, что он будет моим. ни на какие меганы-лагуны-фокусы-чери и им подобные даже не смотрелось и более ничего не обсуждалось.
просто сказала: мы его покупаем...и купили....
Промежуточные итоги, весьма обобщенно, с точность "плюс-минус порядок".
Владелец Логана, в основном, мужчина 26-36 лет (в соответствие с опросом), высшее образование, часто техническое, семейный, достаток на уровне среднего класса (что само по себе растяжимое понятие). Рационалист-прагматик, но не зануда, с развитым чувством юмора (см. соответствующую тему). Уравновешенный. Имеет собственное мнение по различным вопросам, но не навязывает его другим, относясь к ним с уважением. Руки растут как и положено в природе (натренировался, т.к. машина не первая). Достаточно "легкий на подъем" (см. Слеты). В армии не служил. Что я еще забыл? Добавляем...
Вы случайно не психолг? Больно грамотно психпортрет нарисовали 
Нет, не психолог. Технарь. Просто форум читаю, а тут каких только вопросов не обсуждали... ну и сам соответствую ряду описанных пунктов. На слет съездил, с людьми пообщался, вот и обобщил.
Мужик, 25 лет, образование среднее специальное, достаток ниже среднего, не прагматик, чувство юмора практически отсутствует, руки растут не как надо, так как машина первая, в армии служил, даже и не пытался косить. Это не я. Это знакомый мой Лёха. Имеет в наличии как и я Аут B66. Так что мимо почти по всем пунктам.
Среднестатистического логановода нарисую без всяких опросов. На основании слета в Луге и футбола.
1. Человек семейный. 2. У которого нет лишних денег. 3. Насытившийся ТАЗ-ами. 4. Знающий цену лайфа (жизни). 5. Человек интеллигентный. Вот это и есть портрет логановода обыкновенного. А мой конкретный портрет таков: 1. Человек семейный, с детьми. 2. Ценю копейку независимо от того, сколько этих копеек у меня в загашнике. Зарабатываю хорошо, мог бы себе позволить многое, но с деньгами расстаюсь только тогда, когда взвешиваю все "за" и "против". В нише до 21к машины лучше Логана в июле 2005 не нашел. Отдал сразу всю сумму (330 т.р.) наличными. 3. Думаю, что машин лучше Логана на территории РФ до сих пор не появилось. Из интересных моделей отмечу Рено Универсал (если будет производиться России с 2008 года), Сентру (если ее будет собирать Ниссан в России) и Саманд (если сервис выйдет на нормальный уровень). На данный момент условия в скобках не выполняются, поэтому Логан на данный момент безальтернативен. 4. Эксплуатировать Логан собираюсь еще лет 5, но в принципе срок может быть увеличен, если не будет ломаться и не начнет просить регулярных вложений. 5. Прошел школу эксплуатации Москвича, Жигулей, Волги, Нексии. Небольшое время катался за Запорожце, но очень быстро надоело, слишком уж несерьезный агрегат. Ни одна из машин по подготовленности к условиям эксплуатации в РФ, подвеске, объему салона и надежности и рядом не лежит с Логаном. Из недостатков Логана отмечу изначальное отсутствие шумоизоляции, фильтра салона, задних подкрылков, заметно некрасивую корму на светлых машинах (на синем металлике и черном цвете не так заметно) из-за линии раздела, ненадежную защиту и непрочный корпус неудачно расположенного топливного фильтра. Первые 3 недостатка исправил, над 4-м работаю, 5-й исправлю весной на 2-м ТО (30 тыков). В целом машиной очень доволен. Первая машина, которую захотелось тюнинговать с расчетом на долговременную эксплуатацию. Первая машина, которая в себе пока ничем на разочаровала, а, наоборот, приятно удивила уникальным сочетанием важнейших качеств семейного автомобиля и надежностью.
Не иначе, в плане машинки Лёха с Вас пример взял !
Не самый плохой пример, кстати... 
Добавление выделенное-очень существенно! Так как владелец Логана,не использующий Интернет по причине незнания-совершенно другой,ИМХО.
Тот,кто не пользуется нетом,ездит,в большинстве своем,на тазах
Он попал, но я то тут причём?
Лет мне 34. Образование правда не высшее. 
Достаток среднего класса. Чувство юмора сами можете оценить. Руки... оооо, руки что надо. Иначе бы не ездил на ТАЗиках. И не только руки, между прочим. Натренировался, блин.
В Армии служил, но.... лучше б не служил.
Так что под Ваше описание подхожу, не полностью правда, но всё же.
Согласен, упустил. Исправляюсь: среднестатистический владелец Логана пользуется Интернетом.
Я понял, что Андрей Борисыч хотели сказать, но, ИМХО, тот, кто не пользуется Интернетом не очень отличается от присутствующих здесь.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
