как вы трогаетесь?

[Лена]

Мужа жалко

Надо не жалеть, а завидовать:
Муж отдыхает, а я вожу!

[Sadder]

правило работы равновесной точки газ-сцепления ещё никто нигде не отменял....

Может и другие правила есть ? Хотелось бы ознакомиться

[Пёстрая]

меня лично учили "ножницами". только вот по этому поводу инструктора никогда не слушала - папа с 6 лет учил трогаться и тд и тп. поэтому единственное, что услышала от инструктора - "тебя учить водить - только портить. будет закреплять навыки на реальной дороге".

каталась во время обучения 50-60 км/ч.

насчёт подгазовки - на ваз-21074 могла тронуться без подгазовкис первой...со второй, правда она уже "захлёбываться" начинала. и с 3 и с 4 могла тронуться.

Логашу жалко....иногда втыкаю по запарке не ту скорость...вместо 3 - 5...так она прям так тыркается...ужас...)) поэтому предпочитаю не насиловать и поддаю газку. к тому же кроме меня на зелёный светофор хочет проехать очень много людей, которые торопятся домой после работы, покушать...к жёнам, к детям и тд и тп... поэтому - уважаю участников движения....

[Panikk]

И незачем (только если хотите сцепление чаще менять, и движок не жалко... Rolling Eyes ).

Странно. А мне инструктор наоборот говорил, что трогаясь без газа сцепление не испортить, и добавлял, что на его учебной 10ке он ниразу сцепление не менял, а она уже 120 тыщ пробежала к тому времени.

[LDoc]

ИМХО - глупость. Зачем насиловать движок и коробку такими троганиями? Глохнуть будешь с завидной частотой и регулярностью.
Лучше добиться плавности научившись быстро поднимать и удерживать обороты на 1,5 - 2-х тыс, в то же время плавно отпуская сцепление.

[Panikk]

Глохнуть будешь с завидной частотой и регулярностью.

Заглох только один раз, с непривычки, после - ни разу. Сцепление очень хорошо чувствуется, так что нет проблем. Я не говорю, что всегда трогаюсь без газа, но в пробках точно педалью газа практически не пользуюсь.

[Нодельман Лев]

Странно. А мне инструктор наоборот говорил, что трогаясь без газа сцепление не испортить, и добавлял, что на его учебной 10ке он ниразу сцепление не менял, а она уже 120 тыщ пробежала к тому времени

Нет, это фантастика... на учебных машинах (если говорить про Вазы и т.п.) обычно сцепу меняют 1 раз в полгода. Потому как люди разные, и газуют от души, чтобы там не говорили, в горку учаться, сдублированное управление педалями (инструктор и ученик жмут одновременно )... короче, у работающего инструктора машинка ремонтируется с завидной регулярностью... 120 тысяч пробежала ... диск сцепы при учебной езде убивается тысяч за 10 примерно... Я учился и на заднеприводном тазе и на переднеприводном... Инструкторов принципиально брал разных и наезжал до экзамена на разных машинах...
По теме - небольшой газ (1,5 - 2 тысячи оборотов) нужен при троганиии.. ИМХО никакого вреда дискам сцепления не будет. Неправильно выработанный и закреплённый навык троганья без газа может сыграть злую шутку - моторика и мышечная память - например, в критической ситуации надо будет стартануть, а машина просто заглохнет... Конечно никто не говорит про раскруткту двига до отсечки и придерживании педали сцепы на середине хода (до появления характерного аромата )... всё хорошо в меру и износ двигателя-сцепы и других агрегатов должен быть равномерным. Экономите на диске сцепления и стартуете без газа - губите маслянным голоданием движок на низких оборотах под нагрузкой. даёте газку - чуть больше износ диска. Диск сцепы намного дешевле капремонта двигателя, ну и т.д. Моё мнение - в каждой отдельно взятой ситуации применять нужный приём трогания с места. на льду - без перегазовоки букса, в горку чуть отпустить педаль сцепления и когда обороты двигателя упадут - добавить газу и трогаться с места отпустив сцепление... Под горку вообще можно просто педаль тормоза отжать и Вы уже поехали даже не пользуясь сцепой и газом. В общем в каждом отдельном случае нужен свой приём троганья с места... и всё!! С износом не заморачивайтесь особо - он будет всё равно - не сцепы, так движка... или при неверном и неумелом вождении всего авто в целом...

[Renаult]

ИМХО - глупость. Зачем насиловать движок и коробку такими троганиями?

+1.

Глохнуть будешь с завидной частотой и регулярностью.

Для новичков это может даже полезно...лучше момент сцепления прочувствовать, хотя это желательно делать не в городе. Сам научился трогаться лет в 12 на карбюраторной ваз-21074 на огороде...как научился, честно говоря, не помню .

Лучше добиться плавности научившись быстро поднимать и удерживать обороты на 2-х тыс, в то же время плавно отпуская сцепление.

Примерно так сейчас и трогаюсь...на экзамене на права ушёл с горки с эстакады со свистом...инструктор только был недоволен он новые пирелли поставил на переднюю ось

[Нодельман Лев]

Логашу жалко....иногда втыкаю по запарке не ту скорость...вместо 3 - 5...так она прям так тыркается...ужас...)) поэтому предпочитаю не насиловать и поддаю газку.

Лучше передачу переклюите на пониженную и потом газку

к тому же кроме меня на зелёный светофор хочет проехать очень много людей, которые торопятся домой после работы, покушать...к жёнам, к детям и тд и тп... поэтому - уважаю участников движения....

Поспешайте меделенно. Сами будете целее и Логашу будете по настоящему жалеть. Все спешат домой к деткам, некоторые недоезжают из-за спешки, про сцепление вообще молчу ...

[Panikk]

С износом не заморачивайтесь особо - он будет всё равно - не сцепы, так движка...

Спасибо за совет. А я-то считал себя таким "крутым" в плане плавного трогания с места. Газом конечно пользуюсь при трогании, но надо будет себя приучить пользоваться им постоянно, в том числе и в пробках.

[Евгений Ш]

надо будет себя приучить пользоваться им постоянно, в том числе и в пробках.

Зачем? Если иногда в пробках 1-я очень быстрой кажется?

[KVA]

Лев прав, в каждом отдельном случае необходимо использовать свой приём трогания. Сам частенько на ровном асфальте стоянки у дома медленно отпускаю сцепление без подгазовки. Из гаража выезжаю точно таким же макаром. Для 1,6 крутящего момента вполне хватает. Со светофора, разумеется, такой номер не прокатит, там газку надо.

[Нодельман Лев]

Ну и вдогонку,
На первом занятии в автошколе был освоен вот такой простой приём:
на ровной площадке использую при трогании с места вот такую стандартную последовательность...
1) поднимаю обороты двигателя до 1500 об\м
2) плавно отпускаю педаль сцепления (не медленно и не быстро)
3) обороты двигателя начинают падать и машина начинает движение
4) придерживаю на 1-2 секунды педаль сцепления на том уровне, при котором началось движение, и плавно добавляя газ отпускаю педаль сцепления полностью и разгоняю машину до переключения на следующую передачу (или по звуку или до 3500 об\м)...
в общем ничего сложного... Практика только помогает! На 3-4 год вождения этот приём настолько же естественнен и машинален в выполнении, как использование ложки за обедом или слив воды в туалете...

[LDoc]

Моё мнение - в каждой отдельно взятой ситуации применять нужный приём трогания с места. на льду - без перегазовоки букса, в горку чуть отпустить педаль сцепления и когда обороты двигателя упадут - добавить газу и трогаться с места отпустив сцепление... Под горку вообще можно просто педаль тормоза отжать и Вы уже поехали даже не пользуясь сцепой и газом. В общем в каждом отдельном случае нужен свой приём троганья с места... и всё!! С износом не заморачивайтесь особо - он будет всё равно - не сцепы, так движка... или при неверном и неумелом вождении всего авто в целом...

Согласен на все 100! В горку надо газовать по любому иначе рискуете заглохнуть, начать судорожно заводиться, и с гораздо большей перегозовкой выезжать... Притом есть риск съехать до задней машины! Гораздо легче дать больлше газа и спокойно выехать сразу. А вот под горку вообще обычно трогаюсь просто отпуская тормоз и уже начав катиться плавно включаю передачу. Или вообще не включаю если в пробке и можно экономить бензу просто скатываясь на нейтрале

[Rybak]

Сложилось впечатление, что люди, для которых Логан - первая машина, трогаются без подгазовки, т.е. просто отпуская сцепление. А те, кто пересел на Логан с Жигулей, трогаются с подгазовкой, как привыкли (были принуждены) на старых машинах.

Я учился на иномарке и Логане. На обоих машинах трогался без газа. Езжу так полтора года и очень доволен. Хотя, умею стартовать быстро - с подгазовкой.

А аргумент о том, что при трогании с подгазовкой "сберегается" сцепление считаю ошибочным. Подумайте сами: разница в частоте врашения дисков должна быть минимальна для того, чтобы при соприкосновении они меньше изнашивались.